Saugus krovinių transportavimas į Olandiją – su sekimu

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos teko vežti per visą Europą, kad neatvėstų, iki sunkiųjų statybinių mašinų, užkliuvusių pasieniečiuose. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena unikaliausių rinkų. Čia viskas veikia kaip laikrodis, jeigu žinai, ką darai. Bet klientams dažnai kyla baimė: kaip mano daiktai keliaus toliau nei Lietuvos riba? Ar vairuotojas tikrai neapsistosys kažkur pietų Vokietijoje? Ar krovinys atkeliaus sausas?

Štai čia įsivažiuoja technologijos ir patirtis. Šiandien saugus krovinių transportavimas į Olandiją – su sekimu yra ne prabanga, o standartas, kurį reikia teikti, norint išlikti rinkoje. Aš nekalbu apie tą, kad žiūri į žemėlapį kartą per dieną. Kalbu apie realų laiką, apie kontrolę, kuri leidžia mieletis ramiai, kai turtas keliauja tūkstančius kilometrų.

Olandija – tai logistikos centras. Roterdamo uostas, milžiniškai sandėliai Eindhovene ar Tilburge, intensyvus eismas automagistralėse. Čia nėra vietos klaidoms. Jei krovinys pavėluoja valanda, gali praryti bonusus ar sutartį. Todėl suprantu, kada klientas skambina ir klauso „kur jis dabar?“. Jis ne beviltiškas, jis tiesiog nori tikrumo. Ir mano užduotis – užtikrinti, kad to tikrumo jis gautų.

Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip visa tai vyksta „už scenos“, ką reiškia tas sekimas iš vidaus ir kodėl Olandija yra specialus atvejis.

Kas tikisi vairuotojas kelyje?

Dauguma žmonių įsivaizduoja, kad vairuotojas tiesiog lenkia kilometrą. Tačiau maršrutas į Olandiją turi savo niuansų. Viskas prasideda nuo dokumentų tvarkymo, darba pradedant Lietuvoje. Turi būti paruoštas ne tik CMR konosamentas, bet ir visi priedai, jei tai yra pavojingi krovniai (ADR) arba reikalaujantis specialių temperatūros režimų (peršaluojami produktai).

Vairuotojas turi susiplanuoti poilsį. Ne todėl, kad jis tingi, o todėl, kad tachografas neleis dirbti be pertraukų. Dažnai girdžiu klausimus, kodėl reikia laukti. Atsakymas paprastas – saugumas. Saugus krovinių transportavimas į Olandiją – su sekimu leidžia mums matyti, kai vairuotojas sustoja poilsio aikštelėje, ir nesijaudinti, kad krovinys „stovi“ be priežasties. Mes matome, kad jis laikosi režimo.

Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją. Vokietijoje, ypač Ruhr srityje, eismas gali būti užstringantis. Tokie spūsčiai gali pavėlauti pristatymą keletą valandų. Turint GPS sekimą, mes galime iš anksto įspėti gavėją Olandijoje: „Sveiki, vairuotojas įkliuvo į spūstį Duisburge, bus mažai vėliau“. Tai išgelbėja nuo nereikalingo streso.

Dokumentų ir muitinės pavojai

Nors Olandija yra ES šalis ir vidinės sienos daugiau mažai tikrinamos, muitinės kontrolė vis tiek egzistuoja. Ypač jei krovinys ateina iš trečiųjų šalių arba yra tabako gaminiai, alkoholis, didelės vertės prekės. Jeigu dokumentuose bent mažiausia klaida – Krovinys gali būti sulaikytas. Ir tą sekimo sistema parodo kaip „Stop“ būseną.

Kartą teko išgelbėti siuntą, kurioje trūko vieno priedo prie eksporto deklaracijos. Vairuotojas jau buvo pasienio punkte. Sekimo sistema parodė, kad jis nejudėjo. Skambinome, išsiaiškinome, elektroniniu būdu pataisėme klaidą per valandą. Be sekimo, sužinotume apie tai tik po kelių dienų, kai klientas skambintų ir klaustų, kur prekės.

Kaip veikia pati technologija?

Naudojame ne vieną GPS imtuvą. Moderniame vilkike yra ir kabinės, ir priekabos sekimo įranga. Tai leidžia mums matyti, ar puse užkrovimo nenukrito kelyje (kas, turiu pripažinti, buvo įvykę seniau, kai technikos nebuvo). Taip pat galime matyti temperatūrą, jei vežame maistus ar vaistus.

Klientui suteikiame nuorodą. Jis paspaudžia ir mato mažą vagonėlį, judantį žemėlapyje. Tai suteikia psichologinio ramumo. Jūs žinote, kas vyksta.

Kliento klausimai ir atsakymai iš vidaus

Dirbdamas tiek metų, išmokau, kad geriausias būdas pašalinti abejones – tai atvirumas. Žemiau pateikiu dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos klausiate ne tik telefonu, bet ir galvojate savo galvoje.

Kas daroma, jei kyla problemų kelyje?

Kodėl jūsų kainos aukštesnės nei pas „kaimynus“? Žinoma, kaina visada svarbi, bet čia ne tik apie maržą. Mokame už gerą draudimą, už patikimus vairuotojus, kurie nedirba „pavėlu“, ir už tą pačią sekimo sistemą, kuri suteikia jums ramybės. Pigiai dažnai reiškia rizikuoti savo krovinio saugumu, o mes to neleidžiame. Užtikrinamas saugus krovinių transportavimas į Olandiją – su sekimu kainuoja, nes tai reikalauja investicijų į technologiškai aprūpintą parką ir kvalifikuotą personalą.

Ar vairuotojas mane perspės, kai atvyks? Standartinė praktika yra tokia, kad vairuotojas skambina gavėjui maždaug prieš 4-6 valandas arba kai artėja prie paskirties taško. Tačiau mes stengiamėsi perduoti šią informaciją anksčiau per savo dispečerius. Jūs galite sužinoti apie atvykimą iš sekimo programos ir pasirūpinti iškrovos komanda laiku.

Ar galiu siųsti šaldytus produktus? Žinoma, turime šaldomųjų priekabų parką. Svarbiausia – nurodyti reikiamą temperatūrą užsakyme. Mūsų vairuotojai yra apmokyti stebėti temperatūros režimus visą kelionę. Jei temperatūra pradeda šokti, sistema iš karto mums praneša, ir mes galime vežti artimiausią serviso punktą ištaisyti gedimą.

Ką daryti, jei prekės atėjo sužeistos? Tai blogiausia scenarijus, bet įvyksta. Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite, kol nepažiūrėjote į krovinį. Jei matote pažeidimus, užfiksuokite juos nuotraukose ir parašykite pastabą į važtaraštį. Mes iš karto pradedame draudimo išmokos procesą. Su mumis jums nereikės kovoti vienam, mes padedame surinkti visus įrodymus.

Ar galiu siųsti tik vieną paletę? Taip, darome dalinius krovinius (groupage). Surinkime keletą klientų siuntų į vieną vagoną ir važiuojame. Tai pigiau, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą vagoną ir iškrauti visiems. Sekimas šiuo atveju ypač naudingas, nes matote, kai jūsų krovinys „užsifiksuoja“ sandėlyje surinkimui.

Kiek laiko užtrunka pristatymas iki Amsterdamo? Įprastai tai trunka apie 2–3 dienas, priklausomai nuo to, kada išvykstame iš Lietuvos ir ar yra užsakymų prieš tai. Jei vairuotojas išvyksta pirmadienį ryte, dažniausiai jau trečiadienio vakare arba ketvirtadienio rytą jis gali būti ties paskirties tašku. Bet Olandijos eismas gali nustebinti, taigi verta palikti rezervą.

Ar tikrai man reikia tas visuotinės draudimo sumos? Draudimas – tai jūsų apsauga. Jei įvyksta avarija ir gaisras, be draudimo liktumite be nieko. Mūsų standartinė draudimo suma dažnai padengia daugumą standartinių krovinių, bet jei vežate labai brangią elektroniką, verta pasikalbėti dėl papildomo draudimo. Geriau užtikrinti iš anksto.

Kodėl sekimo žemėlapyje vagonas stovi vietoje jau valandą? Gali būti daug priežasčių. Vairuotojas gali būti pietų pertraukoje, gali stovėti eilėje prie degalinės arba, blogiausiu atveju, techniškai aptarnaujamas. Mūsų dispečeriai patikrina, kai mato tokias „sustojimo“ vietas, ir jei tai nėra planuota poilsio vieta, skambina vairuotojui.

Ar galite užsienyje paimti ir atvežti atgal? Taip, darome eksportą ir importą. Jei turite partnerių Olandijoje, kurie nori siųsi prekes atgal į Lietuvą, mes tai organizuojame. Tai yra puikus būdas sutaupyti, nes vagonas negrįžta tuščias, o kaina gali būti derinama abiem kryptims.

Kas nutinka, jei gavėjo atsisako priimti krovinį? Tai retas, bet įkyrus atvejis. Jei gavėjas neatvyksta arba atsisako, mes pradedame ieškoti sprendimų. Krovinys gali būti nugabentas į mūsų sandėlį Olandijoje laikinai saugojimui, kol išsiaiškiname aplinkybes. Tokiu atveju papildomai apmokestinamas laikas ir sandėliavimas, bet svarbiausia – krovinys neišnyksta.

Kodėl verta rinktis profesionalus?

Svarbiausia žinoti, kad logistika ne tik apie vairuotojus. Tai apie procesų valdymą. Aš mačiau kaip mažos šeimos firmos užaugdavo į didžiulius imperijas todėl, kad jų prekės atvykdavo laiku ir buvo saugios. Olandija yra konkurencinga rinka, ten laikas – tai pinigai galiausiai.

Investicija į saugų krovinių transportavimą į Olandiją – su sekimu yra investicija į jūsų verslo reputaciją. Kai jūsų klientas Nyderlanduose gauna prekę laiku ir žino, kur ji buvo visą kelionę, jis pasitiki jumis. O pasitikėjimas šioje srityje brangiau nei auksas.

Todėl, ką reikia daryti jums? Tiesiog susisiekite, pateikite duomenis, o mes pasirūpinsime likusiu. Mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys ne tik nukeliautų, bet ir apie jį būtų žinoma kiekvieną sekundę. Tai yra mūsų pažadas ir mūsų kasdienė darbo esmė.