Mikroautobuso nuoma baldų pervežimui iš Olandijos: vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie vežė vieną kėdę per visą Europą, iki didelių verslininkų, kurie išpirkdavo pusę Olandijos baldų parduotuvių. Olandija, arba Nyderlandai, yra tikras baldų rojus mums, lietuviams, ten patinkančios kainos ir kokybės santykis privilioja tūkstančius pirkėjų. Tačiau, kai jau nusipirkote tą svajonių sofą ar vitriną, kyla pagrindinis klausimas – kaip tai parsivežti? Dažnai pasirodo, kad mikroautobuso nuoma baldų pervežimui iš Olandijos yra racionaliausias sprendimas, bet čia yra savos gudrybės.

Nerašau šio teksto kaip sauso vadovo, o kaip žmogus, kuris praeina pro degalines, kalbina vairuotojus ir žino, kur vokiškai policija dažniausiai stovi. Jei planuojate kelionę į Amsterdamą, Roterdamą ar kurį nors kitą miestą ir norite parsivežti krovinių patys, turite žinoti keletą dalykų, kad kelionė netaptų košmaru. Čia ne tiesiog apie tai, kur pasiimti raktus, o apie tai, kaip sutaupyti nervus ir pinigus.

Pagrindiniai klausimai apie nuomą ir kainas

Ar brangu ta mikroautobuso nuoma baldų pervežimui iš Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, kiek laiko planuojate išbūti kelyje ir kiek tos dienos kainuoja. Vidutiniškai galite tikėtis nuomos kainos nuo 80 iki 120 eurų per parą, jei tai paprastas „3,5 tonos“ sunkvežimis tipo Fiat Ducato arba Citroen Jumper. Tačiaa čia nėra viskas – pridėkite degalus, kurie Vokietijoje ir Olandijoje brangesni nei pas mus, bei galbūt automagistralių mokesčius. Taigi, jei vežate nedaug, gali pasirodyti, kad pigiau būtų pasamdyti pervežėjus, bet jei turite pilną mikroautobusą krovinių, tuomet mikroautobuso nuoma baldų pervežimui iš Olandijos apsimoka šimta procentų.

Ką reikia žinoti apie užstatą?

Tai tas dalykas, kuris visada nudžiugina klientus, kai grąžina automobilį. Nuomos kompanijos užstatą ima ne iš gero gyvenimo, o todėl, kad turi užtikrinti, kad grąšinsite techniką sveiką. Užstatas svyruoja nuo 300 iki 1000 eurų, priklausomai nuo mikroautobuso vertės ir jūsų vairavimo stažo. Svarbiausia – patikrinkite, ar kortelės limitas užtenka šiai sumai užblokuoti, kitaip degalinėje gali likti be pinigų.

Ar galiu vairuoti su B kategorijos teisėmis?

Taip, dauguma šių mikroautobusų yra skirti B kategorijai, jų bendroji masė neviršija 3,5 tonos. Bet čia yra vienas „butas“. Jei pasiimsite pilną krovinių, dar keletą keleivių ir pilną baką, galite lengvai peržengti tą 3,5 tonos ribą. Vokietijoje ir Lenkijoje tai tikrinamas labai griežtai, o baudos už viršytą svorį gali būti tokios, kad užteks ir naujai sofai nusipirkti. Taigi, jei vežate sunkius baldus, vertėtų pagalvoti apie C kategoriją arba tiksliai svėrti krovinius.

Ar draudimas apima baldus, jei aš juos sugadinu?

Standartinis KASKO draudimas paprastai dengia patį mikroautobusą, o ne jūsų krovinį. Jei staiga staigiai stabdysite priešais jūsą ir ta brangi olandiška vitrina nuskris ir sulūž, draudimas jos neatkompensuos. Yra galimybė įsigyti krovinio draudimą, tai kainuoja keliasdešimt eurų papildomai, bet manau, tai verta tiems, kurie veža brangų inventoriumi. Geriau užtikrinti ryžulį negu vėliau gailėtis.

Kelionės eiga ir vairavimo niuansai

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas?

Jei važiuojate be sustojimų iš Vilniaus tiesiai į Amsterdamą, tai apie 18-20 valandų viena kryptimi. Bet tuomet būsite vairuotojas-zombis, o tai pavojinga. Mano patirtis rodo, kad geriausia planuoti kelionę dviem dienoms su nakvyne puseukelyje, pavyzdžiui, Vokietijoje arba Lenkijoje. Taip jūs spėsite įveikti ~1500 km ramiau, o mikroautobuso nuoma baldų pervežimui iš Olandijos taps ne bausmė, o kelionės dalis. Atsiminkite, kad reikia laiko ir krovimui bei iškrovimui.

Kas su mokesčiais keliais, ypač Vokietijoje?

Vokietija – tai tai, kur jums reikės „Vinjetės“, jei mikroautobuso svoris mažesnis nei 3,5 tonos, tačiau dažnai nuomos firmos duoda sunkesnius automobilius. Jei masė viršija 3,5 t, tenka mokėti už kiekvieną atskirą kelią pagal ašių skaičių (Toll Collect). Tai gali kainuoti šimtus eurų viena kryptimi, todėl būtinai pasiklauskite nuomos vietose apie mikroautobuso techninius duomenis. Nenoriu, kad jūsų nustebintų mokesčiai už „Toll Collect“ terminaluose.

Ar galiu važiuoti vienas, ar reikia kompaniono?

Techniškai galite važiuoti vienas, jei jums leidžia sveikata ir įstatymai. Tačiau praktiškai, kai važiuojate 1500 km su pilna apkrova, vienas vairuotojas yra labai pavojingas. Be to, kai atvyksite prie parduotuvės ar sandėlio Olandijoje, reikės kas padėti užkrauti tas spintas. Rekomenduočiau pasiimti draugą – bent jau dėl to, kad pakeisti ratą ar pasitikrinti, ar kas nenulūžo, yra lengviau keturiems akims.

O jeigu aš sužalojau ranką ar susirgau kelionės metu?

Tai realus scenarijus, ypač kai bandote perkelti 100 kilogramų spintą laiptais. Jei negalite vairuoti, situacija tampa komplikuota. Turite susitarti su nuoma dėl pagalbos – kai kurios firmos siūlo papildomą draudimą „vairuotojo ligai“, bet tai retumas. Geriausiai turėkite atsarginį vairuotoją tame pačiame mikroautobuse, kuris galėtų perimant vairą.

Krovimo ir baldų tvarkymo subtilybės

Ar telpa visa ta sofa į tą mikroautobusą?

Tai klasikinis klausimas. Matmenys čia yra viskas. Prieš renkantis mikroautobuso nuomą baldų pervežimui iš Olandijos, matuokite ne tik baldus, bet ir mikroautobuso durų angą bei vidų. Aš mačiau daugybę kartų, kaip žmonės nupirkdavo didžiules „U“ formos sofas, kurios tiesiog neįeina pro 1,6 metro aukščio duris arba negali būti pasuktos viduje, nes yra per ilgos. Žiūrėkite į „L4“ versijas – ilgesnius mikroautobusus, jei planuojate didelius krovinius.

Kaip užfiksuoti baldus, kad jie nenukrito ant galvos?

Nenaudokite virvių, jos pailgėja važiuojant, o baldai pradeda šokti. Užsidėkite uždegimo diržus (ratchet straps) – tai būtina. Tvirtinkite krovinius prie sienelių arba prie grindų fiksavimo taškų. Esu matęs, kaip virtuvės komplektas nukrito ant vairuotojo staiga stabdant, ir tai baigėsi labai blogai. Užfiksavimas yra svarbiau nei greitis.

Kas daryti, jei sugedo automobilis Olandijoje?

Pirmiausia – neskubėkite jį taisyti patys, jei neturite patirties, galite prarasti garantiją. Skambinkite į pagalbos numerį, kurį davė nuomos firma. Dažniausiai jie turi partnerius Vokietijoje ir Olandijoje, kurie atvyksta pakeisti ratą ar pastatyti naują akumuliatorių. Jei gedimas rimtas, jums gali būti suteiktas pakeitimas, tačiau tai užtruks. Būkite kantrūs, nes technika yra technika.

Ar sunku per sieną su tokiu krovininiu mikroautobusu?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi – ne. Šengeno erdvėje yra lengva, bet Lenkijoje ir Vokietijoje dažnai pasitaiko papildomų patikrų. Turite turėti pasirašytą įgaliojimą nuo savininko (jei mikroautobusas ne jūsų), techninį pasą ir draudimo „žalią kortelę“. Jei važiuojate verslo reikalais, reikės ir kvitų už prekes, kad muitinė neįtartų, kad tai prekyba. Jei tai asmeninės reiklės, papasakokite tiesią tiesą – vežame baldus iš antikvaro sau į namus.

Išvados

Apibendrinant visą šią istoriją, noriu pasakyti vieną dalyką – pasiruošimas yra pusė sėkmės. Mikroautobuso nuoma baldų pervežimui iš Olandijos yra puikus būdas sutaupyti ir gauti tai, ką norite, bet negalima važiuoti „akių užmerkus“. Pasiskaičiuokite kainas, išmatuokite baldus, pasirūpinkite draudimu ir, svarbiausia, nevažiuokite vienas ilguose maršrutuose. Mano daugiametė patirtis rodo, kad gerai suplanuota kelionė su mikroautobusu suteikia ne tik baldus namams, bet ir nuostabius įspūdžius iš kelio.