Olandijos krypties transportavimas: Kodėl verta rinktis modernią techniką?

Olandija vienu ar kitu būdu visada buvo ir išliks viena pagrindinių logistikos arterijų Europoje. Būtent ten susikerta pagrindiniai prekybos keliai, o didžiuliai uostai, tokie kaip Roterdamas, veikia kaip vartai į visą žemyną. Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų šioje srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka: anksčiau užtekdavo paprasto sunkvežimio ir gero vairuotojo, tačiau šiandien situacija visiškai kitokia. Olandijos krypties transportavimas su moderniu transportu ne tik kad yra standartas, tai yra būtinybė siekiant išlikti konkurencingam ir užtikrinti krovinių saugumą.

Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl investicijos į naujausią techniką, kai kalbame apie maršrutus į Olandiją, apsimoka ne tik pervežėjui, bet ir pačiam klientui. Suprasdami, kaip vyksta procesas ir kokie yra šios krypties ypatumai, galėsite geriau planuoti savo verslo veiklą ir tikėtis aukščiausios aptarnavimo kokybės.

Įvadas

Kas tiksliai reiškia „modernus transportas“? Dažniausiai klientams tai asocijuojasi tik su nauju sunkvežimio išvaizda – blizgiu kabina ar patogia sėdyne. Tačiau iš profesionalo požiūrio, kuris pervežimų srityje išbuvo nuo pat „pirmųjų variklių“ laikų, tai yra kur kas daugiau. Modernus transportas yra kompleksinė technologinė sistema, kurios širdis yra variklis, atitinkantis aukščiausius „Euro 6“ ar net naujesnius standartus, o smegenys – pažangios telematinės sistemos.

Transportavimas į Olandiją turi savo specifinių niuansų, kuriuos senos kartos sunkvežimiai tiesiog negali įveikti efektyviai. Olandai yra žinomi kaip tikslūs ir disciplinuoti partneriai, tačiau jų šalis taip pat garsėja griežtais ekologiniais reikalavimais ir intensyviu eismu. Važiuodamas per Vokietiją arba patį Roterdamą, senasis sunkvežimis ne tik praras daug laiko dėl mažesnio greičio galimybių, bet ir gali susidurti su įvedamais apribojimais „Low Emission Zones“ (mažųjų išmetamųjų teršalų zonose) srityse.

Be to, Olandijos kryptis dažnai reiškia ne tik tiesioginį važiavimą į Amsterdamo ar Eindhoveno sandėlius. Tai dažnai yra sudėtingos logistikos grandinės, kur krovinius reikia perkrauti uoste, pristatyti „just-in-time“ gamybos linijoms arba tiekti į mažmeninės prekybos centrus, kurioje vežimo technika turi būti nepriekaištinga. Naujausia technika leidžia mums sekti kiekvieną kilogramą krovinio realiu laiku, užtikrinti optimalų degalų suvartojimą (kas tiesiogiai veikia kainą) ir, svarbiausia, garantuoti, kad krovinys atvyks tokiame būklės, kokia jis buvo išsiųstas.

Šiandien nebegalime sau leisti rizikuoti. Rinka tampa vis labiau automatizuota, o kliento lūkesčiai auga. Straipsnyje toliau nagrinėsime pagrindinius aspektus, susijusius su šia kryptimi, ir atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų sprendimas būtų kuo pagrįstesnis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek trunka standartinis krovinių pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Esant idealioms sąlygoms, kai vairuotojas nesustojama ilgam poilsio, o krovinys yra paruoštas iš karto, tranzitas iš Lietuvos (pavyzdžiui, Vilniaus ar Kauno) iki centrinės Olandijos (pavyzdžiui, Utrechto ar Tilburgo) užtrunka maždaug 24–30 valandų. Tačiau praktikoje reta kada įvyksta taip lygiai.

Svarbu prisimasti, kad maršrutas eina per Lenkiją ir Vokietiją. Vokiški automagistralės dažnai užkemšamos statybomis ar avarijomis, o „Baustellen“ (statybvietės) ten yra bene dažnesnis reiškinys nei lietus. Be to, mums reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio režimus. Modernus transportas šiuo atveju suteikia pranašumą, nes vairuotojo darbo laikas yra stebimas automatiškai, o planavimo sistemos leidžia mums tiksliai prognozuoti atvykimo laiką, įskaitant privalomus poilsius. Paprastai klientams sakome, kad planuokite 2–3 dienas, jei norite būti tikri, kad krovinys bus vietoje laiku, neskubant pažeidžiant taisyklių. Olandijoje laikas – tai pinigai, ir vėlavimas gali sukelti didelių nuostolių, todėl tikslumas mums yra prioritetas.

2. Kokios rūšies krovinius dažniausiai vežame į Olandiją?

Olandijos ekonomika yra labai diversifikuota, todėl ir krovinių spektras yra platus. Per savo karjerą mačiau viską – nuo mažų siuntinių iki gigantiškų industrinių detalių. Tačiau jei kalbame apie dominuojančias sritis, tai būtų maisto pramonės produktai, chemijos gaminiai ir medienos medžiagos.

Dėl didelio uosto aktyvumo, dažnai pervežame tarpinius krovinius, kurie vėliau keliauja toliau į kitas šalis arba už Atlanto. Taip pat Olandija turi stiprią florikultūros (gėlių auginimo) sektorių, todėl dažnai ten keliauja įvairios augalų auginimo priemonės, plastmasės gaminiai ir pakavimo medžiagos. Naujausi sunkvežimiai su šiuolaikinėmis priekabomis leidžia pervežti ir labai jautrius krovinius, reikalaujančius pastovios temperatūros arba padidinto saugumo, kas šioje kryptyyje yra labai aktuali tema.

3. Kodėl taip svarbu, kad transportas būtų modernus (Euro 6 ir naujesnis)?

Tai ne tik klausimas ekologijos, nors ir ji labai svarbi Olandijoje. Pirmiausia, „Euro 6“ ir naujesni standartai reiškia mažesnės išlaidos degalams dėl efektyvesnio variklio darbo. Antra, ir svarbiausia klientui – prieiga. Daugelis Olandijos miestų ir priešuostinių zonų turi griežtus apribojimams senesniems automobiliams. Jeigu mums reikėtų pristatyti krovinį tiesiai į Amsterdamo centrą arba netoli Roterdamo uosto teritorijų, senasis sunkvežimis tiesiog negalėtų tenvažiuoti arba turėtų mokėti didžiules baudas.

Modernus transportas taip pat užtikrina mažesnę triukšmo taršą, kas leidžia vykdyti iškrovimą ankstyvais rytais arba vėlai vakare gyvenamųjų kvartalų teritorijose, nekeliant nepasitenkinimo gyventojų. Taigi, pasirinkus modernų transportą, klientas gauna garantiją, kad jo krovinys pasieks paskirties vietą nepriklausomai nuo vietinės ekologinės politikos griežtumo.

4. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas kelionės metu?

Saugumas – tai tas dalykas, kurio negalima kompromituoti. Per 20 metų matome, kaip keičiasi vagysčių metodai, ir mes privalame būti vienu žingsniu priekyje. Moderniame transporte įrengiamos pažangios apsaugos sistemos: nuo GPS stebėjimo, kuris leidžia mums matyti sunkvežimio padėtį realiu laiku, iki fizinės apsaugos.

Mūsų technika yra aprūpinta aukščiausios klasės užraktų sistemomis, kurių negalima lengvai pralaužti, daugelis priekabų turi „Anti-slash“ (pjaustymui atsparias) užuolaidas, o kai kuriuose atvejuose naudojame ir satelitinės apsaugos sistemas, kurios gali blokuoti sunkvežimį, jeigu jis netyčia nukrypsta nuo maršruto arba sustoja neleistinoje vietoje. Olandijoje, ypač prie uostų ir didelių logistikos centrų, vagystės rizika yra. Todėl mūsų vairuotojai taip pat yra specialiai apmokyti saugumo protokolų – jie žino, kur saugu stovėti poilsio, ir kokią atidžiaumo reikia laikytis kraunant bei iškraunant krovinį.

5. Ar galima transportuoti temperaturai jautrius krovinius?

Žinoma, ir tai yra viena mūsų specializacijos. Olandija yra didelis maisto produktų perdirbimo ir platinimo centras, todėl šaldytų arba šaldomų krovinių poreikis yra milžiniškas. Šiuo metu naudojame šiuolaikines „reišerius“ (refrigerated trailers) priekabas, kurios gali palaikyti temperatūrą nuo -30°C iki +30°C.

Kas svarbiau, šios sistemos yra visiškai automatizuotos. Jei temperatūra priekaboje pradeda svyruoti, sistema nedelsdama praneša vairuotojui ir mūsų dispčeriams, taip leisdama išvengti krovinio sugadinimo prieš pat išsiuntimą. Be to, šios priekabos turi kelias zonas, taigi vienoje transporto priemonėje galime vežti, pavyzdžiui, ir šaldytus mėsos gaminius, ir keptus duonus, kuriems reikalinga aukštesnė temperatūra. Tai labai padidina efektyvumą ir leidžia klientams sutaupyti, nes nereikia užsakyti atskirų mašinų skirtingų reikalavimų kroviniams.

6. Kaip vyksta dokumentų tvarkymas ir muitinės procedūros?

Nors Olandija yra ES narė, kaip ir Lietuva, ir tai labai supaprastina procesus, vis dėlto dokumentacija turi būti tvarkinga. Dažniausiai naudojame CMR sąskaitas-faktūras, kurios yra pagrindinis krovinio palydovas. Tačiau jei kalbame apie tranzitą arba krovinius, ateinančius iš trečiųjų šalių per Olandijos uostus, situacija sudėtingesnė.

Čia prisideda mūsų ilgametė patirtis. Mes žinome, kaip greitai ir be klaidų parengti Ex1 dokumentus arba TIR knygeles (jei taikoma). Modernus transportas taip pat padeda – daugelis mūsų vairuotojų naudojasi planšetiniais kompiuteriais, kuriais gali elektroniniu būdu perduoti dokumentus iš karto po pasirašymo. Tai greitina apmokėjimus ir leidžia klientams operatyviau sekti savo prekių judėjimą. Olandijos muitinės pareigūnai yra labai disciplinuoti, todėl net menkiausias klaida dokumentuose gali sukelti nereikalingą delay (delsimą). Mūsų tikslas – užtikrinti, kad viskas būtų „t“ ir „i“ taškais.

7. Kokį poveikį kainą daro modernios technikos naudojimas?

Dažnai klientai klausia, ar nauja technika nepadidina kainos. Trumpas atsakymas: investicijos į techniką yra didesnės, tačiau ilgainiui tai leidžia mums siūlyti konkurencingesnes kainas. Kodėl? Todėl, kad degalų sąnaudos yra mažesnės, o techninės priežiūros intervalai ilgesni. Senas sunkvežimis gali sugesti viduryje kelio, o tai reiškia ne tik brangų vilkiko, bet ir krovinio išsiuntimo atidėliojimą.

Be to, dėl didesnio patikimumo mes galime efektyviau planuoti maršrutus – vienas vairuotojas su modernia mašina gali atlikti daugiau darbo per tą patį laiką nei su sena. Taip pat mažėja rizika nukentėti nuo baudų už techninius trūkumus arba aplinkosaugos reikalavimų pažeidimus. Todėl, kai mūsų klientas moka už paslaugą, jis moka ne už „bling“ (blizgesį), o už užtikrintą, be problemų įvykstantį procesą, kurio tikroji kaina dažnai būna žemesnė nei pas pigių, bet patikimumo neturinčių pervežėjų.

8. Kaip elgiamės su nenumatytomis situacijomis, pvz., avarijomis ar techniniais gedimais?

Nors ir stengiamės viską užtikrinti, kelias yra neprognozuojamas. Čia mūsų 20 metų patirtis tampa neįkainojama. Mes turime sudarytą platų partnerių tinklą visoje Europoje, ypač Vokietijoje ir Olandijoje. Jei sunkvežimis sugestų, mes neleidiame vairuotojui likti vienam su problema.

Turime 24/7 veikiančią pagalbos liniją. Jei reikalingas remontas, mes iš kviečiame patikimą vietinį servisą, o jei remontas užtruktų ilgiau, organizuojame krovinio perkrovą į kitą transporto priemonę, kad klientas nepajustų jokio vėlavimo. Moderni technika irgi turi savo privalumų – dauguma naujų sunkvežimių turi išankstinius įspėjimo signalus apie technines problemas (pvz., tepalo slėgio kritimas, stabdžių padangų nusidėvėjimas), leidžiančius išvengti gedimų dar prieš juos įvykstant. Profilaktika čia yra raktas.

9. Ar galima sekti krovinių judėjimą realiu laiku?

Absoliučiai taip. Šiandien tai yra standartas, kurio beveik neįsivaizduojame. Kiekviena mūsų transporto priemonė yra aprūpinta GPS/GSM stebėjimo sistema. Klientui suteikiame prieigą prie specialios platformos arba siunčiame nuorodą, kurioje jis gali pamatyti, kur jo krovinis yra šiuo momentu.

Tai ypač naudinga, kai kalbame apie „Just-in-Time“ pristatymus Olandijos gamykloms. Klientas gali tiksliai suplanuoti savo konvejerius ar sandėliavimo procesus, žinodamas, kad sunkvežimis bus už 2 valandų. Be vietos nustatymo, sistema taip pat rodo greitį, degalų lygį ir net vairuotojo darbo laiką, užtikrindama visišką skaidrumą. Mes tikime, kad informacija yra power (galia), ir dalinamės ja su savo klientais.

10. Kokios patirties turi jūsų vairuotojai ir kodėl tai svarbu Olandijos kryptimi?

Technika be gero vairuotojo yra tik metalas. Mūsų vairuotojai yra patyrusi profesionalai, dauguma jų su mumis dirba jau daug metų. Olandijos kryptis reikalauja specifinių žinių: reikia išmanyti vietinius eismo taisyklių niuansus (pavyzdžiui, specifinius greičio apribojimus, naktinio važiavimo draudimus tam tikrose vietose), mokėti bendrauti vietinėmis kalbomis bent jau pagrindiniams komandams (dažnai tai ne tik olandų, bet ir vokiečių kalba dėl tranzito).

Be to, Olandijoje labai didelis dėmesys skiriamas dviračių takams. Vairuotojas turi būti itin atidus, nes dviratininkų ten yra labai daug, ir avarijos su jais gali baigtis labai skaudžiai tiek žmogui, tiek įmonės reputacijai. Mūsų vairuotojai praeina reguliarius saugumo mokymus ir yra įvertinti ne tik pagal vairavimo įgūdžius, bet ir pagal klientų aptarnavimo kultūrą. Jie yra mūsų veidas pas klientą, kai atvyksta į paskirties vietą.

Išvada

Apibendrinant, Olandijos krypties transportavimas su moderniu transportu yra strateginis sprendimas kiekvienam verslui, kuris vertina laiką, saugumą ir patikimumą. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje matėme, kaip pasaulis keičiasi, ir vienas dalykas išlieka pastovus – kokybė visada laimi.

Investuodami į „Euro 6“ standartus atitinkančią techniką, pažangias telematines sistemas ir patyrusius vairuotojus, mes ne tik atitinkame Olandijos griežtus reikalavimus, bet ir duodame jums ramybę. Jūsų krovinys nebus pavojus, jis nebus užstrigęs dėl techninių gedimų ar dokumentų klaidų, ir jis atvyks taip, kaip planavote.

Logistika nebeapsiriboja paprastu daiktų perkėlimui iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis technologijų, žinių ir pasitikėjimo. Pasirinkdamas mūsų paslaugas, Jūs pasirenkate partnerį, kuris supranta šios krypties subtilybes ir yra pasirengęs iššūkiams. Mes kviečiame Jus susisiekti su mumis ir patikėti savo krovinių pervežimą tiems, kas šiuo keliu važiuoja ne pirmą kartą ir žino kiekvieną jį posūkį.