Patikimas mikroautobusų transportas iš Olandijos šiandien: vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių „Mercedes“ Vito, kurie važinėja be problemų dar dešimtmetį, iki tokių, kurie po pusės kelio sugestą tiek, kad juos verčia nevežti, o velkti. Olandija yra viena populiariausių vietų pirkti naudotus komercinius automobilius, bet kai kalba eina apie patikimą mikroautobusų transportą iš Olandijos šiandien, daugelis klientų dar klauso gandų ir bijo apsirikti. Tiesą sakant, logistika pasikeitė, bet ne tiek, kai manytumėte – svarbiausia yra žinoti, ką ieškoti ir su kuo dirbti.

Kasdien kalbu su žmonėmis, kurie nusipirko „Marktplaats“ arba tiesiog iš aukciono, o dabar svarsto, kaip tą techniką parsivežti. Kai kurie bando važiuoti patys, kiti ieško pigiausių pervežėjų „skelbiu.lt“, bet po kelių dienų skambina man su prašymu padėti išspręst problemas. Šiandien noriu papasakoti, kaip visa tai atrodo iš vidinio pusės – be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip tai vyksta realiame gyvenime kelyje.

Kaip organizuojamas pervežimas ir ką reikia žinoti

Kiek laiko užtrunka mikroautobuso atvežimas į Lietuvą?

Viskas labai priklauso nuo to, kada mes galime užsukti pas siuntėją, tačiau standartiškai tai trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų. Jei automobilis jau stovi paruoštas Olandijoje, pvz., netoli Roterdamo ar Amsterdamo, mes jį įkeliame į savivarčį ir važiuojame be sustojimų. Kartais įvyksta nesklandumų – pvz., klientas vėluoja apmokėti automobilį aukcione, o mums tenka laukti prie vartų dieną-dvi. Tačiau jei viskas eina pagal planą, savaitės viduryje jūsų mikroautobusas jau gali stovėti Kiškioje arba tiesiogiai prie jūsų namų vartų.

Ar galite atvežti automobilį, jeis jis nevažiuoja?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė, nes dauguma pervežamų mikroautobusų yra pirkti aukcionuose kaip „nevažiuojantys“ arba su defektais. Mūsų savivarčiai yra įrengti hidraulinėmis winčomis (traukinėliais), todėl lengvai užkeliame net sunkius „Ford Transit“ ar „Iveco Daily“, kuriems nebesuka starteris. Svarbiausia yra tai, kad ratai turi suktis (nors ir su trintimi), o jei automobilis yra užstrigęs purve arba užblokuotas ratai, tenka rengti specialią operaciją. Tačiau 90 proc. atvejų tiesiog užkeliame, užsegame ir važiuojame toliau.

Kokius maršrutus naudojate vežant iš Olandijos?

Dažniausiai važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją, nes tai yra greičiausias ir ekonomiškiausias būdas pasiekti Baltijos šalis. Kartais, jei užsakovas pageidauja, galime važiuoti ir per Belgiją bei Prancūziją, tačiau ten keliai yra labai apkrauti, o mokesčiai už kelių naudojimą (vinjetės) kyla. Vengiame šiaurinių maršrutų per Daniją, nebent būtina, nes keltų laukimas su dideliu savivarčiu gali prailginti kelionę net parą. Šiuo metu patikimas mikroautobusų transportas iš Olandijos šiandien dažniausiai vyksta būtent A1 autostrada Vokietijoje – tai mūsų pagrindinė arterija.

Ar reikia mokėti už pristatymą į konkretų miestą ar rajoną?

Mūsų kainos dažniausiai yra fiksuotos iki Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos sandėlių, tačiau jei jums reikia, kad pristatytume tiesiai į kaimą, pvz., į Zarasų rajoną ar į Neringą, tai taip pat įmanoma. Tokiu atveju kaina gali šiek tiek padidėti dėl papildomo kuro ir laiko, tačiau mes stengiamės būti lankstūs. Turiu klientą Alytuje, kuris visada prašo pristatyti tiesiai į jo serviso kiemą, ir mes tai darome be jokio nepasitenkinimo, nes ilgalaikiai santykiai mums svarbiau nei vienkartinis uždarbis.

Kainodara ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Kaina susideda iš keleto dalių: kuro, vairuotojo darbo, o tiksliau – jo užmokesčio už dieną bei kelių mokesčių. Vokietijoje reikia įsigyti brangią vinietę sunkvežimiams (toliau vadinsime ją „Maut“), o tai kainuoja šimtus eurų. Taip pat svarbu, ar mikroautobusas užima 1 vietą savivarčio platformoje, ar reikia jo išskirtinės vietos (jei jis ypač ilgas). Pavyzdžiui, standartinis VW Transporter kainuos mažiau nei ilgas „Sprinter“ su pakelta stogu.

Ar į kainą įeina draudimas?

Taip, visada turi krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris veikia nuo to momento, kai mikroautobusas užkeliamas mūsų savivarčio platforma Olandijoje, iki jo iškrovimo Lietuvoje. Esu matęs situacijų, kai kitų pervežėjų savivarčiai užsidega arba įvyksta avarija, o klientai lieka be nieko – tai būtų siaubas. Mūsų atveju, jei dėl mūsų kaltės kažkas nutiktų jūsų „Vito“ ar „Transporter“, draudimo kompanija padengia žalą. Nereikia nieko papildomai mokėti, tai įskaičiuota į paslaugos kainą.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad būtų pigiau?

Stengkitės planuoti iš anksto, nes tada galime suderinti keliones ir pasiūlyti geresnę kainą. Jei skambinate ryte ir sakykite: „Reikia atvežti šiandien“, turime siųsti automobilį tuščiu atgal, o tai kainuoja brangiai. O jei žinome, kad kitą savaitę turime keturis klientus Roterdamo regione, galime pasiūlyti nuolaidą 10–15 proc. Be to, rinkoje pastebiu tendenciją, kad pavasario ir rudenio pabaigoje kainos šiek tiek kyla dėl didesnio krovininių automobilių poreikio.

Ar galima apmokėti tik gavęs prekę?

Daugelis klauso šio klausimo, ypač jei perka pirmą kartą ir bijo apgauti. Tačiau logistikoje taip nebeveikia – mes negalime važiuoti tuščiais tūkstančius kilometrų tikėdami, kad jūsų banko pavedimas „užklys“ po savaitės. Paprastai prašome 30–50 proc. avanso, o likusią dalį sumokėti tada, kai automobilis jau yra Lietuvoje arba artėja prie jos sienų, pateikus GPS nuorodas. Tai saugu ir abiems pusėms.

Techniniai ir juridiniai niuansai

Ar reikia rūpintis dokumentais Olandijoje?

Jei jūsų nupirktas mikroautobusas turi olandiškas numeris (geltonas l盘), jis gali važiuoti Europoje dar mėnesį ar dvi, tačiau reikia turėti „Uitvoerverklaring“ dokumentą, tai yra, eksporto liudijimą. Be šio lapo, Lietuvos pasienio pareigūnai gali neleisti įvežti automobilio arba jį konfiskuoti. Mes dažnai padedame klientams susitvarkyti su šiais popieriais, jei pirkote per tarpininkus, kurie nėra labai operatyvūs. Geriau, jei šis dokumentas yra paruoštas dar prieš mūsų atvykstant.

Kas dėl techninės apžiūros – ar galima važiuoti į Lietuvą be TA?

Tai labai pavojingas žaidimas, ir aš asmeniškai nepatarčiu to daryti. Olandijoje techninės apžiūros reikalavimai griežti, tačiau jei mikroautobusas ją prarado, jis negali važiuoti viešais keliais. Jei mes jį vežame savivarčiu, problemų nėra – jis yra krovinyje. Tačiau jei ketinate jį nuvažiuoti patys, rizikuojate gauti didelį baudą ir uždraustą automobilio nuėmimą nuo eismo. Naudingiau ir saugiau pasinaudoti patikimu mikroautobusų transportu iš Olandijos šiandien, kuris garantuoja, kad jūsų investicija pasieks namus saugiai.

Ar galiu užsakyti papildomą apkrovą, pvz., atsargines dalis?

Žinoma, dažnai klientai perka ne tik mikroautobusą, bet ir variklius, pavarų dėžes ar tiesiog didelius kiekus padangų. Jei tai telpa į savivarčio platformą arba kabiną (jei ten yra vietos), mes tai vežame nemokamai arba už labai nedidelį mokestį. Tik reikia iš anksto pasakyti, kad neštume „kažką didelio“ be žinios, nes gali tekti keisti planus ir imti kitą, didesnę platformą.

Kaip elgiate su avarinėmis situacijomis kelyje?

Per 20 metų praeita viskas – nuo padangų plyšimo iki sunkvežimio gedimo Vokietijos autostradoje. Mes turime sutartis su pagalbos tarnybomis visame kelyje, todėl jei mūsų savivarčius sustoja, greitai atvyksta mechanikas. Svarbiausia klientams – mes visada laikome ryšį. Jei pavėluojame dėl techninių priežasčių, skambinama ir paaiškinama situacija, o ne tylima, kaip daro kai kurie „niekšai“ rinkoje.

Išvada

Rinktis pervežėją šiandien nėra lengva, nes pasiūlos yra daug, o kokybės – mažiau. Tačiau remiantis mano daugiamete patirtimi, patikimas mikroautobusų transportas iš Olandijos šiandien pasižymi ne geriausia kaina rinkoje, o ramybe ir garantija. Nereikia ieškoti pigiausio variantas, kuris vėluos tris savaites ir neatsilieps į telefonus. Rinkitės tuos, kurie žino Olandijos kelių ypatumus, supranta buhalterinius niuansus ir yra pasirengę išspręsti bet kokią problemą, kuri pasitaiko kelyje.

Jei planuojate investuoti į naudotą mikroautobusą, susisiekite su mumis iš anksto – padėsime ne tik su logistika, bet ir pasidalinsime patarimais, kur verta pirkti, o kur geriau nenuvykti. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų naujasis „Transporter“ ar „Sprinter“ tarnaus jums ilgai ir be problemų.