Siuntų pristatymas iš Olandijos: dažniausi aspektai, kuriuos vertina žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesleep'ia, o Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas įpratęs sakyti) yra vienas judriausių mazgų visoje Europoje. Žmonės dažnai galvoja, kad užsisakyti prekę iš Amsterdamo ar Roterdamo yra tas pats kas nusipirkti duoną parduotuvėje gatvės kampe – atėjai, sumokėjai, nunešei. Bet realybėje, kai kalbame apie didesnes siuntas, sandėlių logistiką ar tiesiog krovinius, kurie turi pasiekti Lietuvą, viskas atrodo kur kas sudėtingiau. Per šiuos metus mačiau viską – nuo džiaugsmingų vadybininkų, kai prekės atvyksta anksčiau laiko, iki tų momentų, kai reikia išspręsti tikrųjų biudžetų krizes dėl netiksliai užpildytų dokumentų.

Siuntų pristatymas iš Olandijos yra procesas, kuris reikalauja ne tik gerų ryšių, bet ir žinojimo, kur gali slėptis pavojai. Olandija yra prekybos centras, ten yra vienas didžiausių uostų pasaulyje Roterdame, todėl tenka dirbti su labai skirtingiais klientais – nuo mažų e-parduotuvių iki didelių gamyklų. Klientai dažnai klausia to paties, o aš stengiuosi paaiškinti, kad čia nėra tik apie vairuotoją, kuris važiuoja A ir B taškus. Čia yra apie dokumentus, muitines, galiojančius tarifus ir, žinoma, žmogiškąjį faktorių, kuris, tiesa sakant, dažnai lemia visą sėkmę. Šiame straipsnyje bandysiu išdėstyti tai, ką dažniausiai matau kasdienybėje, ir atsakyti į klausimus, kurie kyla ne tik profesionalams, bet ir paprastiems žmonėms, laukiantiems savo siuntinių.

Kaip tai susitvarko su laiku?

Kiek laiko tikrai užtrunka tas siuntų pristatymas iš Olandijos?

Visada sakau klientams – neskubėkite švęsti per anksti. Standartiškai, kai viskas eina kaip pagal knygą, kroviniui iš Olandijos atvykti į Lietuvą užtrunka maždaug 3–4 darbo dienas. Tai yra tas "aukso standartas", kurį mes stengiamės palaikyti, tačiau būna, kad vairuotojas užstringa ties Vokietijos statybomis arba Olandijoje patį paskutinį momentą iškyla problemų su krovinio įkėlimu. Jei siunta keliauja per "surinktines" (tai kai viename sunkvežimyje vežami kelių klientų daiktai), laikas gali prailgti iki savaitės, nes ten reikia surinkti visą mašiną, o tai neįvyksta per vieną valandą.

Ar galima kažkaip pagreitinti, jei aš jau viską pasižiūriau ir skubu?

Žinoma, galima, bet tai kainuos. Turime galiojančias "ekspresines" paslaugas, kai atveža specialus vairuotojas tiesiai į jūsų sandėlį be sustojimų tarpinėse bazėse. Tiesa, tokiu atveju siuntų pristatymas iš Olandijos tampa gerokiau brangesnis, nes tenka mokėti ne tik už degalus, bet ir už tuščią važiavimą atgal. Dažniausiai tai apsimoka tais atvejais, kai stovi gamybos linija arba trūksta kritinės detalės, o kiekviena valanda pristatymo vėlavimas kainuoja tūkstančius eurų.

Pinigai ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja, jei aš turiu dvi paletes iš Eindhoveno?

Kainos nustatymas čia yra kaip šokis su drabužiais – viskas priklauso nuo konteksto. Jei tai dvi standartinės "europaletės" ir jos įsipakuotos į standartinę aukštį, kaina gali būti ganėtinai prieinama, prasidedanti nuo šimto keleto eurų. Bet jei prekės ypač lengvos, bet užima daug vietos (pavyzdžiui, putų plastikas arba tuščia dėžė), mums reikia skaičiuoti pagal tūrį, o ne pagal svorį, ir tuomet kaina gali šokti į viršų. Be to, didelę įtaką turi tai, ar reikia išvežti tiesiai iš siuntėjo prie durų, ar jis pats galės numesti siuntą į mūsų terminalą Olandijoje.

Kodėl mane paprašė mokėti PVM, aš gi jau mokiau už prekes?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų, su kuriuo susiduriu. Jūs mokėte už prekes pardavėjui, tačiau siuntų pristatymas iš Olandijos yra paslauga, kurią teikia transporto įmonė, o ne pats prekių pardavėjas. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą, kurią jums galima netgi atskaityti. Jei esate fizinis asmuo, PVM įeina į galutinę paslaugos kainą, ir tai yra įprasta praktika visoje Europos Sąjungoje – mokesčiai už pervežimą visada yra atskiras procesas nuo prekių vertės.

Dokumentai ir specifika

Ar man tikrai reikia tas CMR sąskaitos, ar tai tik formalumas?

Sąžiningai sakant, manyčiau, kad tai ne formalumas, o jūsų draudimo polisas. CMR dokumentas yra pagrindinis įrodymas, kad perdavėte krovinį vežėjui ir jis priėmė jį vežti. Būna situacijų, kai siunta atkeliauja su drėgme, įdrėkta arba su sugadintu įpakavimu, ir be pasirašyto CMR su pastabomis apie pažeidimus, bus beveik neįmanoma gauti kompensacijos iš draudimo. Aš visada primygtinai rekomenduoju savo klientams patikrinti, ar vairuotojas pasirašė dokumentą, ir jei matote, kad dėžė įdūžta – rašykite pastabą ant vietoje, o ne vėliau.

Kas darbiau su tuo Intrastatu, aš tik noriu atvežti prekes į savo parduotuvę?

Intrastatas – tai tas dalykas, dėl ko dažnai skambina mūsų buhalteriai. Nors Lietuva ir Olandija yra ES narės ir nėra vidinės muitinės ribos, statistika turi būti renkama. Jei atvežate prekes iš kitos ES šalies prekybai arba perdirbimui, privalote pateikti Intrastat deklaraciją statistikos departamentui. Nepateikus, gresia didelės baudos, kurios, tikiuosi, jums niekada nebus išrašytos. Geriau užduoti klausimą savo buhalteriui iš karto, kai tik pradėjote planuoti importą, nei vėliau gaudyti pranešimus iš VMI.

Pavojai ir problemos

Olandų vairuotojas neatsiliepia į telefoną, kur aš galiu būti su savo siunta?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai vairuoja pagal savo grafikus, turi poilsio laikus arba tiesiog nekalba lietuviškai ir angliškai, todėl neskuba atsiliepti į nežinomus numerius. Pirmiausia nesijaudinkite – dažniausiai jis tiesiog važiuoja. Jei jau praėjo 24 valandos nuo tada, kai jis turėjo būti pas jūsų, tuomet skambinkite mums – mes turime ryšių centrą, kuris gali sujungti su dispečeriu Olandijoje arba priversti vairuotoją pakelti ragelį. Kartais tiesiog pasikeičia maršrutas dėl techninių priežasčių, ir niekas apie tai nesuspėja pranešti.

Kas bus, jei siunta atkeliauja sulaužyta?

Tai blogiausia scena, su kurią susiduriame, bet, deja, ji įvyksta. Jei pastebėjote pažeidimus pristatymo metu, nedelsdami sukurkite nuotraukas ir parašykite pastabą į kurjerinę arba vežėjo dokumentą. Mes tuomet pradedame draudimo išmokos procesą. Svarbiausia čia – nedarykite to, ką kai kurie klientai daro: pasirašo dokumentą, kad viskas tvarkoje, o paskui skambina ir sako, kad viduje viskas sugriuvę. Be įrašo dokumente, draudikas atsisakys mokėti, mes nebusime kalti, o nuostoliai liets ant jūsų pečių.

Smulkmenos, kurios keičia viską

Ar galiu atsiimti siuntą pats iš jūsų terminalo, kad nereikėtų laukti kurjerio?

Absoliučiai taip, netgi rekomenduoju tai daryti, jei esate iš Vilniaus ar Kauno ir turite galimybę atvykti. Tai sutaupo ne tik jums laiko, nes nereikia derinti pristatymo laiko su vairuotoju, bet ir mums – mes efektyviau iškrauname mašinas. Terminaluose dirbame nuo ankstyvo ryto iki vėlaus vakaro, tiesiog reikia susitarti dėl atsiėmimo laiko iš anksto, kad mes paruoštume jūsų krovinius. Taip pat tai sumažina riziką, kad kurjeris užklups tada, kai nėr namie.

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę, aš jau susitarėm?

Rinka yra gyva organizmas, ir ji kvėpuoja. Prie savaitės galo, ypač ketvirtadieniais-penktadieniais, kainos gali šokti, nes visi nori išvežti prekes prieš savaitgalį, o laisvų sunkvežimių lieka mažiau. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios, kaip žinome, gali šokti staiga. Jei mes pasirašėme fiksuotą sutartį, kanda nepasikeis, bet jei tai buvo tik žodinis ar el. pašto patvirtinimas be "kainos fiksavimo" klauzulės, gali tekti susitaikyti su rinkos realijomis. Geriau užsakyti transportą anksčiau ir užfiksuoti kainą.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu pasakyti, kad sėkmingas siuntų pristatymas iš Olandijos yra ne tiek apie ratus ir variklius, kiek apie komunikaciją ir pasiruošimą. Klientai, kurie su mumis bendrauja atvirai, pateikia tikslius svorius, išmatavimus ir nebijuoja klausti "kvailų" klausimų, visada gauna savo prekes laiku ir be nereikalingų nervų. Olandija yra arti, tačiau logistika tarp šalių turi savo niuansų, kurios gali sukelti nemalonumus, jei jais nepaisyti.

Svarbiausia – nepalikite visko paskutiniam momentui. Planuokite savo siuntas iš anksto, tikrinkite dokumentus ir pasirūpinkite, kad gavėjas būtų pasiruošęs priimti krovinius. Nuo pat to, kaip užpildysiate užsakymo formą, priklauso, ar vairuotojas vairs be problemų, ar ar teks skambinti ir spręsti krizę. Tikiuosi, šie patarimai ir atsakymai padės jums jaustis ramiau, kai kitą kartą užsakysite krovinius iš šios šalies.