Patikimas partneris į Olandiją – visada pasiruošę jūsų siuntoms

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: kryptis į Olandiją (Nyderlandus) niekada nemiega. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo tada, kai keliaujant pro Vokietiją reikėjo laikyti po ranką vokiškus žodynus, iki šiandieninių skaitmeninių sistemų, kurios seka kiekvieną paletę. Olandija vienas iš pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, ir logistika čia turi būti lyg laikrodis. Klientai dažnai klausia, kuo skiriasi paprastas vežėjas nuo patikimo partnerio į Olandiją? Skirtimas yra ne tik tame, kad krovinys atvyksta į adresą, bet ir tai, kaip jis ten atvyksta, bei kas vyksta fone, kol jūs miegate arba ruošiate kitą sandėlio partiją.

Esu matęs, kaip mažos įmonės praranda klientus dėl to, kad siunta pavėluoja dviem dienoms be jokio paaiškinimo, arba kaip sugedęs sunkvežimis ties Kaunu sukelia grandinę vėlavimų Roterdame. Būtent tam, kad išvengtumėte tokių situacijų, reikalingas ne tiesiog transportas, o orentuota ir patikinti logistika. Mes su komanda esame pasiruošę 24/7, nes Olandijos rinka nelaukia. Čia kalbame ne tik apie vairuotojus, bet ir apie dokumentų tvarkymą, muitinę, kurią Olandai žino išgalva, ir apie tai, kad savaitgalis mums nėra poilsis, jei jūsų kroviniui reikia važiuoti. Būtent šis požiūris leidžia mums vadintis tuo pačiu, ko ieškote – patikimu partneriu į Olandiją, kuriam galima patikėti brangiausia ir skubiausia siunta.

Šiame straipsnyje noriu išpilti savo patirtį, papasakoti, kaip tai veikia be veltų terminų ir aiškiai, kaip žmogus žmogui. Jei ruošiatės siųsti prekes į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar kurį nors mažą miestelį tarp tulpių laukų, perskaitykite šią informaciją – ji sutaupys jums nervingų akimirkų.

Kas daro logistiką efektyvią

Šioje skiltyje aptarsime praktinius dalykus, kuriuos dažniausiai pamiršta arba suprantama neteisingai. Logistika – tai ne tik vairuotojas, kuris laiko vairą.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Olandiją?

Įprastai standartinis kelionės laikas svyruoja nuo 24 iki 48 valandų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje renkame krovinią ir kur tiksliai Olandijoje jį reikia paduoti. Jei reikia važiuoti į pačią Olandiją gilumą, pavyzdžiui, į Maastrichtą ar prie Vokietijos sienos, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl sustojimų kituose taškuose. Tačiau reikia suprasti, kad mes ne vairuotojų mokyklą vedame, todėl visada planuojame rezervą dėl galimų spūsčių Vokietijos autobanuose, kurios yra kaip būtinaji bloga diena.

Kiek kainuoja siunta vienai paletės vienai?

Nėra vienos kainos visiems, nes kaina priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, paėmimo bei išlaipinimo vietų (ar tai yra pramoninis sandėlys su keltuvu ar privatūs namai be rampų). Vidutiniškai galima orientuotis į 120–180 eurų už standartinę 1,2 metrų europaletę, jei tai dalinis krovinys, tačiau jei turite pilną sunkvežimį, kaina sumažėja gerokai drastiškiau. Paskambinkite man, pasakysite išmatavimus, ir aš jums paskaičiuosiu tiksliai, nenaudodamas standartinių ir dažnai netikslų kainoraščių, kurie matomi internete.

Ar jūsų vairuotojai tikrai visada pasiruošę važiuoti?

Mūsų vairuotojai yra profesionalai, kurie žino, kad patikimas partneris į Olandiją negali leisti sau praleisti išvykimo dėl to, kad "kažkas nesusitvarkė". Mes turime papildomų ekipažų rezerve, o mūsų dispečeriai dirba pamainomis, kad bet kurią dieną ar naktį galėtų suryšiuoti vairuotoją su klientu. Esu matęs įmonių vadovus, kurie ryte sužinoja, kad vairuotojas susirgo, ir turi paniką, o mums tokios situacijos nesudaro streso, nes mes visada pasiruošę planui B.

Kas nutinka, jei muitinė sustabdo mūsų siuntą?

Muitinė – tai tas dalykas, kurį dažniausiai bijo tie, kurie neturi patirties, o mums tai kasdienybė, ypatingai kai kalbame apie prekių judėjimą tarp ES šalių, kur formaliai neturėtų būti ribų, tačiau kontrolė egzistuoja. Jei dokumentuose yra klaidų, mūsų brokeriai Olandijoje iškarto sužino apie tai ir padeda juos pataisyti be didelių延迟. Vienintelis dalykas, kuris gali apsunkinti situaciją, yra tai, jei klientas iš viso nepateikia reikiamų prekių sąrašų ar pateikia klaidingus HS kodus, todėl visada prašome būti sąžiningais apie tai, ką vežate.

Ar vežate ir į butus, ar tik į sandėlius?

Mes esame lankstūs ir esame įvežę net ir pianiną į trečią aukštą be lifto, nors tai nebuvo lengva, tačiau reikia suprasti, kad sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną gatvelę Amsterdame dėl miesto ribojimų. Jei reikia pristatyti į privatų namą ar butą, mes naudojame "paskutinės mylios" paslaugas – tai reiškia, kad krovinys perkeliamas į mažesnį automobilį ir pristatomas tiesiai į duris. Būna, kad klientas sako, "tai tik kelios dėžės", o atvyksta 20 tonų sunkvežimis prie senojo miesto centro, todėl labai svarbu iš anksto nurodyti tikslius pristatymo sąlygas.

Dokumentai ir saugumas

Čia kalbame apie tai, kas dažniausiai sukelia galvos skausmą, jei ką nors praleidžiate.

Kokius dokumentai reikia parengti pervežimui?

Būtina turėti komercinę sąskaitą-faktūrą (invoice) ir pakavimo sąrašą (packing list), o mes jau užtikriname, kad vairuotojas turi CMR draudimą ir visus kelio dokumentus. Svarbiausia yra tai, kad dokumentuose turi būti tiksliai nurodytas gavėjo adresas, telefono numeris ir, jei reikia, VAT mokesčio kodas, kitaip Olandijos muitinė gali tiesiog neleisti krovinio įeiti į šalį arba pridėti didelių baudų.

Ar keliais apdrausta mano krovinys?

Taip, visi mūsų pervežimai yra apdrausti pagal CMR konvenciją, tačiau šis standartinis draudimas dažnai nedengia visos krovinio vertės, ypač jei kalbame apie brangią elektroniką ar menu. Rekomenduoju visada pasidomėti papildomu draudimu, ypač jei siunčiate daugiau kaip 10 tūkstančių eurų vertės prekių, nes paprastas CMR draudimas atlygina tik labai nedidelę sumą už kilogramą. Geriau pasilikti ramiam, negu vėliau gailėtis nesutaupytų 50 eurų.

Ar aš galiu sekti, kur mano krovinys yra realiu laiku?

Žinoma, šiais laikais be to neįsivaizduojame darbo, todėl kiekvienas mūsų sunkvežimis turi GPS stebėjimo sistemą, kuria galiu pasidalinti su jumis. Galiu siųsti nuorodą arba tiesiog parašyti trumpą žinutę: "važiuoja pro Berliną", "pasiekė Roterdamą", kad jūsų klientas Olandijoje žinotų, kada turi susiruošti priimti prekes. Tai sumažina jūsų stresą leisti du kartus per dieną klausti "kur jis?".

Kodėl rinktis būtent jus, o ne pigesnį vežėją i� skelbimų lento?

Pigiau dažnai reiškia brangiau galiausiai – tai aš išmokiau per šiuos dvidešimt metų, kai tekdavo išgelbėti klientus iš didelių bėdų, kuriuos sukėlė "savisaugininkai". Mes žinome Olandijos specifiką, žinome, kur geriau pavalgyti vairuotojui, kad jis nepraleistų laiko, ir turime patikimus partnerius vietose. Būtent dėl to, kad mes esame patikimas partneris į Olandiją, jums nereikės rūpintis niekuo – tik pateikite prekes ir gaukite pristatymo patvirtinimą.

Kaip elgiamės su nestandartiniais krovinais?

Nestandartiniai kroviniai – mūsų mėgstamiausias iššūkis, nes čia reikia ne tik fizinio jėgos, bet ir inžinerinio mąstymo, kaip užsegti tą ilgąją vamzdį ar sunkiąją mašiną, kad ji nenulistuotų posūkyje. Turime reikiamų įrankių ir patirties, todėl jei turite ką nors, kas netilpta į standartinę 83 cm aukščio sunkvežimio erdvę, nedelskite ir kreipkitės – mes išspręsime šitą užduotį.

Išvada

Per daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną pagrindinę dalyką: logistika – tai ne tik prekių judėjimas žemėlapyje, o pasitikėjimas judėjimas tarp žmonių. Klientas, kuris atiduoda savo turtą mums, turi būti tikras, kad rytoj viskas bus ten, kur turi būti. Olandija – tai aktyvi, greita ir reikli rinka, kur nėra vietos vėlavimams ar išsižadėjimams. Mes pasiruošę tam kasdien, turime techninę galimybę ir, kas svarbiausia, norą dirbti kokybiškai.

Jei ieškote ne paprasto pervežėjo, o būtent patikimo partnerio į Olandiją, kuris supranta verslo niuansus ir nepraranda galvos, kai kyla sunkumų, tuomet esate teisingame vietoje. Mūsų vartai atidaryti, o telefonai visada sujungti – nes jūsų sėkmė Olandijos rinkoje yra ir mūsų sėkmė. Nedelskite su klausančiais klausimais, geriau susitarkime dabar, o rytoj mes jau galėsime planuoti jūsų kelionę.