Perkelti namus mikroautobusais į Olandiją lengva: Žinios iš 20 metų patirties

Sakyčiau taip: jei prieš dvidešimt metų kažkas būtų man pasakęs, kad kelsiu žmones į Olandiją taip dažnai kaip važiuoju į parduotuvę, būčiau njuovęs galvą. Bet štai, gyvenimas eina pirmyn, o tarifai ir maršrutai pasikeičia. Per šį laiką, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo tų, kurie bando susivesti visą butą vienoje lagaminoidėje, iki tokių, kurie perkrausto net didžiulius pianinus. Tačiau dažniausiai viskas suskamba į vieną paprastą istoriją: žmogus turi daiktų, o juos reikia nugabenti į vieną iš Olandijos miestų saugiai ir nebrangiai.

Daugelis klientų mano, kad tarptautinis pervežimas – tai visada didelis sunkvežimis, biurokratija ir nervai. Iš tiesų, perkelti namus mikroautobusais į Olandiją lengva ir daug paprasčiau nei atrodo iš šalies, jei tik žinai keletą niuansų. Mikroautobusai šiuo atveju yra tiesiog tobulas sprendimas – jie manevringi, greiti ir leidžia sutaupyti daug laiko, kurį praleistume ieškodami dideliam sunkvežimiui vietos Amsterdamo ar Roterdamo senamiestyje. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką esu išmokęs kelyje, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų kelionė į naują gyvenimą būtų kuo sklandesnė.

Kainos, apimtys ir pasirinkimas

Ar tikrai mikroautobuso man užteks?

Žiūrėk, tai vienas populiariausių klausimų. Žmonės dažnai pervertina savo turimą turtą, ypač jeigu jis tikrai didelis. Standartinis perkraustymui pritaikytas mikroautobus (pavyzdžiui, Ford Transit ar VW Crafter su aukštu stogu) telpa apie 10–15 kubinių metrų krovinio. Tai reiškia, kad vidutinis dviejų kambarių buto turinys su baldais ir buitine technika įsisugauna puikiai. Jei turite tik kelis mėgintuvius, spintas ir dėžes, neturėtumėte galvoti apie sunkvežimį, nes jis tiesiog bus neekonomiškas.

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos kyla ir krenta kaip vėjo bangos, dabar ypač padidėjus degalų kainoms, bet galiu pasakyti apytiksliai. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai vietos užims jūsų daiktai – ar tai bus dalinis krovinys, kai vairuotojas paima dar keletą klientų, ar išskirtinis reisas. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovinį (kai dalijamės vietą mikroautobuse su kitais) maršrutu Vilnius–Amsterdamas, tai kainuoja nuo 400 iki 700 eurų už kubą arba vietą. Išskirtinis reisas, kai visas mikroautobusas jūsų, gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikia vairuotojų ir ar reikia greito važiavimo.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Tai jautri tema. Oficialiai, jeigu turime visus tvarkingus dokumentus ir žmogui yra skiriama sėdimė vieta, tai neleidžiama. Tačiau praktikoje daugelis firmų, įskaitant ir mus, su tuo susiduria taip: jei mikroautobuse yra laisvų vietų priešais daiktus (ne patalpintoje krovininėje dalyje), o žmogus yra artimas giminaitis ar pažįstamas, kartais susitariam. Bet turiu įspėti: Olandijos policija griežtai tikrina, ar nekeliate nemokamų keleivių, todėl geriau apie tai kalbėti atvirai iš karto, kad galėtume pasirūpinti draudimu.

Kelionės eiga ir organizaciniai momentai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jeigu viskas eina kaip paipalu, tai vairuotojas pasiekia paskirties vietą per 24–36 valandas nuo išvykimo iš Lietuvos. Tačiau nekokybiškas kelių dangas Lenkijoje ar didžiuliai spūstys prie Berlyno gali viską padėti ant galvos. Jei tai yra dalinis krovinys, reikia skirti laiko ir kitiems klientams – paimti jų daiktus, iškrauti Vokietijoje ar Belgijoje. Taigi, jei skubiate, geriau rinktis išskirtinį reisą, o jei laiko daugiau, dalinis krovinys padės sutaupyti pinigų.

Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros nėra taip sudėtingos kaip važiuojant į Šveicariją ar Norvegiją. Bet čia yra vienas "alia": jeigu pervežate daugiau asmeninių daiktų nei būtų reasonable (protingai) vienam šeimai nusikelti, arba jei tai yra nauja technika su pirkimais čekiais, muitininkai gali susidomėti. Asmeniniam perkraustymui paprastai užtenka sudaryti daiktų sąrašą (inventoriaus aktą) dviem kalbomis, kad neaiškumų neatsirastų sienos kirtimo metu.

Kaip elgtis su daiktais, jei aš dar neatsikėlė?

Tai klasika. Žmonės sako: "Važiuokite, o aš jums užduosiu telefono numerį kaimyno." Su šiuo dalyku mes susiduriame kasdien. Viskas vyksta paprastai – vairuotojas iškviečia jūsų atstovą (kaimyną, draugą ar nuomininką) vietoje, iškrauna daiktus, pasirašo perdavimo aktą ir siunčia jums nuotrauką. svarbiausia, kad asmuo vietoje būtų pasiruošęs priimti krovinį, nes vairuotojo laikas yra pinigas, ir jis negali laukti valandą prie namų durų, kol kaimynas grįžta iš parduotuvės.

Ar galite įvežti į Olandijos centrą, pvz., į Amsterdamo kanalus?

Amsterdamas ir Roterdamas yra miestai, sukurti pėstiesiems ir dviračiams, ne dideliems sunkvežimiams. Čia mikroautobusai turi didelį pranašumą prieš 16 metrų ilgio vilkikus. Tačiau ten yra griežtos "zonos" – senamiestyje dažnai reikia specialių leidimų įvažiuoti, arba galima įvažiuoti tik tam tikromis valandomis. Mes visada tikriname vietinę tvarką prieš važiuodami, kad netyčia negautume baudos, kurią tektų mokėti klientui. Dažniausiai iškrauname artimiausioje legalioje vietoje ir, jei reikia, pernešame daiktus rankomis arba naudojame rankinį vežimėlį.

Pakavimas, saugumas ir papildomos paslaugos

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Geriau taip ir daryti. Kas gi geriau žino, kur yra jautri keramika, o kur - sunkios knygos, jei ne jūs? Mes, žinoma, galime padėti su įkrovimu, jei reikalinga "rankų darbo" pagalba, bet dėžių surinkimas ir įdėjimas – tai dažniausiai kliento darbas. Galiu tik patarti: nenaudokite milžiniškų dėžių, nes po 20 kilogramų knygų jų dugnas iškrenta, o vairuotojas nusirita nugarą. Geriau daug mažesnių, tvirtų dėžių.

Kaip užtikrinate, kad baldai nenusižudos?

Per 20 metų išmokome apynokti juos kaip mummies. Naudojame storas, daugkartinio naudojimo užmautas (blankets), pleistrus, o reikia – ir kartonines apklotas. Svarbiausia yra tai, kad daiktai mikroautobuse neturi judėti. Jei mes įkelsime spintą ir ją užfiksuosime diržais, ji nepastumsim net staigiai stabdant. Ypač svarbu tai Olandijos greitkeliuose, kur "vokiškas stilius" važiavimas kairiajuoju juosta verčia dažnai staigiai reaguoti.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes ar vieną sofa?

Tuomet jums tikrai nereikės viso mikroautobuso. Mes dirbame ir su daliniais krovinais – t.y., surenka keletą klientų, kuriems reikia nusiųsti keletą dėžių į Olandiją, ir važiuojame pilnu maršrutu. Tai vadinama "kolektiviniu pervežimu". Jums tai išeis gerokai pigiau, nes mokėsite tik už užimtą vietą tūrio metrais. Pavyzdžiui, 5–6 dėžės gali užimti tik 1 kubinį metrą, o tai kainuos nedaug.

Ar imate atgal grąžinti tuščias dėžes ar senus baldus?

Taip, tai labai dažna užklausa. Žmonės perkraustant nori atsikratyti senų sofos ar rinkinio, o Olandijoje šiukšlių ivežimas (grofvuil) yra labai brangu. Jeigu susitariame iš anksto, mes galime paimti tą seną sofą Lietuvoje, paimti jūsų naujus daiktus, važiuoti į Olandiją, ten iškrauti naujus, o senąją sunešti į artimiausią šiukšlių išvežimo punktą arba deginti. Viskas priklauso nuo susitarimo ir vietos mikroautobuse.

Išvada

Galiausiai noriu papasakoti vieną istoriją. Prieš metis turėjau klientę, kuri bijojo tiek, kad net nemiegavo. Ji ketino perkelti namus mikroautobusais į Olandiją lengva jai pasirodė tik sąvoka, o ne realybė. Ji dėjo visas vėliavas ant dėžių, rašė instrukcijas kiekvienam indui. Kai vairuotojas atvyko į Hą (Haga) ir iškrovino daiktus į naują butą, ji sušoko iš laimės – viskas buvo vietoje, nenužudyta, net keraminės lėkštės, kurias ji pažymėjo kaip "labai trapios". Ji tada sakė: "Ogi ir nieko tokio."

Ir iš tiesų, nieko tokio. Logistika – tai mūsų duona, o jūsų rūpestis – mums kasdienybė. Svarbiausia yra pasikalbėti iš anksto, papasakoti, ką tiksliai turite, ir nenuvertinti mikroautobuso galimybių. Šiandien perkelti namus mikroautobusais į Olandiją lengva todėl, kad mes žinome kelią, žinome procedūras ir žinome, kaip pakrauti, kad niekas nesudužtų. Taip kad, jei planuojate gyvenimo pokytį ir šokinėjate į "Nyderlandų laivą", drąsiai kreipkitės – mes jau ten esame arba važiuojame link tos vietos.