Perkraustymas į Olandiją procesas: žingsnis po žingsnio

Sveiki, draugai. Šiame srityje praleidau daugiau kaip dvidešimt metų – nuo tada, kai vairavau seną „Volvo“ su priekaba, iki dabar, kai koordinuoju dešimtis automobilių kiekvieną savaitę. Perkraustymas į Olandiją procesas: žingsnis po žingsnio – tai tema, kurią pažįstu iš vidaus. Nėra nieko blogiau, nei kai žmogus atsiduria svetimoje šalyje be puodų arba, dar blogiau, kai jo baldai sugadinti dėl blogai surištoto krovinio. Esu matęs viską: ir ašaras dėl laužytų šeimos relikvijų, ir šypsenas, kai dėžė atsiduria vietoje laiku.

Olandija (arba Nyderlandai, kaip sakome profesionaliai) yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms. Darbas, šeima, ar tiesiog gyvenimo kokybės siekis veda į šias žemes. Tačiau kelias čia nėra tiesus. Jis vingiuoja per Vokietijos autobanus, muitinės kontrolę (nors ir Schengene, bet tikrinimai vyksta) ir, žinoma, per specifinius olandiškus miestus, kur gatvės dažnai platesnės nei kanalai. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų iš vadovėlių. Kalbėsiu kaip žmogus žmogui, pasakodamas, kaip visa tai vyksta tikrovėje, ką tikėtis ir kaip išvengti tų klaidų, kurias padariau prieš daugelį metų.

Kainos, pasiruošimas ir logistika

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas į Olandiją?

Tai pats dažniausias klausimas, kurį girdžiu iš karto po „Sveiki“. Kaina nėra fiksuota, ji svyruoja kaip oras prie Baltijos jūros. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, galbūt susitarsite už 400–600 eurų, jei rasite dalinio krovinio variantą. Bet jei statote pilną namą, kalbame apie 2500–4000 eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m³), atstumo (Amsterdamas nėra tas pats kaip Mastrichtas) ir to, kiek sunku išvežti daiktus iš jūsų dabartinio buto (ar yra liftas, ar reikės nešti per 5 aukštus). Degus kuras ir vairuotojų atlyginimai Olandijoje nėra pigūs, todėl neitikite kainoms, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos.

Kaip aš turiu suskaičiuoti, kiek daiktų turiu?

Nereikia išsirengti inžinieriaus lentos ir matuotojo. Pakanka paprasto regėjimo, bet su kritiniu mąstymu. Įsivaizduokite standartinį liftą – jis telpa apie 8–10 kubinių metrų. Jei jūsų daiktai užpildytų vieną tokį liftą, tai ir yra jūsų apytikris tūris. Kita taisyklė: viena standartinė spinta arba „king size“ lova su čiužiniu yra maždaug 1.5–2 m³. Dažnai klientai sako: „Aš turiu tik mažai dalykų“, o prieš tai išsiveža tris pilnas priekabas. Geriau pervertinti ir likti su laisva vieta automobilyje, nei vėliau ieškoti papildomos priekabos paskutinę sekundę.

Ar jums duodate dėžes ar turiu pats rasti?

Žinoma, mes tai padarome. Profesionalus perkraustymas į Olandiją prasideda ne nuo vairo užgriebimo, o nuo pakavimo. Atvežame jums tvirtas, kartonines dėžes, kurios nesugriauna svorio po juo. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos dažnai būna susilpnėjusios, o dar blogiau – jose gali likti bugų arba kenksmingų vabzdžių kiaušinėlių. Pas mus dėžės naujos, sterilios ir pritaikytos knygoms, indams ar drabužiams. Už papildomą mokestį galime ir supakuoti – mes turime savo žmonių, kurie tai daro greičiau nei jūs per savaitgalį.

Ar verta laukti su daliniu krovininiu (part load)?

Jei jums neskuba, tai puiki opcija taupyti pinigus. Vadinasi, mes dedame jūsų daiktus į didelį sunkvežimį kartu su kitų klientų siuntomis, važiuojančiomis tą pačią kryptimi. Trūkumas tas, kad negalite tiksliai pasakyti, kai vairuotojas atvyks – gali užtrukti savaitę-dvi, kol surinksime visą „puzzle“. Tačiau jei perkraustymo data nėra kritiška (pvz., darbo pradžia), tai tikrai verta pagalvoti. Olandija yra pagrindinis transporto mazgas Europoje, todėl mums dažnai tenka važiuoti ten tuščiomis arba pusiau tuščiomis, todėl kainos gali būti labai patrauklios.

Kelionės eiga, dokumentai ir kelių realijos

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 km. Sunkvežimis, važiuojantis 90 km/h greičiu (griežtai ribojamas limiteriu), tai nukeliauja per maždaug 20–22 valandas gryno važiavimo. Tačiau realybėje tai trunka ilgiau. Reikia įskaičiuoti vairuotojo poilsį (jis privalo išsimiegoti 9 valandas kas 4.5 valinos važiavimo), galimas spūstis Vokietijoje (ypač ties Hanoveriu ar Duisburgu) ir, žinoma, muitinės procedūras. Paprastai planuokite, kad nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina 1–2 dienos, jei tai yra ekskursinis važiavimas (vairuotojas važiuoja tiesiai).

Ar galiu vežti maisto produktus, pvz., dešras ar sūrį?

Čia būkite labai atsargūs. Nors ir važiuojame Europos Sąjungos viduje, yra griežtų apribojimų gyvūnų kilmės produktams. Jei vežate keletą rūkytų dešrų asmeniniam vartojimui, dažniausiai nieko nebus, jei pateisite, kad tai „picnic“. Tačiau jei bandysite nuvežti dešimt kilogramų lašinių ar kepalą sūrio, muitininkai gali konfiskuoti visą krovinį ir skirti baudą. Geriau valgyti vietinius produktus – olandiškas sūris „Gouda“ ar „Edamas“ nėra prastesnis už mūsiškį. Augalinės kilmės produktai (medus, uogienės) paprastai nekelia problemų, jei uždaryti fabrikinėje pakuotėje.

Kas nutinka, jei lūžta ratas arba sugenda sunkvežimis kelyje?

Būna ir taip, pripažinsiu. Nors techniką prižiūrime kasdien, kelyje dalykai nutinka nenustatytais laikais. Jei įvyka avarija, mes nedelsdami siunčiame pagalbos automobilį arba keičiamą sunkvežimį. Jums nereikia nieko daryti – tai mūsų galvos skausmas. Jei dėl to vėluojame, mes visada pranešame. Esu matęs situacijų, kai mažos firmos palieka klientą su pusiau užkrautu sunkvežimi prie Vokietijos autostrados ir sako „susitvarkyk“. Pas mus tokio dalyko negali būti – atsakomybė pilna.

Ar galiu siųsti ir savo automobilį, jei jo nebevažiuoju?

Taip, tai labai dažna paslauga. Įstatome jūsų automobilį ant specialios platformos (trailerio) už sunkvežimio arba, jei mašina maža, kartais įstatome į patį vagoną (kai yra aukštas vidus). Svarbiausia – automobilis turi būti paruoštas: ne pilnas degalų (svorio mažinimui), akumuliatorius atjungtas (kad neišsektų), o raktai turi būti pas vairuotoją. Perkraustymas į Olandiją dažnai susijęs su darbo pradžia, tad automobilis ten būtinas greičiau nei patys baldai.

Olandijos specifika: kas laukia atvykus?

Ar sunkvežimis gali važiuoti į bet kurį Amsterdamo miesto centrą?

Niūansai, kurie dažnai apgauna naujokus. Amsterdamas (ir kiti miestai, kaip Utrechtas ar Haga) turi griežtas aplinkosaugos zonas („milieu zones“). Seni sunkvežimai, kurie neturi atitinkamo „Euro 6“ ar aukštesnio standarto, tiesiog negali važiuoti į centrą. Be to, gatvės ten siauros, o vietos parkuoti beveik nėra. Dažnai tenka naudoti „shuttle“ principą – didelis sunkvežimis paliekamas miesto pakraštyje, o mažesnis sunkvežimis su kranu arba liftu vežia daiktus į patį centrą. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet tai būtina, kad netyčia nevažiuotumėte pro kanalo tiltą, kuris per žemas.

Ar reikia iš anksto gauti leidimą stovėti prie namo?

Absoliučiai taip. Olandai yra labai disciplinuoti su eiliškumu. Jei atvyksite su 16 metrų ilgio sunkvežimi prie gyvenamojo namo ir užblokuosite dviračių taką ar kaimyno važiavimą, greitai atvyks policija. Gavęs užsakymą, aš iš karto prašau kliento nuotraukų iš Google Maps ir patikrinu vietovę. Jei reikia, padedu užpildyti paraišką vietos savivaldybei (ontheffing) laikinam stovėjimui. Tai užtrunka kelias dienas, todėl apie tai reikia galvoti ne prieš pat išvykimą, o savaitę anksčiau. Gerai, kad klientai dažnai patys padeda su tuo, jei jau kalba olandiškai.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei planavome?

Gyvenime būna, kad žmogus pamiršta apie rūsį arba garažą, pilną „lankomųjų“ daiktų. Jei netelpame į planuotą automobilį, turime dvi galimybes. Pirmoji – jei yra vietos aukštyje (viršuje), užkrauname ir taip, svarbiausia, kad būtų užsegta. Antroji – jei tikrai daug, reikia skambinti mums ir ieškoti papildomo automobilio arba priekabos. Niekada nepaliekame daiktų kieme. Geriau aš asmeniškai atvažiuoju su kita mašina ir parvežiu, nei jūsų šeimos albumai liks gatvėje.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu kablyne?

Techniškai – taip, galima, bet nerekomenduoju. Visų pirma, tai saugumo klausimas – kablyje nėra tokios pat apsaugos kaip keleiviniame automobilyje. Antra, draudimas. Jei įvyksi avarija, draudikas gali nemokti, nes buvote nelegalioje vietoje. Trečia, vairuotojas turi poilsio. Jis nebus jūsų vairuotojas turistiniams kelionėms po Briuselį. Geriau skrydis ar traukinys – atvyksite šviežias, o baldai atvyks saugiai.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas kaip šachmatų partija, tačiau su patirtimi viskas tampa paprasta. Perkraustymas į Olandiją nėra tik daiktų pernešimas iš taško A į tašką B. Tai rūpestis, organizacija ir žinojimas, kas gali nuesti neteisingai. Aš stengiuosi, kad mano klientai jaustųsi ramiai, kai palieka seną gyvenimą ir pradeda naują.