Siuntų pervežimas iš Olandijos kiekvieną savaitę: Vadovas, kurį turėtum žinoti

Esu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti tirpalu, iki industrijos mašinų, svėrusių kaip nedidelis namas. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo vienas aktyviausių taškų žemėlapyje. Kasdien tūkstančiai sunkvežimių važiuoja keliais tiesiai į Roterdamo uostą arba iš jo. Bet kai kalba eina ne apie didžiuosius konteinerinius laivus, o apie tavo konkretų krovinią, situacija pasikeičia. Tu nebežiūri į statistiką, tu žiūri į kalendorių ir klausiesi: „Kada tą prekę galiau gauti?“.

Štai čia įsitraukiame mes. Siuntų pervežimas iš Olandijos kiekvieną savaitę nėra tiesiog gražus šūkis svetainėje – tai mūsų kasdienybės ritmas. Mes turime užfiksuotus maršrutus, kurie veikia kaip geležinkeliečiai: variklis sugedo, likę vagonai vis tiek juda pagal grafiką. Šiame straipsnyje nenaudosiu sudėtingų terminų, kuriuos supranta tik logistikos inžinieriai. Kalbėsiu paprastai, kaip ir kalbėčiau su klientu, kuris pirmą kartą užsakė prekes iš Amsterdamo arba Eindhoveno sandėlio. Juk tau svarbiausia yra ne tai, kokia mūsų vadybininko parašo spalva, o tai, kad turtas atvyktų saugiai ir laiku.

Šiuo metu rinka yra tokia, kad galima rasti pigių vežėjų, tačiau po to jų telefonai neatsakinėja savaitę. Mes pasirūpiname tuo, kad komunikacija būtų nuolatinė. Nuo to momento, kai tarpininkas pasiunčia užsakymą, iki to momento, kai vairuotojas pasirašo pristatymo aktą Lietuvoje, visa informacija yra vienoje vietoje. Žinoma, visada iškyla nesklandumų – padangų plyšimai, muitinės eilės arba netikėtas sandėlio darbo laiko pakeitimas. Dvidešimt metų patirtis moko įvertinti riziką anksčiau, nei ji pasidaro problema.

Kaip užsisakyti ir ką tikėtis

Kiek laiko trunka siuntos atvežimas į Lietuvą?

Visada sakau klientams – neskubėkite švęsti per anksti. Standartiškai, kai vyksta siuntų pervežimas iš Olandijos kiekvieną savaitę, planuojame, kad prekės pas mus bus per 2–3 darbo dienas. Jei krovinys paimamas iš pačio Roterdamo gilumo, gali prailgėti iki keturių dienų dėl uosto apkrovos. Vokietija yra butelio kaklelis – jei ten eina statybos darbai ant A2 automagistralės, tai pridedame dar valandą ar dvi.

Ar galiu atvežti tik vieną padėklą, jei neturiu pilnos atvežos?

Žinoma, tai darome kasdien. Tokiu atveju mes jungiame tavo krovinią su kitų klientų siuntomis – tai vadinama daliniu krovininiu arba grupiniu pervežimu. Tau tai reiškia, kad mokėsi tik už tai, kiek tavo prekės užima vietos svėriu arba metrais. Vienintelis dalykas, kuris gali šiek tiek gaišti laiką, tai tai, kad reikia subraižyti kitų krovinius tarpinėse stotyse.

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina niekada nėra fiksuota akmeniu, nors ir tume bazinius tarifus. Čia svarbiausia yra atstumas, tūris ir svoris, bet taip pat ir kuro kainos, kurios šokinėja kaip lietų laikais. Jei reikia specialios technikos, pvz., krano pakrovimui, arba jei prekės yra brangios ir reikalauja ypatingo draudimo, tai taip pat įskaičiuojame į galutinę sumą. Visada geriau iš karto paminėti, kad prekės yta „lūžtančios“ arba labai jautrios šalčiui.

Kas nutinka, jei prekės sugenda kelyje?

Tokių atvejų buvo, bet, deja, pasaulyje nėra idealumo. Mes turime standartinį CMR draudimas, kuris dengia žalą iki 8,33 SDR už kilogramą, bet dažniausiai klientai pageidauja papildomo draudimo. Jei atsitiko incidentas, mes fotografuojame vietą, renkame pažymas ir draudimo kompanija pradeda darbą. Svarbiausia yra nepasirašyti pristatymo aktų su pastabomis, jei nematei dėžės išorės, o viduje viskas sulūžo – vidinės žalos sunkiau įrodyti.

Ar reikia rūpintis muitinės dokumentais, nes Olandija yra ES šalis?

Kadangi ir Lietuva, ir Nyderlandai yra Europos Sąjungos erdvėje, paprastai muitinės formalumų nėra. Tačiau jei prekės yra iš trečiosios šalies, pvz., iš JAV ar Kinijos, ir jos tiesiog tranzituoja per Olandijos sandėlį, tai reikės TIDL dokumento. Patirtis rodo, kad dažniausiai klientai apie tai sužino paskutinę minutę, todėl visada klauskite savo tiekėjo apie prekės kilmę.

Ar galite pristatyti į privatų namą, ar tik į įmonę?

Pristatome ir ten, ir ten, bet yra niuansų. Jei vairuotojas važiuoja dideliu 13,6 metro sunkvežimiu su priekaba, jis negali važiuoti į siaurą privačią gatvelę be leidimo. Tokiu atveju turime užsakyti „paskutinės mylios“ paslaugą – mažesnį furgoną, kuris perveža prekę iš terminalo iki tavo kiemo. Verta apie tai pagalvoti iš anksto.

Kaip aš galiu sekti, kur yra mano siunta šiuo momentu?

Turime sistemas, kur rodo GPS vietovę, kartais tiesiog paskambinu vairuotojui, jei sistema užstringa. Manau, kad geriausias būdas yra tiesiog mūsų vadybininkas parašyti tau žinutę: „Vairuotoas privažiavo į Kauną, rytoj pristatys“. Nereikia sėdėti prie kompiuterio dieną ir naktį, mes pasirūpiname informacija.

Kiek kartų per savaitę vykstate į Olandiją?

Tas pats klausimas, kaip „Kiek kartų valgote pusryčius?“ – kasdien. Mūsų grafikas sudarytas taip, kad turime išvykimas maždaus kas antrą-tričia dieną, todėl retai kada tenka laukti ilgiau nei savaitę dėl vietos automobilyje. Siuntų pervežimas iš Olandijos kiekvieną savaitę yra mūsų pagrindinis duonos kąstis, taigi vietos paprastai visada randame.

Ar galite gabenti šaldytus produktus ar vaistus?

Taip, turime šaldytuvus („termokings“), kurie gali laikyti temperatūrą nuo -25 iki +25 laipsnių. Svarbu tik nurodyti, kokia temperatūra būtina, ar reikia printerio spausdinti temperatūros grafikus vaistams. Vieną kartą teko vežti šokolado apyrankes, kurios ant saulės virto tirštu skysčiu – nuo to laiko visada dvigubai patikrinu reikalavimus.

Ką daryti, jei tiekėjas Olandijoje pavėlavo paruošti prekes?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į sandėlą 9:00 ryte, o tiekėjas sako, kad krovėjai pertraukę. Tokiu atveigu mes stengiamės rasti sprendimą – arba laukiame (jei grafikas leidžia), arba perkeliame įvykį į kitą dieną. Paprastai delsos mokestį gauna tas, kas kaltas, bet svarbiausia yra informuoti mus apie tai iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau pyksta.

Dokumentacija ir techninės detalės

Kokius dokumentus turiu pateikti užsakymui?

Mums užtenka komercinės sutarties (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Jei prekės yra pavojingos (ADR), būtinai reikalingos specialios licencijos ir deklaracijos. Dažnai klientai siunčia nuotraukas prekių, kas tik padeda greičiau suprasti, kokią techniką reiks skirti.

Ar taikomas kuro pabrangimo mokestis?

Deja, taip. Kuro kaina nebe tokia kaip prieš penkerius metus, todėl dauguma vežėjų taiko priedą prie bazinės kainos. Jis keičiasi kiekvieną mėnesį pagal indeksus, bet mes stengiamės tai daryti skaidriai – nėra jokių paslėptų mokesčių.

Galite atsiimti prekes iš aukcionų, pvz., iš „BVA“?

Tai viena mėgstamiausių užduočių. Olandijoje daug aukcionų, ten parduodamos technikos, baldai ir netgi maisto apdirbimo įrenginiai. Žinome tuos adresus išgalva – ten reikia būti labai tiksliai laiku, nes jei pavėlai, vartai užsidaro ir reikia laukti iki kitos dienos.

Kas yra EXW ir DDP terminai, ir kuris man geresnis?

EXW reiškia, kad tu pats susirandi pervežėją iki sandėlio, o DDP reiškia, kad mes atsiimame ir pristatome iki tavo durų, mokėdami visus mokesčius. Dažniausiai klientams patogiau DDP, nes tada nereikia galvoti apie vairuotojo užsakymą Olandijoje. Mes pasirūpiname viskuo.

Ar apdraudžiate krovinius automatiškai?

Taip, visi kroviniai yra apdrausti pagal CMR konvenciją, bet verta pasidomėti apsidraudimo suma. Jei veži kompiuterinę įrangą už 50 tūkstančių eurų, o standartinis draudimas dengia tik 10 tūkstančių, turėtum pasirūpinti papildomu draudimu. Geriau užsidėti šalmą, nei vėliau gailėtis galvos.

Išvada

Galiausiai, viskas sumąžėja iki pasitikėjimo. Tu perduodi mums savo turtą, o mes įsipareigojame jį atgabenti. Dvidešimt metų šioje srityje padėjo man suprasti, kad pigiausia paslauga dažniausiai būna brangiausia, kaip tik dėl prarastų nervų ir vėluojančių sandėlių. Siuntų pervežimas iš Olandijos kiekvieną savaitę turi būti sklandus procesas, kurį tu neturėtum valdyti kas valandą.

Mes žinome Olandijos kelius geriau nei savus kiemus, pažįstame su vietiniais ekspeditieriais ir žinome, kur geriau pietauti vairuotojui, kad jis nepraleistų laiko. Jei planuoji prekybą su Nyderlandais arba tiesiog nori atvežti ką nors sau, susisiekite su mumis. Parodysime, kad logistika gali būti paprasta, net jei kelyje ir pasitaiko staigmenų. Tavo verslas negali laukti, todėl mes niekada nenuilsime važinėti tais maršrutais.