Kaip sumokėti už krovinių gabenimą į Olandiją pigiau?

Įvadas

Jei ruošiesi vežti krovinius į Olandiją ir nori sumokėti mažiau – šis tekstas tau. Aš dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik 15 metų, tad mačiau viską: ir labai brangius pervežimus, ir tuos, kurie pavyko gerokai pigiau nei tikėtasi. Dažnai klientai net nežino, kad galima sutaupyti, jei žino kelis paprastus dalykus. Čia nėra jokių stebuklų – tiesiog praktiniai dalykai, kurie tikrai veikia. Perskaityk, o jei turėsi klausimų – kreipkis.

Krovinių gabenimas į Olandiją: kas lemia kainą?

Kodėl krovinių gabenimo į Olandiją kainos taip skiriasi?

Matyk, čia yra keletas dalykų. Pirma – kokio dydžio krovinys. Antra – ar tai pilna mašina, ar dalinis krovinys. Trečia – kokiu būdu veži: autotransportu, jūra, ar galbūt oro transportu (brangiausia). Ketvirta – sezonas. Vasarą, ypač rugpjūtį, kainos kyla dėl didelio poreikio. Penkta – kiek greitai reikia pristatyti. Jei reikia skubiai – mokėsi brangiau. Viskas kartu susideda, ir skirtumas gali būti iki kelių šimtų eurų, o kartais ir daugiau.

Ar verta rinktis dalinį krovinį į Olandiją?

Taip, dažniausiai verta. Jei neturi pilnos mašinos, dalinis krovinys gali būti 40-60% pigesnis. Žinoma, reikia palaukit kelias dienas ilgiau, kol surinks pilną mašiną, bet sutaupysi tikrai nemažai. Kartais klientai nori greičiau ir moka brangiau, nors galėtų palaukti. Čia jau tavo sprendimas.

Kaip sezonas veikia krovinių gabenimo į Olandiją kainas?

Labai stipriai. Rugpjūtį, kai žmonės kraustosi po vasaros, kainos būna aukščiausios. Gruodis taip pat brangus dėl švenčių. Pigiausi laikai – vasaris, kovas, rugsėjis. Jei gali planuoti – rinkis ne sezoną. Vienas mano klientas vežėsi baldus kovo mėnesį ir sumokėjo beveik 300 eurų mažiau nei jo draugas rugsėjį. Tas pats maršrutas, tas pats kiekis.

Ar atstumas iki Olandijos miesto labai keičia kainą?

Taip, bet ne taip stipriai kaip gali atrodyti. Jei veži į Amsterdamą – bus brangiau nei į mažesnį miestą, nes eismas tankesnis, sunkiau privažiuoti. Bet skirtumas dažniausiai nėra didelis – gal 50-100 eurų. Jei reikia į pietinę Olandiją, pvz. į Mastrichtą – gali būti šiek tiek pigiau nei į šiaurę. Bet čia jau smulkmenos.

Kaip sutaupyti renkantis pervežimo įmonę?

Ar verta kreiptis į kelias įmones kainai sužinoti?

Būtinai. Aš visada sakau klientams – gauk bent 3 kainas. Bet čia svarbu: lygink obuolius su obuoliais. Kartai viena įmonė siūlo mažesnę kainą, bet įskaičiuok tik dalį paslaugų, o kita – brangesnę, bet viską. Paskaityk, kas įtraukta: ar pakrovimas, ar iškrovimas, ar draudimas, ar muitinės tvarkymas. Kartais mažesnė kaina galų gale tampa brangesne.

Ką reiškia "pilna paslauga" ir ar verta už ją mokėti?

Pilna paslauga reiškia, kad įmonė viską padaro: pakrauna, veža, iškrauna, sutvarko dokumentus. Jei pats nieko nedarysi – gali rinktis pilną paslaugą. Bet jei turi laiko ir noro – gali sutaupyti, jei pats padedi krauti arba tik sutvarkai dokumentus. Vienas mano klientas sutaupė 200 eurų nes tiesiog padėjo krauti, nors įmonė siūlė tik vairuotoją.

Kaip atskirti gerą įmonę nuo blogos pagal kainą?

Čia sunku. Kartais labai pigios įmonės yra blogos – vėluoja, krovinys dingsta, niekas neatsako į telefoną. Bet kartais ir brangios įmonės būna prastos. Geriausia žiūrėti atsiliepimus, klausti pažįstamų. Aš pats buvau matęs atvejų, kai įmonė su labai gražia svetaine ir maža kaina tiesiog neatsirado dieną, kai reikėjo vežti. Taigi – atsiliepimai svarbiau nei kaina.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada veikia. Jei turi didelį krovinį – tikrai gali derėtis, ypač jei veži reguliariai. Bet jei veži vieną kartą mažą krovinį – greičiausiai kaina bus standartinė. Kartais įmonės turi nuolaidų nuolatiniams klientams. Aš pats siūlydavau nuolaidas tiems, kurie grįždavo po kelis kartus.

Kas yra pervežimo brokeris ir ar verta jais naudotis?

Brokeris – tai tarpininkas, kuris suranda tau pervežėją. Jie ima savo komisinį, tad kartais gali būti brangiau. Bet kartais jie turi gerų sandorių ir gali pasiūlyti pigiau nei eisi tiesiai pas įmonę. Čia reikia žiūrėti konkrečiai. Aš pats esu matęs ir gerų, ir blogų brokerių. Geriausia tiesiog palyginti kainas.

Dokumentai ir muitinė: kur galima sutaupyti?

Ar muitinės dokumentai brangiai kainuoja?

Pačios muitinės procedūros nėra brangios, bet jas reikia sutvarkyti teisingai. Jei pats nieko neišmanai – gali prireikti brokerio ar įmonės, kuri viską sutvarkys. Jie ima mokestį, bet kartais verta. Vienas mano klientas bandė pats tvarkytis ir praleido daug laiko, galų gale vis tiek sumokėjo kam nors, kad ištaisytų klaidas. Išvada: jei neturi patirties – geriau mokėti profesionalams.

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinius į Olandiją?

Reikia prekių sąrašo (invoice), packing list, CMR važtaraštis, ir jei tai asmeninis krovinys – gyvenamosios vietos pažymėjimas. Jei veži verslo prekes – gali prireikti daugiau. Viskas priklauso nuo to, ką veži. Kartais klientai mano, kad reikia daug dokumentų, o pasirodo – tik keli. Kartais atvirkščiai.

Ar galima sutaupyti tinkamai deklaravus krovinį?

Taip, bet čia reikia žinoti ką darai. Yra įvairių muitinės režimų: laikinas įvežimas, galutinis importas ir pan. Kiekvienas turi savo taisykles. Jei veži asmeninius daiktus ir teisingai juos deklaruoji – gali mokėti mažiau nei veždamas kaip verslo prekę. Bet čia jau reikia konsultacijos, pats gali susipainioti.

Kas yra EORI numeris ir ar jo reikia?

EORI – tai ekonominės veiklos registracija. Jei veži prekes kaip verslas – tikriausiai reikės. Jei veži asmeninius daiktus – greičiausiai ne. Bet čia tiksliai pasakys tik muitinės brokeris ar pati įmonė. Aš visada sakau klientams – geriau paklausti iš anksto nei po to spręsti problemas.

Krovinio paruošimas: ką galima padaryti patiems?

Ar verta pačiam pakrauti krovinį?

Jei gali – taip, sutaupysi. Bet čia svarbu: jei pakrauni blogai ir krovinys bus pažeistas – draudimas gali nemokėti. Taigi jei pats krauni – daryk tai tvarkingai, naudok tinkamas priemones. Kartais geriau sumokėti profesionalams nei vėliau gailėtis. Vienas mano klientas pats kraustė sunkius baldus ir vienas jų krito ant kito – abu buvo sugadinti. Draudimas sumokėjo tik dalį.

Kaip tinkamai paruošti krovinį, kad nereikėtų mokėti papildomai?

Svarbu viską gerai supakuoti, pažymėti dėžes, sudaryti sąrašą. Jei krovinys bus tvarkingas – greičiau ir pigiau jį pakrauti ir iškrauti. Jei viskas bus chaotiška – gali tekti mokėti už papildomą laiką. Be to, gerai supakuotas krovinys mažiau tikimybės bus sugadintas – o sugadinimas kainuoja brangiai.

Ar dydžio svoris svarbus kainai?

Taip, labai. Dažniausiai mokama už tūrį arba svorį – priklauso kuris didesnis. Jei veži lengvus, bet didelius daiktus (baldus, prietaisus) – mokėsi už tūrį. Jei veži sunkius, bet mažus daiktus (metalą, akmenis) – mokėsi už svorį. Čia gali pasitarti su įmone, jie pasakys kaip geriau.

Ką reiškia "kubatūra" ir kaip ji veikia kainą?

Kubatūra – tai krovinio tūris kubiniai metrai. Kuo daugiau vietos užima tavo krovinys mašinoje – tuo brangiau. Paprasta. Bet čia niuansas: jei krovinys gerai supakuotas ir neužima per daug vietos – gali sutaupyti. Kartais žmonės veža oro tarpą dėžėse – o moka už visą tūrį. Taigi – kuo tankiau supakuosi, tuo geriau.

Papildomos paslaugos: kur verta mokėti, o kur ne?

Ar verta mokėti už draudimą?

Būtinai verta. Aš pats mačiau atvejų, kai krovinys buvo sugadintas arba dingęs, ir žmonės labai džiaugėsi, kad turėjo draudimą. Kaina nedidelė – paprastai 1-2% nuo krovinio vertės. Bet jei nieko nenutiks – gerai, o jei nutiks – bus labai gerai. Vienas mano klientas vežė brangius baldus ir jie buvo apgadinti pervežimo metu – draudimas padengė visą žalą.

Ar reikalingas pakavimo paslaugas?

Jei pats gali gerai supakuoti – nereikia. Bet jei neturi nei laiko, nei medžiagų, nei įgūdžių – gali vertėti. Įmonės, kurios teikia pakavimo paslaugas, naudoja geresnes medžiagas ir daro tai greičiau. Bet tai kainuoja. Kartais pigiau tiesiog nusipirkti dėžes ir pakrauti pačiam.

Kas yra "door-to-door" paslauga ir ar verta rinktis?

Door-to-door reiškia, kad paima iš tavo namų ir pristato iki gavėjo namų. Brangiau nei "terminal-to-terminal", bet daug patogiau. Jei neturi galimybės pats pristatyti į sandėlį arba paimti – rinkis door-to-door. Jei turi – gali sutaupyti. Vienas mano klientas pats vežė krovinį į sandėlį ir atsiėmė – sutaupė apie 100 eurų.

Ar reikalinga krovinio sekimo paslauga?

Na, šiais laikais dauguma įmonių seka automatiškai. Bet jei nori būti tikras – gali paklausti. Paprastai tai nieko papildomai nekainuoja. Bet jei įmonė siūlo mokamą sekimą – gali ir be jo apsieiti. Aš visada sakau klientams – jei labai nerimauji, paprašyk kad paskambintų kai atveš.

Laikas ir planavimas: kaip tai veikia kainą?

Ar galima sutaupyti planuojant iš anksto?

Taip, ir labai daug. Jei žinai, kad reikės vežti po kelių mėnesių – jau dabar ieškok įmonės. Kuo anksčiau rezervuosi – tuo didesnė tikimybė gauti geresnę kainą. Be to, jei neskuba – gali rinktis lėtesnį, bet pigesnį variantą. Skubėjimas visada kainuoja brangiau.

Koks laikas geriausias užsakyti pervežimą į Olandiją?

Kaip jau minėjau – ne sezonas. Vasaris, kovas, rugsėjis, spalis – pigiau. Bet čia dar priklauso nuo to, ką veži. Jei tai šildymo sezono prekės – gali būti brangiau žiemą. Reikia žiūrėti konkrečiai. Geriausia tiesiog pasitikslinti įmonėje.

Ar galima derinti kelis krovinius?

Taip, ir tai gali būti pigiau. Jei turi draugų ar pažįstamų, kuriems taip pat reikia vežti į Olandiją – galite kartu užsakyti pilną mašiną ir pasidalinti išlaidas. Bet čia reikia susitarti iš anksto, nes kitaip gali būti problemų su terminais, krovinio dydžiu ir pan.

Ką daryti jei reikia skubiai?

Jei reikia skubiai – mokėsi brangiau. Čia nieko nepakeisi. Bet galima ieškoti įmonių, kurios turi laisvų vietų artimiausiu metu. Kartais pasiseka rasti gerą variantą. Bet paprastai skubus pervežimas kainuoja 20-40% brangiau nei planuotas.

Dažniausios klaidos, dėl kurių permokama

Kokias klaidas daro žmonės, kurie permoka?

Pirma – nesilygina kainų. Antra – užsako sezono metu. Trečia – nesidera. Ketvirta – ima pirmą pasiūlymą nežvelgdamas į kitus. Penkta – nemato, kas įskaičiuota į kainą. Šešta – nesirūpina dokumentais iš anksto. Septinta – bando viską daryti pats nors neturi patirties. Aš mačiau visus šiuos atvejus daug kartų.

Ar verta rinktis pačią pigiausią kainą?

Ne visada. Kartais pigi kaina reiškia prastas paslaugas. Gali vėluoti, krovinys gali būti sugadintas, o įmonė gali tiesiog neatsakyti į telefoną. Geriausia rinktis vidutinę kainą su gerais atsiliepimais. Per daug pigu – dažnai prastas sandoris. (čia tik mano nuomonė, gali būti ir kitaip)

Kaip nepermokėti už papildomas paslaugas?

Svarbu iš anksto žinoti, kas įskaičiuota į kainą. Jei kažkas neaišku – klausti. Kartai įmonės siūlo pagrindinę kainą, o po to prideda visokius mokesčius: degalų priemoką, sezono priemoką, dokumentų tvarkymą ir pan. Geriausia iškart paklausti – kokia bus galutinė kaina.

Ką daryti jei jau permokėjau?

Na, pirma – pasimokinti. Antra – jei permokėjai labai daug – galima bandyti derėtis dėl dalies grąžinimo, ypaje jei buvo problemų. Bet dažniausiai jau nieko nepadarysi. Geriausia kitą kartą būti atsargesniam. Aš pats esu turėjęs klientų, kurie po to kreipdavosi pas mane ir jau žinojo, ko klausti.

Praktiniai patarimai: ką dar galima padaryti?

Ar galima naudoti reverse logistics?

Taip, jei veži į vieną pusę, o kas nors veža iš Olandijos į Lietuvą – galima susitarti dėl mažesnės kainos. Įmonės nori užpildyti mašinas abiem kryptim. Tai vadinamas backhaul. Jei pavyksta rasti tokią galimybę – galima sutaupyti iki 30%.

Kaip dėl geležinkelio arba laivo?

Geležinkelis į Olandiją egzistuoja, bet nėra labai populiarus kroviniams. Laivas – taip, bet užtrunka ilgai. Jei neskuba – gali būti pigiau nei autotransportas. Bet paprastai skirtumas nėra didelis, o laikas – ilgesnis. Aš asmeniškai dažniausiai rekomenduoju autotransportą, bet jei turi laiko – gali žiūrėti ir kitus variantus.

Ar galima vežti dalimis per kelis kartus?

Galima, bet dažniausiai neapsimoka. Kiekvienas kartas turi savo kaštus: dokumentus, pakrovimą, iškrovimą. Jei veži kelis kartus mažais kiekiais – gali sumokėti daugiau nei vienu kartu viską. Bet jei neturi tiek daiktų iš karto – galima ir dalimis. Tik reikia žinoti, kad bus brangiau.

Ką daryti jei turi labai didelį krovinį?

Labai dideliems kroviniams reikalingi specialūs sprendimai: didesnės mašinos, konteineriai, arba net kelios mašinos. Čia jau reikia atskiros konsultacijos. Kaina labai priklauso nuo to, kas tai per krovinys. Vienas mano klientas vežė gamybos liniją – tai buvo visiškai kita istorija nei paprastas kraustymasis.

Išvada

Jei nori sumokėti už krovinių gabenimą į Olandiją pigiau – svarbiausia yra planuoti iš anksto, lyginti kainas ir žinoti, kas į jas įskaičiuota. Neskubėk, nesiderėk, rinkis ne sezoną jei gali, ir gerai supakuok krovinį pats. Bet nepamiršk – kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau už patikimumą. Blogiausia yra permokėti dėl to, kad kažkur sutaupei, o po to turėti problemų.