Optimalios perkraustymo kainos į užsienį dabar: kaip neišleisti pinigų veltui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Mačiau laikus, kai kuras kainavo pusę cento, ir mačiau tokias krizes, kad vairuotojai delno dydžio bloknotus užpildydavo benzininėse. Dabar esame tokioje vietoje, kad rasti optimalias perkraustymo kainas į užsienį dabar yra tikras menas, o ne tiesiog skambinimas keliems vežėjams. Klientai dažnai sako: „o kaimynas pervežė už šimtą eurų“. Žinote, kaimynas galėjo važiuoti tuščiam mikroautobusu ir nusipirkti kelis dešimtų litrų degalų, o ne vežti pilną namų ūkį per visą Europą.

Tiesą sakant, dabartinė rinka yraacionali. Kainos nebekyla kaip bepročiai, kaip buvo prieš porą metų, bet ir nenukrenta. Žmonės nori taupyti, o tai suprantama. Bet problema ta, kad dažnai taupydami ant kainos, jie praranda ramybę. Aš jums papasakosiu, kaip visa tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklamų tekstų. Jei ieškote optimalių perkraustymo kainų į užsienį dabar, turite suprasti vieną pagrindinę dalyką: kaina susideda ne iš vieno skaičiaus, o iš dešimties skirtingų komponentų, kuriuos klientas dažnai nemato.

Kai mes suskaičiuojame kainą, mes neįsivaizduojame fantazijų. Mes žiūrime į tūrį (ar tai 10 kubinių, ar 40), atstumą (Vokietija tai visai ką kitas nei Norvegija), ir, svarbiausia, į jūsų lanksčumą. Jei galite palaukti savaitę-dvi, kol mes surasime krovinį, kuris važiuoja tuo pačiu keliu – kainą galima nuleisti iki pusės. Jei reikia važiuoti rytoj – tai jums kainuos brangiau, nes teks siųsti automobilį specialiai jums. Taigi, prieš pradedant ieškoti, nuspręskite, kas jums svarbiau: greitis ar piniginė.

Kas formuoja kainą ir kodėl ji kinta

Per šiuos dvidešimt metų pamatau vieną dalyką: klientai visada stebisi, kad „taip mažai daiktų“ kainuoja tiek daug. Tačiau logistikoje niekada nepervežiame „mažai daiktų“, mes pervežiame erdvę. Tas pats 1 kubinis metras sofos užima tiek pat vietos mikroautobuse, tiek pat kuro sunaudoja, tiek pat reikalauja vairuotojo laiko. Be to, dabar labai svarbi dokumentika. Anksčiau galėjai įveži beveik viską, o dabar, jei važiuojate į Šveicariją ar Angliją, muitinės procedūros gali padidinti sąskaitą dar šimtu eurų vien dėl to, kad vairuotojas ten prastovės eilėje.

Taip pat nepamirškite draudimo. Daugelis galvoja, kad „jūsų draudimas“ yra nereikalingas papildomų išlaidų. Pasakykime tiesiai: jei vairuotojas užužeina į duobę Lenkijoje, o jūsų brangus servisas sužalojamas – be draudimo gausite nulį. Optimalios perkraustymo kainos į užsienį dabar visada turi įtraukti ir visišką krovinių draudimą (CMR), kitaip tai yra lošimas kazino. Aš dažnai sakau klientams: geriau padėti šimtą eurų daugiau už draudimą, nei verkti dėl tūkstančio prarasto.

Dar vienas dalykas – prieigos galimybės. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto senamiesčio centre, o gatvėje yra „tik taksi“ ženklas – tai kainos augimas garantuotas. Keltuvininkai tikrai nebus nemokami. Todėl, kai klaustate kainos, būtinai paminėkite apie savo buvimo sąlygas. Vienintelis būdas gauti tikrą, ne „iš oro“ paimtą kainą, yra duoti kuo daugiau informacijos iš karto.

Kas labiausiai erzina klientus (ir jų piniginę)

Kiek kainos nuvažiuoti su dėžėmis į Vokietiją?

Tiesiog sakant, jei turi tik kelias dėžes (sakykim, 5-10 dėžių), geriausia naudoti dalinį krovinį. Tai paprastai kainuoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškelti daiktus iš buto, ar juos paliksite prie pat durų. Vokietija arti, todėl kuras suvalgo mažiau biudžeto, bet ten griežtos taisyklės dėl vairuotojo poilsio, todėl kartais reikia įtraukti nakvynės mokesčį.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Nenaudinga. Būna, kad žmonės skambina pirmadienį ir prašo vežti trečiadienį. Dabar, kai transporto yra pakankamai, galima rasti ir vėlai, bet kaina bus aukštesnė, nes mes turime permokėti kitam klientui, kad jis nuleistų savą siuntą, arba važiuoti tuščia atgal. Optimalus laikas – bent 2-3 savaitės iki kelionės.

Ką daryti, jei daugiau daiktų nei planavau?

Tai klasika. Estimacija tame, kad turite 15 kubinių, o kai atvažiuoja vairuotojas, pasirodo, kad 20. Tuomet arba reikia palikti daiktus, arba skambinti ir ieškoti kitos mašinos. Už tokį nustūmimą imamas papildomas mokestis, nes tai sugriaoma mūsų maršruto logika. Geriau prisipažinti iš karto.

Kodėl į Angliją brangiau nei į Olandiją?

Anglija po Brexito tapo kita planeta. Ten ne tik reikia važiuoti per tunelį (kas brangu), bet ir dirbti su muitinės brokeriais. Kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas, o tai reiškia biurokratijos, kurios mums reikia sumokėti. Olandijoje – važiuoji, iškrauni ir važiuoji atgal, be jokių rūpesčių.

O kaip su Skandinavija? Ten tikrai brangu?

Taip, Norvegija ir Švedija brangios ne dėl atstumo, o dėl kainų ten. Užsienyje vairuotojui reikia valgyti, geriau ir miegoti, o Skandinavijoje kavinėse ir viešbučiuose kainos kosminės. Be to, kuras šiaurėje brangesnis. Todėl optimalios perkraustymo kainos į užsienį dabar Skandinavijos kryptimis visada bus aukštesnės nei Vidurio Europos.

Kas yra tas „fuel surcharge“?

Tai kuro priedas. Kuro kaina juda kaip pirštų gyvenimas. Mes negalime keisti sutarties kainos kasdien, todėl įtraukiame tam tikrą procentą, kuris padengs kuro svyravimus. Jei kuras pigėja, priedas mažėja, jei brangsta – didėja. Tai mūsų apsauga nuo bankrotumo.

Ar reikia pirkti dėžes iš jūsų?

Galite ir ne, bet tada vairuotojas neįtrauks jų į draudimą, jei dėžė suirs. Mūsų dėžės stiprios, standartinių dydžių, todėl jas lengviau pakrauti į mašiną kaip „Lego“ konstruktoriaus dalis. Jei naudosite savo senas, netvarkingas dėžes, gali likti mažiau vietos.

Kiek užtrunka tas gabenimas?

Jei važiuojate daliniu kroviniu (kai mašina yra ne jūsų), gali tekti laukti nuo 3 iki 14 dienų. Mes turime surinkti kitus keleivius, kad būtų pelninga važiuoti. Jei užsakote pilną mašiną, tai kelionė į Vokietiją trunka 2-3 dienas.

Kas nutinka, jei vairuotojas laukia?

Jei sutartyje parašyta, kad iškrovimas užtrunka valandą, o jūsų brolis vėluja su raktais dvi valandas – laukimas apmokėjamas. Vairuotojo laikas yra pinigai. Paprastai tai 30-50 eurų už valandą, priklausomai nuo šalies.

Galima susiderėti?

Žinoma, mes esame žmonės. Jei turite paprastą, lengvai įvežamą krovinį ir lankstumo datas, galima padiskutuoti. Bet jei reikia kelti pianiną į trečią aukštą be lifto sekmadienį vakare – čia nuolaidų nebūna, tai standartinė kaina už papildomą nervų suvartojimą.

Smulkmenos, kurios sukuria kainą

Ar dabar labai brangu?

Lyginant su 2021-2022 metais, kai buvo chaosas, dabar yra ganėtinai stabilu. Kainos nusistovėjo, bet jos negrįžo to lygio, kaip buvo prieš 10 metų. Visgi infliacija paliko pėdsaką – viskas tapo brangiau, tiek padangos, tiek techninė priežiūra.

Kodėl viena firma kąsia, kita ne?

Čia svarbu suprasti modelį. Didelės tarptautinės firmos turi didelius biudžetus, rinkodarą, todėl jų kaina yra didesnė. Mes, smulkiausios ar vidutinės lietuviškos firmos, dirbame efektyviau, be pernelyg didelės biurokratijos, todėl galime pasiūlyti optimalias perkraustymo kainas į užsienį dabar, išlaikant kokybę.

Ką daryti, jei noriu pigiausiai varianto?

Pasiruoškite daug dirbti patys. Surinkite daiktus į dėžes, nuleiskite prie pat gatvės (arba įkrovimo aikštelės pirmą aukštą), ir būkite lankstūs su data. Tada mes galime jums pasiūlyti kainą, kuri bus artima pigiausiai galimai rinkoje.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Tikrai, jei juos uždraudžiate ir užrašote į sąrašą. Jei nešiojatą piniginę su tūkstančiu eurų paliksite ant stalą ir nieko nepasakysite – niekas negarantuoja, kad ji nekeliaus. Mes nešiojam daiktus, o ne įsibūnam jūsų namuose ir neeskenuojame stalų, bet pasidėjimas svarbus.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama paprastai: norite pigiai – būkite aktyvus dalyvis procese. Norite ramiai – mokėkite už pilną paslaugą. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: nėra vienos „teisingos“ kainos. Yra kaina, kuri atitinka jūsų lūkesčius ir galimybes. Rasti optimalias perkraustymo kainas į užsienį dabar reiškia ne ieškoti pigiausio skaičiaus internete, o rasti partnerį, kuris pasakys tiesą apie tai, kas įeina į tą kainą, ir kas ne. Nedarykite išvadų pagal pirmą pasiūlymą, klauskite, kodėl kaina tokia, ir tuomet suprasite, ar tai jums tinkama pasiūlymas.