Visiškas daiktų saugumas perkraustant iš Olandijos: Vadovas, kuris nukels jūsų nervus

Sėdžiu prie vairo sunkvežimio jau beveik dvi dešimtys metų. Matyta visko – nuo virtuvės, kuri nukritoėj lenktynių traukinyje Vokietijoje, iki lietuvių, kurie bandė pervežti senelės porcelianą be pakavimo, tikėdamiesi, kad „Dievas pasigailės“. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptims mums, lietuviams, dirbantiems šioje šalyje arba grįžtantiems namo po ilgo laiko. Tačiau visiškas daiktų saugumas perkraustant iš Olandijos nėra kažkas kas atsitinka automatiškai tik todėl, kad sumokėte už paslaugą. Tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kurį reikia suvaldyti žinojus, ką tiksliai darote.

Kiekvieną kartą, kai įvažiuoju į Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno priemiesčius, matau tą pačią sceną: žmonės, stovintys prieš namus su įtampa veide, laukiantys didelės mašinos. Jie bijo, ne tiek dėl kainos, kiek dėl to, ar tų metų darbo surinkti daiktai atkeliauja į Vilniaus ar Kauno butą vienu kūnu. Per šį laiką išmokau viena pagrindinę taisyklę – saugumas prasideda ne tada, kai uždaromos mašinos durys, o dar prieš tai, kai tu stovi Olandijos kvartale ir žiūri į siaurus laiptus. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokio pardavimų kalbos cukraus.

Kas vyksta Olandijos namuose prieš pakrovimą?

O tie laiptai... kaip juos įveikti?

Olandiški namai tai yra atskiras istorinis paveldas, bet ne vairuotojui, o jūsų nugarai. Dažnai tenka nešti baldus per labai siaurus ir stačius laiptus, kartais net sūpynėmis. Žmonės dažnai klaust: „Ar įmanoma nuleisti tą sofą?“. Žiūriu aukštyn ir matau, kad neįmanoma įprastu būdu. Mes naudojame specialias juostas, kartais net išorinius keltuvus pro langą, ypač jei gyvenate kanalų rajonuose, kur gatvės tiesiog per siauros sunkvežimiui priartėti prie pat durų. Jei kils ši problema, sprendimas rasime, bet svarbu, kad klientas nebūtų nustebęs, kai pamatys vairuotoją laipiojantį pro langą.

Ar tikrai reikia išardyti viską?

Kartais atvažiuoju, o klientas sako: „O, ši spinta nenaudojama, ją galima neardyti“. Gerai, klausiu, o kaip ją įvešite pro duris? Daiktų saugumas perkraustant iš Olandijos priklauso nuo fizikos dėsnių. Jei baldas netelpa į angą, jis bus priverstinai „sumontuotas“ jau patalpoje, o tai dažnai baigiasi įbrėžimais ar lūžiais. Geriau išardyti viską, kas tik įmanoma – stalus, spinteles, netgi lovas. Tai užtrunka valandą, du, bet sutaupo nervų vėliau, kai atkeliauja į Lietuvą. Mėgstu pasakyti taip: jei galima atsukti du varžtus, juos atsukame.

Ką daryti su stiklu ir veidrodžiais?

Stiklas yra mūsų priešas, jei jo nežiūrime. Matęs esu kartų, kai vokiškas vitrininis seifas buvo uždarytas paprastoje gožyboje be tarpinės. Rezultatas? Tūkstančiai eurų nuostolio. Stiklinės lentynos, veidrodžiai, vitrinos turi būti užpakuotos ne tik burbuliukine plėvele, bet ir sustiprintos kartonu. Tiesiog apvynioti – tai nėra pakavimas. Aš visada įsivaizduoju, kaip mašina staigiai stabdo prieš Rūdninkų užkardą, ir kiekvienas daiktas turi atlaikyti tą smūgį. Stiklas reikalauja individualių dėžučių ir putų, kitaip visiškas daiktų saugumas perkraustant iš Olandijos lieka tik gražiu fraze sutartyje.

Kelias, kelių eismo taisyklės ir vairuotojo poilsis

Kiek laiko tikrai užtruks šis kelias?

Daugelis manęs klausia: „Važiuokite greičiau“. Žinoma, galiu važiuoti 90 km/h Vokietijoje, bet yra ribojimai, yra radarai, o svarbiausia – yra tvarus vairavimas. Įprastas maršrutas iš Roterdamo į Vilnių užtrunka maždaug 18–20 valandų važiavimo laiko, bet su poilsiais tai išsiplečia į dvi dienas. Jei kas nors sakys, kad atveš per dieną be stabdymo, bėkite nuo jo. Toks važiavimas nelegalus ir pavojingas jūsų kroviniui. Mums reikia laiko, kad vairuotojas nebijotų, o pavojingas vairuotojas – tai ir pavojingus daiktus.

O jeigu kelyje lietus? Ar mašina yra hermetiška?

Turime „tented“ mašinas – tai tos, kurios uždengtos audeklu, ir „hard top“ – sunkvežimius su kietais sienelėmis. Jei jums rūpi drėgmė, pasirinkite kieta korpusą mašiną (krovininį furgoną su šilumos izoliacija), bet net ir audeklinėse mašinose mes naudojame specialias brezentines uždangas, kurios apsaugo nuo tiesioginio lietaus. Tačiau čia reikia suprasti vieną dalyką – drėgmė oro gali patekti, jei daiktai buvo drėgni užkraunant. Olandijoje oras drėgnas, todėl visada patikrinu, ar baldai nėra šalti ir drėgni prieš pat įkeliant į mašiną.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Esu matęs situacijų, kai mašinos stovėjo ne saugiomis aikštelėse Lenkijoje ir dingdavo viskas, kas nebuvo prirakinta. Mūsų kompanijos taisyklė paprasta: jei mašina stovi, vairuotojas miegoja joje arba ji stovi saugomoje aikštelėje su apsauga. Visiškas daiktų saugumas perkraustant iš Olandijos taip pat priklauso nuo to, kur mes pristabdome. Niekada nepaliekame mašinos be priežiūros net valandai, netgi pietų metu ant degalinių, jei tai ne itai saugios zonos. Pavogti krovinių yra verslas, ir mes negalime jiems padėti.

Draudimas ir dokumentai – ką reikia žinoti

Ką dengia draudimas ir kodėl jis nevisada padeda?

Čia yra skaudžiausia vieta. Klientai dažnai mano, kad jei yra draudimas, tai viską atlygins. Yra CMR draudimas, kuris dengia krovinių atsakomybę pagal tarptautinius susitarimus, bet jo sumos dažnai būna nedidelės – pvz., 10 EUR už kilogramą. Jei vežiate 500 kg vertės elektroniką, o ji sudūžta, gausite tik 5000 EUR atlyginimo, o ne visą vertę. Todėl visada siūlau papildomą draudimą (All Risk), kuris dengia ir vairuotojo kaltę, ir staigų stabdymą, ir net kritimus. Svarbu perskaityti smulkmenas apie „franchize“ – tai dalis, kurią turite sumokėti patys, prieš gaunant kompensaciją.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Absoliučiai taip. Be detalaus inventoriaus sąrašo (packing list), kur nurodyta ne tik „stalas“, bet ir „medinis mėlynojo ąžuolo stalas, 1.5x1m m, su įbrėžimu kairėje kojoje“, mes negalime pradėti draudimo bylos, jei kas nutinka. Olandijoje muitinė taip pat gali užklausti dokumentų, nors ir esame ES viduje, jei keliaujame su komerciniu transportu. Užrašykite viską, netgi tuos keistus indus, kurie stovi spintelės gale. Tai užima laiką, bet tai jūsų apsauga.

Ką daryti, jei pastebėjau pažeidimą iškraunant?

Niekada nepasirašykite pristatymo akto be pastabų, jei matau, kad dėžė sutrūkinėjusi. Vairuotojas gali spausti, kad „viskas gerai, pasirašykite“, bet jis išvažiuos, o jūs liksite su sulaužyta televizoriaus dėže. Taisyklė paprasta: radote defektą – rašome į aką „su rezervu“ ir nurodome, kas konkrečiai pažeista. Be šio užrašo draudimo kompanija tiesiog atmes prašymą, sakydama, kad krovinyje buvo geros būklės atiduodamas.

Pinigai ir logistikos subtilybės

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai klaustate kainos, atsakau: ką tiksliai norite? Jei norite, kad vairuotojas atvažiuotų pats, viską pakrautų, nuneštų pro 5 aukštus ir surinktų tai Lietuvoje – tai kainuos brangiau. Jei tikrai norite taupyti, galite padėti patys, bet tada nebeklauskite, kodėl nugarai skauda. Taip pat įeina kuro kaina, kuri šiuo metu šokinėja, ir mokesčiai už važiavimą po Vokietijos keliais. Pigus pervežimas dažnai reiškia, kad važiuos senas sunkvežimis be šiluminės izoliacijos arba vairuotojas bus vienas ir negalės padėti nešti.

Ar verta taupyti ant pakavimo medžiagų?

Gyvenime esu matęs, kaip žmonės sutaupyti 50 eurų ant dėžučių, o paskui praranda tūkstančius. Pakavimo medžiagos – tai ne kartonas, tai jūsų daiktų oras. Geriausia kokybė – tai penkių sluoksnių dėžės, o ne tas, kurį gaunate iš parduotuvės po pieno. Taip pat reikia daugiau plėvelės. Kai sakau „daug“, tai turiu omenyje, kad sofa turi atrodyti kaip mumija. Jeigu jūsų visiškas daiktų saugumas perkraustant iš Olandijos yra prioritetas, netaupykite ant plėvelės ir lipjuco juostos.

Ar galima vežti maistus ir alkoholį?

Olandijoje puikių vynų ir sūrių yra daug, ir visi juos nori parsivežti. Tačiau reikia žinoti ribas. Alkoholio kiekis asmeniniam naudojimui yra ribojamas, o jei tai yra didelė partija, gali reikėti licencijos. Maisto produktai, ypač mėsos ar pieno produktai, turi būti tinkamai supakuoti, kad nepradėtų „kvėpuoti“ ar plisti bakterijos, jei kelionė užtrunka ilgiau dėl karščio. Nenoriu, kad jūsų geriausias sūris sugestų visą baldus.

Išvada

Po šių metų galiu pasakyti viena: perkraustymas iš Olandijos nėra tik tiesi linija tarp dviejų taškų žemėlapyje. Tai yra procesas, kurį lemia smulkmenos – nuo to, kaip užrašykite dėžę, iki to, kaip vairuotojas užsidės saugos diržą. Visiškas daiktų saugumas perkraustant iš Olandijos pasiekiamas tada, kai klientas ir vairuotojas kalba ta pačia kalba – ne lietuvių ar olandų, o pagarbos ir atsakomybės kalba. Nebijokite klausti, nebijokite reikalauti geresnio pakavimo ir visada pasidomėkite draudimo sąlygomis. Jūsų ramybė verta daugiau nei kelios valandos darbo ar keli eurai, sutaupyti ant dėžės. Gerai kelionės!