Perkraustymo paslaugos iš Olandijos į Lietuvą lanksčiai: Vadovas nuo veteranas

Perkraustymas visada yra stresinis, bet jei jaučiatės priversti spręsti visus logistinius rūpesčius vieniems, tada jis t tiesiog košmaras. Esu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsivažiuoti „Fiat“ Cinquecento su soja ant stogo, iki korporatyvių perkraustymų, kai reikia pervežti visą biurą vieną naktį. Dažniausiai žmonės bijo ne pačio važiavimo, o to, kad kas nors nueis ne taip, dings dėžė arba vairuotojas bus nepageidaujamas. Štai kodėl perkraustymo paslaugos iš Olandijos į Lietuvą turi būti suplanuotos kaip mūšio strategija, o ne kaip kelionė į nežinomą.

Lankstumas šiame kontekste nėra tik gražus žodis marketingui. Olandijoje gyvenančių lietuvių bendruomenė yra labai aktyvi, o jų poreikiai labai įvairūs – vieniems reikia nuvežti tik kelias dėžes su drabužiais iš studento bendrabučio Eindhovene, kitiems – pilnametį namo inventorius iš vilo netoli Amsterdamo. Būtent čia įsijungia mūsų, kaip logistikos partnerių, patirtis. Mes ne tiesiog vežame daiktus iš punkto A į punktą B; mes surengiame visą operaciją taip, kad jums nereikėtų galvoti apie tai, ar jūsų indai nulūž per lenktį Vokietijoje ar ar pavyks įveikti tiltą su aukštu sunkvežimiu.

Šiandien noriu padalintis tuo, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių užmaskuotų tekstų, tiesiog taip, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos puodelio. Jei planuojate grįžti ar tiesiog perveži turtą, ši informacija padės išvengti daugumos klaidų, kuriuos aš mačiau ne kartą.

Kiek laiko užtruks ir kiek tai kainuos?

O kiek laiko tikrai užtruks tas krovinys atvykti iki mano durų Lietuvoje?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienas skaičius. Jei mes renkame dalinį krovinį (tai yra, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis), terminas gali svyruoti nuo 3 iki 7 darbo dienų priklausomai nuo to, kaip greitai užpildomas sunkvežimis. Pavyzdžiui, jei turime skubų užsakymą iš Roterdamo pramonės zonos, mes galime išvykti jau kitą dieną, o tada kelyje praleidžiame apie 32–36 valandas, priklausomai nuo eismo situacijos ant A1 autostrados Vokietijoje. Tačiau jei laukiame, kol surinksime pilną mašiną iš visų Olandijos kampų – nuo Hagos iki Maastrichto – tai gali šiek tiek užtrukti, bet taip jums taip pat kainuos pigiau.

Ar galima gauti kokią nors maždauginę kainą be to, kad aš turėčiau skambinti ir išvardinti visus baldus?

Žinoma, aš suprantu, kad niekas nenori praleisti valandos telefonu su skaičiuotuotu. Tačiau be bent jau apytikslės informacijos apie tūrį (m³) arba metrus keliame (pavojingų prekių taisyklės), pateikti kainą yra lyg spėlioti loterijoje. Vidutiniškai perkraustymo paslaugos iš Olandijos į Lietuvą kainuoja apie 30–50 eurų už kubinį metrą, jei tai yra dalinis krovinys, tačiau jei turite daug sunkių daiktų, pavyzdžiui, pianiną ar akmeninę viryklę, kaina gali šokti viršutinę ribą. Taigi, jei pasakysite „taip, aš turiu apie 10 dėžių ir divaną“, aš jums galiu pasakyti, kad tai bus apie 400–600 eurų viskas įskaitant kėlimą. Tai nėra galutinė kaina, bet jau aišku, su kuo mes žaidžiame.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakankamai daiktų pilnai sunkvežimiui, bet nenoriu laukti?

Čia įsivaizduojame būtent tą lankstumą, apie kurį kalbėjau. Mes dažnai siūlome dviejų tipų sprendimus – arba susirenkame dalinį krovinį ir jums reikia šiek tiek pasikenti, arba, jei laikas yra kritinis (pavyzdžiui, pradedate darbą Lietuvoje pirmadienį, o šiandien trečiadienis), organizuojame jums „ekspresinį“ pervežimą mažesne transporto priemone. Tai gali būti 3,5 tonės sunkvežimis su uždarais kėbulu, kuris važiuoja tiesiai į jūsų kiemą Vilniuje ar Kaune be jokio sustojimo. Taip yra brangiau, galima sakyti, kaip taksi, bet jūs gaunate garantiją, kad šeštadienį ryte jūsų lova jau stovi savo vietoje.

Daiktų saugumas ir dokumentai

Ar jūsų vairuotojai sugeba įvežti didelius sofa pro siaurus Olandijos duris?

Turiu juokauti, kad Olandijose namai dažnai yra statyti taip, kaip ir protas – labai siauri ir aukšti. Esu matęs situacijų, kai reikėjo išmontuoti langą, kad įvežtume šaldytuvą, bet mūsų komanda yra įgudusi dirbti su tokiais iššūkiais. Mūsų vairuotojai turi ne tik vairuotojo pažymėjimus, bet ir ilgametę patirtį krovos darbuose – jie žino, kaip pakelti, pasukti ir įvežti be jokios žalos interjerui. Žinoma, mes visada prašome klientų iš anksto nufotografuoti durų angas ir laiptus, kad galėtume įsivąizuoti situaciją ir, jei reikia, pasiimti specialias juostas ar keltuvus.

Ką daryti su draudimu – ar man tikrai reikia to papildomo „All Risk“?

Žinau, ką galvojate: „O, jie vėl bando man parduoti draudimą, kad uždirbtų daugiau“. Ką aš galiu pasakyti kaip žmogus, kuris mačiau nulūžusias „Ikea“ spintas ir užlietus vandens grindis perbraukiant atgal. Standartinis CMR draudimas, kurį turi kiekvienas vežėjas, apmoka labai mažai, dažnai tik keletą eurų už kilogramą. Jei jums nulūžta brangi sofa arba pradingo dėžė su brangia elektronika, gauti kompensaciją be papildomo draudimo bus beveik neįmanoma. Mano nuomone, verta investuoti papildomus 30–50 eurų ramybei, ypač jei pervežate brangius daiktus.

Ar reikia kurti kokius nors sudėtinius sąrašius (inventoriaus sąrašus) arba tiesiog užkrauname ir važiuojame?

Nors aš esu už tai, kad procesas būtų kuo paprastesnis, inventoriaus sąrašas yra būtinas ne tik mums, bet ir jums pačiems. Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas iškrauna daiktus į jūsų butą Alytuje, jūsų šeima šokuoja iš laimės, o vėliau, po savaitės, pastebite, kad trūksta dėžės su virtuvės reikmenimis. Be sąrašo, kurį pasirašėte tiek jūs, tiek vairuotojas įkraunant ir iškraunant, įrodyti, kad ta dėžė buvo duota, bus beveik neįmanoma. Tai nereiškia, kad turite rašyti kiekvieną šaukštą, bet grupuoti dėžes (pvz., „Virtuvė – dėžė Nr. 1-3“) būtina.

Smulkmenos, kurios keičia viską

Ar galima pervežti ir dviračius arba sodininkus, ar tai yra per brangu?

Žinoma, mes nevežame tik baldus. Dažnai lietuviai, grįždami iš Olandijos, nori parsivežti dviračius, nes ten keliavimas yra kultūra, o čia – prabanga. Dviračiai yra puikiai pervežami specialiuose stovuose ant sunkvežimio rėmo, jie nėra braižomi. Kas dėl sodininkų (gėlių, medelių), tai čia yra šiek tiek sudėtingiau dėl fitosanitarinių reikalavimų, jei tai yra didelėsių kiekių prekyba, bet asmeniniam naudojimui keletas vazonų su gėlėmis iš Haagos mūsų mašinose važiuoja beveik kiekvieną savaitę. Tiesiog juos užtvirtiname taip, kad jie neišsiverstų važiuojant per kelio duobes.

Kas vyksta, jei aš negaliu būti patalpose, kai atvyksta sunkvežimis?

Tai labai dažna situacija, ypač jei darbate arba atvykstate tik po savaitės. Nėra problemų – mes galime atvežti daiktus į sandėlį Lietuvoje (pavyzdžiui, Vilniuje ar Klaipėdoje) ir juos laikyti tol, kol jūs susirandite laiko. Taip pat galime perduoti raktus artimiausiam giminaičiui ar draugui, kuris gali priimti siuntą, svarbiausia, kad jis turėtų asmens dokumentą pasirašymui. Viskas vyksta oficialiai, su pasirašytais dokumentais, kad niekas nepasimestų.

O su paletėmis – jei aš pats supakuosiu daiktus ant paletės Olandijoje, tai bus pigiau?

Tai puikus būdas sutaupyti, jei turite galimybę susirasti paletes ir įrankių jums užtvirtinti. Jei jūsų darbas vienoje iš Olandijos sandėlių leidžia susirasti šių resursų, tai galite išsivaduoti nuo pakavimo paslaugų kainos. Mums tada liksta tik užkelti paruoštą paletę į sunkvežimį (vadinamas „sidabrinis paketas“ arba paprastas kėlimas) ir nuvežti ją. Tačiau čia būna vienas „bet“ – jei blogai užtvirtinsite daiktus ant paletės ir jie nukris per važiavimą, draudimas to nedengs. Taigi, jei nėra tikras meistras pakavime, geriau palikite tai mums.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti mažus krovinius, o jūs pasakote „taip“?

Kadangi aš dirbu šioje srityje jau labai ilgai, man aišku, kad mažas klientas šiandien gali tapti dideliu klientu rytoj. Be to, mūsų verslo modelis remiasi tuo, kad mes efektyviai panaudojame vietą mašinoje. Jei važiuojame iš Roterdamo su 20 tonų kroviniu, bet turime 2 laisvus vietas (m³), mums beveik nieko nekainuoja įdėti ten kelias dėžes iš kito kliento. Tai leidžia mums siūlyti perkraustymo paslaugas iš Olandijos į Lietuvą lanksčiai ir tiems, kurie turi vos kelias dėžes, ir tiems, kurie pervežia pilnus namus. Mes tiesiog mėgstame užpildyti mašinas ir padėti žmonėms.

Išvada

Viskas su tuo susiję yra apie pasitikėjimą ir aiškų planą. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gali ramiai migti savo naujame bute, žinodamas, kad jo daiktai atvyko saugiai. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad sėkmingai persikeltųte – užtenka rasti partnerius, kurie tą patirtį turi jūsų vietoje. Nesvarbu, ar gyvenate šalia Amsterdamo kanalų, ar kažkur toliau Olandijos provincijoje, svarbiausia yra susitarti dėl detalių iš anksto ir nebijoti klausti „kvailų“ klausimų apie kainas ir laikus. Tada ir patys perkraustymo paslaugos iš Olandijos į Lietuvą tampa ne bėda, o olandiškai tvarkinga proceso dalis.