Perkrovimo paslaugos su iškrovimu iš Olandijos į Lietuvą: Kas slepiasi už užuolaidų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kelyje tarp Olandijos ir Lietuvos mažai kas pasikeitė bent jau vienoje srityje – klientų noru sutaupyti viską, kas įmanoma, tačiau kartu pasiekti idealą. Perkrovimo paslaugos su iškrovimu iš Olandijos į Lietuvą yra vienas dažniausiai užsakomų dalykų, tačiau ir vienas dažniausiai suprantamų neteisingai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog "nuvežti ir numesti", tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis mechanizmas, kuriam sutrikti gali dėl mažiausios detalės, pvz., neteisingai užfiksuotos paletės aukščio arba vairuotojo, kuris nėra perskaityjęs instrukciją.

Kiekvieną savaitę gaunu šimtus skambučių iš verslininkų, kurie nusipirko prekių "Bolando" sandėliuose arba aukcione, o paskui stovi su galva rankose, nes vairuotojas atvyko, o kasdirbtojo nėra. Olandija yra logistikos centras, čia viskas veikia kaip laikrodis, bet tik tada, jei visi žaidimo dalyviai žaidžia pagal tąs pačias taisykles. Jei jūsų krovinys yra dalinis (LTL) arba jums reikalinga kompleksinė pagalba, tokia kaip perkrovimo paslaugos su iškrovimu iš Olandijos į Lietuvą, tuomet reikia suprasti ne tik kainą, bet ir procesą. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausomis faktais, o pasakysiu taip, kaip tai yra iš tiesų – be gailesčio, bet su patarimais, kurie išgelbės jūsų nervus.

Kas tik vyksta ten, Olandijoje?

Ką tiksliai reiškia tas jūsų "perkrovimas"?

Tai ne tik fizinis darbas, bet ir atsakomybės perėmimas. Kai mes kalbame apie perkrovimo paslaugas su iškrovimu iš Olandijos į Lietuvą, turime omenyje visą operaciją nuo to momento, kai sunkvežimis užvažiuoja į iškrovimo rampą Olandijoje, iki to momento, kai prekės yra saugiai užfiksuotos mūsų sandėlyje Lietuvoje arba pakrautos į kitą transportą. Įsivaizduokite, kad tai yra tarpinė grandis – mes esame tie, kurie užtikrina, kad prekės nepraranda savo buvimo vietos ir būklės, kai jos keičia savo "namus" iš vieno sunkvežimio į kitą arba į sandėlį.

Ar gali mane iškrauti tiesiai į mano furgoną prie pat Olandijos sandėlio?

Taip, tai yra klasikinis atvejis, vadinamas "cross-docking" arba tiesiogine perkrova. Viskas vyksta greitai – vienas sunkvežimis atvyksta, kita mašina laukia šalia, ir mes perkeliamas prekes iš vieno į kitą be tarpinio sandėliavimo. Tokiu atveju labai svarbu, kad jūsų furgono vairuotojas būtų tiksliai laiku, nes Olandijos sandėlių darbuotojai nemėgsta laukti, o už kiekvieną pradėtą valandą gali būti skaičiuojamos baudos. Tai puikus būdas sutaupyti laiką, jeigu viskas suplanuota minutės tikslumu.

Kiek laiko užtrunka visa operacija, jei viskas tvarkingai?

Jei kalbame apie standartinę 33 tonų mašiną, pilną europaletėmis, tai paprastai tai trunka nuo 1,5 iki 3 valandų, priklausomai nuo to, koks yra krovinys – ar tai yra dėžės, kurias galima krauti ant vienos kitos, ar ką nors sudėtingesnio. Esu matęs atvejų, kai viena didelė mašina buvo iškrauta per valandą, nes viskas buvo ant paletės ir suvyniota, o buvau ir tokių, kai teko dirbti visą dieną, nes prekės buvo "ant grindų" (floor loaded) ir jas teko rankiniu būdu ištraukinėti. Taigi, standartinis laikas yra apie dvi valandas, bet viskas priklauso nuo to, kaip prekės yra supakuotos.

O jeigu prekės nėra ant paletės, ką tuomet darysite?

Tada prasideda sunkiausias darbas, kurį mes vadiname "rankiniu iškrovimu" arba susistemintimu vietose. Mūsų komanda atvyksta su keltuvais, bet jei prekės yra didelės dėžės ant grindų, tenka dirbti rankomis arba naudoti specialią techniką. Tai brangiau, nes užtrunka kur kas ilgiau, tačiau tai vienintelis būdas išgelbėti siuntą, jei Olandijos siuntėjas nenurodė, kad reikalingos paletės. Tokiu atveju mes ne tik iškrauname, bet ir padedame susisteminti prekes ant jūsų atvežtų paletų, kad kelionė į Lietuvą būtų saugi.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kiek kainuoja tos pačios perkrovimo paslaugos su iškrovimu iš Olandijos į Lietuvą?

Nenuostabu, kad tai vienas populiariausių klausimų, tačiau atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Kaina svyruoja nuo 150 iki 400 eurų už valandą arba fiksuotos sumos už mašiną, priklausomai nuo to, ar reikia keltuvo, ar reikia rankinio darbo, ar darbas vyksta naktį. Pavyzdžiui, jei tai paprasta perkrova tarp dviejų mašinų dienos metu, kaina bus žymiai mažesnė nei jei turime skubiai iškrauti "paskutinį minutės" krovinį Roterdamo uoste šeštadienį vakare. Visada vertu klausti detalesnio sąskaitos faktūros skaidmenio, kad matytumėte, už ką mokate – už darbo valandas ar už užbaigtą rezultatą.

Kodėl man paskaičiavo "mokestį už laukimą", jei jūsų vairuotojas vėlavo?

Tai yra klasikinis nesusipratimas, kurį dažnai sprendžiame per telefonus. Olandijos sandėliuose yra griežtos taisyklės – jei mūsų ekipa atvyksta laiku, o jūsų transportas ar sandėlio darbuotojas vėluoja, laikas eina. Mums reikia mokėti mūsų darbuotojams, net jei jie tik stovi ir laukia. Tačiau jei vėlavimas mūsų kaltė, pvz., susidūrėme su eismą ties Arnhemu, tuomet mes padengiame šią išlaidą. Svarbu tiksliai užtikrinti, kas ir kada atvyksta, kad išvengtume nepageidaujamų priemokų.

Ar galima apmokėti paslaugas Lietuvoje, o ne Olandijoje?

Žinoma, dauguma mūsų klientų pageidauja gauti sąskaitą iš Lietuvos įmonės ir atsiskaityti banko pavedimu arba sąskaita-faktūra, kad išvengtų PVM sudėtingumo Olandijoje. Mes esame lietuvių kompanija, todėl visus administracinius ir finansinius reikalus galime tvarkyti čia, tiesiog fizinis darbas vyksta ten. Tai labai palengvina gyvenimą buhalteriams, kurie nemėgsti "užsienio" sąskaitų be PVM.

Ar verta rinktis brangesnę paslaugą, bet su draudimu?

Be abejo, ir tai yra mano pagrindinis patarimas po 20 metų patirties. Jei perkraunate brangias elektronikos prekes arba ką nors trapaus, 50 eurų papildomai už draudimą arba apsaugines juostas niekada nenusipelnau. Esu matęs, kaip viena neapsaugota paletė su vynu nukrito per metrą, ir žala buvo tūkstančiai. Pigios perkrovimo paslaugos su iškrovimu iš Olandijos į Lietuvą gali tapti labai brangios, jeigu kelias dešimtys eurų bus sutaupyta apsaugos priemonių.

Techniniai dalykai ir dokumentai

Kas bus, jei vairuotojas atvyks be CMR arba pakrautojo listo?

Tuomet prasideda "popierius", kuris gali užtrukti ilgiau nei pats iškrovimas. Be CMR sąvartos mes negalime pradėti darbo, nes neturime teisinio pagrindo priimti krovinio. Kartais reikia laukti, kol siuntėjas Olandijoje atsiųs skenuotus dokumentus el. paštu, o kartais tenka rašyti rezervacinę pažymą. Nerekomenduoju rizikuoti – visada patikrinkite, ar vairuotojas turi visus dokumentus rankose, prieš išvykdamas iš Lietuvos.

Ar jūsų kompanija atsakinga, jei kažką sulaužysit ar pamesite?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, kurią padarome perkrovimo metu. Tačiau čia yra vienas "bet" – jei prekės buvo blogai supakuotos (pvz., stiklinės vazos be užpildų, judančios dėžėje), mes neatsakome už vidinę žalą. Mes atsakingi už tai, kad dėžė nenukrito ant grindų, bet jei jos turinys susilaužo dėl blogo pakavimo, tai siuntėjo atsakomybė. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po iškrovimo, jei turite abejonių dėl pakavimo kokybės.

Ar reikalingi specialūs leidimai tokiams pervežimams?

Daugeliu atvejų ne, jei tai standartinis krovinių pervežimas. Tačiau jei kalbame apie ADR (pavojingas medžiagas) arba ypatingai sunkius bei didelius krovinius (oversized), tuomet reikalingi specialūs leidimai ir planavimas. Mūsų patirtis su ADR krovinais iš Olandijos cheminės pramonės rajonų leidžia mums greitai susitvarkyti su dokumentacija, tačiau tai turi būti pranešta iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie vartų.

Ar gali atvežti naktį? Vairuotojas sako, kad jis jau nebegali laukti.

Žinau tą jausmą, kai vairuotojas skambina sektą valandą ryto ir sako, kad jo poilsio laikas baigiasi. Taip, mes dirbame ir naktinėmis pamainomis, ypač didžiuosiuose Olandijos hubuose, tokie kaip Venlo ar Roterdamas. Naktinės perkrovimo paslaugos su iškrovimu iš Olandijos į Lietuvą kainuoja brangiau (dažniausiai +50% arba naktinės normos), bet tai leidžia išvengti to, kad vairuotojas nuleistų prekes ant žemės ir išvažiuotų, palikdamas jūsų savo likimui. Geriau sumokėti už naktį nei rasti savo prekes kieme po lietaus.

Išvada

Apibendrinant, logistika nėra tik apie tai, kaip perkelti daiktą iš taško A į tašką B, tai yra apie tarpininkų, processų ir taisyklių valdymą. Perkrovimo paslaugos su iškrovimu iš Olandijos į Lietuvą reikalauja ne tik fizinio stiprumo, bet ir žinių, patirties bei gebėjimo spręsti problemas tiesiogiai vietoje. Per savo dvidešimt metų esu matęs, kaip blogai suplanuota iškrovima gali sustabdyti visą gamybos liniją Lietuvoje arba sugadinti prekes prieš pat jų pristatymą klientui.

Jei planuojate importą iš Olandijos, nebijokite klausti papildomų klausimų savo logistikos partnerio. Pasidomėkite, ar jie tai techninę galimybę dirbti naktį, ar jų draudimas padengs jūsų prekių vertę, ir kaip jie elgiasi su nelauktomis situacijomis. Rinkitės ne patį pigiausią pasiūlymą, o tą, kuris suteikia aiškumą ir ramybę. Tada kelionė iš "Bolando" bus ne košmaras, o paprasta kasdieninė užduotis.