Reikia patikimo mikroautobuso baldams į Olandiją greitai: Patirties vadybininko vadovas

Dirbu su tarptautiniais pervežimais jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kai klientas skambina ir sako, kad jam reikia patikimo mikroautobuso baldams į Olandiją greitai, jis dažnai net neįsivaizduoja, kokia sudėtinga gali būti ši užduotis. Ne, tai ne nenuopelnus, bet logistika, ypač kai kalbame apie jautrius krovinius, tokius kaip baldai, turi savo niuansų, kurie gali apkarstyti net patį patikimiausią vairuotoją. Per šį laiką mačiau viską – nuo sugriuvusių spintų Lenkijos autostradose iki džiaugsmingų šeimų, gaunančių savo svajonių virtuvės komplektą Įsmeigime (Amsterdamo apylinkėse) laiku ir be įbrėžimų.

Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių krypčių mūsų regiono vežėjams. Prekybos ryšiai su šia šalimi yra itin glaudūs, o lietuviai, gyvenantys ir dirbantys Olandijoje, dažnai veža baldus iš Lietuvos arba atgal. Tačiau rasti transportą, kuris ne tik nuvežtų, bet ir pristatytų saugiai, yra menas. Dauguma žmonių galvoja, kad tiesiog reikia "vairo" ir "benzino", bet realybėje tai yra sudėtinga grandinėlė: nuo krovimo paruošimo iki to, kaip vairuotojas elgsis su klientu prieš pat duris. Šiame straipsnyje neapsiribos sausais faktais, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, ir padėsiu jums išvengti tų klaidų, kurias daro naujokai.

Kai sakome "greitai", turime omenyje ne tik vairuotojo greitį, bet ir operatyvų dokumentų tvarkymą bei krovinių fiksavimą. Mikroautobusai (dažniausiai "Mercedes Sprinter" ar panašios klasės 3.5–5 tonų sunkvežimiai) yra idealus sprendimas, nes jie yra lengvesni nei sunkvežimiai, gali važiuoti greičiau ir, kas svarbiau, jiems nereikia specialių leidimų važiuoti į daugelį miestų centrų, kuriose gyvena mūsų klientai. Tačiau patikimumas – tai ne tik technika, bet ir žmogus prie vairo. Be to, kainos klausimas visada iškyla pirmas. Kodėl vienas siūlo 300 eurų, o kitas 800? Atsakymas paprastas: vienas veža "kaip nors", o kitas – užtikrina, kad jūsų sekcija nenukris per posūkį net Vokietijos autostradoje.

Žemiau pateikiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju per savo karjerą. Jie padės jums suprasti, kas vyksta "už scenos" ir kodėl verta rinktis profesionalius, o ne pigiausius pasiūlymus.

Kiek laiko užtruks ir kada vežti?

Ar galite atvykti rytoj? Būtina labai skubiai.

Tai klasikinis skambutis, kurį gaunu penktadienio vakarą. Žinoma, jeigu turime laisvą mikroautobusą Vilniuje ar Kaune ir vairuotojas nėra įvežęs valandų normos, techninis dalykas įmanomas. Tačiau reikia prisiminti, kad kelionė į Olandiją (pvz., į Roterdamą ar Eindhoveną) trunka apie 18–20 valandų viena kryptimi be ilgo poilsio. Jeigu mes skubame, rizikuojame vairuotojo nuovargiu, o tai yra pats pavojingiausias dalykas gabenant baldus. Todėl dažniausiai stengiamės išvykti tą pačią dieną, kad pristatytume ryte ar dieną po rytą, tačiau "rytoj ryte" be ankstesnio rezervavimo yra kaip laimėti loterijoje – įmanoma, bet retai.

Kiek tiksliai laiko reikia, kad baldai atvyktų į Amsterdamą?

Jei kalbame apie standartinį situaciją, kai reikia patikimo mikroautobuso baldams į Olandiją greitai, bet ne per kelias valandas, tai planuokite 2–3 dienas nuo užsakymo momento iki pristatymo. Pats važiavimas užima maždaug parą su pilnais kelių mokesčiais ir sustojimais. Tačiau reikia skirti laiko krovimui – baldus reikia įtraukti, uždengti, o tai neįvyksta per 5 minutes. Jeigu krovinys kompleksinis, gali prireikti pusę dienos tiesiog paruošimui Lietuvoje. Olandijoje taip pat reikia laiko iškrovimui, ypač jeigu nėra keltuvo, o dažniausiai gyvenamuosiuose namuose jo ir nėra.

Ar geriau važiuoti savaitgalį ar darbo dienomis?

Stengiuos neiti prieš eismą, bet patirtis rodo, kad darbo dienomis yra saugniau ir greičiau, jeigu kalbame apie operatyvumą. Savaitgaliais Olandijoje didelėse miestuose gali būti sunkiau pristatyti dėl eismo arba parduotuvių sandėlių darbo laiko. Tačiau jeigu pristatote į privatų namą, savaitgalis gali būti idealus, nes gavėjas yra namie ir galima iš karto visą patikrinti. Be to, Vokietijos autostradose savaitgaliais daugiau turistų, kas gali šiek tiek sulėtinti judėjimą, nors sunkvežimių yra mažiau.

Kainos ir pinigai (Olandija brangu?)

Kodėl kaina tokia aukšta, tikrai reikia tiek?

Klientai dažnai nustemba, kai galiu pasakyti realią kainą, kuri svyruoja nuo 500 iki 1000 eurų priklausomai nuo krovinio apimties. Skaitykite, ką į tai įeina: ne tik degalai, kurie Vokietijoje ir Olandijoje kainuoja daugiau nei čia, bet ir kelių mokesčiai. Vienas "vinjetė" ar mokamas kelias Vokietijoje kainuoja šimtus eurų. Prie to pridėkite vairuotojo atlyginimą, mikroautobuso amortizaciją ir draudimą. Jeigu kas siūlo nuvežti už du šimtus eurų, tai arba jis kels savo automobilių bagažinėje (nelegalu), arba jis nesigirdėjo apie draudimą, kuris apsaugotų jūsų baldus nuo sužalojimo.

Ar galima susitarti dėl kainos, jeigu aš turiu mažai daiktų?

Žinoma, mes ne uolos, ir visada galima aptarti. Jeigu tūris nedidelis – tarkime, keletas dėžių ir viena sofa – mes galime pasiūlyti dalinį krovinį (part load). Tai reiškia, kad mūsų vairuotojas paima ir kitus klientus tame pačiame maršrute. Tada kaina jums sumažėja, nes išlaidos padalinamos. Tačiau čia atsiranda naujas niuansas – turite būti lankstūs dėl pristatymo laiko, nes reikės užsuoti prie kitų klientų. Jeigu jums reikia patikimo mikroautobuso baldams į Olandiją greitai ir ekspressiškai, dalinis krovinys netinka, reikia mokėti už vietos rezervaciją.

Kas vyksta, jeigu baldai sugenda? Kas moka?

Tai klausimas, kurį visada reikia išsiaiškinti prieš kelionę. Profesionali kompanija visada turi krovinių draudimą (CMR draudimas). Jeigu, pavyzdžiui, vairuotoja užklumpa griežtas posūkis ir ant jūsų lentynos užguliškėja mėlynas vonios komplektas, draudimo kompanija atlygins žalą. Jeigu vežate "šaltaisiais" (be sutarties), tuomet teks bylinėtis su vairuotoju asmeniškai, o tai, patirties žinodamas, yra vienas didžiausių košmarų. Niekada neleiskite vežti be parašytos sutarties ir draudimo patvirtinimo.

Baldų gabenimo niuansai ir techniniai dalykai

Ar vairuotojas padės man nešti baldus į trečią aukštą be lifto?

Čia visada būna sunkiausia diskusija. Standartiškai, kai samdomas mikroautobuso baldams pervežimas, vairuotojas sutinka padėti pakrauti ir iškrauti tiesiai prie automobilio. Tačiau jeigu reikia nešti per trečią aukštą be lifto arba nešti sunkų šaldytuvą siaurais laiptais – tai jau ne vairuotojo, o krovikų darbas. Mūsų vairuotojai yra vyrai stiprūs, jie padės, jeigu situacija leidžia, bet mes visada prašome iš anksto įspėti apie tokias sudėtingas sąlygas. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl krovikų, kad ir vairuotojas, ir baldai liktų sveiki.

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad jie neišsirinktų kelyje?

Galiu pasakyti tik taip – geriau per daug negu per mažai. Naudokite "streką" (plėvelę), o būtinai – putplasčio plokštes kampams ir stiklinėms dalims. Aš esu mačias, kaip puikiai supakuota virtuvės spinta atvyksta nepajuodinta, o blogai uždengta lenkta sofa atrodo kaip po mūšio lauke. Jeigu neturite pakuojimo, paklauskite mūsų – mes dažnai turime profesionalias dangas ir diržus, kuriais užfiksuoame krovinią korpuse taip, kad ji nejudėtų nėli milimetro, net jeigu vairuotojas staigiai stabdytų.

Telpa į tą mikroautobusą mano 3 metrų ilgio spinta?

Dauguma mikroautobusų, kuriuos naudojame (pavyzdžiui, "Sprinter" ilgosios versijos), turi krovininę dalį apie 4–4.5 metro ilgio. Taip, 3 metrų spinta telpa, bet reikia įvertinti aukštį. Jeigu spinta yra aukšta ir negalima ją gulėti (nėra išimamų kojelių arba ji per aukšta), gali kilti problema su mikroautobuso stogu. Todėl visada duokite mums tikslius išmatavimus: ilgis, plotis, aukštis. Kartais ilgesnį daiktą reikia vežti su atidarytomis galinėmis durimis (kas nelegalu ir nesaugu) arba rasti kitą, aukštesnę transporto priemonę.

Rizikos ir dokumentai (Ką reikia žinoti)

Ar reikia muitinės deklaracijų, jeigu vežu iš Lietuvos į Olandiją?

Kadangi abi šalys yra ES narės, formalios muitinės procedūros (importas/eksportas) nėra taikomos. Tai didelis privalumas, nes sutaupome laiko sienose. Tačiau tai nereiškia, kad važiuojame "tuščiomis". Visada reikalingas pristatymo dokumentas (prekybinės sutartis arba SF išrašas), kuriame nurodyta, kas ką veža ir kokia apytikslė vertė. Jeigu policija sustabdys automobilį ir vairuotojas negalės parodyti, kieno yra tas kėdžių komplektas gale, gali būti problemų. Todėl visada užpildykite krovinio sąrašą (packing list).

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia į telefoną?

Tai vienas bjauriausių dalykų mūsų versle. Žinoma, gali būti techninė bėda arba blogas ryšys Vokietijos miškuose, tačiau dažniausiai tai tiesiog neorganizuotumas. Jeigu dirbate su patikima firma, turite duomenis apie automobilio GPS stebėjimą. Aš savo klientams visada siūlau sekti kelionę. Jeigu matote, kad automobilis stovi jau 5 valandas vienoje vietoje be paaiškinimo – skambinkite dispacheriui (man). Tokiems atvejams, kai klientui reikia patikimo mikroautobuso baldams į Olandiją greitai, komunikacija yra pusė sėkmės. Mes visada turime atsarginius vairuotojus arba partnerius, kurie gali padėti, jei kažkas nutinka kelyje.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pabrėžti, kad logistika nėra tik prekių pernešimas iš taško A į tašką B. Tai – pasitikėjimas. Kai ieškote būdo, kaip pergabenti brangius baldus ar asmeninius daiktus į tolią šalį, svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą "skelbimuose", o rasti žmogų ar kompaniją, kuri atsako už savo žodį. Po 20 metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs, nepažeistas krovinių ir šypsojantis vairuotojas.

Jums reikia patikimo mikroautobuso baldams į Olandiją greitai? Neleiskite emocijams nuleisti jus į spąstus pasirinkti neaiškų vežėją. Pasidomėkite, ar jie turi draudimą, kaip jie fiksuoja krovinius ir koks jų planas atvejus nesklandumų. Olandija yra graži šalis, o jūsų baldai turi ja papuošti, o ne gulti ant šiukšliadėžės pakeliui. Pasiruoškite kruopščiai, užduokite klausimus ir tada kelionė bus ramybės, o ne streso šaltinis. Sėkmės jūsų planuose!