Perkraustymo sprendimai mikroautobusu iš Olandijos: Patirtis, kuri sutaupys jūsų nervus

Sveiki, draugai. Per dvidešimt metų, ką praleidau šioje srityje, tiek daug ką mačiau, jog kartais sunkenu stebėti, kaip žmonės vis dar pasikliauja atsitiktiniais skelbimais „Facebook“ grupėse be jokios garantijos. Tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalbame apie perkraustymą iš Nyderlandų, nėra paprasta važiavimo reikalas. Čia susikerta logistika, psichologija, olandiškas tvarkos supratimas ir, žinoma, geras senas „sąžiningas žodis“.

Dažnai klientai klausia: „Kodėl mikroautobusu?“ O atsakymas paprastas – tai auksinis vidurkis tarp brangaus sunkvežimio ir nerangaus personalinio automobilio su priekaba. Jeigu grįžtate iš Olandijos su butu daikų arba ketinate perkelti biurą, perkraustymo sprendimai mikroautobusu iš Olandijos yra tas optimalus variantas, kuris leidžia sutaupyti tiek laiko, tiel pinigų. Šiame straipsnyje neapsiriboš sausu fakta pateikimu, pasakysiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklaminių frazių.

Šiuo metu keliaujant maršrutu Olandija – Lietuva, situacija keliuose pasikeitusi. Vokiškai automagistralės (Autobahn) vis dažniau užsikemša, o Belgijoje kelių mokesčiai kiekvieną metą auga. Todėl profesionalus planavimas čia nėra prabanga, o būtinybė. Esu matęs, kaip neapgalvoti perkraustymo sprendimai mikroautobusu iš Olandijos virsta tikru košmaru, kai vairuotojas tiesiog „dingsta“ tarp Vokietijos ir Lenkijos sienų, o klientas negali susisiekti su niekuo. Todėl, jeigu planuojate toką kelionę, verta žinoti, į ką įsitraukiate.

Kas daro įtaką galutinei kainai ir suplanuotam laikui

Žmonės dažnai galvoja, jog pervežimo kaina – tai tik atstumas padaugintas iš kuro litro kainos. Jeigu būtų taip paprasta... Mano patirtis rodo, kad maždaug 40 proc. išlaidų sudaro ne kuras, o kiti paslėpti dalykai. Pirmiausia, tai Vokietijos ir Belgijos kelių mokesčiai (vadinamasis „Maut“ ir „Eurovignette“), kurie reikalingi kiekvienam komerciniam transportui. Antroji dalis – tai vairuotojo darbo užmokestis ir poilsis. Negalima tiesiog važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie to ir bando daryti.

Taip pat labai svarbu yra krovinio paruošimas. Dažnai vyksta taip: vairuotojas atvyksta į Olandiją, o klientas dar nėra išpakuotas dėžėse. Tuomet prasideda laukimas. Profesionalios perkraustymo sprendimai mikroautobusu iš Olandijos visada įtraukia ir konsultaciją prieš kelionę – padedu suskaičiuoti, kiek tikrai vietos reikės, kad nereikėtų važiuoti du kartus. Standartinis „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ telpa apie 10–14 kubinių metrų, tai maždaug 1-2 kambarių buto turinys, jeigu jis ne pilnas „antikvaro“.

Kiek kainuoja toks pervežimas apytiksliai?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos, tačiau šiuo metu galima sakyti, kad perkraustymas iš Amsterdamo ar Roterdamo zonos į Vilnių kainuos nuo 800 iki 1300 eurų. Tai yra „ekonom“ klasės kaina, kai mikroautobusas gali paimti dar keliuo krovinį (t.y., būna dalinio krovinio variantas). Jeigu norite išskirtinio dėmesio ir važiuojate tik jūsų daiktai, laukite kainos virš 1500 eurų. Verta prisiminti, kad pigiausiai ne visada reiškia greičiausiai.

Ar galiu nuvažiuoti kartu su vairuotoju?

Tai vienas dažniausių klausimų. Atsakymas: taip, dauguma mūsų tai leidžia, tačiau tai turi savo niuansų. Vairuotojas – tai darbuotojas, jam reikalingas poilsis, jis nebus jūsų asmeninis gidas ar pokalbių partneris visą kelionę. Be to, turi būti laikomasi techninių reikalavimų – sėdėti tarp dėžių negalima, turi būti saugos diržai. Paprastai į mikroautobusą telpa 2-3 keleiviai be krovinio. Bet jeigu mikroautobusas pilnas iki pat lubų, vietos žmogui paprasčiausiai neliks. Tada reikia galvoti apie autobusų bilietus ar lėktuvą, o olandiškus baldus palikti mums.

Kaip elgtis su dideliais daiktais, pvz., pianinu ar sofa?

Dideli daiktai – tai mūsų kasdienybė. Mikroautobusai turi užlenkiamas galines duris, kartais ir šonines duris („kėbulėlius“), kas leidžia įkelti ilgesnes siuntas. Tačiau vertu pasakyti iš karto: jeigu turite senovinį spiną ar pianiną, kuris neperėja pro standartines duris, reikės mums tai pranešti iš anksto. Kartais tenka išmontuoti baldus ar net išimti mikroautobuso sėdynes. Niekada nedarykite prielaidos, kad visažis „užlįs“ – matematika čia nepasileidžia.

Dokumentų tvarkymas ir rūpesčiai kelyje

Būtent šioje vietoje dauguma „greitųjų“ pervežėjų ir susuka šakę. Tarptautiniai pervežimai reikalauja tvarkos. Pagrindinis dokumentas yra CMR važtaraštis. Jis ne tik patvirtina, kad ką pervežiate, bet ir veikia kaip draudimas, jei kas nutiktų kelyje. Be CMR, sienose gali kilti nereikalingų klausimų, ypač jeigu keliaujate per Vokietiją, kur policija tikrina krovinius labai griežtai.

Taip pat svarbu ir tai, ką pervežate. Jeigu tai asmeniniai daiktai grįžtant gyventi į Lietuvą, dažniausiai muitinės procedūros paprastos, tačiau reikia turėti inventoriaus sąrašą. Jeigu tai prekės, kurias planuojate parduoti (pvz., olandiška baldų partija), tai jau yra komercinis krovinys ir jam gali būti taikomi kiti reikalavimai. Aš visada patariu klientams būti išsamiems – gerai iš anksto pasakyti, ką vežiate, nei vėliau aiškintis prie pat sienos.

Ar užtikrinamas draudimas mano daiktams?

Standartinis draudimas, kurį turi transporto įmonė, dažnai yra ribotas (pvz., 10 EUR už kg arba fiksuota suma, pvz., 10 000 EUR viskam). Jei pervežate brangų elektroniką ar meno kūrinius, verta kalbėtis apie papildomą draudimą. Nemanau, kad norite rizikuoti savo brangia turtu dėl to, kad vairuotojas užmigo arba įvažiavo į duobę. Geriausi perkraustymo sprendimai mikroautobusu iš Olandijos visada įtraukia aiškias draudimo sąlynas sutartyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai – tai realybė. Užstrigimas ties Karaliauččiaus ar Lenkijos sienomis gali užtrukti valandą, o gali ir visą naktį. Jeigu kalbame apie profesionalią įmonę, vairuotojas visada turi pranešti apie pavėlavimą. Aš asmeniškai stengiuosi laikyti klientus informuotus, tačiau reikia suprasti – mes keliame viešais keliais, ir ne viskas nuo mūsų priklauso. Jeigu jums reikia, kad daiktai būtų konkrečiu laiku (pvz., rytoj 8:00 val.), tai planuokite tai atsarginiu laiku – paprašykite vairuotojo važiuoti diena anksčiau.

Ar reikia patiems krauti daiktus?

Viskas priklauso nuo pasirinkto paketo. Ekonomiškame variante (kai atvyksta tik vairuotojas) jis padės tik su sunkiausiais daiktais, o mažesnes dėžes turite įnešti patys. Jeigu užsakote „krovėjų“ paslaugą, tai atvyksta du žmonės, ir jie viską padaro už jus. Nereikia jaudintis dėl jūsų nugaros – mūsų darbuotojai įpratę dirbti fiziškai. Tiesa, pasidalykime sąžiningai: jeigu dėžės yra supakuotos chaotiškai arba yra pernelyg sunkios, krauti užtruks ilgiau, o tai gali padidinti sąskaitą.

Kaip apmokesti už paslaugas?

Dauguma įmonių dabar dirba su 50 proc. avansu, likusią dalį sumokėjus gavus daiktus. Tai saugu ir jums, ir mums. Atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui kelyje nėra patartina – nėra jokio užtikrinimo, kad jis atvyks į paskirtinę vietą. Geriausias būdas yra bankinis pavedimas. Pasitikėjimas šioje srityje – viskas, tačiau dokumentai ir pinigų pervedimai sukuria tą saugumo kilpą.

Ar galima pervežti dviračius ar sodinukus?

Taip, olandai labai mėgsta savo sodus, todėl dažnai vežame sodinukus. Svarbiausia – kad jie būtų gerai uždengti, kad neapšaltų ir neapsiliptų lapai. Dviračiai dažnai keliauja specialiose laikikliuose ant mikroautobuso stogo arba viduje, jeigu yra pakankamai vietos. Vieną kartą vežiau netgi „Mini Cooper“ dalis pervežant mikroautobusu – tai jau buvo iššūkis, bet mes sugebėjome susiderėti su erdve. Svarbiausia – nedarykite to be žinios vairuotojui.

Ką daryti, jei pažeistas daiktas atvykus į vietą?

Pirmiausia – nedelsdami praneškite vairuotojui ir užfiksuokite pažeidimą nuotraukomis. CMR važtaraštyje turi būti pažymėta, kad krovinys atvyko su defektais. Tada prasideda draudimo išmokos procesas. Esu matęs situacijų, kai klientai pastebėją įbrėžimą po savaitės – tada jau labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs patys padarėte namuose. Būkite budrūs iškrovimo metu.

Viskas apie tai, ko dažnai klausa (DUK)

Kiek laiko trunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Pats važiavimas nuo pietų Olandijos iki Vilniaus trunka apie 20–24 valandas grynojo vairavimo laiko. Tačiau realiai su iškrovimu, įkrovimu ir poilsio pertraukomis tai užtrunka maždaug 2–3 dienas. Jeigu reikalingas greitas pristatymas („ekspresas“), tai įmanoma padaryti per 1,5 paros su dviem vairuotojais, tačiau tai kainuos brangiau.

Ar turiu būti Olandijoje, kai atvyksta mikroautobusas?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Jeigu atvykstate tik prieš pat išvykimą, gali kilti nesusipratimų dėl to, kas dėžėse. Geriausias variantas – būti ten pirmąją valandą, padėti supakuoti ir užtikrinti, kad nieko nepalikote.

Ar galiu perveži alkoholio ar maisto produktų?

Asmeniniam vartojimui – taip, tam yra nustatyti ribojimai (pvz., 90 litrų vyno ir pan.). Jeigu bandysite vežti prekybai skirtą alkoholį be dokumentų, tai yra baudžiama veika ir mes tokio krovinio nepriimsime. Maisto produktai turi būti originalioje pakuotėje, kad muitinė neturėtų klausimų.

Kuo mikroautobusas geresnis už priekabą prie automobilio?

Mikroautobusas yra uždaras, saugesnis nuo vagysčių ir oro sąlygų. Važiuodami su priekaba per Vokietiją esate labai pažeidžiami vėjo (ypač šiaurinėse autostradose), o tai didina degalų suvartojimą ir padidina avarijos riziką. Mikroautobusu stabilumas kur kas geresnis.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (t.y., dalis vietos kitiems daiktams)?

Žinoma, tai yra vienas populiariausių perkraustymo sprendimų mikroautobusu iš Olandijos variantų. Sumontuojame kelis klientų krovinius į vieną mikroautobusą. Taip jūs mokate tik už užimtą vietą (pvz., 4 m3), o ne už visą automobilį. Vienintelis trūkumas – reikia laukti, kol susirinks visi kroviniai, tad pristatymas gali šiek tiek užtrukti ilgiau.

Kaip apskaičiuoti, kiek vietos mano daiktams užims?

Paprasčiausias būdas – suskaičiuoti, kiek „Euro“ paletės vietos tai užimtų. Standartinė „Euro“ paletė yra 120x80 cm. Jeigu susistatote savo dėžes ant grindų ir matote, kad užima apie 2 paletes, tai ir reikės apie 2-3 m3. Bet aš visada patariu siųsti nuotraukas – per 20 metų išmokau į akį įverti tūrį be jokios lentelės.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus vežame tik tada, jeigu jie yra tinkamai uždaryti transportinėse būdėse ir turi visus reikalingus pasus, čipus ir skiepymus. Negalima leisti šunio laisvai bėgioti po mikroautobusą su baldais – tai ir saugumo, ir higienos klausimas. Katėms ir šunims turi būti draugiška aplinka.

Kas daro jūsų paslaugas kitokiais nei kitų?

Mano nuomone, tai atsakomybė. Aš asmeniškai nefloruoju, kai žinau, kad galiu pavėluoti, ir neduodu pažadų, kurių negaliu įvykdyti. Mums svarbus ilgalaikis ryšys – klientas, kuris grįžta iš Olandijos po kelerių metų ir vėl skambina mums, yra geriausias įvertinimas.