Persikraustymas į Olandiją Jūsų patogumui ir ramumui: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Darbas pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų mokė mane vieno – žmonės dažniausiai bijo ne pačio kelio, o nežinios. Kai atėjo laikas keltis gyventi užsieny, o ypatingai dažnai mūsų lietuviai renkasi Olandiją, galvos suka tiek klausimų, kad kartais sunkniau išsirinkti vairuotoją nei surasti naujus būstą Roterdame ar Amsterdame. Aš matęs viską: nuo to, kaip jauna šeima verčia visus savo daiktus į seną „Volkswagen Transporter“ ir vėlauja priešais Vokietijos sieną, iki korporatyvių relokacijų, kai tenka gabenti net brangius meno kūrinius.

Šiandien noriu su jumis papasakoti tiesiogiai, be jokių priemonių, kaip vyksta tikrasis persikraustymas į Olandiją. Ne taip, kaip parašyta sausoje instrukcijoje, o taip, kaip atrodo iš vairuotojo kabinos, kuris poilsio aikštelėje prie A2 autostrados geria kavą ir svajoja, kad krovikai Olandijoje būtų greiti. Olandija yra unikali rinka – čia labai geras kelių tinklas, tačiau ir labai griežti reikalavimai transportui, o be to, vietiniai gyventojai myli savo ramybę. Todėl viskas turi būti suplanuota iki smulkmenos, kad Jūsų kelionė būtų ne kaip siaubingas filmas, o olandiškas „gezellig“ – jaukus ir rūpestingas.

Šiame straipsnyje aptarsime kainas, dokumentus, bei paaiškinsiu, kodėl kartais pigiau išsinuomoti autorių nei kviesti brolią su priekaba. Taip pat parodysiu, kaip išvengti situacijų, kai sunkvežimis įstrigsta Amsterdamo kanalų rajonuose. Žingsnis po žingsnio sužinosite, kaip pasiruošti, kad veltui nervingai neprisidirbtumėte prieš išvykstant.

Kas daro kainą ir kaip nesukti galvos

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Olandiją vieno buto turiniu?

Žiūrėkime tiesiai į akis – nėra vienos kainos, nes visi butai skirtingi, tačiau galiu pasakyti, kad jei turite standartinį dviejų kambarių butą Vilniuje ir norite gabenti į, tarkime, Eindhoveną, tai turėtumėte numatyti apie 1200–1500 eurų. Jei tai tik kelių dėžių ir lovos kėdės pervežimas, galima susitvarkyti ir už 800–1000 eurų, jei randate vietą daliniam krovininiame (kai vairuotojas pasiima kelis klientus vienu metu). Didelis namas su garažu ir sodu gali kainuoti ir 2500 eurų, nes ten reikalingos kelios dienos krovimo darbo ir speciali technika.

Ar galima taupyti renkantis brangiausią ar pigiausią pasiūlymą?

Būčiau melagis, jei pasakčiau, kad brangiausiai visada geriausia, bet ir pigiausią rinktis pavojinga. Rinkdamas pervežėją, žiūrėkiau ne į paskutinį skaičių sąskaitoje, o į tai, kas įeina į kainą – ar įskaičiuotos kėdžių dėklės, ar prieš tai atvažiuoja vertintojas. Kartais pasitaiko „juodųjų pervežėjų“, kurie pasako „simtas eurų už viską“, o paskui kelyje reikalauja papildomai už degalus ar už tai, kad teko nešti penktą aukštą be lifto. Geriausia rinkti vidutinę kainą, kuriai įtraukta draudimo polisas (CMR draudimas), kad jei vairuotojas pataikys į duobę ir sulaužys Jūsų vitriną, Jums būtų išmokėta pinigų.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad nep mokėti už skubą?

Olandai yra labai disciplinuoti, o pervežimų sezonas pas mus prasideda nuo gegužės mėnesio ir baigiasi tik rugsėjo pabaigoje. Jei žinote, kad kelsite vasarą, skambinkite mažiausiai mėnesį, o geriau du prieš tai. Aš pats stengiuosi planuoti grafiką savaitėmis į priekį, nes geros krovinių mašinos su liftu yra ribotas resursas. Jei skambinate penktadienį ir prašyte važiuoti sekmadienį, tikėkitės, kad arba niekas nepriims, arba teks mokėti „skubos mokestį“, kuris gali padidinti sąskaitą net trigubai.

Kaip pasiruošti, kad vairuotojas nekeiktų

Kaip teisingai susipakuoti daiktus, kad jie neatitrūktų per Vokietijos autostradas?

Esu matęs, kaip žmonės puošia lėlę popieriumi, o milžinišką televizorių užmeta ant galvos lovos ir tikisi, kad viskas bus gerai. Pagrindinė taisyklė – sunkus daiktai į dėžes, o lengvi – į maišus. Būtinai naudokite burbulio plėvelę (angliškai „bubble wrap“) stiklui ir indams, o nebūtinius daiktus, kaip kad drabužius, galima tiesiog susukti į spintas, kad nenukentėtų nuo dulkių. Stenkitės, kad dėžės nebūtų per sunkios – idealus svoris vienai dėžei yra apie 15–20 kilogramų, nes krovikas, kuris nešią 50 kilogramų dėžę su knygomis, greitai pavargs ir pradės dirbti atsargiau, kas didina sugadinimo riziką.

Ar turiu pats supakuoti ar geriau, tai padaryti pervežėjui?

Tai labai dažnas klausimas, kurį girdžiu kiekvieną savaitę. Jei Jūs turite laiko ir norite taupyti, supakuokite patys, tačiau atkreipkite dėmesį į tai, kad pervežėjas neatsakingas už Jūsų pakavimą – jei dėžė viduje suirs, mums už tai nebus ką sakyti. Jei norite ramybės, geriau pasirinkti „pakavimo paslaugą“, kai mūsų komanda atvyksta su dėžėmis ir viską padaro profesionaliai. Tai kainuoja, tačiau tada jei kažkas sugenda, atsakomybė mūsų, o ne Jūsų, ir Jums nereikės dienomis bėgioti po prekybos centrus ieškant dėžių.

Ką daryti su baldais, kurie neduoda išsirinkti?

Labai dažnai būna taip, kad senas sofas ar spinta yra per dideli ir neina išmontuoti. Prieš atvykstant vairuotojui, patys bandykite išsukti kojas ar nuimti duris, jei įmanoma. Jei suprantate, kad spinta nepraeis pro duris ir reikės ją išmontuoti (pavyzdžiui, atjungti galinę sienelę), apie tai praneškite iš karto, kai užsakinėsite pervežimą. Mūsų komandos turi įrankių, tačiau mums reikia žinoti iš anksto, ar reikia imti elektrines pjūkles ar pakanka atsuktuvo. Niekada neleiskite krovikams „laužyti“ baldų pro sienas – Olandijoje remontas kainuoja šimtus eurų.

Dokumentai ir Olandijos specifika

Ar man reikalingas joks specialus inventoriaus sąrašas (packing list)?

Tikrai taip. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje ir muitinės tikrinimai reti, tačiau policija ar kelių inspekcija gali sustabdyti sunkvežimį ir paklausti, ką vežiate. Inventoriaus sąrašas turi būti parašytas lietuviškai ir angliškai (arba olandiškai), nurodant apytikslę daiktų vertę. Be to, šis sąrašas būtinas draudimo įmonei, jei įvykstant įvykiui reikės įrodyti, kad televizorius iš tikrųjų buvo įdėtas. Jums nereikia rašyti „3 poros kojinių“, pakanka „Drabužių dėžė, apytikslė vertė 50 eurų“.

Kaip yra su parkavimu Olandijos miestuose, ypač centre?

Amsterdamas ar Utrechtas centruose yra tikras košmaras sunkvežimiams. Gatvės yra siauros, dažnai yra kanalai, o vietinis gyventojas gali būti labai nepatenkintas, jei 20 tonų mašina užstos jo vaizdą į langą. Būtinai iš anksto pasidomėkite, ar galite statyti mašiną tiesiogiai prie namo ar reikia specialaus leidimo („ontheffing“). Kartais teko klientams dėžių nešti 200 metrų, nes mašina negalėjo važiuoti į gatvę, kurioje gyveno. Jei negalite gauti leidimo, ieškokite artimiausios didelės stovėjimo aikštelės ir pasirūpinkite mažesne transporto priemone (pavyzdžiui, 7,5 tonų sunkvežimiui su liftu), kuri gali važiuoti į daugelį vietų, kur 18 tonų negali.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mašinoje?

Pagal daugelio šalių įstatymus ir mūsų kompanijos taisykles, keleivių gabenimas krovinių mašinose yra labai apribotas dėl saugumo ir draudimo. Techniškai sėdėti gali keleivio vietoje, jei yra saugos diržai, tačiau dažniausiai mes negauname leidimo imti keleivių tarptautiniams reisams be specialių licencijų. Be to, kelionė iš Vilniaus iki Hagos trunka apie 18–20 valandų, tai nebus labai patogu praleisti laiką sėdint aukštai, vibruojančioje kabinoje be galimybės išlipti pietų metu. Geriau susitikti tiesiogiai prie naujojo būsto.

Galutiniai niuansai ir išvados

Kas nutinka, jei sulaužiu kažką krovimo metu Lietuvoje?

Tai gana dažna situacija, ypač kai klientai bando nešti per daug daiktų vienu metu. Jei įvykį sukeliate Jūs (užlipote ant slidžios grindų dėžės ir nukritote su ja), tai atsakomybės neima pervežėjas. Tačiau jei mūsų vairuotojas nenukrypsta nuo instrukcijų ir išmeta dėžę iš rankų, tada mokame. Visada turime su savimi CMR draudimo polisą, kuris dengia žalą iki 330 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui (tai apie 1,2 eurai už kg). Brangiausius daiktus ( paveikslus, brangų elektroniką) visada rekomenduoju aprašyti atskirai ir drausti papildomai.

Ar galite padėti surinkti baldus atvykus į vietą?

Taip, tai yra standartinė paslauga, kurią siūlome beveik visuose persikraustymas į Olandiją projektuose. Mūsų vairuotojai turi su savimi pagrindinius įrankius, todėl įvykus atvykime jie gali surinkti lovas, spinteles ir stalus. Tačiau jei turite labai sudėtingų baldų, kurie reikalauja specifinių raktų ar brėžinių, pasirūpinkite, kad tie raktai būtų matomoje vietoje, o dar geriau – pasilikite prie jų, kad parodytumėte, kur kaip turi eiti. Niekas nenori rasti likusių detalių po pusvalandžio darbo.

Ką daryti su daiktais, kuriais maniau, kad neprireiks, bet juos pavogia?

Olandija yra saugi šalis, tačiau vagysčių įvyksta, ypač jei paliksite mašiną atidarytą arba daiktus ant gatvės be priežiūros. Mes visada įspėjame klientus, kad jie turi būti vietoje, kai atvyksta mašina, arba turi turėti atsakingą asmenį. Jei pavogami daiktai iš užrakinto sunkvežimio, tai draudimas padengia nuostolius, tačiau jei pavogama iš gatvės, kol krovikai nešioja dėžes – situacija kartais būna pilkzona. Todėl stenkitės, kad krovinys nebūtų paliktas be akies.

Išvada

Apibendrinant savo beveik dvidešimtmetę patirtį, galiu pasakyti vieną: sėkmingas persikėlimas priklauso ne nuo to, kokia brangi yra mašina, o nuo komunikacijos ir pasitikėjimo. Persikraustymas į Olandiją gali būti didelis stresas, tačiau jei pasiruošiate, tiksliai užpildote inventoriaus sąrašą ir nebandote taupyti ant krovikų rankų, viskas vyks sklandžiai. Olandija pasitinka jūs su plačiais keliais ir tvarkinga infrastruktūra, tačiau ji reikalauja ir tvarkos.

Nesijaudinkite, jei kažkas nepasiseks – pasitaiko vėlavimų dėl rūkų ant Vokietijos autostradų arba sugedusios padangos, tai mūsų kasdienybė.