Mikroautobusų transportas į Olandiją kroviniams ir daiktams: Vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką esu matęs viską – nuo pasakojimų apie tai, kaip vairuotojas teisingai išsprendė situaciją ant A9 autostrados Vokietijoje, iki tų momentų, kai klientas būdavo nustebęs, kad jo siunta nėra sparnuotas lėktuvas. Olandija (Nyderlandai) yra vienas pagrindinių mūsų kryžkelių. Čia viskas vyksta greitai, o laikas – pinigai, kaip sako olandai. Tačiau, kai kalbame apie mikroautobusų transportas į Olandiją kroviniams ir daiktams, daugelis klientų vis dar turi daug klausimų ir abejonių.

Kodėl verta rinktis būtent šį pervežimo būdą? Visai paprasta. Jeigu turite 3 europaletes krovinių arba reikia pervežti buto dalį iš Vilniaus į Amsterdamą, sunkvežimis su 20 tonų talpos yra prabangus ir neefektyvus sprendinys. Mikroautobusai (dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ ar panašios klasės mašinos su kėbulu „kubas“) yra lankstesni. Jie gali privažiuoti tiesiai prie įėjimo miesto centre, kur didelis sunkvežimis tiesiog neturi šansų pravažiuoti dėl ribojimų (Low Emission Zones). Be to, toks mikroautobusų transportas į Olandiją kroviniams ir daiktams yra daug greitesnis – krovinys iš Lietuvos gali pasiekti Roterdamą ar Eindhoveną per 2–3 darbo dienas, tuo tarpu dideliems sunkvežimiams tenka derinti dideles siuntas (groupage), kas užtrunka ilgiau.

Dar vienas svarbus dalykas, kurį dažnai pamirštame – kelių kokybė ir eismo intensyvumas. Vokietijos autostrados ir Olandijos keliai yra geriausi Europoje, tačiau ir čia įvyksta įvykiai. Esu matęs, kaip mažesnės mašinos lengviau išsiverčia apkrovų metu. Taip pat, svarbu paminėti muitinę. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje ir sienos kontrolės formaliai nėra, vis tiek egzistuoja rizikos patikros, ypač jei gabenate alkoholį, tabaką ar brangius elektronikos prietaisus. Profesionalus logistikos partneris visada žinos, kaip užpildyti reikiamus dokumentus, kad jums nereikėtų prarasti laiko prie sienos.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus ir paaiškinsiu, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių, renkantis pervežimo paslaugas. Nesvarbu, ar esate verslininkas, norintis išsiųsti prekes klientui Hagoje, ar asmuo, ketinantis persikelti gyventi – taisyklės panašios, o smulkmenos lemia sėkmę.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Kainos ir užsakymo eiga

Kiek maždaž kainuoja kelionė su jumis iki Olandijos?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų kainos rinkoje, tačiau jei kalbame apie standartinį 1–2 kubinių metrų krovinių pervežimą, tai kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų. Didelę įtaką turi tai, ar reikia įvežimo paslaugų (kai vairuotojas padeda nešti), ar tai tik „paleidimas“ iš sandėlio į sandėlį. Taip pat, jei reikia skubiai nuvažiuoti per vieną dieną be sustojimų, tai kainuos brangiau dėl vairuotojo darbo apmokėjimo nustatymų.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų firmų?

Žiūrėkite, čia kaip su automobiliais – vienas važinėja seniu „Golfu“, kitas nauju „Volvo“. Tas pats ir su pervežimais: kaina priklauso nuo mašinos amžiaus, draudimo sumos (CMR draudimas), ar vairuotojas dirba oficialiai, ar ne. Pigūs pervežėjai dažnai taupo ant draudimo arba važiuoja su viršytais svoriais, o tai gali baigtis tuo, kad jūsų krovinys bus konfiskuotas policijos Vokietijoje, o jums teks mokėti baudas.

Ar galima užsakyti vietą tik dviem dėžėms, jei aš neturiu pilnos mašinos?

Žinoma, tai vadinama dalinio krovinio (dalinių krovinių) transportu. Mes susirenkame keletą klientų siuntas į vieną mikroautobusą ir važiuojame maršrutu, pvz., Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas – Roterdamas. Tai leidžia jums mokėti tik už užimamą vietą, o ne už visą mikroautobusą. Tokiu atveju mikroautobusų transportas į Olandiją kroviniams ir daiktams tampa labai ekonomišku sprendimu mažiems siuntimams.

Dokumentai ir muitinė

Ką daryti su dokumentais, aš visiškai nesuprantu jokių deklaracijų?

Nerimkite, didžiąją dalį darbo atliekame mes. Jums mums reikia pateikti tik prekių sąrašą (pakavimo lapą) ir, jei prekės yra naujos, PVM sąskaitas-faktūras. Mes parengiame visus tarptautinius pervežimo dokumentus – CMR kvitą, kuris yra pagrindinis įrodymas, kad mes priėmėme kroviniu, ir jei reikia, EX1 deklaracijas, nors tarp ES šalių tai dažniau nebūtina, nebent tai yra akcizinis prekės.

Ar reikia eiti į muitinę, jei siunčiu dovaną draugui į Utrechtą?

Jei tai būna asmeninės dovanos ir jų vertė neviršija 45 eurų (nors tarp ES šalių ribos nėra, bet visada verta patikrinti aktualias taisykles), tai dažniausiai nieko nereikia daryti. Tačiau jei siunčiate, pvz., naudotą kompiuterį ar brangų dviratį, geriau tai apibrėžti kaip asmeninio turto perkėlimą, kad neatsirastų klausimų dėl prekybos. Esu matęs atvejus, kai muitininkai sustabdė mašiną tik todėl, kad siuntimo dokumentuose buvo parašyta „dovanos“, o viduje buvo 5 nauji iPhone.

Kas nutinka, jei dokumentuose parašau neteisingą svorį?

Jei skirtumas nedidelis, nieko baisaus, tačiau jei parašysite 500 kg, o realiai bus 1500 kg, gali kilti problemų. Vokietijoje ir Olandijoje dažnai stovi svarstyklių, kurios patikrina sunkiasias transporto priemones. Jei svoris viršys leistinąją normą (mikroautobusams dažniausiai 3,5 t), gausite baudą, o mums teks iškrauti dalį krovinių į kitą mašiną. Geriau būti sąžiningu iš pradžių.

Kroviniai ir įkėlimas

Ar telpa mano sofa į jūsų mašiną, jis gana didelis?

Standartinis mikroautobuso kėbulo aukštis yra apie 2 metrus, o ilgis – nuo 4 iki 4,5 metrų krovininės dalies. Jei sofa nėra didesnė nei 2,2 metro ilgio ir 1 metro pločio, ji tilps be problemų. Tačiau verta nepamiršti, kad reikia vietos vairuotojui užsukti ir pritvirtinti krovinius, todėl reikėtų tiksliai išmatuoti daiktus. Jei daiktas per didelis, teks ieškoti su „atviru“ kėbulu mašinos.

Ar vairuotojas padės man išnešti dėžes iš buto ant trečio aukšto be lifto?

Čia viskas priklauso nuo susitarimo, bet standartiškai vairuotojo darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys pasiektų vietą. Jei reikia fizinio įkėlimo (krautojimo) darbuotojų, tai tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Vairuotojai yra žmonės taip pat, jei jis malonus ir turi laiko, gali padėti pakelti dėžę, tačiau neįsivaizduokite, kad jis neš 50 dėžių su knygomis iš rūsio.

Ar galima pervežti šaldytuvą, jei jis nebeveikia?

Galima, bet svarbu, kad jis būtų išvalytas ir sausas. Negalima pervežti šaldytuvų su maisto likučiais ar vandeniu viduje, nes per važiavimą tas vanduo gali išsilieti, sugadinti kitus krovinius (pvz., baldus ar drabužius). Tokie atvejai būna labai nemalonūs ir brangūs, nes tada tenka atlyginti už kitų klientų nuostolius.

Terminai ir maršrutai

Kiek laiko užtruks mano siuntai atvykti į Roterdamą?

Jei užsakymą pateikiate pirmadienį ar antradienį, dažniausiai siunta pasiekia Olandiją tą pačią savaitę, penktadienį arba šeštadienį. Atstumas nuo Vilniaus iki Roterdamo yra apie 1600–1700 km. Atsižvelgiant į poilsio laiką, kurį privaloma laikyti vairuotojams, kelionė trunka apie 36–48 valandų grynojo važiavimo laiko. Taigi, realiausiai – 2–3 darbo dienos.

Kas jei aš pavėluoju su mokėjimu arba negaliu laukti vairuotojo?

Reikia susitarti dėl „laikinojo sandėlio“ paslaugos. Jei vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra arba sandėlis uždarytas, jis negali laukti valandų mieste, nes jam tenka važiuoti toliau į kitą užsakymą. Tokiu atveju krovinys nuvežamas į artimiausią sandėlį, saugojimas kainuoja papildomai (paprastai apie 10–20 eurų per dieną), o vėliau reikia rūpintis išvežimu. Geriau iš anksto pasakyti, jei žinote, kad pavėluosite.

Apsauga ir rizikos

Ar mano daiktai apdrausti, jei įvyks avarija?

Taip, mes turime privalomą CMR draudimą, kuris dengia nuostolius įvykus avarijai ar gaisrui. Tačiau standartinė draudimo suma dažnai būna nedidelė (pvz., 8,33 SDR/kg), todėl jei pervežate brangų elektroniką ar meno kūrinius, verta pasidomėti papildomu draudimu. Esu matęs, kaip dega sunkvežimiai, ir pasakyti – be draudimo liktumite su tuščiomis rankomis.

Ar saugu siųsti pinigus ar brangiausius daiktus mikroautobusu?

Pinigus grynaisiais draudžiama pervežti be specialios licencijos, todėl to daryti nerekomenduoju. O kas pasakė brangiausių daiktų, juos galima pervežti, bet turi būti tiksliai inventorizuoti ir uždaryti užrakintoje dėžėje, ne „viršuje“ kaip papildoma bagažą. Vairuotojas turi matyti, ką perveža, kad galėtų tinkamai užfiksuoti dokumentuose.

Išvada

Apibendrinant, mikroautobusų transportas į Olandiją kroviniams ir daiktams yra vienas patogiausių ir greičiausių būdų pasiekti šią šalį, kai turite vidutinio ar mažo dydžio siuntą. Svarbiausia yra ne pasirinkti pigiausią variantą, o rasti patikimą partnerį, kuris supranta šios srities niuansus, nuo dokumentų tvarkymo iki krovinių fiksavimo mašinoje. Per savo dvidešimt metų patirtį esu išmokęs, kad sklandžiai vykstantis pervežimas priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo to, kiek tiksliai ir sąžiningai klientas pateikia informaciją apie savo krovinius.

Nebijokite klausti ir derinti sąlygas. Olandija – šalis, kur laikas vertinamas auksu, tad gerai suplanuotas pervežimas sutaupys ne tik nervus, bet ir pinigus.