Reguliarūs reisai iš Olandijos – patogūs terminai: kaip suprasti logistikos ritmą

Sveiki, draugai. Šiandinę kalbą pradėsiu tiesiogiai: per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos teko vežti per naktį, kad neišblėstų, iki industrinių mašinų, kurios užimdavo visą furoją. Visgi, viena dalykas visada išlieka prioritetas, ypač kalbant apie Nyderlandus (arba Olandiją, kaip visiems įprasta pasakyti). Tai – pastovumas. Klientas visada nori žinoti, kada jo prekės bus duryse, o ne gauti abstrakčius atsakymus. Štai kodėl reguliarūs reisai iš Olandijos – patogūs terminai yra tų, kurie verčia verslą augti, o ne stovėti vietoje ir nervintis dėl vėlavimų.

Olandija yra vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje. Roterdamo uostas, milžiniški sandėliai aplink Eindhoveną ir Tilburgą – visa tai sukuria intensyvų srautą. Bet kas šioje vietoje svarbiausia vietos importuotojui ar eksportuotojui? Suprasti, kad tvarkarasčio laikymasis yra auksinis standartas. Kai aš kalbu apie regulariuosius reisus iš Olandijos, aš turiu omenyje ne tik tai, kad vairuotojas važiuoja kiekvieną antradienį. Aš kalbu apie sistemą, kuri leidžia jums planuoti gamybos ciklus, prekybą sandėliuose ir, svarbiausia, jūsų klientų lūkesčius.

Dirbdamas su šia kryptimi, pastebiu, kad dažniausia klaida yra mąstymas „pigsniau, greičiau“, bet neapsibrėžiant, kas tas „greičiau“ reiškia realiomis sąlygomis. Jei jums reikia atvežti 20 paletų dalių iš mažo miestelio šiaurės Olandijoje, ir jums sako, kad tai įmanoma per dvi dienas, tai puiku. Bet kas tada, jei tas vairuotojas užstringa pasienio punkte arba turi techninių problemų? Čia įsivažiuoja tvarkas ir patogūs terminai, kurie leidžia išvengti šių stresų. Reguliarus reisas nėra tik apie grafiką – tai apie užtikrintumą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, aiškindamas, kaip ši sistema veikia iš vidaus, ką tikėtis iš kainų ir kodėl kartais brangiau reiškia taupiau ilgainiui. Nežiūrėkime į logistiką kaip į magišką dėžę, kurioje viskas įvyksta pačiu savo. Tiesiogiai ir be apvalkalų – toks mano požiūris, kuris padėjo išgyventi daugeliui mūsų partnerių per šiuos dviejų dešimtmečių.

Kaip tai veikia iš vidaus

Kas tas "reguliarus reisas" iš tikrųjų?

Tai ne tiesiog fūras, kuris važiuoja kai turi ką vežti. Reguliarus reisas yra įsipareigojimas. Mes turtvarkaraštį, pavyzdžiui, išvykstame iš Roterdamo sekmadieniais vakare, o atvykstame į Lietuvą antradienio ryte. Šis maršrutas vyksta nepriklausomai nuo to, ar fūras pilnas, ar tuščias – nors, žinoma, stengiamės užpildyti kiekvieną vietą. Tai leidžia mums tiksliai pasakyti klientui, kada jo prekė bus pas jį, be to, kad reikėtų laukti, kol surinksime pilną krovininį.

Ar galima vežti pavienes paletes (LTL)?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų, ypač dirbant su Olandija. Ten daug smulkaus verslo, kuriam reikia atvežti tik kelias prekių grupes. LTL (Less than Truckload) kroviniai surenkami iš keleto siuntėjų. Jūs mums atiduodate 3 paletes, mes paimame, susumuojame su kitų klientų kroviniu ir vežame. Tai pasirodo labai efektyvu, nes reguliarūs reisai iš Olandijos – patogūs terminai leidžia mums sujungti skirtingus siuntėjus į vieną logistinį grandinę ir sutaupyti jums pinigų, o ne mokėti už visą fūrą.

Kur tiksliai surenkate krovinį Olandijoje?

Mes nevažiuojame tik į Amsterdamą ar Hagę. Mūsų maršrutai apima ir gilesnius rajonus – Šiaurės Brabantą, Overeiselą, netgi Limburgą. Klientas dažnai klausia: „Ar užeinate į Venlo?“. Taip, užeiname, nes ten yra didžiulis prekybos centrų ir sandėlių klasteris. Turime platų agentų tinklą, kuris padeda surinkti krovinius net ir toliau esančiuose ūkiuose, tad geografinis ribojimas mums svetimas.

Kaip vyksta surinkimas (konsolidacija)?

Viskas vyksta pagal griežtą protokolą. Atvyksta vairuotojas į sandėlį Olandijoje, paima jūsų krovinius, patikrina jų būklę, užfiksuoja vaizdo medžiagą ir prideda prie bendro kiekio. Viskas dokumentuojama. Jei kas nors negerai su pakuoju – mes sužinome ten, o ne Lietuvoje. Tai užtikrina saugumą. Konsolidacija trunka paprastai vieną dieną, po to fūras važiuoja toliau.

Laikas ir pinigai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, kai kalbame apie regulariuosius reisus iš Olandijos, terminas yra 2–3 dienos. Tai priklauso nuo to, ar yra eismo įvykių Vokietijoje (ruošiniai ties Duisburgu arba ties Hanoveriu yra įprasti dalykai), ar ne taip pat nuo pasienio kontrolės. Jei krovinius imame iš pietinės Olandijos, kelionė gali trukti šiek tiek ilgiau, bet visada laikomės to, kad klientas žino apie galimą vėlavimą iš anksto.

Ar kaina fiksuota?

Dažniausiai taip, jei kalbame apie standartinius krovinius. Klientui nereikia nerimti, kad degalų kaina šoktels rytoj, o mes pareikalaus papildomų pinigų. Pasirašę sutartį, užfiksuojame kainą. Tačiau jei krovinys yra neįprastas, sunkus ar reikalauja specialių sąlygų (pavyzdžiui, temperatūros režimas), kaina skaičiuojama individualiai. Bet pasakykime tiesiog – už fiksuotą maršrutą mokate fiksuotą kainą.

Kodėl kartos brangiau nei rinkos vidurkis?

Čia dažnai kyla nesusipratimų. Jūs matote pigų pasiūlymą internete, bet jis neįtraukia visų mokesčių. Mūsų kaina apima ir draudimą, ir priedus, bei, svarbiausia, užtikrina patogius terminus. Pigus vežėjas gali pavėluoti tris dienas, ir jūs prarasite daugiau pinigų sustabdę gamybą, nei sutaupėtė transportui. Aš visada sakau savo klientams: „mokėkite už ramybę, o ne už pigiausią ratą“.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems kiekiams?

Be abejo. Jei jūsų įmonė kas savaitę išveža pilną fūrą prekių iš Olandijos, mes susėdame ir deramės individualias sąlygas. Logistikoje kaip ir bet kur – nuolaidų sistema veikia pagal apimtį. Tačiau net ir mažiems siuntėjams mes stengiamės siūlyti konkurencingas kainas, užpildydami tuščias vietas mūsų fūruose.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei prekės sugadintos?

Pirmiausia – nepanikuoti. Mes turime visapusišką draudimą. Viskas prasideda nuo aktų sudarymo vietoje. Kai vairuotojas iškrauna krovinius ir pastebi įbrėžimą ar dėmę ant dėžės, jis sukuria pažeidimo protokolą (Constatation Protocol). Su tuo dokumentu draudimo kompanija moka kompensaciją be problemų. Be šio dokumento gauti pinigus yra beveik neįmanoma, todėl visada mokau savo klientus tikrinti krovinius iškart.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Čia reikia būti aiškiam. Standartinėje sutartyje įskaitoma, kad vairuotojas tik atveža fūrą prie rampų. Iškrovos darbus paprastai atlieka jūsų sandėlio darbuotojai. Jei jums reikia „vairuotojo su rankomis“ (pavyzdžiui, fizinio iškrovimo be sankabos), tai reikia numatyti iš anksto, nes tai papildoma paslauga, kuri kainuoja ir užtrunka daugiau laiko.

Kaip sekti krovinių buvimo vietą?

Technologijos nepralenkia ir mus. Kiekvienas fūras yra aprūpintas GPS stebėjimo sistema. Jūs gaunate nuorodą, kurioje realiu laiku matote, kur yra jūsų prekės. Be to, mūsų dispečeriai visada su jumis susisieks, kai fūras artėja prie tikslo. Nereikia rašyti pranešimų vidurnaktį klausiant „kur jis?“ – sistema duos atsakymą.

Kodėl reikia CMR ir ką jis duoda?

CMR – tai ne tik popierius. Tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris įrodo, kad perėmėte krovinius ir prisiimate atsakomybę. Be CMR jūs negalite parodyti muitinėje, kad šis krovinys legaliai keliauja. Be to, jame yra visi duomenys apie siuntėją, gavėją, krovinių kiekį ir svorį. Jei kyla ginčų, CMR yra teisinis pagrindas sprendžiant juos.

Išvada

Apibendrinant šią ilgą, bet, tikimės, naudingą kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką. Logistika nėra tik apie vairuotojus ir fūrus. Tai apie pasitikėjimą ir galimybę planuoti. Pasirinkdami reguliarūs reisai iš Olandijos – patogūs terminai, jūs investuojate į savo verslo stabilumą. Jūs žinote, kad prekės atvyks laiku, kad jos bus apsaugotos, o jei kas nors nepageidaujamo įvyks – bus sprendimas.

Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad tie verslai, kurie sieja save su patikimais, reguliariais maršrutais, auga greičiau. Jie nenaudoja laiko sprendžiant krizines situacijas susidūrę su neatsakingais pervežėjais. Jie tiesiog dirba. Todėl, jei svarstote, ką pasirinkti – neaiškų siuntą per „Vakarų ekspediciją“ ar patikimą partnerį su tvarkaraščiu – pasirinkite antrąjį. Jūsų nervai ir piniginė jums padėkos. Olandija laukia, o mes pasiruošę ją jums atvežti.