Modernus krovinių pristatymas Olandija: sklandus ir be streso procesas

Sėdžiu savo biure, prieš akis – monitorius su visokiomis programomis, o ausyse skamba vairuotojų balsai iš įvairių Europos kampų. Jau daugiau kaip dvidešimt metų man tenka spręsti tą pačią problemą – kaip padaryti, kad prekės iš Lietuvos pasiektų Olandiją (arba Nyderlandus, kaip kas įpratęs sakyti) nenukrypdamos nuo kelio ir neprarandant vertingos laiko. Esu matęs viską: nuo gurmaniškų sūrių, iširusių Karaliaučiaus kelionėje, iki sudėtingų industrinių įrenginių, kurie užstringa muitinėje. Todėl galiu drąsiai pasakyti – šiandienis modernus krovinių pristatymas Olandija sklandus ir be stresas yra visiškai įmanomas, jei tik žinai, kur užspausti tą „mygtuką“.

Olandija yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje. Roterdamo uostas yra kaip milžiniškas voratinklis, į kurį patenka viskas, o paskui išsisklaido po visą žemyną. Bet mums, lietuviams, dažniausiai rūpi tai, kaip greitai ir saugiai nuvežti prekes į pačius Olandijos miestus – Amsterdamą, Utrechtą, Eindhoveną ar Tilburgą. Anksčiau tai buvo nemažas galvos skausmas: reikėjo telefonuoti brokeriui, laukti faksų (taip, buvo ir laikų, kai faksai karaliauja) ir tikėtis, kad vairuotojo tinkama vizė nebaigtų galioti. Dabar situacija kitokia.

Technologijos pasikeitė žaidimą. Nebereikia spėlioti, kur dabar yra tavo krovinys. GPS stebėjimo sistemos leidžia mums matyti sunkvežimį realiu laiku, o klientas gali gauti pranešimą tiesiai į telefoną, kai vairuotojas artinės prie iškrovos vietos. Tai sutaupo daug nervų. Tačiau technologijos – tik pusė sėkmės. Kita pusė – patirtis ir žinojimas tų smulkių niuansų, kuriuos neparoš joks vadovėlis. Pavyzdžiui, ką daryti, jei sandėlyje Olandijoje nėra keltuvo? Arba kaip sumokėti už „tiekiamojo vartotojo“ licenciją, jei prekės yra tabako gaminiai? Štai čia prisideda tas žmogiškas faktorius.

Dar vienas dalykas, kurį pastebiu per šiuos metus – kainos. Klientai visada klausia: „Kodėl brangiau nei gegužę?“. Logistika – gyvas organizmas. Kuro kainos, kelių mokesčiai (vinjetės) Vokietijoje ir Belgijoje, kurių reikės kirsti kelyje į Olandiją – visas tai įtaka kai kuria galutinę sumą. Tačiau modernus krovinių pristatymas Olandija sklandus ir be streso neapsiriboja tik pigiausia kaina. Jis apima ir rizikos valdymą. Užtektų vieno incidento peršalimo važiuojant pro Vokietiją autobaną, kad prarastum visą pelną iš kelionės. Tuo labiau svarbu pasirinkti partnerį, kuris ne tik vairuoja, bet ir moka apsaugoti turtą.

Verta paminėti ir tai, kad Olandijos rinka yra itin reikalaujanti dėl laiko tenkinimo (Just-in-Time). Ten jau nebeįprasta, jei vairuotojas pavėluja dviem valandomis be ypatingos priežasties. Sandėliai dirba kaip laikrodžiai, o vėlavimas gali reikšti nemažus baudų raštus. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad grafikas būtų laikomasis. Naudodamiesi šiuolaikinėmis maršrutų planavimo programomis, galime išvengti spūsčių prie Roterdamo arba aplenkti daugiausiai eismo užgaidžių. Tačiau vistiek reikia būti pasiruošusiam tai, kad Olandijoje kelių sistema yra labai tanki, o „fišerų“ (kelių policijos) ten gausu, todėl vairuotojų poilsis laikas turi būti planuojamas idealiai tiksliai.

Visa tai sukuria vieną visumą. Norint gautikokį rezultatą, ne tiesiog įdedi prekes į sunkvežimį ir liepi „važiuok“. Tai sudėtingas orkestras, kur groja logistikos vadybininkai, brokeriai, vairuotojai ir pats klientas. Ir kai visi groja viena natą, tada tikrai įmanoma pasiekti tokį lygį, kai krovinių pristatymas Olandija tampa sklandžiu ir be streso procesu. Žemiau išdėstysiu dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos sukaupiau per šiuos dvidešimt metų – galbūt rasite atsakymą į tai, kas jums dabar knisa.

Kas dažniausiai kyla neaiškumų kelyje?

Kiek laiko užtrunka vežti prekes iki Roterdamo?

Niekas negali pasakyti tiksliai, kad bus lygiai 24 valandos, tačiau standartinis reisas su kempinių tipo sunkvežimiu (tentsider) iš Lietuvos (Vilniaus ar Kauno) iki centrinės Olandijos daliai paprastai trunka maždaug 28–34 valandas, jei kelias eina be jokių ypatingų nesklandumų. Svarbu prisiminti, kad tarp šalių yra Vokietija, kurioje eismas dažnai sustoja dėl remonto darbų arba avarijų, todėl visada pridėkite keletą valandų rezervo į savo grafiką.

Ar brangu, jei reikia vežti tik dvi paletes į Amsterdamą?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip greitai norite, kad jos pasiektų vietą, nes dalinis krovinys (LTL) kainuoja brangiau už vieną vietą pilname sunkvežimyje (FTL), nes jums tenka mokėti už visą automobilio vietą, o ne tik už tą paletės plotą. Pavyzdžiui, jei Jums niekur nesiskubina, mes galime surasti vairuotoją, kuris jau važiuoja į Olandiją ir turi laisvos vietos, tačiau tai gali užtrukti ilgiau dėl kitų iškrovų kelyje.

Ką daryti, jei prekės sugedo važiuojant?

Tikėtina, kad Jums reikės susisiekti su mūsų vadybininku iš karto, kai pastebite pažeidimus prieš pasirašant dokumentus, nes pažeidimų protokolo sudarymas vietoje yra pagrindinis įrodymas draudimo kompanijai, kad žala įvyko pervežimo metu. Esu matęs atvejų, kai klientai pasirašo gražius dokumentus, o vėliau namie pastebi, kad indai sukrėsti, ir tada gauti pinigus atgal beveik neįmanoma.

Ar reikia mokėti už muitinę, jei važiuojame į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abu Europos Sąjungos narės, paprastiems prekių pervežimams muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas, tačiau jei vežate alkoholį, tabaką arba degias medžiagas, būtinai reikės turėti specialius licencijas ir atitinkamus dokumentus. Patariu visada patikrinti, ar jūsų prekės nėra ribojamos, nes netgi kai kurių vaistų ar maisto papildų vežimas gali reikalauti papildomų leidimų.

Kaip yra apskaičiuojama kaina – ar kuro priedai keičiasi?

Taip, kuro priedai yra dinamiškas dalykas, ir jie keičiasi kas savaitę ar net kas mėnesį priklausomai nuo rinkos kainų, todėl kaina, kurią gavote šiandien, gali šiek tiek skirtis nuo galutinės sumos, jei kuro kaina staiga šoks. Pavyzdžiui, kai prasideda neramumai pasaulyje, kainos gali šokti ir tuomet mums tenka koreguoti sąskaitas, jei sandoris dar neįvyko.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Žinoma, suteikiame prieigą prie sistemos, kurioje matote tikslią sunkvežimio vietą, greitį ir numatomą atvykimo laiką, kas labai padeda planuoti savo sandėlio darbuotojų grafiką. Tai yra standartas šiuolaikinėje logistikoje, be to, tai sumažina skambučius vadybininkui su klausimu „kur jis dabar yra?“.

Ką reiškia „tiekiamojo vartotojo“ nuostatos?

Tai yra labai svarbu Olandijoje, nes vietiniai klientai dažnai nurodo, kad prekės turi būti pristatytos iki tam tikros valandos, priešingu atveju gali būti taikomi baudų mokestis už vėlavimą, o kartais ir atsisakyta priimti krovinį. Reikia labai atidžiai skaityti užsakymo sąlygas (incoterms), kad nebūtumete nustebęs, kai sandėlio viršininkas sakys „ne“.

Ar galima vežti šaldytus produktus į Olandiją?

Žinoma, turime šaldytuvus su temperatūros režimu nuo -25 iki +25 laipsnių, todėl galime saugiai pervežti mėsą, pieno produktus ar net gėrimus, svarbiausia, kad mums būtų nurodyta reikalinga temperatūra. Ypatingą dėmesį reikia skirti tai, kad šaldytuve turi būti įrengtas temperatūros registratorius, kuris įrodo, kad prekės nebuvo atšildytos kelyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti sandėlio?

Olandijoje kelių ženklai yra geri, bet adresai dažnai būna sudėtingi, ypač pramoniniuose rajonuose, kur vienas gatvės pavadinimas kartojasi penkis kartus skirtingose vietose, todėl vairuotojas visuomet susisieks su jumis arba mūsų dispečeriumi dėl navigacijos. Geriausia, jei galite atsiųsti GPS koordinates arba nuorodą tiesiai į Google Maps, tai išgelbsti daug laiko.

Kodėl verta rinktis patirtį, o ne tik mažiausią kainą?

Naujokai dažnai nežino, kaip elgtis su kliūtimis, pavyzdžiui, kai sugenda sunkvežimis Vokietijos autostradoje arba kai reikia skubiai išspręsti dokumentų neatitikimą, o patyrusiems kompanijoms tai yra kasdienybė, su kuria susitvarkome per valandą. Užsisakydami pas mus, Jūs mokate ne tik už važiavimą, bet ir už savo ramybę, kad jei kas nors nutiks, mes tai išspręsime.

Išvada

Galiausiai, po visų šių metų ir tūkstančių nuvažiuotų kilometrų, galiu drąsiai teigti, kad raktas į sėkmę yra ne moderniausias sunkvežimis o geras ryšys ir supratimas. Klientas turi būti tikras, kad jo prekės yra saugiuose rankose. Mes stengiamės būti ne tik pervežėjai, bet ir partneriai, kurie padeda suprasti procesus ir išvengti paprastų, bet skausmingų klaidų. Nors rinka keičiasi, o kainos svyruoja, vienas dalykas lieka pastovus – norint, kad verslas augtų, prekės turi būti ten, kur jos reikalingos, ir laiku.

Tikėkimės, kad šis straipsnis šiek tiek padėjo suprasti, kaip vyksta procesai ir ką reikia žinoti, kad modernus krovinių pristatymas Olandija sklandus ir be stresas taptų jūsų įmonės standartu. Jei dar abejojate ar turite ką nors ypatingo, ką norite nuvežti – tiesiog susisiekite, visada rasime būdą, kaip padėti.