Patyręs mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos: Visa tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką esu nuvykęs tiek kelių šimtų tūkstančių kilometrų, kad galėčiau apvažiuoti Žemę kelis kartus aplinkui. Matęs esu viską – nuo puikių, kaip naujų, VW Transporterų, kurie važiuojo be jokių problemų, iki tokių „krapų“, kurie ant priekabos sugestą ant pirmosios kelio įkalnės Vokietijoje. Žmonės dažnai klausia: kodėl reikėtų rinktis patyrusį mikroautobusų transportą į Lietuvą iš Olandijos, o ne bandyti nuvažiuoti pats ar pasikviesti pirmąjį randamą vairuotoją i� skelbimų? Atsakymas paprastas: patirtis kainuoja, bet ji taupo pinigus ir nervus. Olandija yra puiki vieta pirkti naudotus komercinius automobilius, technologiškai ji gerokai pranašesnė už mūsų rinką, tačiau logistika – tai tas dalykas, kur dažnai viskas sugriaunoma.

Šiandien noriu papasakoti, kaip visa tai vyksta iš vidaus. Be aukštųjų mokyklų teorijų, be tų pačių frazių iš vadovėlių. Tikras gyvenimas. Ką tik grįžau iš maršruto Eindhovenas – Kaunas, todėl mintys šviežios. Olandų rinka ypatinga – ten automobiliai dažniausiai nuo pirmųjų savininkų, priežiūra tvarkinga, bet yra ir savų „vabalių“. Jei planuojate įsigyti mikroautobusą iš Nyderlandų, turite žinoti, į ką įsiveržiate. Nes tai ne tik važiavimas ir atvežimas. Tai dokumentai, muitinė (nors ir ES viduje), techninės būklės vertinimas ir tas nuolatinis susirašinėjimas su klientais, kurie nerimsta, kur jų automobilis. Tad, žiūrėkime, kaip tai veikia iš tikrųjų.

Kas lemia mikroautobusų transporto į Lietuvą iš Olandijos kainą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, kur būna tas mikroautobusas pastatytas. Jei jis stovi vienoje iš didžiųjų aukcionų halėse prie Tilburgo ar Roterdamo, mes jį įvežame tą pačią dieną. Bet jei tai koks nors kaimelis šiaurėje, prie Groningeno, ten reikia skirti papildomą laiką. Paprastai, kai susirenkame pilną krovininę arba važiuojame individualiu užsakymu, nuo atsiėmimo iki pristatymo į Vilnių ar Kauną praeina nuo dviejų iki trijų dienų. Vokietijoje kelyje dažnai pasitaiko statybų, o Lenkijoje, žinoma, tas amžinai „remontas“ – tai užtrunka. Tačiau stengiamės nevilioti, nes laikas – pinigas, ir jūsų, ir mūsų.

Ar galite atsiimti mikroautobusą tiesiai iš aukciono, aš ten neesu?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Turime ne vieną dešimtį partnerių didžiuosiuose Olandijos aukcionuose, tokiuose kaip BCA arba „Lieverse“. Jums nereikia skristi į Amsterdamą ar Briuselą, kad pasirašytumėte kelis popierius. Mums užtenka gauti pavedimą arba sutartį, o mes atvykstame su savo vairuotojais, padarome techninę apžiūrą (beje, labai svarbu, kad variklis suktųsi), ir pasiimame. Tai sutaupo ne tik bilieto kainą, bet ir dienų atostogas.

Kokia reali mikroautobusų transporto į Lietuvos iš Olandijos kaina dabar?

Nedarykime iliuzijų – kainos šuoliuoja kartu su degalų kainomis. Jei prieš penkerius metus galėjome kalbėti apie 400 eurų už maršrutą, tai dabar skaičiuojame kitaip. Vidutinė kaina už vieno mikroautobuso pervežimą (pvz., VW Crafter ar Mercedes Sprinter klasė) svyruoja nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra įvežimas į Vilniaus regioną, ar reikia važiuoti gilyn į Žemaitiją. Taip pat įtakos turi tai, ar automobilis yra važiuojantis, ar nevežantis – pastarajam reikia specialios technikos (įvorės arba keltuvo), o tai papildomai brangina procesą.

Ar vežate tik vežančius, ar ir nevežančius mikroautobusus iš Olandijos?

Dirbame su visais. Esame matęs, kad žmonės perka mikroautobusus su defektais, kad juos paverstų griovimo savivarčiais arba tiesiog suremontuotų čia, Lietuvoje, kur darbo ranka yra pigesnė. Jei mikroautobusas nevažiuoja, turime savo techniką – specialias priekabas su hidrauline įgula. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau pakrauti, bet mes tai padarome saugiai. Svarbiausia – praneškite iš karto apie būklę, kad mums nepriktų važiuoti su paprasta priekaba ir galvoti, kaip jį užkelti be keltuvo.

Dokumentai, mokesčiai ir techniniai niuansai

Ką daryti su dokumentais, kai mikroautobusas atvažiuoja?

Kai atvežame mikroautobusų transportą į Lietuvą iš Olandijos, visus dokumentus (Olandų registracijos certifikatą, pirkimo-pardavimo sutartį) perduodame jums iš karto. Jums likęs tik kelias žingsniaus – deklaravimas „VMI“ sistemoje ir mokestis už aplinkos apsaugą (jei toks reikalingas). Mes padedame suformuoti transporto dokumentus (CMR sąrąšą), kuris yra pagrindas įrodant, kad krovinys legaliai atvežtas. Be to, visada patariu pasidomėti ar automobilis nėra įkeistas Olandijos banke – tai dažna problema, kurią išsprendžiame dar prieš išvykstant.

Ar reikia mokėti muito ar PVM, nes vežate iš ES šalies?

Kadangi Olandija ir Lietuva yra Europos Sąjungos narių šalys, muito mokėti nereikia – tai pagrindinė nauda. Tačiau PVM (Pridėtinės vertės mokestis) teks sumokėti Lietuvos valstybei, jei perkate iš verslo subjekto. Jei perkate iš privačio asmens, galioja kitos taisyklės, bet čia jau reikia konsultuotis su buhalteriu. Mūsų funkcija – saugiai atvežti transportą, o mokesčių klausimai – tai jūsų arba jūsų buhalterio rūpestis, nors pagalbiniai patarimai visada duodame nemokamai.

Kas bus, jei mikroautobusas kelyje suges? Jis senas, ten gali būti variklio gedimas.

Su vairuotojais, kurie dirba su mumis, tokie dalykai pasitaiko retai, nes mes įvertiname riziką. Jei matome, kad mikroautobusas tiesiog „duoda duonos“ – jį neįjungsime ir nevesime savo jėgomis. Tačiau jei gedimas įvyksta staiga (pavyzdžiui, užsigesta tepimas), vairuotojas turi viskas reikalingą remontui pasidaryti vietoje. Mes turime „kelionės draudimą“, kuris dengia ne tik transporto priemonės pažeidimą, bet ir atsakomybę už vežamą krovinią. Taigi, jums nereikės rasti priekabos, kad nutemptumėte sugedusį automobilį iš Vokietijos autocentro – mes tai sutvarkome.

Kaip jūs užkraunate? Aš turiu Volkswagen Transporter su pilna įranga viduje – lentomis, įrankiais.

Čia labai svarbu. Jei viduje yra įranga, turi tai parodyti nuotraukose arba pranešti iš anksto. Dažnai Olandai parduoda „švieslentes“ – tai yra tuščia keleivinė versija. O jei tai darbinė „burokėlė“ su spintomis, turi užtikrinti, kad niekas neiškristų kelyje. Mes tvirtiname visus įrenginius rišimo juostomis (tampriais diržais). Jei įranga užima daug vietos, gali tekti vežti atvirame platforminiame savivarčyje, kad neišlėžtų stogas arba nepažeistų tunelio. Geriau, kai klientas tiesiog pasako: „ten pilna šakų“, tada mes žinome, kad reikia tvirtesnių diržų.

Maršrutai, vietovės ir organizaciniai dalykai

Kur dažniausiai į Lietuvą vežate tuos mikroautobusus?

Didžiąją dalį krovininių transporto priemonių atvežame į didžiuosius miestus – Vilnių, Kauną, Klaipėdą, nes ten yra daugiausia remonto dirbtuvių ir perpardavėjų. Tačiau nebijome važiuoti ir į mažesnes vietas – Uteną, Marijampolę, netgi į kaimus prie Latvijos sienos. Olandijoje dažniausiai renkames šiaurinę arba pietinę dalį, nes ten yra didžiausi aukcionų centrai. Kartais važiuojame į Flandriją (Belgiją), nes ten rinka susijusi, bet pagrindinis akcentas vis dėlto yra Nyderlandai.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui, kurį mažai pažįstu?

Suprantu jūsų baimę – perduoti brangų daiktą žmogui, kurį matei tik nuotraukoje. Tačiau mes dirbame su pastovia komanda, vairuotojai, kurie su mumis jau 10-15 metų. Jie nebe jaunoliai, su šeyna, su atsakomybės jausmu. Be to, visada galite sekti savo mikroautobuso vietą GPS sistema. Mes išsiunčiame nuorodą iš karto, kai krovinys pakeliams. Dirbame pagal sutartis, kurioje įrašytas atsakomybės limitas, todėl mums nėra jokios naudos kažką padaryti arba pavogti – reputacija šioje srityje brangiau už bet kurį Mercedesą.

Kaip apskaičiuojate tūrį ar svorį? Olanduose skirtingi reglamentai.

Olandijoje tikrai griežti svorio apribojimai keliuose, todėl daugelis mikroautobusų yra užregistruoti kaip lengvieji (iki 3,5 t), nors iš tikrųjų sveria daugiau. Mums svarbu ne tik svoris, bet ir matmenys, nes į savivarčio platformą telpa du mažesni arba vienas didelis mikroautobusas. Jei jūsų transporto priemonė yra ilgesnė nei standartinis „Vito“ (pvz., ilgas Sprinter), reikia planuoti vietą taip, kad neužkliūtų užpakalinė ašis viršyti leistiną ribą. Mes tai žinomi iš patirties, todėl nenuvažiuosime su 5 metrų ilgio transporto priemone ten, kur reikalingas specialus leidimas.

Išvada

Mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos atrodo paprasta užduotis – tiesiog važiuok ir parvezk. Tačiau kaip ir viskas, susiję su logistika, jis turi savo niuansų, kuriuos sužinojate tik tada, kai kažkas nutinka. Aš stengiuosi būti nuoširdus su savo klientais: jei matau, kad pirkimas nevertas, pasakysiu. Jei matau, kad mikroautobusas per daug sugadintas, patarsiu ieškoti kito. Mūsų tikslas ne tik uždirbti už vieną kelionę, bet kad jūsų verslas ar asmeninis poreikis būtų įgyvendintas sklandžiai. Olandija turi gerą techniką, o Lietuva turi žmonių, kurie moka ją pritaikyti. Mūsų darbas – sujungti šias dvi dalis saugiai ir laiku. Jei planuojate įsigyti transporto priemonę, rašykite arba skambinkite, pasikalbėsime, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių kelyje.