Reguliarūs reisai į Olandiją mikroautobusais kas savaitę

Sveiki, esu Vytautas, jau beveik 8 metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje ir kas savaitę vežu žmones bei krovinius į Olandiją. Tikriausiai jūs čia atėjote todėl, kad ieškote patikimo būdo nuvykti į Olandiją – galbūt dirbti, aplankyti šeimą arba perkraustyti savo daiktus. Suprantu, kad rinkoje yra daug pasiūlymų ir kartais sunku suprasti, kuris iš tiesų veiks, o kuris – tik gražiai skamba. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau, kad nerašysiu taip, bet jau parašiau...) pasidalinsiu tuo, ką per tuos metus išmokau dirbant su žmonėmis, kurie kas savaitę važiuoja į Olandiją mikroautobusais. Papasakosiu, kaip viskas vyksta realybėje, ne marketingo brošiūrose.

Kada verta rinktis reguliarų reisą į Olandiją mikroautobusu?

Jei jums reikia nuvykti į Olandiją ir turite vidutinio dydžio krovinį – baldus, buitinę techniką, asmeninius daiktus – mikroautobusas yra puikus pasirinkimas. Aš pats per savaitę vedu 3-4 reisus ir matau, kad žmonės dažniausiai renkasi mus dėl lankstumo: nereikia laukti mėnesio, kol susirinks pilnas sunkvežimis, o kaina gerokai mažesnė nei individualiai samdyti didelį sunkvežimį. Kartais žmonės sako: "O gal geriau pats važiuoju su savo mašina?" – taip, jei turi didelį automobilį ir nori degalų kainas susimokėti, bet dažnai pasirodo, kad tilptų mažiau, o kaina panaši. Vienas klientas praeitą mėnesį bandė pats vežti šaldytuvą ir viršutinį baldą savo kombi – galų gale sugadino baldą ir dar mašiną subraižė. Taigi, jei turite krovinį vertą daugiau nei 300-400 eurų, jau verta pagalvoti apie mikroautobuso paslaugą.

Kiek kainuoja reguliarus reisas į Olandiją mikroautobusu?

Čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir iš kur iki kur važiuojate. Vidutiniškai kainos svyruoja nuo 150 iki 350 eurų už krovinį iki 2 tonų. Jei vežate tik asmeninius daiktus be sunkių baldų, gali būti ir 120 eurų, jei pilnas mikroautobusas baldų su viršutiniais spintomis – gali siekti ir 400. Aš visada sakau klientams: duokite man sąrašą, ką vežate, ir aš pasakysiu tikslią kainą. Kartais žmonės nusteba, kad vežti vieną lovą kainuoja tiek pat, kiek keturias – čia juk ne prekės svoris, o mano laikas ir degalai. Tiesą sakant, kartais netgi mažiau apsimoka vežti, nes reikia specialiai sustoti tik tavęs paimti, o aš turiu kitų klientų maršrutą suplanavęs. Bet jei jau turite krovinį, verta pasiskambinti ir paklausti – dažniausiai rasime sprendimą.

Kaip vyksta pats pervežimo procesas?

Visų pirma, susisiekiate su mumis – telefonu, žinute, el. paštu. Aš paprašau sąrašo, ką vežate, ir adresų: iš kur paimti ir kur pristatyti. Tada mes suderiname datą – kadangi važiuojame kas savaitę, paprastai rasime jums tinkamą dieną. Paimmo dieną aš atvažiuoju nurodytu adresu, mes kartu pasižiūrime į krovinį, pasirašome sutartį (taip, reikia, nes tai oficialus pervežimas) ir krauname. Važiuojame per Vokietiją, o ne per Lenkiją – taip, kelias ilgesnis, bet greitis didesnis ir mažiau kamščių prie sienų. Paprastai kelionė trunka 14-16 valandų su pertraukomis. Olandijoje pristatau krovinį nurodytu adresu, išsikrauname, pasirašote priėmimo aktą ir viskas – baigta.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, žinoma, daugelis klientų taip ir daro. Mikroautobuse paprastai yra 3 vietos keleiviams, taigi jei norite, galite vykti kartu su savo kroviniu. Keleivio vieta papildomai kainuoja nuo 50 iki 80 eurų, priklausomai nuo maršruto. Kartais žmonės sako: "Aš noriu kartu važiuoti, nes noriu pamatyti, kad viskas gerai" – suprantu, pirmą kartą tikrai būna neramu. Bet po kelionių dažniausiai jau pasitiki ir kitą kartą tiesiog siunčia krovinį pats. Vienas mano klientas, Jonas, pirmą kartą važiavo kartu, o dabar jau trečias kartas veža tik daiktus ir net nebelieka žinutės patikrinti – pasitikėjimas atsirado. Tiesą sakant, man ir pačiam ramiau, kai žmogus kartu – jei kas nors ne taip su kroviniu, iš karto matome.

Kokie yra dažniausi kroviniai, kuriuos vežate į Olandiją?

Per tuos metus mačiau viską – nuo kelių dėžių drabužių iki pilno namo įrengimo. Bet dažniausiai tai: miegamųjų baldų komplektai, virtuvės stalai su kėdėmis, šaldytuvai, skalbyklės, televizoriai, kompiuteriai ir asmeniniai daiktai. Taip pat labai dažnai vežame darbo įrankius – statybininkai, kurie dirba Olandijoje, dažnai vežasi savo įrangą. Kartais vežame ir mažesnius baldus – spintas, lovas, fotelius. Sunkiausia būna su labai didelėmis spintomis arba ilgais stalais – kartais netelpia į mikroautobusą ir tenka daryti kitokius sprendimus. Vienas kartas buvo toks: klientė norėjo vežti 2,5 metro aukščio spintą – teko ją pjauti, nes netilpo. Po to ji pyko, bet aš jau iš anksto предупреждал, kad gali netilpti. Čia toks atvejis, kur geriau iš karto pasakyti tiesą, nei vėliau aiškintis.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Geriausia užsakyti bent 3-5 dienas iš anksto, ypač jei jums reikia konkrečios datos. Kadangi važiuojame kas savaitę, paprastai vietos yra, bet vasaros periodu arba prieš šventes gali būti pilna. Aš turiu žmonių, kurie užsako mėnesį iš anksto, nes žino, kad jiems reikia tiksliai tos dienos. Kiti skambina dieną prieš – irgi dažnai pavyksta, jei turime laisvą vietą. Bet čia jau kaip pasiseks. Galiu pasakyti tik tiek: jei žinote, kad reikės vežti, geriau susisiekti iš anksto, nei po to nervintis. Kartais žmonės skambina ir sako: "Man reikia rytoj" – o aš jau turiu pilną mikroautobusą. Tada belieka siūlyti kitą dieną arba kitą savaitę. Čia nieko asmeniško, tiesiog logistika.

Ar vežate tik krovinius ar ir keleivius?

Vežame ir viena, ir kita. Jei jums reikia tik nuvykti į Olandiją kaip keleivis, taip pat galime susitvarkyti – dažniausiai kartu su kroviniu vežame ir 1-2 keleivius. Bet čia reikia žinoti, kad mikroautobusas nėra keleivinis autobusas – jis skirtas kroviniui, o keleiviai važiuoja kaip papildomas dalykas. Todėl jei jūs tik norite nuvykti į Olandiją pigiai, galiu pasiūlyti ir kitų variantų – pvz., dalintis vietą su kitais keleiviais. Bet jei turite ir krovinį, tai jums bus patogiau važiuoti kartu su juo.

Kokie yra svarbiausi dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį renkantis pervežimo paslaugą?

Pirma, pasidomėkite, ar įmonė turi licenciją – taip, tai skamba oficialiai, bet tai svarbu. Antra, paskaitykite atsiliepimus – aš žinau, kad atsiliepimus galima ir sukurti, bet jei jų daug ir įvairių, tikėtina, kad tikri. Trečia, pasikalbėkite telefonu – per pokalbį daug sužinosite: ar žmogus supranta, ką daro, ar atsako į klausimus, ar nespaudžia priimti sprendimo čia ir dabar. Ketvirta, pasitikslinkite, kas bus, jei kas nors nutiks – pvz., jei krovinys bus sugadas, kaip bus kompensuojama. Penkta, pasidomėkite, ar yra draudimas – tai svarbu, nors daugelis žmonių net neklausia. Aš pats visada siūlau draudimą, bet jei žmogus atsisako, rašome sutartyje, kad jis prisiima riziką. Kartais žmonės pyksta, kad draudimas kainuoja papildomai, bet po to būna dėkingi, jei nieko nenutinka – nes turi ramybę.

Ar yra kokių nors apribojimų, ką negalima vežti?

Taip, žinoma, yra dalykų, kurių mes nevežame. Pirma, pavojingi kroviniai – dujos, degūs skysčiai, cheminės medžiagos. Antra, gyvūnai – čia reikia specialių pervežimo paslaugų, mes to nedarome. Trečia, labai dideli kroviniai, kurie netelpa į mikroautobusą – čia jau reikia didesnės mašinos. Ketvirta, prekės, kurioms reikalingi specialūs dokumentai – pvz., tam tikri maisto produktai, augalai. Penkta, labai brangūs daiktai be atskiro draudimo – čia jau reikia specialaus draudimo, kuris brangiai kainuoja. Jei nežinote, ar galima vežti jūsų daiktą, geriau paskambinti ir paklausti – aš visada pasakysiu, jei kažkas neįmanoma. Kartais žmonės nori vežti senelius baldus, kurie labai brangūs sentimentaliai – aš suprantu, bet fiziškai tai tik mediena, ir jei kas nors nutiks, kompensuoti galime tik rinkos vertę.

Kaip paruošti krovinį pervežimui?

Svarbiausia – tinkamai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, baldai – apsaugoti nuo subraižymo. Stiklinius daiktus reikia suvynioti atskirai, elektringus prietaisus – geriausia į originalias dėžes. Jei patys negalite supakuoti, galime padėti – turime žmonių, kurie gali atvažiuoti ir supakuoti už papildomą mokestį. Bet dažniausiai žmonės patys susitvarko, tik kartais reikia priminti, kad reikia užpildyti tarpus tarp daiktų dėžėse, kad nevažinėtų per kelią. Vienas svarbus dalykas: jei vežate baldus, geriausia juos išardyti – taip tilps daugiau ir mažiau tikimybės sugadinti. Bet jei nežinote, kaip išardyti, geriau palikti kaip yra, nei bandyti patiems ir sugadinti. Aš turiu klientą, kuris bandė išardyti lovą ir pametė varžtus – po to teko pirkti naują lovą, nes surasti tokį patį nepavyko.

Kokie yra mokėjimo būdai?

Dažniausiai žmonės moka pavedimu prieš pervežimą – taip sau garantuoju, kad žmogus tikrai važiuos. Bet jei norite, galima mokėti ir atvykus, tiesiog reikia iš anksto susitarti. Kartais darome taip: dalis sumos prieš, dalis po pervežimo. Kortele galima mokėti, jei susitvarkome iš anksto – tiesiog reikia žinoti, kad mano terminalas ne visada veikia, nes kartais tenka mokėti grynais. Bet kokiu atveju, prieš pradedant darbą, visada pasirašome sutartį, kurioje viskas aiškiai surašyta – ir kaina, ir mokėjimo sąlygos. Čia mano patirtis: geriau viską išsiaiškinti iš pradžių, nei po to ginčytis.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Taip, galima, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšaukiate likus daugiau nei 3 dienoms iki suplanuotos datos, paprastai pinigai grąžinami pilna suma. Jei likus 1-2 dienoms, gali būti taikomas 20-30% mokestis, nes aš jau turiu suplanavęs maršrutą ir galiu prarasti kitą klientą. Jei atšaukiate tą pačią dieną, pinigai paprastai negrąžinami. Bet čia visada žiūrime individualiai – jei yra rimta priežastis, galime susitarti. Kartais žmonės suserga arba pasikeičia aplinkybės – aš suprantu, pats esu žmogus. Svarbiausia laiku pranešti, o ne tiesiog neatsirasti tą dieną.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas per pervežimą?

Pirma, reikia nedelsiant pranešti – jei pastebite sugadinimą iš karto, kai krauname arba išsikrauname, reikia iš karto tai užfiksuoti. Antra, jei pastebėjote vėliau, vis tiek reikia pranešti kuo greičiau ir, jei įmanoma, nufotografuoti žalą. Trečia, mes turime draudimą, kuris dengia tam tikrus atvejus, bet ne viską – pvz., jei jūs patys blogai supakavote ir dėl to daiktas sugadintas, tai jūsų atsakomybė. Ketvirta, jei yra ginčas, stengiamės susitarti geruoju – dažniausiai pavyksta rasti sprendimą, kuris tinka abiems pusėms. Penkta, jei nepavyksta susitarti, galima kreiptis į vartotojų teises ginantis. Bet per 8 metus tokių atvejų buvo labai mažai, ir dažniausiai pavykdavo susitarti.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelionės metu?

Mikroautobusas yra užrakintas, o aš visada stengiuosi nestatyti jo gatvėse per naktį – jei reikia nakvoti, stoviu saugomoje aikštelėje arba pas pažįstamais. Krovinys paprastai būna pritvirtintas diržais, kad per kelionę nejuda. Bet čia reikia sąžiningai pasakyti: 100% saugumo niekas negali garantuoti – jei kas nors labai norės, galės atidaryti mikroautobusą. Bet per tuos metus tokių atvejų neturėjome. Kartais žmonės klausia, ar galima sekti mikroautobuso vietą – taip, galima, aš siunčiu žinutę su vieta kelis kartus per kelionę. Bet čia papildoma paslauga, reikia iš anksto susitarti.

Kokie yra reguliaraus reiso privalumai palyginti su vienkartiniu pervežimu?

Pagrindinis privalumas – kaina. Kadangi važiuojame kas savaitę, turime pastovius klientus, todėl galime pasiūlyti geresnes kainas nei įmonės, kurios veža tik kartais. Antras privalumas – patikimumas. Mes jau turime išdirbtą maršrutą, žinome, kur sustoti, kur degalų, kur maisto. Trečias privalumas – lankstumas. Jei kažkas nepasikeitė jūsų plane, galime greitai prisitaikyti. Ketvirta, mes jau žinome, ko galima tikėtis iš kelionės – ir oro, ir kelių būklės. Penkta, jei jums reikia reguliariai vežti krovinius į Olandiją, galime sudaryti ilgalaikę sutartį su dar geresnėmis sąlygomis. Vienas mano klientas veža prekes kas dvi savaites jau trečius metus – jam taikoma nuolaida, o man garantuotas darbas.

Kokie yra reguliaraus reiso trūkumai?

Reikia prisitaikyti prie mūsų grafiko – jei jums reikia labai konkrečios dienos, gali būti, kad tos dienos mes nevažiuojame. Bet dažniausiai rasime sprendimą. Kitas dalykas: jei jūsų krovinys labai skubus, gali būti per lėtai – pvz., jei reikia pristatyti per 24 valandas, čia jau reikia kitos paslaugos, greitesnės ir brangesnės. Dar vienas dalykas: mes vežame kelis klientus vienu metu, todėl gali tekti palaukti, kol paimsime visus krovinius. Bet paprastai tai trunka tik kelias valandas, ir mes visada įspėjame iš anksto. Kartais žmonės nori, kad būtų tik jų krovinys mikroautobuse – tai įmanoma, bet kainuoja brangiau, nes jūs mokate už visą mikroautobusą.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys tilps į mikroautobusą?

Geriausia tiesiog nusiųsti sąrašą to, ką norite vežti, ir aš pasakysiu. Bet jei norite orientaciškai žinoti: standartinis mikroautobasas talpina apie 10-12 kubinių metrų. Tai maždaug pilna mažo kambario baldų – lova, spinta, stalas, kelios dėžės. Jei turite viso buto baldus, tikriausiai reikės didesnės mašinos arba kelių reisų. Kartais žmonės nusteba, kiek mažai telpa – pvz., didelė virtuvės spinta užima daug vietos, nors svorio nedaug. Čia toks atvejis, kur geriau pasiklausti nei bandyti spėti. Aš turiu klientą, kuris norėjo vežti pilną 3 kambarių buto baldus – teko aiškinti, kad reikės arba dviejų reisų, arba kito sprendimo. Jis iš pradžių pyko, bet po to suprato, kad taip yra tiesiog fizika.

Kokie yra dažniausios problemos su pervežimais ir kaip jų išvengti?

Dažniausios problemos: netinkamas pakavimas (daiktai sugadinami per kelionę), netikslūs adresai (neužsakome ten, kur reikia), blogas laikas (žmonės nori per šventes, kai visi keliai užkimšti), nesuderinti lūkesčiai (žmogus galvoja, kad bus vienaip, o yra kitaip). Kaip išvengti: tinkamai supakuoti (jei nežinote kaip, paprašykite pagalbos), tiksliai nurodyti adresus su papildomomis detalėmis (pvz., kurio aukšto, ar yra liftas), planuoti iš anksto (ne likus dienai), viską išsiaiškinti prieš pradedant (kainą, laiką, sąlygas). Kartais problemos kyla dėl to, kad žmonės nesako visos tiesos – pvz., sako, kad krovinys mažas, o pasirodo didelis. Čia aš jau išmokau visada prašyti nuotraukų.

Ar galima vežti krovinius į Olandiją tik iki tam tikro miesto?

Taip, mes važiuojame į įvairius Olandijos miestus – Amsterdamą, Roterdamą, Hėgą, Utrechtą, Eindhoveną ir kitus. Bet jei jums reikia į mažesnį miestą ar kaimą, gali tekti papildomai mokėti už pristatymą, nes tai užima papildomo laiko. Kartais žmonės nori, kad pristatytume tik iki konkrečios vietos, pvz., iki sandėlio arba iki konkrečios gatvės – čia paprastai nėra problemos, jei adresas tikslus. Bet jei reikia važiuoti į kelias vietas, pvz., pirma pristatyti vienur, paskui kitur, tai jau kitokia kaina. Aš visada sakau: duokite man adresus, ir aš pasakysiu, ar tai įmanoma ir kiek kainuos.

Kokie yra geriaji metų laikai pervežimams į Olandiją?

Geriausia pavasarį ir rudenį – ne per karšta, ne per šalta, keliai geri, mažiau kamščių. Vasara taip pat gera, bet daugiau žmonių važiuoja atostogauti, todėl keliai gali būti užkimšti, ypač prie sienų. Žiemą būna problemų dėl oro – jei sniegas ar ledas, kelionė gali užtrukti ilgiau, o kartais net tekti atidėti. Bet mes stengiamės važiuoti bet kokiu oru, jei tik įmanoma. Vienas blogiausių atvejų buvo pernai gruodį – sniego tiek buvo, kad teko kelias dienas palaukti, kol keliai išsivalys. Klientai suprato, bet buvo nepatenkinti. Aš ir pats buvau nepatenkintas – pinigų neuždirbau, o laiko praradau. Bet čia jau gamta, su ja nesiginčysi.

Ką daryti, jei reikia skubaus pervežimo į Olandiją?

Jei tikrai skubu, galime pabandyti surasti greitesnį sprendimą, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Pirma, galime pabandyti surasti kitą vairuotoją, kuris galėtų važiuoti greičiau. Antra, galime naudoti greitesnį maršrutą, bet tai brangiau. Trečia, galime naudoti kitą transporto priemonę, pvz., lengvesnį mikroautobusą, kuris gali važinti greičiau. Bet čia visada reikia žinoti, kad skubėjimas didina riziką – greičiau važiuojant, didesnė tikimybė avarijos arba kamščio. Kartais geriau palaukti vieną dieną ir važiuoti ramiai, nei skubėti ir po to turėti problemų. Vienas klientas labai skubėjo, nes reikėjo pristatyti krovinį iki tam tikros datos darbdaviui. Mes spėjome, bet per kelionę kilo problemų dėl kamščio ir teko važioti labai greitai. Po to klientui buvo gėda, kad taip spaudė – bet aš suprantu, kartais tiesiog reikia.

Kaip elgtis su dokumentais, kai vežate krovinius į Olandiją?

Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai jokių specialių dokumentų nereikia – tiesiog sąrašas to, ką vežate, ir jūsų asmens dokumentas. Jei vežate prekes, gali reikėti PVM numerio ir kitų dokumentų, bet čia jau reikia tartis atskirai. Kartais žmonės veža daiktus, kurie buvo įsigyti Olandijoje ir dabar grąžinami – čia gali reikėti dokumentų, įrodančių, kad tai jūsų daiktai. Aš pats visada turiu su savimi sutartį, krovinio sąrašą ir savo įmonės dokumentus. Jei pasienyje ką nors klausia, atsakome – paprastai niekas neklausia, jei vežate asmeninius daiktus. Bet jei klausia, mes turime viską, kas reikia. Kartais būna tokių atvejų, kad pasienyje nori matyti krovinio sąrašą – tai normalu, mes visada turime.

Ar galima vežti krovinius į Olandiją be mano dalyvavimo?

Taip, žinoma. Jums nereikia būti nei paimmo, nei pristatymo vietoje. Tiesiog duodate adresus, mes paimame krovinį iš jūsų nurodytos vietos (jei reikia, galime naudoti raktus, kuriuos paliekate) ir pristatome į nurodytą adresą Olandijoje. Žinoma, geriau, jei kas nors yra abiejose vietose – paimti ir perduoti krovinį. Bet jei negalite, galime susitarti kitaip – pvz., paliekate raktus, mes patys atidarome, krauname, uždarome. Olandijoje taip pat paliekate raktus arba susitinkate su žmogumi, kuris priims krovinį. Čia reikia pasitikėjimo, bet per tuos metus viskas gerai buvo. Vienas kartas buvo toks: klientė paliko raktus kaimynei, kuri turėjo priimti krovinį – viskas puikiai vyko. Kitas atvejis: žmogus paliko raktus pas pažįstamą, kuris net nebuvo namie – aš tiesiog įėjau, sukroviau, išėjau. Viskas gerai.

Kokie yra patarimai žmonėms, kurie pirmą kartą veža krovinius į Olandiją?

Pirma, nesigaukite – kreipkitės į profesionalus, kurie žino, ką daro. Antra, viską užsirašykite – kainą, laiką, adresus, žmones, su kuriais bendraujate. Trečia, pasidarykite nuotraukas krovinio prieš vežant – taip vėliau bus aišku, kas buvo sugadinta. Ketvirta, pasilikite kontaktinę informaciją – mano telefono numerį, el. paštą, įmonės pavadinimą. Penkta, nepasirašykite nieko, ko nesuprantate – jei kas nors neaišku, klauskite. Šešta, jei kažkas negerai, praneškite iš karto, o ne po savaitės. Septinta, nepamirškite, kad tai žmonės – ir aš, ir jūs, mes visi darome klaidas, svarbu jas ištaisyti. Aš pats pirmą kartą veždamas krovinį į Olandiją buvau labai nervingas – bet po kelionių viskas tapo aišku. Jums taip pat bus.

Kokie yra ateities planai dėl reguliarių reisų į Olandiją?