Perkraustymo į Olandiją gidas: skaidrūs patarimai

Sveiki, draugai. Esime šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, per tą laiką matėme viską – nuo tų, kurie bando įsivežti pusę buto viena rankinės lagamine, iki milžiniškų vilkikų, užstrigusių Olandijos kaimeliuose, kur kelių ženklai nurodo, kad pravažiuoti gali tik traktoriai. Tarptautiniai pervežimai yra mano kasdienybė, ir galiu pasakyti viena: perkraustymas į Olandiją gali būti lygus pavojingam pramogų parkui, jeigu nesiruošiate sistemingai, arba tiesiog ramia kelione į naują gyvenimo etapą, jeigu viską padarote teisingai.

Nesu čia, kad jums parduodau orą ar pasakojau, kaip viskas yra puiku. Būna nesklandumų, būna vėlavimų, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus, kertant Vokietijos autostradas ar lenkijos plentus. Olandija – ypatinga šalis, čia infrastruktūra kitokia, gatvės siauresnės, o olandai savo taisyklių laikosi griežtai. Todėl šiame straipsnyje nusprendžiau padalintis savo patirtį be jokių apgailestojimų – kaip tai iš tikrųjų vyksta, ką reikia žinoti apie kainas, dokumentus ir tai, kaip išvengti nervinimo prieš pat išvykimą. Jeigu planuojate persikelti į Amsterdamą, Rotterdamą ar Eindhoveną, ši informacija jums pravers.

Kainodaros ir paslaugų niuansai

O tai kiek man reikės mokėti už tą pervežimą?

Tai pati dažniausiai girdima frazė iš kliento lūpų, ir kiekvieną kartą nori pasakyti – „o nuo ko priklauso?“. Kainą formuoja ne tik atstumas tarp Vilniaus ir Amsterdamo, bet ir tai, kiek tūrio iš tikrųjų užims jūsų daiktai. Jeigu turite tik kelias krepšys ir dvi sofas, tai viena kaina, o jeigu reikia vežti visą trijų kambarių butą su pižamos spinta ir pianinu – tai visai kita. Vidutiniškai perkraustymas į Olandiją keliaujant kroviniu mašina (pvz., 20 kubinių metrų vilkikas) gali kainuoti nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainų, bet visada reikia prisiminti, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau, kai kalbame apie jūsų asmeninius daiktus.

Ar į kainą įeina dėžės ir tų dėžių įpakavimas?

Dažnai žmonės galvoja, kad atvyksta mašina, o jie turi stovėti su sukrautomis dėžėmis rankose. Profesionalios kompanijos visada siūlo pakavimo medžiagas – tai yra standartinis dalykas. Tačiau jeigu norite, kad vadybininkai už jūsų viską susuktų į burbuliukų plėvelę ir įdėtų į stiprias dėžes, tai tai papildomai kainuos, bet tikrai verta investicijos, ypač jeigu kelias truks keletą dienų ir bus daug vibracijos. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos tiesiog suyra po pusiausvyros svorio.

O jeigu aš noriu vežti tik kelis baldus, o ne pilną mašiną?

Tuomet kalbame apie dalinį krovinį (angliškai „part load“). Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir dalinėms išlaidoms. Tai gali būti pigiau, bet reikia kantrybės, nes reikia laukti, kol mes surinksime kitą partiją, kad užpildytume mašiną. Jeigu skubate, geriau pasirinkti ekskursinį reisą, kai mašina važiuoja tiesiai pas jus ir atgal, nors tai kainuos brangiau.

Dokumentai ir muitinės procedūros Nyderlanduose

Kas su tais muitinės popieriais? Ar aš turėsiu kažką mokėti?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra ES narės, tai formaliai tai yra vidinis rinkos pervežimas, todėl muitų nėra. Bet! Čia yra vienas didelis „bet“. Jeigu pervežate daiktus, kurie nėra asmeninio naudojimo (pvz., verslo įrangą, didelę kiekį alkoholio, kur viršija nustatytas normas), arba jeigu transportuojate juos ne asmeniškai, o kaip prekę, gali kilti problemų. Užpildome TIR lentelę arba CMR kvitą, bet jeigu jums reikia patvirtinti, kad tai asmeninis daiktų persikėlimas, gali tekti pateikti T1 dokumentą arba deklaraciją, nors dažniausiai paprastas daiktų sąrašas su pasirašymu užtenka, kad muitininkas lengvai praleistų per sieną.

Ar turiu daryti kokį nors daiktų sąrašą?

Būtina, ir tai ne koks nors parašytas ant kelnių rankovės sąrašas. Mums reikalingas detalus inventorius: ką vežiate (pvz., „sofa“, „šaldytuvas“, „10 dėžių su virtuvės reikmenimis“). Be šio sąrašo, jeigu sustos muitinė (o jie sustoja tikrina atsitiktinai, bet gali), gali būti baudos arba ilgalaikis patikrinimas. Olandų muitinė (Douane) yra griežta ir labai technologinė, taigi geriau turėti viską ant popieriaus arba el. formoje.

Ar galiu įvežti savo motociklą ar automobilį?

Žinoma, perkraustymas į Olandiją dažnai susijęs ir su transporto priemonių pervežimu. Galite vežti automobilį priekaboje (jeigu tūris leidžia) arba jį užvesti ant vilkiko platformos. Svarbiausia – automobilis turi būti techniškai tvarkingas ir turi būti apdraustas pervežimo metu. Olandijoje registracija vėliau vyksta pagal jų taisykles (RDW), bet tai jau kitas istorijos skyrius, tiesiog įsitikinkite, kad turite visus originalius automobilio dokumentus su savimi.

Logistika, laikas ir maršrutas

Kiek laiko užtruks tas kelias?

Jei niekas nesikliudžia – Vokietijos autostradose nebus didžiulių spūsties, o sienose nebus ilgų eilių – tai nuo durų iki durų įprastai užtrunka apie 2–3 dienas. Tačiau esame logistikoje, ne magijoje. Jeigu einate į tolimus kaimelius šiaurės Olandijoje (Groningeno ar Frieslando provincijose), tai gali pridėti pusę dienos. Viskas priklauso nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas, ar mes dar keliame kitus klientus.

Ar vairuotojai miega pačiame vilkike?

Taip, mūsų vairuotojai turi visus reikalavimus atitinkančias poilsio vietos (miegamąsias vietas kabinoje). Pagal ES taisykles, jie negali vairuoti be pertraukų ilgiau kaip 4,5 valandas. Tai reiškia, kad jūsų daiktai gali šiek tiek „pailsėti“ kurioje nors stovykloje Vokietijoje. Nenustyguokite jų telefoną vidurnaktį klausti „kur jūs esate“, jie turi miegoti, kad rytoj saugiai nuvežtų jūsų turtą.

Kas jeigu aš pavėluoju su raktais nuo naujo buto?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta prie adreso Amsterdamo centre, o jūsų dar nėra arba agentas vėluoja. Žinoma, mes lauksime valandą, dvi, bet jeigu tai užtrunka visą dieną, tada prasideda laukimo mokestis, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Geriausia susitarti dėl laiko langų iš anksto ir sekti vairuotojo vietą GPS, kad būtumėte vienoje vietoje tuo metu, kai jis atvažiuoja.

Specifiniai klausimai apie patį procesą

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai – ne. Draudimas neleidžia vežti neįregistruotų keleivių krovininiame transporte be specialių leidimų, o mums nereikia problemų su policija Olandijoje ar Vokietijoje. Be to, tai nėra labai patogu – vairuotojo kabina yra darbo vieta, o ne turistinis autobusiukas. Geriau susitikti ties paskirties tašku.

Ar sudužs mano taurės, jeigu mašina sušoks?

Jeigu daiktai supakuoti teisingai – ne. Mes naudojame specialias putas, užpildomąsias medžiagas ir tvirtas juostas. Esu matęs, kaip važiuojant per kelio duobes (o jų yra, netgi tobulose Olandijos kelyse), neišslenka net viena knyga. Tačiau jeigu jūs patys supakosite porcelianą į minkštą dėžę be apsaugos, tai, žinoma, rizikuojate gauti „mozaiką“ vietoj servizo.

Ar sunkvežimis įvažiuos į tą siaurą gatvelę prie namo?

Olandija garsėja savo siaurais kanalų gatvelėmis, ypač senamiestyje. Prieš išvykdami mes visada tikriname adresą Google Maps ir žemėlapiuose. Jeigu matome, kad ten nepravažiuos 16 ar 18 metrų vilkikas, mes siūlome „paskutinės mylios“ paslaugą – t.y., mažesnę mašiną (3,5 t), kuri perveš daiktus nuo didelės mašinos iki pat jūsų durų. Tai papildomai kainuoja, bet taupo jūsų nervus ir gatvės grindinį.

Ar padėsite man iškrauti daiktus į butą?

Taip, tai mūsų darbas. Mūsų komanda ne tik iškrauna iš mašinos, bet ir gali atnešti daiktus į butą, net jeigu jis yra trečiame aukšte be lifto (tai jau mūsų problema, ne jūsų nugaros). Viską aptariame iš anksto – ar reikia surinkti baldus, ar reikia padėti ant lentynų. Geriau pasakykite iš karto, ką norite, kad nenueitumėte po to su skausmu nugaroje.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad perkraustymas į Olandiją nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir profesionalių partnerių. Nerašykite sąrašų ant servetėlės, nelaukite paskutinės minutės ir nebandykite sutaupyti ant pakavimo medžiagų.