Mikroautobusų pervežimas į Olandiją: patikimi vežėjai ir kas už tai stoji

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt dvejus metus ir, turiu pripažinti, keliai į Vakarus man yra taip pat pažįstami, kaip ir savo kiemo takas. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių situacijų, kai norėtųsi užsidengti akis. Dažniausiai klientai kreipiasi ne dėl to, kad tiesiog reikia kažką nuvežti, o dėl to, kad jie baiminasi: ar jų turtas nenukels į Olandiją saugiai? Ar vairuotojas nebus girtas? Ar mašina nebus apgadinta? Šiandien noriu su jumis išsamiai papasakoti, kaip vyksta profesionalus mikroautobusų pervežimas į Olandiją, ką reikia žinoti prieš skambinant ir kaip išsirinkti tuos pačius patikimus vežėjus, kad nereikėtų naktimis nerimauti.

Rinka pasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti. Dabar Olandijoje ir Vokietijoje griežtai tikrinami svoriai, ypač jei mikroautobusas kraunamas ant platformos arba, jei jis pats yra krovininis. Be to, kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, o šiuo metu jie, kaip žinote, ne tokie jau ir pigūs. Tačiau ne viskas apie pinigus. Svarbiausia yra suprasti procesą. Kai kalbame apie mikroautobusų pervežimą į Olandiją, turime omenyje ne tik fizinį judėjimą A taške į B tašką, bet ir dokumentų tvarkymą, draudimą bei logistikos niuansus, kurie gali padaryti didelę įtaką jūsų kišenei ir nervams.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi be jokio „vandens“ – tiesiog taip, kaip būčiau kalbėjęs su klientu prie kavos stalo. Jeigu planuojate pervežti „Vito“, „Sprinterį“ arba didesnį krovininį mikroautobusą iš Lietuvos (arba atgal), ši informacija jums pravers.

Kainos ir procesas: kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų pervežimas į Olandiją?

Žiūrėkite, čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežame. Jei tai įprastas 3,5 tonos, važiuojantis savo eiga, kaina svyruoja nuo 600 iki 850 eurų, priklausomai nu to, ar reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Eindhoveną ar Tilburgą, ar tik iki Roterdamo uosto. Jei kalbame apie nevažiuojančią techniką, kuri reikalauja platformos (lengvojo automobilio pervežimo), kaina šokteli iki 1000–1300 eurų, nes ten reikia specialios technikos ir daugiau laiko.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki paskirties vietos?

Įprastai, jei keliaujame su krovininiu mikroautobusu, tai yra apie 18–20 valandų važiavimo laiko viena kryptis be didelių sustojimų. Tačiau praktikoje visada įsiskaičiuoja po 4–6 valandas pakovezime, nes reikia užpildyti degalų bakus, atlikti techninę apžiūrą prieš išvykstant ir, žinoma, vairuotojui reikia poilsio. Taigi, nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki tada, kai mikroautobusas atsiranda Olandijoje, paprastai praeina 1–2 dienos, jei nėra jokių nepageidaujamų netikėtumų kelyje, tokių kaip avarijos A9 autostradoje.

Ar kaina keičiasi, jei reikia paimti keletą mikroautobusų vienoje vietoje?

Žinoma, visada stengiamės suteikti nuolaidą, jei tai didesnis projektas. Jei turite, tarkime, tris ar keturis mikroautobusus vienoje vietoje (pavyzdžiui, po aukciono Vokietijoje arba Lietuvoje), galima susitarti dėl geresnio tarifo. Tada mes efektyviau panaudojame resursus – vienas vairuotojas gabeja keletą vienetų arba vienas vilkikas veža keletą nevažiuojančių mikroautobusų, taigi mums pigiau, ir jums – taip pat. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, nes tada galime pasiūlyti ne standartinę, o individualią kainą.

Kodėl kai kurie vežėjai kainuoja pigiau, o kiti brangiau?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigūs vežėjai dažnai taupo vairuotojų atlyginimus, jiems neleidžia ilsėtis arba važiuoja su senomis, techninės apžiūros nepraėjusiomis mašinomis. Brangesni kainos dažniausiai reiškia, kad įtrauktas pilnas draudimas, vairuotojas gauna normalų atlyginimą ir yra atsakingas už krovinį. Kai reikia atsakingai atlikti mikroautobusų pervežimą į Olandiją, geriau sumokėti šimtučiu daugiau, bet gauti garantiją, kad mašina atvyks saugiai, nei ieškoti pigiausio varianto ir vėliau rūpintis įvairiais nemalonumais.

Dokumentai ir pirkimas iš užsienio: ką būtina žinoti

Ką daryti, jei mikroautobusas nėra paregistruotas ir turi tik raudonas numeris?

Tai labai dažna situacija, kai klientai perka mašinas iš Vokietijos ar Olandijos aukcionų. Raudonieji numeriai (Ausfuhrkennzeichen) leidžia važiuoti tik tam tikrą laiką, paprastai 5–30 dienų. Mums, vežėjams, tai nėra problema, mes su jais važiuojame kasdien. Svarbiausia yra tai, kad prie raudonų numerių būtų pridedamas draudimas, kuris galioja visoje Europoje, įskaitant tranzitą per Lietuvą ar Lenkiją. Be to, reikia užtikrinti, kad šie numeriai nebaigtų galioti kelionės metu, nes kitaip policija gali konfiskuoti transporto priemonę.

Ar jūs užtikrinate CMR draudimą pervežimo metu?

Taip, be jokio abejo. CMR draudimas yra privalomas kiekvienam tarptautiniam pervežimui. Mūsų atveju, kai atliekamas mikroautobusų pervežimas į Olandiją, CMR sąskaita-faktūra (kvitas) yra išrašoma automatiškai. Ji užtikrina, kad jei, Dievo valia, kelyne įvyktų avarija arba krovinys būtų pavogtas, draudimo kompanija atlygintų žalą. Visada patariu klientams išsaugoti šį dokumentą iki pat galutinio atsiskaitymo, net jei atrodo, kad viskas vyko sklandžiai.

Ar galite padėti su importo dokumentais, jei aš pirkau mašiną kaip fizinis asmuo?

Mes esame logistika, ne muitinės brokeriai, tačiau per 20 metų išmokome daug. Galime suteikti jums visas būtinas sąskaitas, CMR kvitus ir kitus dokumentus, kurių reikia deklaracijai pateikti. Jei pervežate mikroautobusą į Olandiją įRegistracijai (ten jie vadina „kenteken“), mums reikia tiksliai žinoti, kurį adresą nurodyti. Bet dėl pačių mokesčių (BPM, PVM) geriau pasikonsultuoti su vietiniais brokeriais, nes Olandijos įstatymai dėl transporto priemonių importo yra gana sudėtingi ir keičiasi.

Ar reikia, kad aš būčiau pristatymo vietoje?

Nebūtinai, nors dažniausiai klientai taip ir daro. Jei negalite būti Olandijoje pristatymo metu, mes galime perduoti mikroautobusą jūsų atstovui, šeimos nariui arba tiesiog palikti jį sutartame saugioje vietoje (pvz., sandėliuke arba stovėjimo aikštelėje). Tuo atveju mes pasirašome perdavimo aktą ir nufotografuojame automobilio būklę, kad vėliau nekilktų klausimų, kad, tarkime, įbrėžimas atsirado jau po mūsų išvykimo.

Techniniai niuansai ir saugumas: kas vyksta kelyje

Ar galima kažką pasivežti mikroautobuso viduje?

Tai yra labai pavojingas momentas. Oficialiai, jei tai yra krovininis mikroautobusas (C raide techniniame pase), jo viduje gali būti tik krovinys, o ne keleiviai. Jei ten padėsite savo daiktus, baldus ar padangas, o sulaikys Lenkijos ar Vokietijos pareigūnai, gausite didelį baudą ir gali būti priversti iškrauti viską šalia kelio. Mes visada patariame: jei norite ką nors pasivežti, tai aptarkite iš anksto, kad galėtume tai oficialiai užrašyti į krovininę sąskaitą kaip „asmeninius daiktus“, bet geriau to nedaryti, kad išvengtumėte nereikalingų problemų.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugeda kelyje?

Per dvidešimt metų tai nutiko ne kartą, bet žinoma, ne taip dažnai. Jei sugeda technika, kurią vežame savo eiga, vairuotojas nedelsia stovi į šalį, įjungia švyturėlę ir skambina mums. Mes turime partnierių visame maršrute – nuo Lenkijos iki pat Olandijos. Atsiunčiame pagalbą arba vilką, jei būtina. Svarbiausia, kad klientas nenukenčia – mes prisiimame techninės pagalbos išlaidas, jei gedimas nėra susijęs su tuo, kad klientas mums perdavė blogą techniką be įspėjimo (pavyzdžiui, pažadino, kad variklis verda, o nepasakė).

Ar vairuotojai moka kalbą bent šiek tiek angliškai ar vokiškai?

Tai būtina. Negalima važiuoti į Olandiją ar per Vokietiją nesuprantant nė žodžio. Mūsų vairuotojai kalba bent pažodžiui – supranta instrukcijas, gali susisiekti su klientu, jei šis negali susisiekti su dispečeriumi, arba išspręsti problemą su policija arba degaline. Be to, Olandijoje dauguma vietinių kalba angliškai puikiai, taigi susikalbėjimas nesudėtingas, jei vairuotojas nėra „medinis“.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Žinoma, šiais laikais be GPS nebeįsivaizduojame jokio mikroautobusų pervežimo į Olandiją. Išvykus mašinai, jums atsiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur yra vairuotojas. Tai padeda susiderinti su pirkėjais Olandijoje, kad jie žinotų, kada reikia būti sandėlyje arba kada laukti vairuotojo namuose. Tai suteikia ramybės, nes matote, kad judėjimas vyksta pagal planą, o ne kad mašina stovi kažkur prie užeigos jau tris dienas.

Kodėl verta rinktis justis, o ne „skrajūnes“ iš skelbimų?

Žinau, gundančios yra kainos „Facebook“ grupėse ar „Gumtree“ kur kas mažesnės. Bet pagalvokite: kas atsitiks, jei toks vairuotojas pasims iš jūsų 300 eurų avansą ir išsijungs? Jūs nieko jo nepagausite. Mes dirbame legaliai, turime sandėlius, sutartis, paskyras ir atsakomybę. Mikroautobusų pervežimas į Olandiją – tai ne tik vairavimas, tai ir garantija. Už tą ramybę, kai žinai, kad turtas yra apsaugotas, verta mokėti šiek tiek daugiau.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti vieną dalyką: logistika – tai ne tik krovinių judėjimas, tai pasitikėjimas. Per 20 metų išmokau, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs ir nepažeistas krovinys. Mikroautobusų pervežimas į Olandiją gali būti tiesiog paprasta operacija, jei ją patikėsite profesionalams, kurie žina kiekvieną kelio posūkį ir kiekvieną galimą spūstį. Nekreipkite dėmesio į pernelyg žemas kainas, kurios keliao abejones, ir visada tikrinkite dokumentus prieš išvykstant. Sėkmės jūsų sandoriams ir saugių kelionių!