Per kiek laiko perkraustoma iš Olandijos į Lietuvą? Logistikos veterano atsakymas

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tik epizodas „Seinfeld“, bet ir realus laikas, per kurį sukaupiau daugiau patyrimų nei norėčiau prisiminti. Kiekvieną dieną telefonas skamba, ir vienas dažniausiai pasikartojančių klausimų yra tas, kurį, turbūt, kiekvienas verslininkas užduoda sau, kai laukia prekių iš vakarų. Taigi, per kiek laiko perkraustoma iš Olandijos į Lietuvą? Jei būtų paprasta atsakyti „dvi dienos“, aš būčiau praradęs darbą jau seniai, o logistika būtų tapusi mažiau įdomi nei sausainių kepimas.

Tiesą sakant, atsakymas priklauso nuo to, ar jūsų krovinys keliauja pilname sunkvežimyje (FTL), ar tai yra tik kelios paletės daliniame krovininyje (LTL), taip pat nuo to, ką Olandijoje vartoja „coffee break“ ir kaip greitai Lenkijoje nuleidžia keltuvus. Šiandien noriu su jumis pasidalyti tuo, kas vyksta už uždarų vartų, ir paaiškinti, kodėl kartais tas kelias trunka 24 valandas, o kartais – ir savaitę.

Esu matęs viską – nuo tada, kai vairuotojas prarado dokumentus pietų metu, iki tada, kai krovinys buvo užstrigęs dėl netikėtų audrų Šiaurės jūroje. Todėl, kai klausiate apie per kiek laiko perkraustoma iš Olandijos į Lietuvą, turiu žiūrėti ne į atstumą žemėlapyje, o į specifinę situaciją. Atstumas tarp Roterdamo ir Vilniaus yra apie 1500 kilometrų, kas teoriškai yra maždaug 18–20 valandų važiavimo grynu laiku. Bet mes gyvename realiame pasaulyje, kur tachografai, muitinė ir eismo įvykiai dirba prieš mums.

Toliau pateikiu išsamią informaciją, padėsiančią jums suprasti procesą ir išvengti nereikalingo streso. Štai kas tiksliai vyksta.

Kas turi įtakos greičiui ir kada reikia skubėti

Kiek vidutiniškai trunka toks reisas?

Standartinis atvejis, kai mes kalbame apie pilnavertį krovinį (FTL), yra maždaug 2–3 dienos nuo to momento, kai vairuotojas pasiima prekes iš sandėlio, iki jų iškrovimo Lietuvoje. Jeigu viskas eina kaip pažadėta – olandai pakrauna laiku, vairuotojas neužmiega per poilsio stabdžius, o muitinė neapsunkina gyvenimo – tai gali būti net ir 36 valandos. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio laiko režimus, kurių negalima pažeisti, todėl 48 valandos yra saugus ir realus standartas.

O jeigu aš skubu labai daug?

Tuomet kalbame apie ekspresinius pervežimus. Čia kaina šoka į dangų, nes mes turim surasti vairuotoją, kuris gali išvažiuoti akimirksniu, ir kartais tai reiškia, kad jis važiuos be ilgų pertraukų (leisti ribose). Tokiu atveju per kiek laiko perkraustoma iš Olandijos į Lietuvą tampa klausimu ne apie dienas, o apie valandas. Gali užtrukti 18–24 valandas, jei tai yra „dedicated“ reisas, t. y. sunkvežimis važiuoja tiesiai į jūsų sandėlį nieko nekeliant kelyje.

Kodėl kartais užtrunka ilgiau negu promise?

Dažniausia dėl to kalti konsolidacijos sandėliai Olandijoje. Jei siunčiate dalinį krovinį, jis pirmiausia nuvažiuoja į terminalą, pvz., netoli Venlo ar Tilburgo. Ten jis laukia, kol bus surinktas pilnas sunkvežimis. Tas procesas gali trukti 1–2 dienas prieš tai, kad sunkvežimis iš viso išvažiuos į kelią. Be to, Lenkija yra didelė šalis, ir jei ten užstringa eismas arba yra kelio darbai, tai visada atiduoda atgal į mūsų pristatymo laiką.

Daliniai kroviniai, pilni reisai ir biurokratija

Ar greičiau siųsti pilną mašiną ar dalinį?

Be abejo, pilna mašina (FTL) visada yra greitesnė. Ji tiesiog pasiima krovinių ir važiuoja. Dalinis krovinys (LTL) yra kaip autobusas – jis sustoja kiekviename mieste, iškrauna, pakrauna, laukia kitų keleivių. Nors dabar logistika labai pasikeitė ir terminalai dirba efektyviau, vis tiek per kiek laiko perkraustoma iš Olandijos į Lietuvą daliniu būdu bus ilgiau, paprastai tai 3–5 dienos. Nereikia nustebti, jei jūsų prekės šiek tiek pasivaikščio po Nyderlandus prieš išvykdamos.

Kiek kainos toks greitas pristatymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šuo. Už ekspresinį reisą, tarkime, vienam sunkvežimiui, turite numatyti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir rinkos situacijos. O daliniai kroviniai gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų už paletę, jeigu tai yra reguliarus reisas. Tačiau jeigu jums reikia, kad aš tą paletę atvežčiau rytoj, kaina gali padvigubėti. Logistika – tai kompromisas tarp laiko ir pinigų.

Ar daug būna dokumentų gaištos?

Esu matęs situacijų, kai krovinys stovėjo pasienyje tris dienas dėl blogai užpildyto prekių deklaravimo dokumento. Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitinės tikrinimas dažniausiai yra formalumas, vis tiek gali būti pavojingų krovinių arba kontrolės. Jei trūksta vieno parašo arba svoris neatitinka deklaracijos, sustojame. Todėl visada sakau klientams: „geriau praleisti valandą dokumentams paruošti, nei tris dienas laukti sandėlio vartuose“.

Kas daro įtaką procesui ir praktiniai patarimai

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei vairuotojas pradeda jausti blogai Vokietijoje, jis negali važiuoti toliau. Mes turime rasti kitą vairuotoją, kuris nuvažiuotų paimti mašiną arba perkrauti krovinius. Tai gali prailginti per kiek laiko perkraustoma iš Olandijos į Lietuvą procesą dar dviem dienoms. Gerose kompanijose yra draudimas, bet reakcijos laikas visada įdomus. Aš visada rekomenduoju pasirinkti patikimus pervežėjus, kurie turi rezervinius vairuotojus.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, bet tik su draudimu. Dažnai klientai sako: „o, tai tik trumpas kelias, nereikia draudimo“. O tada, kai sunkvežimis dega arba vyksta apiplėšimas (kas, tiesą sakant, Lenkijoje dar pasitaiko), prasideda verksmas. Krovinių draudimas (CMR draudimas) yra privalomas. Jis neapsaugo nuo vėlavimo, bet apsaugo nuo finansinio nuostolio, jei prekės nenukels į paskirties vietą.

Ką daryti, jei prekės atvykusios sugedusios?

Pirmasis dalykas – nieko nepasirašinėkite, kol viską neištikrinate. Vairuotojas visada spaudžia, kad jūs pasirašytumėte gryną CMR sąskaitą, bet jūs turite teisę nurašyti pastabas, pvz., „3 paletės sužalotos“. Be to, darykite nuotraukas. Aš turiu aplanką, pilną nuotraukų sužalotų televizorių ar stiklo taros. Be to, praneškite mums nedelsiant – mes pradėsime draudimo procesą tą pačią dieną.

Ar galite pristatyti tiesiai į gamyklą, ne į sandėlį?

Žinoma, vadinasi „door to door“ pristatymas. Bet čia yra vienas „bet“. Reikia tiksliai žinoti, ar jūsų gamykloje yra keltuvas, ar gali privažiuoti 16 metrų sunkvežimis. Kartą važiavome į vieną gamyklą Alytuje, kur vartai buvo per siauri, ir teko perkrauti krovinius į mažesnę mašiną už kiemo vartų. Tai papildomai valanda ir papildomi pinigai. Patikrinkite prieš tai.

Ar sezonas turi įtakos?

Absoliučiai. Prieš Kalėdas arba vasarą, kai visi važiuoja atostogų, per kiek laiko perkraustoma iš Olandijos į Lietuvą gali padidėti dėl to, kad sunkvežimių trūksta. Olandų augintiniai (gėlės) pavasarį sukuria milžinišką srautą. Jei galite, planuokite siuntas ne aukščiausio sezono metu, arba bent jau praneškite mums savo planus savaitei anksčiau.

Išvada

Apibendrinant, nėra vieno teisingo atsakymo, kuris patiktų visiems. Standartinis pervežimas trunka apie 2–3 dienas, bet daugelis veiksnių gali šį laiką pakeisti – nuo orų sąlygų iki to, kaip greitai sandėlininkas Olandijoje suranda savo dūžią. Svarbiausia yra ne tik klausti, per kiek laiko perkraustoma iš Olandijos į Lietuvą, bet ir pasirinkti patikimą partnerį, kuris gali ne tik duoti skaičius, bet ir užtikrinti, kad jūsų krovinys tikrai atvyks.

Dirbu šioje srityje jau dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną: geriausias logistika yra ta, kurios klientas nepastebi. Prekės tiesiog atsiranda ten, kur jos reikia, ir tada, kai jų reikia. Norėdami to pasiekti, reikia kantrybės, gero planavimo ir šiek tiek pasitikėjimo savo pervežėju. Taip, ir nepamirškite pasidrausti – tai pigiausia investicija į jūsų ramų miegą.