Mikroautobusas kroviniams į Olandiją: patogus ir talpus sprendimas jūsų verslui

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo smulkių siuntinių, kurie netilpdavo į bagažinę, iki didžiulių konvojų, užkliuvusių pasienio punktus. Bet jei yra viena sritis, kurioje pastoviai matau didžiausią klientų painiavą ir vieną pačią populiariausią užklausą, tai tai yra smulkių ir vidutinių krovinių gabenimas vakarų kryptimi. Būtent todėl nusprendžiau šiandien papasakoti ne apie abstrakčias logistikos teorijas, o apie tai, kas iš tiesų veikia praktikoje. Kalbėsime apie tai, kodėl mikroautobusas kroviniams į Olandiją dažnai yra geriausias pasirinkimas nei didelis sunkvežimis, ką reikia žinoti renkantis šį būdą ir kokios yra realios kainos bei terminai šiuo metu.

Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje. Ten yra didžiausių uostų, tokių kaip Roterdamas, o šalia jo – didžiuliai prekybos centrai ir sandėliai, kuriais aprūpinama visa kontinentinė Europa. Dažnai mūsų lietuvių verslininkai, siunčiančiai prekes į "flower" aukcionus arba tiesiog į mažmeninę prekybą Amsterdamo ar Eindhoveno apylinkėse, susiduria su dilema: ką pasirinkti? Didelis sunkvežimis brangus, jei turi tik 3-4 europaletes, o orentuotis į kurjerių paslaugas (DHL, DPD) kartais būna per brangu dėl didelių matmenų ar svorio. Čia į sceną įžengia mikroautobusas kroviniams į Olandiją, kuris suteikia idealų balansą tarp kainos, greičio ir patogumo.

Šiuo metu rinka pasikeitusi. Anksčiau mikroautobusais važiuodavo daugiau "keleiviniai" pervežėjai su šiek tiek krovinių bagažinėje, bet dabar tai yra profesionalios logistikos paslaugos. Mes kalbame apie tokius automobilius kaip Mercedes Sprinter, Fiat Ducato ar Ford Transit, kurie yra specialiai pritaikyti kroviniams. Jie turi aukštus stogus (dažnai virš 2 metrų), paklotas grindis su įrąžomis (knygomis) kroviniui užtvirtinti ir gali priimti nuo 800 iki 1500 kilogramų krovinio. Tai reiškia, kad jūsų siunta keliauja saugiai, nėra sumesta į vieną krūvą su kitų žmonių lagaminais, kaip tai būna autobusuose.

Dar vienas svarbus dalykas, apį kurį dažnai užmiršta, yra greitis. Didelis sunkvežimis turi daug ribojimų – jis negali važiuoti kai kuriais miestų centrais, dažniau sustoja techninių apžiūrų punktuse, o Olandijoje, ypač prie uostų, spūstys yra kasdienybė. Mikroautobusas kroviniams į Olandiją leidžia apeiti daugelį šių problemų. Jis lengviau manevruoja, greičiau įveikia muitinės procedūras (nes dažnai yra mažiau krovinių deklaravimo sudėtingumo nei prie 20 tonų monstrų) ir gali atvežti prekę tiesiai į sandėlio kiemą ar net parduotuvės užpakalį centre, kur sunkvežimiui važiuoti tiesiog draudžiama.

Taip pat būtina paminėti ir ekonomiką. Jei jūsų krovinys užima mažiau nei 5-6 europaletes, išeiga mikroautobusu bus pigesnė. Jums nereikia mokėti už visą furo vietą, kurią jūs tiesiog "pučiate" oru. Šiuo atveju mokate už užimtą tūrį (kubatūrą) ar svorį. Be to, daugelis pervežėjų, įskaitant ir mūsų komandą, siūlo "door-to-door" paslaugą, kai vairuotojas ne tik parveža, bet ir padeda iškrauti. Tai didelis pliusas, kai gavėjas Olandijoje neturi keltuvojo ar papildomų rankų.

Kalbant apie maršrutą, standartinis kelias eina per Lenkiją ir Vokietiją. Tai yra patikimas, tačiau intensyvus maršrutas. Patirtis rodo, kad reikia būti pasiruošusiam Vokietijos greitkelių mokesčiams (mautines), kurie įeina į galutinę kainą, tačiau mikroautobusams jie žymiai mažesni nei sunkvežimiams. Taip pat svarbu tinkamai paruošti dokumentus – prekių sandėravimo lapą (CMR), komercinę sąskaitą-faktūrą ir, jei reikia, eksporto deklaraciją. Nors mikroautobusų kontrolė dažnai atrodo "lengvesnė", olandiečių muitinė ir inspekcija (RIK) yra labai griežtos, jei pastebi neteisingus dokumentus ar bandymą įslėpti papildomą prekių kiekį.

Verta paminėti ir tai, kad mikroautobusas kroviniams į Olandiją yra puikus sprendimas tiems, kurie siunčia jautrią prekę. Mažesnis automobilis mažiau vibruoja, o krovinys yra geriau užfiksuotas atskiroje erdvėje. Pervežti baldus, elektroniką, medicinos prietaisus ar netgi maisto produktus (jei laikomasi reikalavimų) šiuo būdu yra daug saugniau. Esu matęs atvejų, kai dideliame fure subyrėjęs krovinis sugadino brangų interjerą, o mikroautobuse tas pats keliautų be jokios žalos.

Taigi, jei svarstote, kaip ekonomiškai ir greitai pasiekti Olandiją, verta apsvarstyti šią alternatyvą. Dabar, kai jau supratome bendrą vaizdą, pažvelkime į konkrečiausius klausimus, kuriuos man klientai užduoda kasdien. Tikimės, kad šie atsakymai išvalys visas abejones ir padės priimti teisingą sprendimą.

Kas susiję su kaina ir dokumentais

Kiek maždaž kainuoja siunta mikroautobusu į Olandiją?

Kainos kintamos priklausomai nuo degalų, bet šiuo metu viena europaletės vietos į Olandiją gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, o pilno mikroautobuso nuoma (jei reikia visos vietos) – nuo 600 iki 900 eurų vienam krypčiui. Visada labiau apsimoka mokėti už užimamą vietą nei už visą automobilį, jei jūsų prekų nėra daug.

Ar reikia jums patiems rūpintis muitinės dokumentais ar tai darysite jūsų vairuotojas?

Mes visada padedame su dokumentais, tačiau pagrindinę informaciją – prekių sąrašą, svorį, vertybę ir gavėjo duomenis – turi pateikti jūs. Vairuotojas gali užpildyti CMR sąskaitą, bet jei reikia eksporto deklaracijos, ją dažniausiai reikia padaryti iš anksto elektroniniu būdu, o tai jūsų ar jūsų brokerio atsakomybė.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavėjui Olandijoje, ar tik siuntėjui Lietuvoje?

Žinoma, galima susitarti dėl mokėjimo pavedimu į mūsų sąskaitą iš Olandijos, tačiau tada reikia užtikrinti, kad mokėjimas bus gautas prieš išduodant krovinį, arba turėti patikimą partnerį. Dažniausiai klientai moka Lietuvoje, kad išvengtų nesusipratimų svetimoje šalyje, bet mes esame lankstūs.

Ką daryti, jei prekės vertė viršija 1000 eurų, ar tai įtakoja kainą?

Prekių vertė tiesiogiai neįtakoja pervežimo kainos, jei tai nėra pavojingos krovos, tačiau viršijus 3000 eurų vertę, labai rekomenduojama sudaryti draudimo sutartį. Mūsų standartinė atsakomybė yra ribota pagal konvencijas, todėl brangioms prekėms geriau papildomai apsidrausti, tai kainos tik labai nedaug padidins.

Ką ir kaip galima vežti

Ar telpa į jūsų mašiną pilna europaletė 120x80 cm, jei ji užkrauta iki pat viršaus?

Taip, mūsų naudojami mikroautobusai (pavyzdžiui, ilgieji Sprinteriai) be problemų talpina 4 standartines europaletes grindyse, o jei reikia, galima užkrauti ir 5-ąją, jei ji nėra per sunki ir aukščiau negu grindys. Svarbiausia tiksliai nurodyti aukštį, kad vairuotojas galėtų užtvirtinti prekes tarp sienelių.

Turiu siųsti šviežius gėles, ar mikroautobusas turi šaldymo įrangą?

Dauguma įprastų krovinių mikroautobusų yra "šilti" (izoliuoti), bet neturi aktyvaus šaldymo agregato, todėl gėlėms ar mėsai reikėtų ieškoti specializuoto transporto. Tačiau jei temperatūra lauke ne aukšta, o gėlės trumpam kelionei gerai paruoštos, izoliuotas kėbulas padės išlaikyti vėsumą ilgiau nei atviras furgonas.

Galima vežti tokius nestandartinius daiktus kaip motociklas ar netgi maža žirklė?

Motociklus ir techniką vežame dažnai, svarbiausia, kad jie būtų sausai ir tvirtai užfiksuoti, nes vibracija gali padaryti savo. Žirklės ar kitos statybinės mašinos telpa, jei jų aukštis su iškeltomis rankenomis arba buke neviršija 1.9 metro, kitaip teks išmontuoti dalis arba ieškoti furo su aukštu stogu.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti prekes, jei aš vienas ir neturi keltuvojo?

Taip, mūsų vairuotojai yra pripratę dirbti su rankomis ir visuomet padės pakrauti ar iškrauti, jei krovinys nėra pernelyg sunkus vienam žmogui. Tačiau jei kalbame apie 500 kilogramų balius ar statybines medžiagas, geriau rūpintis keltuvuoju vietoje, kad išvengtume nusižalojimo.

Smulkmenos, kurios svarbios kelionėje

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku, ar aš tik laukiu skambučio?

Dauguma mūsų automobilių yra įrengti GPS stebėjimo sistemomis, todėl galite susisiekti su dispečeriumi ir sužinoti tikslią vietą bet kuriuo metu. Nereikia sėdėti prie telefono ir laukti, mes patys pranešame, kai mašina artinasi į paskirties tašką.

Kas nutinka, jei gavėjo Olandijoje nėra vietos arba jis atvyksta vėlai?

Olandijoje su vietą dažnai būna problemų miestuose, todėl vairuotojas visada susitinka dėl išsikrovimo vietos iš anksto. Jei gavėjo nėra, mes laukome standartinį laiką (pavyzdžiui, 1 valandą), o vėliau gali būti taikomi mokestis už laukimą, todėl labai svarbu suderinti laiką tiksliai.

Ar imate siuntas ir iš Olandijos atgal į Lietuvą, ar tik važiuojate tuščiais atgal?

Visada stengiamės rasti krovinį ir grįžtant, todėl siuntas iš Olandijos į Lietuvą vežame taip pat aktyviai. Tai leidžia mums siūlyti geresnes kainas, nes mums nereikia padengti kuro sąnaudų tuščio važiavimo atveju, taigi klauskite ne tik dėl eksporto, bet ir importo.