Mikroautobusų transportas Olandija: greitas ir patikimas pervežimas jūsų poreikiams

Sveiki, draugai. Esmą pasakius, šioje srityje buvau jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo rajonų, kurie važiuoja „iki rytojaus“, iki firmų, kurios užsisako mikroautobusą vos ne metams iš anksto. Bet dažniausiai žmonėms svarbiausia yra viena – atvykti laiku ir nenuvilti. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių krypčių mūsų versle. Ten yra didžiuliai gėlių ir prekių aikštelės, olandai mums labai draugiški, bet jų keliai ir taisyklės turi savo niuansų. Kai kalbame apie mikroautobusų transportas Olandija kryptimi, mes nekalbame tik apie vairuotoją, kuris laiko vairą. Mes kalbame apie logistiką, kurios negali pamiršti joks navigacijos prietaisas.

Dirbu su klientais kasdien ir žinau, ką jūs bijote. Bijote, kad vairuotojas užmiegs, kad bus vėluojama arba, dar blogiau, kad atsiras paslėptų mokesčių. Tiesą sakant, geras pervežimas – tai tai, kai tu apie jį visiškai nesuvaržysi galvos. Tau tiesiog reikia iš Vilniaus (ar Klaipėdos, ar Kauno) nukeliauti į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, o tarpinio proceso neturėtum matyti. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o tiesiog taip, kaip yra. Mes išnagrinėsime kainas, kelionės trukmę, dokumentus ir tas smulkmenas, kurios gali sugadoti kelionę, jei apie jas nežinote.

Jei ieškote patikimo būdo nukeliauti į Vakarus, turbūt jau susidūrote su pasiūlymais, kurie atrodo per gera būti tiesa. Čia gudruoti neverta. Olandija – tai ne šiaurės Norvegija, kur keliai užšąla spalį, bet tai šalis, kurioje eismas yra intensyvus, o policija – ypatingai atidi. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad mikroautobusų transportas Olandija kryptimi būtų ne tik greitas, bet ir visiškai saugus. Niekas nenori pradėti verslo ar atostogų nuo to, kad juos stabdo muitinėje arba kad mikroautobusas sugeda Vokietijos autostradoje. Tądien pažvelgsime į tai iš plačiausios pusės.

Kelionės organizavimo subtilybės

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvažiuoti?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų ir vienas sunkiausiai atsakomų. Google žemėlapis parodys 18 valandų, tačiau jis nemato degalinių eilių, policijos patikrų ar to, kad vairuotojas turi privalomus poilsio intervalus. Paprastai, jei važiuojame be jokių stabdžių, tai tai yra apie 1300–1400 kilometrų viena kryptimi. Tačiau realiai, atsižvelgiant į tachografo reikalavimus, tai trunka apie 18–20 valandų važiavimo纯 laiko. Taigi, jei išvykstame ryte, atvykstame kitą dieną popietę. Jei reikia skubiai, galime susitvarkyti su dviejų vairuotojų komanda, tada laikas trumpėja iki 14–16 valandų, nes nereikia stoti ilgam poilsiui.

Kokius dokumentus turi paruošti keleiviai?

Niekada nenusimenukite, kad „pasi“ užtenka. Jei važiuojate per Šengeną, turius turėti galiojantį pasą arba ID kortelę. Jei grupėje yra žmonių, kurie nėra ES piliečiai, reikės vizų, o jei jų nėra – gerai susitvarkykite su tranzito vizomis, nes Olandijos pareigūnai su tuo nesijuokia. Taip pat verta turėti sveikatos draudimo polisą. Nors Lietuvoje jis nebūtinas išvykstant, bet užsienyje, jei nutiko kažkas blogo, be jo bus baisu sunku gauti pagalbą. Mes visada patariame klientams darysi kopijas dokumentų – vienas rinkinys pas vairuotoją, kitas pas save.

Ar įsileisite daugiau bagažo nei numatyta?

Dažnai vykstate su komanda, kuri veža parodų stendus, muzikos instrumentus arba sporto įrangą. Standartinis mikroautobusas turi vietos bagažui, bet jo ribos yra fizinės. Jei sakote „turime kelias krepšys“, o prie vairo atvyksta trys didžiuliai konteineriai, tai tiesiog netilps. Prieš išvykstant privalome susitarti dėl bagažo tūrio. Kartais reikia prikabinti priekabą – ir tai papildomai kainuoja bei reikalauja papildomų vairuotojo kvalifikacijų (kategorijos). Geriau viską išmatuoti ir pasakyti iš karto, nei vėliau spręsti problemas degalinėje Lenkijoje.

Kainodaros ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja toks reisas?

Nėra vienos kainos. Mikroautobusų transportas Olandija kainuoja atsižvelgiant į sezono metą, degalų kainą rinkoje ir tai, kiek būsite sustoję. Vidutiniškai galima orientuotis į tam tikrą dienos normą, bet turiu omenyje, kad kaina svyruoja. Jei užsakovas nori važiuoti šventę (Velykas, Kalėdas ar Naujuosius), kaina bus aukštesnė, nes vairuotojai taip pat nori švęsti su šeimomis. Taip pat įtakos turi maršrutas – jei reikia važiuoti ne į Amsterdamą, o į kažkokį kaimelį šiaurės Fryzijoje, tai grįžtant tuščiu bus brangiau paskaičiuoti atskirai kiekvienam kilometrui.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutine minute?

Esu girdėjęs, kaip klientai pyksta, kai paskutinis minutės pasiūlymas pasikeičia. Žiūrėkite, mes ne spekuliavimo biržoje. Jei degalai pabrango 10 centų per naktį, arba jei Vokietijoje įveda naują mokesčį už vairuotojus (kaip buvo su „Eurovignette“), mes negalime to padengti savo kišenėmis. Taip pat, jei jūs užsakovate paskutinę sekundę, gali reikėti skubiai samdyti vairuotoją, kuris turėtų poilsį, o tai reiškia viršvalandžius. Geriau planuoti keliones savaitėmis iki išvykimo – tada kaina fiksuojama ir ji nekinta.

Ar galima sutaupyti, jei važiuoja mažiau žmonių?

Techniškai – taip, bet ne taip, kaip galvojate. Mikroautobusas turi 8 arba 9 vietas. Jei jūsų yra tik 4, kaina nebus pusė mažesnė, nes automobilis tiek pat degalų suvartoja, o vairuotojas dirba tiek pat laiko. Tačiau galima sutaupyti pasirinkus mažesnį automobilį, pvz., VW Transporter su 8 vietomis vieto didelio Mercedesio Sprinterio. Taip pat, jei sutinkate su papildomais sustojimais kelyje paėmti kitų keleivių (šaržinis reisas), tai gali gerokai sumažinti jūsų išlaidas. Bet tada tenka derinti laiką su kitais.

Kas vyksta kelyje ir vietiniai įstatymai

Ar sunku vairuoti Olandijoje?

Lietuviai vairuotojai yra disciplinuoti, bet Olandija turi savo „gėlių“. Pirmiausia – dviratininkai. Juos ten yra daugiau nei mašinų, ir jie turi aukščiausią prioritetą. Jei vairuotojas suksis į dviračių taką, baudos yra milžiniškos. Antra, greičio ribojimai. Miestuose dažnai leidžiama važiuoti tik 30 km/h, o fotoaparatai stovi kiekvename kampe. Mūsų vairuotojai apie tai žino, jei tai patikimas partneris. Bet jei nuomajatės mikroautobusą patys, būkite labai atidūs – olandai moka baudas nešikdami.

Kur sustojame pailsėti ir pavalgyti?

Mes nenaudojame bet kokių kiemsnelių. Mūsų maršrutuose yra fiksuotos degalinės, kurios yra pritaikytos sunkiasvoriams transportui. Ten yra erdvios aikštelės (kad neišdaužtum šoninius veidrodžius, kaip tai nutinka mažose degalinėse), gerai maistas ir dušai. Vokietijoje ir Lenkijoje yra daug puikių „Autohof“ kompleksų. Jei kelionė trunka ilgiau, vairuotojas privalo užtikrinti ne tik savo, bet ir keleivių komfortą. Nieks nenori valgyti šaltų sumuštinių po 12 valandų važiavimo.

Kas daryti, jei sugenda technika?

Tai mano blogiausias košmaras, bet į tai esu pasiruošęs. Nėra nieko blogiau kaip stovėti 0 laipsnių šaltyje prie Hanoverio. Mūsų įmonė turi pagalbos sutartis visame maršrute – nuo Lietuvos iki pat Olandijos pakraščių. Jei mikroautobusas nebeveikia, mes nepaliekame keleivių kelyje. Skambiname pagalbai ir, jei reikia, siunčiame rezervinį automobilį arba organizuojame tolesnę kelionę taksi. Tai brangu mums, bet kliento reputacija brangesnė. Todėl mikroautobusų transportas Olandija kryptimi pas mus yra apdraustas ir techniškai aptarnaujamas.

Ar reikia mokėti už važiavimą miestuose (Amsterdamas, Roterdamas)?

Tai labai svarbu. Olandijos miestuose yra taip vadinamos „environmental zones“ (aplinkos zonas). Seni, dūmingi mikroautobusai tiesiog negali važiuoti į miesto centrus – jiems užkirstas kelias sensoriais. Jei bandysite važiuoti, gausite baudą, kuri gali siekti šimtus eurų. Mūsų automobilių parkas yra naujas ir atitinka „Euro 6“ standartus, todėl mes galime važiuoti bet kur. Jei nuomajatės patys, patikrinkite, ar ant automobilio yra geltona arba mėlyna kortelė (Euro 6 ženklas), kitaip teks stovėti už miesto ribų ir važiuoti dviračiais.

Išvada

Apibendrinant viską, kas parašyta aukščiau, noriu pasakyti vieną paprastą dalyką. Greitas ir patikimas mikroautobusų transportas Olandija neatsiranda iš niekur. Tai rezultatas, kurį lemia patirtis, techniškai tvarkingi automobiliai ir žinojimas, ką tiksliai reikia daryti, kai pasitaiko nesklandumų. Aš mačiau daugybę situacijų, kai taupymas ant kainos baigdavosi nusivylimu ir prarastu laiku. Olandija – tai šalis, kur laikas vertinamas auksu, ten verslas nebegali laukti.

Todėl, kai planuojate kelionę, pasidomėkite ne tik galutine suma, bet ir tuo, kas už ją slepiasi. Paklauskite apie vairuotojo patirtį, apie automobilio amžių ir apie tai, kas nutinka, jei kas nors sugenda. Geras pervežėjas sugebės atsakyti į šiuos klausimus be jokio sukdymosi. Mūsų tikslas – kad jūsų kelionė prasidėtų ir baigtųsi ramybės būsenoje, o Olandija jums primintų tik gražius akimirkas, o ne strigimus ties siena arba baudas už greitį. Pasiruoškite gerai, pasirinkite profesionalus ir kelionė bus maloni.