Perkraustymo paslaugų kainos į Lietuvą iš Olandijos: Patyrusio logistiko vadovas

Šiame straipsnyje neskalbosiu apie tai, kad „mes esame patikimi ir greiti“, nes tai turbūt supratote jį atidariusieji. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų – nuo tada, kai sunkvežimiai buvo be ribojimo prietaisų, iki šiandieninių GPS stebėjimo sistemų. Per tą laiką mačiau viską: nuo to, kaip klientai bando suslėpti 3 tonų svarmenis „mažame“ krate, iki to, kaip „pigiausi“ pasiūlymiai tampa brangiausiais dėl prarastų daiktų. Kalbėsime apie pinigus, bet tikrus, ne reklaminius. Jei domitės perkraustymo paslaugų kainomis į Lietuvą iš Olandijos, čia rasite tai, ką retas pasakys jums telefonu.

Olandija yra arti, tačiau logistika yra logistika. Tai ne kelias į parduotuvę. Tą kelią įveikti reikia 1500–1600 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar išvykstate iš Amsterdamo, ar iš kažkurio kaimelio prie Vokietijos sienos. Dauguma mano klientų klauso: „Kodėl tiek brangu? Juk tik važiuojame į Lietuvą.“ Atsakymas paprastas: kaina nėra tik degalai. Tai vairuotojo atlyginimas, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, keltų bilietai (jei važiuojame per Skandinaviją) arba tiesiog laikas. Kiekvienas valandas vairuotojas praleidžia kelyje, jis turi būti apmokėtas pagaištinės normomis.

Šiandien perkraustymo paslaugų kainos į Lietuvą iš Olandijos svyruoja labai plačiai, todėl būtina suprasti, iš ko jos susideda. Galėčiau papasakoti istoriją apie tai, kaip vienas klientas norėjo pervesti tik vieną sofą, bet kaina jam pasirodė absurdiška, kol nepaaiškinau, kad reikalingas 3,5 tonų sunkvežimis su „keliamu galu“, o ne paprasta furgonas. Taigi, žiūrėkime į tai realiai, be reklaminių lųžų.

Kaip susiformuoja kaina ir kas į ją įeina

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos?

Vidutinė kaina dažnai kyla nuo 1000 iki 2500 eurų, bet tai labai sąlyginės ribos. Jei turite vienkambario butą turinčį (apie 10–15 m3) turtą ir sutinkate laukti, kol mes surasime kitą krovinią tame pačiame sunkvežimyje (taip vadinamas „kolektyvinis pervežimas“), galite susitvarkyti pigiau. Tačiau jei reikalingas tiksus pristatymo laikas ir pilnas atskiras sunkvežimis (pvz., 20 m3 namui), perkraustymo paslaugų kainos į Lietuvą iš Olandijos šiuo atveju prasideda nuo 1500–1800 eurų ir auga priklausomai nuo to, kaip sunku iškrauti Olandijoje (ar yra liftas, ar ne). Degalų kainos Vokietijoje ir Olandijoje dabra yra tokios, kad niekas neveža „už ačiū“.

Kodėl kaina apskaičiuojama pagal kubinius metrus (m3)?

Tai standartas ne tik mūsų, bet ir visoje Europoje. Sunkvežimio erdvė yra limituota. Jei jūsų daiktai užima 10 m3, tai reiškia, kad likusią 20 m3 aš galiu parduoti kitam klientui, jei tai yra dalinis krovinys. Jei pasakote „aš turiu mažai daiktų“, o prieš tai tai užima pusę sunkvežimio, kainuos kaip pusė sunkvežimio. Taip pat yra svorio apribojimai – jei vežate knygų ar svarmenų, 1 m3 gali svėriti kaip 3 m3 plunksnų, o mūsų sunkvežimiai turi techninius svorio limitus, kurių negalima peržengti teisiniais sumetimais.

Ar pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Taip, žinoma, tai sumažins išlaidas, bet tik jei tai darote greitai ir efektyviai. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas laukia 4 valandas, o klientas „organizuoja“ dėžes. Tas laikas – pinigai. Vairuotojų darbo laikas reglamentuojasi griežtai. Jei jis praleidžia 5 valandas kraunamas, tai nebe 2 valandos darbas, o visas dienos normos suviršijimas. Taigi, jei esate fiziškai stiprus ir greitas, galite sutaupyti už krovimo darbus, bet ne tikėkite, kad taip sumažinsite pervežimo mokestį už patį kelią.

Ką daryti, jei daiktų tik kelios dėžės, o kaina tokia pati kaip ir butui?

Čia pagrindinė problema yra tai, kad 3,5 tonų sunkvežimis turi nuvažiuoti visą kelią. Jis negali „užlipti“ į traukinį. Todėl mažiems siuntiniums mes dažnai rekomenduojame ekskursinius autobusus (jei tai leidžia dydis) arba susirasti partnerių, kurie jau važiuoja tuos pačius maršrutus. Tiesioginis užsakymas mažam kiekiui bus brangus, nes mums reikia padengti išlaidas už technikos nuomą, vairuotojo algą ir grįžimą tuščiomis. Kartais perkraustymo paslaugų kainos į Lietuvą iš Olandijos gali būti netiesiogiai susijusios su tuo, ar mes randame kitą klientą tame pačiame mieste, pvz., Eindhovene ar Hagoje.

Trasos niuansai ir paslėptos išlaidos

Ar kaina priklauso nuo to, iš kurio Olandijos miesto esate?

Absoliučiai taip. Jei esate pietuose, prie Maastricht, tai mums reikia važiuoti per visą Belgiją ar Vokietiją. Jei esate šiaurėje, prie Groningeno, tai kiek kitoks maršrutas. Be to, Olandijos miestuose centre yra griežti apribojimai sunkvežimiams („environmental zones“). Jei jūsų namas yra Amsterdamo centre, kur sunkvežimui važiuoti draudžiama, teks perkrauti daiktus į mažesnį furgoną miesto ribose. Tas vadinamasis „last mile“ arba paskutinis kilometras gali kainuoti šimtus eurų dėl leidimų ir papildomo technikos.

O kelių mokesčiai Vokietijoje? Jie įskaičiuoti?

Jie yra milžiniški. Vokietijos automagistralių mokesčiai (Maut) vienam sunkvežimiui gali siekti 200–300 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo maršruto ir aplinkosaugos standartų transporto priemonei (Euro 6 standartas pigiau nei senesni). Tai įskaičiuojama į bendrą sąmatą. Jei kas nors pasiūlo kainą, kuri atrodo per maža, tikrinkite, ar jis nėra važiuojantis tik antrinėmis keliomis, kas ilgiau ir brangiau dėl laiko, ar tai nėra „juodasis“ pervežėjas, kuris vengia mokėti mokesčius.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Standartiškai tai 2 dienos į vieną pusę. Vieną dieną vairuotojas važiuoja, antrą – pailsėjęs baigia. Tačiau negalima užmiršti, kad Olandijoje ir Vokietijoje dažnai būna dideli spūstys, ypač prie Ruhr srities. Be to, jei reikia iškrauti ne vienam klientui (tai yra dalinis krovinys), kelias gali užtrukti ir ilgiau. Perkraustymo paslaugų kainos į Lietuvą iš Olandijos nebūtinai padidės, jei mes sustojame keliuose, bet pristatymo data gali pasislinkti. Visada pasakykite vadybininkui, jei data jums svarbesnė už kainą.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Taip, jei tai nėra vienos dienos kelias (o iš Olandijos į Lietuvą jis nėra). Vairuotojas turi praleisti nakvynę viešbutyje, kuris atitinka reikalavimus (pavėsinė, dušas, saugumi parkavimas). Vidutiniškai nakvynė Vokietijoje ar Lenkijoje kainuoja nuo 60 iki 100 eurų. Tai nėra jūsų papildoma mokėti suma, ji yra įskaičiuota į kilometrinę normą arba bendrą pasiūlymo kainą, bet svarbu žinoti, kad ši išlaida egzistuoja.

Detalesnės situacijos ir išskirtiniai atvejai

Ar galiu vežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet tai neįeina į standartinę kainą, jei jis neįpakuojamas į dėžę. Dviratis užima daug vietos ir gali būti pažeistas, jei jis neįtrauktas. Motociklas reikalauja specialių prisegimo juostų ir vietos. Jei kalbame apie įdomesnius daiktus, pvz., pianiną, tai čia jau visai kita istorija – reikia ne tik vietos, bet ir keltuvo, o perkraustymo paslaugų kainos į Lietuvą iš Olandijos tokiu atveju gali padidėti dviem ar net trims kartais dėl brangių specialistų.

Kas nutinka, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Olandijoje tai dažna problema – siauri gatvelės, pakeliami tiltai, laivų tiltai, kurie atsidaro po 10 minučių. Jei mūsų 40 pėdų sunkvežimis negali privažiuoti, mes turime samdyti „poveržlį“ (mažesnį furgoną) perkrovimui. Tai vadinama transkrovimu. Jis kainuoja papildomai, paprastai nuo 150 eurų už valandą. Geriau iš anksto nufotografuoti savo gatvę ir nusiųsti mums, kad nesusidurtumėte su staigmenomis.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Įprastas krovinių draudimas (CMR) yra, bet jis labai ribotas – dažnai tik apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų elektroniką, meno kūrinius ar auksus, turite nurodyti tikrąją vertę (deklaracinę vertę) ir papildomai apsidrausti. Nors esu patikimas vadybininkas, aš negaliu garantuoti, kad į sunkvežimį neatsitrenks koks nors nusivėlęs vairuotojas kelio sankryžoje. Už papildomą ramybę reikia mokėti.

Kada geriausia užsakyti perkraustymą, kad kaina būtų mažesnė?

Rinkos dėsniai paprasti. Vasarą (birželis–rugpjūtis) ir švenčių laikotarpiais (Kalėdos, Velykos) kainos šuoliauja aukštyn, nes visi nori grįžti į Lietuvą. Jei galite, planuokite perkraustymą pavasarį ar rudenį. Taip pat stenkitės būti lankstūs su datomis – jei sutinkate palaukti kelias dienas, kol surinksime pilną mašiną, perkraustymo paslaugų kainos į Lietuvą iš Olandijos gali būti sumažintos net 30 proc. Tai vadinasi „flexible delivery“ arba lankstus pristatymas.

Išvada

Apibendrinant visą šitą dvimetrį srautą, noriu pasakyti vieną: kaina – ne pirmasis dalykas, į kurį reikia žiūrėti. Žinoma, visiems svarbi perkraustymo paslaugų kainos į Lietuvą iš Olandijos, tačiau dar svarbiau yra tai, ką už tuos pinigus gaunate. Ar gaunate patikimus vairuotojus, kurie nebandys iškrauti daiktų kieme ir važiuoti toliau? Ar gaunate sutartį, kurioje aiškiai parašyta, kas atsitinka, jei sulūžta jūsų brangus servizas? Ar gaunate garantiją, kad atvyks rytoj, o ne po mėnesio?

Esu matęs, kaip žmonės sutaupyti 100 eurų pasirinko „keliautojus“ be sutarčių, ir po to išleidžia tūkstančius teismuose arba tiesiog praranda daiktus. Olandija – turtinga šalis, ten daug daiktų yra geros kokybės, todėl verta juos pasitikėti profesionalais. Jei ruošiatės kelionei, suskaičiuokite savo tūrį (m3), pasidomėkite galimais apribojimais savo gatvėje ir skambinkite iš anksto. 20 metų patirtis moko vieno – geras pasiūlymas visada yra tas, kuris aiškus iš pirmo žodžio, o ne tas, kuris atrodo per geras būti tiesas.