Saugus daiktų transportavimas iš Olandijos: patikima komanda

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, keliai tarp Lietuvos ir Olandijos man yra prasidėję ir baigęsi. Esu matęs viską – nuo subyrėjusių sovų ant Vokietijos autostradų iki tobulai supakuotų porceliano rinkinių, kurie atkeliauja be jokios įbrėžimos. Vieniems tai tiesiog krovinių pervežimas, man tai – kasdienis gyvenimas, kuriame svarbiausia ne tik nuvežti tašką A į tašką B, bet iš tikrųjų užtikrinti, kad to taško B turinys išliktų toks pat, kokį palikote Nyderlanduose.

Kai klientai skambina man ir klauso apie saugų daiktų transportavimą iš Olandijos, dažnai girdžiu baimę jų balse. Nerealu jų kaltinti – jūs patikite savo gyvenimo turtą nežinomiems žmonėms, kurie važiuoja tūkstančius kilometrų. Čia ne tik apie vairuotojo įgūdžius, bet ir apie logistiką, supavimą, dokumentus ir tuo pačiu gilią žinojimą apie vietinius ypatingumus. Olandija nėra Didžioji Britanija (kur dar reikėjo kovoti su muitinės chaosu), bet ir čia savo niuansų užtektų. Mūsų komanda per šiuos metus išmokė vieną pagrindinę dalyką – reikia kalbėti tiesiai, žinoti, ką veiki, ir niekada nesakyti „pabandsim“, jei tikrai nežinai, kaip tai padarys saugiai.

Šiandien noriu padalintis patirtimi ir paaiškinti, kas turi vykti užkulisiuose, kad jūsų siunta būtų pristatyta saugiai. Nesvarbu, ar tai persikėlimas iš Amsterdamo priemiesčių, ar didelės baldų partijos gabenimas iš Eindhoveno sandėlio – principai vienodi.

Kaip visa tai vyksta iš vidaus?

Kiek laiko užtruks mano siuntai atvykti?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra tiesioginis skaičius. Visada pasakau: žiūrėkime į žemėlapį ir į kalendorių. Jeigu krovinių automobilis jau yra Roterdame ar netoliese, jūsų siunta gali pasiekti Lietuvą per 2–3 darbo dienas, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų reikia aptarnautu kelyje. Tačiau jeigu reikia rinkti grupinę siuntą (tą pačią dalinę krovininę), tai gali šiek tiek užtrukti, nes laukiame, kol pilnam krepšiui. Paprastai stengiamės nebraizgyti ir sulaikyti standartą – savaitės laikotarpiu daiktai jau turėtų būti pas jūsų namuose, jei nėra jokių neprognozuojamų „stiprių vėjų“ autostradose.

Ar galiu pats susipakuoti daiktus, ar geriau, kad jūsų komanda tai padarytų?

Žinote, galite susipakuoti patys, tačiau aš jau dvidešimt metų kartoju tą pačią giesmę – geriau leiskite tai mums. Kodėl? Nes mes žinome, ką vadinu „kelyje fizika“. Ką sukuria vairuotojas stabdant 80 km/h greičiu, privertęs sunkvežimį staigiai sulėtinti dėl eismo įvykio A9 autostradoje, gali sunaikinti net ir gerai atrodančią „kaimišką“ pakuotę. Mūsų komanda naudoja profesionalias medžiagas – burbuliukų plėvelę, stiprią dėžę, o svarbiausia – specialias užraktas juostas. Jei vis dėlto norite daryti patys, nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos tiesiog sugręžia po svoriu.

Kiek būtų kainuojantis toks pervežimas, tarkime, sofos ir kelių dėžių?

Kainos klausimas visada yra delicatas. Negaliu pasakyti „50 eurų“, nes tai gali būti netiesa. Paprastai dalinis krovinių gabenimas (kai dalijamės vietą mašinoje) kainuoja maždaug nuo 30 iki 50 eurų už pradžios metrą (kubinį metrą), bet čia labai orientacinė kaina. Jeigu kalbame apie saugų daiktų transportavimą iš Olandijos su pilna mašina arba ekspresiniu režimu, skaičiai didesni. Paskutinį kartą vežia klientui iš Haagos visus buto baldus, tai išėjo apie 1200 eurų, bet tai buvo labai didelis kiekis ir buvo reikalinga įrenginio su liftu pagalba. Geriausia – tiesiog nusiųskite man sąrašą ar nuotraukas, ir aš jums paskaičiuosiu tiksliai be jokių rūpesčių.

Kas nutinka, jei pas mane namuose įsibrašia duris ar nulūžta kojelė?

Tokios situacijos, deja, įvyksta, nors mes ir stengiamės jų išvengti kaip ugnies. Mes visada turime atsakingą draudimą CMR polisę, kuris dengia žalą nuo tam tikros sumos (paprastai tai standartinės ribos, pvz., 8,33 SDR už kilogramą, jeigu nėra sutarta kitaip). Jeigu jums svarbi brangi porceliano vaza ar tapybos darbas, visuomet rekomenduoju ją aprašyti kaip ypatingai vertingą daiktą arba pasidaryti papildomą draudimą. Patirtis rodo, kad dažniausiai pažeidžiami yra baldų kampai, todėl juos mes apsaugome dvigubai – ir puta, ir kartonu.

Kodėl būtent Olandija laikoma sudėtinga šalimi pervežimams?

Olandai yra labai disciplinuoti, bet jų keliai ir infrastruktūra turi savo niuansų. Ten labai griežtai stebima transporto priemonių techninė būklė ir vairuotojų darbo laikas. Olandijos policija dažnai sustabdo sunkvežimius tikrinimui, o jei tenka važiuoti per miesto centrus (pvz., Leideną ar Utrechtą), turi būti tiksliai suplanuotas maršrutas, kad nukryžiuotumėte į „prieš sunkvežimius“ skirtas zonas. Be to, orų sąlygos ten labai permainingos – stiprus vėjas nuo jūros gali būti realus pavojus keliame krovininiame automobilyje, jeigu krovinys neįtvirtintas kaip reikia.

Ar jūsų vairuotojai yra lietuviai ar vietiniai?

Mūsų komandą sudaro lietuviai, kurie dirba šioje srityje ne pirmus metus. Kodėl aš taip darau? Nes man svarbu, kad vairuotojas ne tik gerai vairuotų, bet ir suprastų, ką jam sako klientas, ir galėtų paaiškinti situaciją vietine kalba, jei įvykta nesklandumų. Vietiniai olandai ar lenkai taip pat geri vairuotojai, bet komunikacijos tarpusavio ryšys yra tas raktas, kuris užtikrina saugų daiktų transportavimą iš Olandijos be nervų suvalgyti. Mūsų vaikinai žino, kad jei atvešė sulūžusį stalą, jis turės jį nešti atgal į Vilnių savo sąskaita, todėl jie rūpinasi kiekviena detalė.

Kaip tvarkomasi su muitinės formalitumais, jeigu pirkau daiktų iš ne ES šalių (pvz., iš UK per Olandiją)?

Nors Olandija yra ES narė, dažnai ten atkeliauja siuntos iš Didžiosios Britanijos ar net iš Azijos per jų uostus. Jeigu jūsų daiktai jau yra „suvalgyti“ ES muitinės (t.y., importo mokesčiai sumokėti), tai mums viskas paprasta – tiesiog vežame toliau. Jeigu ne, reikia būti labai atidžiems su dokumentais. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar klientas turi TSL dokumentą (transporto priemonių prekių apyvartos dokumentą), nes kitaip ant sienos gali užstrigti valandoms. Mums geriau, kai visa biurokratija išsprendžiama dar prieš pakrovant į mašiną.

Ar įvežate ir tokius nestandartinius daiktus kaip pianinas ar motociklas?

Žinoma, tai mums kasdienybė, nors kiekvienas toks atvejys yra kaip mažas projektas. Pianinas reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir specialių dirbtuvių – tais atvejais paprastai samdome vietinius keliuotojus Olandijoje pakrovimui, o paskui jį užfiksavame kelyje. Motociklai ar dviračiai (ypač tie brangūs olandiški „Gazelle“ ar „Batavus“) yra supakuojami į specialias rėmas, kad niekas nepalietumų rato ar rankenų. Turime patirties su technika, todėl nieko nebijome – svarbiausia, kad klientas iš karto pasakytų, kas tai yra, kad galėtume paruošti tinkamas aprūpinimo priemones.

O kas dėl dėžių su knygomis? Ar jos per daug nesunkios?

Knygos yra vienas pavojingiausių daiktų dėl savo svorio, patirtis tai rodo. Dažnai žmonės suka didžiules dėžes, užpildo jas knygomis, o tada tas dėžės dugnas iškrenta, kai ją keliame. Mūsų komanda turi taisyklę – knygos dedamos į mažesnes, tvirtas dėžes, kurios gali atlaikyti iki 20-25 kg. Jeigu matome, kad klientas bandys susipakuoti knygų į didelius „baldų“ kartonus, nedelsdami sustabdome ir padedame pervynioti. Nenorime, kad kadrai nusileistų nugarą dėl blogai supakuotų knygų, tai ne mūsų verslo filosofija.

Jeigu aš sužinojau tik vakar, kad reikia važiuoti, ar spėjate?

Kartais spėjame, kartais ne – būkime tiesūs. Jeigu turiu tuščią vietą mašinoje, kuri jau važiuoja šią savaitę, tai „paleidžiu“ jūsų siuntą be jokio problemos, netgi galiu pasiūlyti nedidelę nuolaidą, užpildydamas erdvę. Tačiau jeigu reikia siųsti atskirą automobilį arba planuoti maršrutą iš naujo, tai organizatorinis reikalas užtrunka. Geriausia visada skambinti bent savaitę iki norimos išvykos. Tačiau žinau, kad gyvenimas yra netikimas, todėl visada stengiamės padėti ir išspręsti ekstremalias situacijas, jeigu įmanoma techniniu požiūriu.

Ar reikia kažką daryti su drabužiais, ar tiesiog metate į maišus?

Drabužius geriausia sudėti į standartines dėžes arba specialius drabužių maišus su viršumi, kurią galima užsegti. Nerekomenduoju mesti tiesiog į „paprastus maišus“, nes jie gali plyšti arba sudrėkti, jeigu mašinoje bus kažkas drėgno (pavyzdžiui, po lietaus vairuotojas įneša purvo). Jeigu drabužiai brangūs, rūpėsime, kad jie būtų kuo saugesni. Stengiamės nebraižyti ir nesugadinti, todėl kiekvienas detalės supavimas yra svarbus.

Kaip sužinoti, kur dabar yra mano siunta?

Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurias galiu parodyti klientui bet kuriuo metu. Tiesiog parašykite man žinutę „Kur mano daiktai?“, ir aš nusiųsiu nuorodą, kurioje matosite, kur mašina yra realiu laiku. Manau, kad ši skaidrumo kultūra yra vienas pagrindinių dalykų, kodėl klientai mums pasitiki. Nėra nieko blogiau, nei tyčiotis ir nežinoti, ar tavo turinys jau pasiekė Kauną, ar vis dar stovi vienoje vietoje prie Hamburgo.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną paprastą dalyką: logistika neapsieina be žmogiškojo faktoriaus. Galite turėti naujausius sunkvežimius ir brangiausias pakuotes, bet jeigu vairuotojas ar ekspeditorius nebus pasirūpinęs saugiu daiktų transportavimu iš Olandijos, viskas eina vėjais. Mūsų komanda per 20 metų išmokė būti ne tik vežėjais, bet ir partneriais, kurie rūpinasi jūsų ramybe.

Jei planuojate siuntą iš Olandijos, nebijokite klausti ir derėtis. Geriau užduoti dešimt „kvailų“ klausimų iš anksto, nei vėliau spręsti problemas ant Lietuvos kelio arba prie jūsų namų durų. Mes čia tam, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, o jūs galėtumėte džiaugtis gyvenimu, o ne galvoti apie sulūžusias kojeles ar dingusias dėžes.