Mikroautobusai siuntoms ir kroviniams į Olandiją kasdien: Vadovas iš vidaus

Sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką esu matęs viską – nuo tada, kai vairuotojai nešiojo siuntas kelioniniuose krepšiuose, iki šiandieninių modernių logistikos centrų, kur viskas valdoma prie kompiuterių. Bet vienas dalykas išlieka nepakitęs: Olandija (Nyderlandai) visada buvo ir yra viena aktyviausių krypčių mums. Žmonės visada klausta, kaip greitiau, pigiau ir, svarbiausia, patikimiau nugabenti tą vieną paletę ar kelias dėžutes į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną. Čia apie tai ir kalbėsime. Nenaudosiu sudėtingų terminų, kurie niekam nieko neleidžia suprasti, pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – tas pats vairuotojas, kuris gabeną jūsų krovinius, man tai pasakytų prie kavos puodelio.

Kodėl mikroautobusai siuntoms ir kroviniams į Olandiją kasdien yra toks populiarus pasirinkimas? Visai paprasta. Didieji sunkvežimiai (troleibusai, kaip mes juos vadiname) tinka, kai turite 20 paletų ar pilną furgoną. Bet jei jums reikia nugabenti 2–3 paletas ar netgi tik vieną kiek didesnį siuntinį į „Tilburg“ miestą, mokėti už pilną 40 pėdų furgoną būtų visiškas absurdas. Čia į žaidimą įžengia mikroautobusai – jie lankstūs, greiti, o svarbiausia, juos galima užpildyti daliniais krovinais iš skirtingų klientų ir taip paskirstyti išlaidas. Esu matęs nemažai verslų, kurie išaugo tik dėl to, kad sutaupė ant logistikos pradžioje, renkant būtent šią opcija.

Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta klientai, tai greitis. Didelis sunkvežimis negali važiuoti, kaip norėtų vairuotojas, jis turi ribojimus, o be to, tenka laukti iškrovimo terminaluose valandas. Mikroautobusas su 3,5 tonų keliamąja galia gali atvažiuoti tiesiai prie jūsų sandėlio ar net prie privačio namo durų, iškrauti ir važiuoti toliau. Nėra jokių kompleksinių kranų, nėra ilgų eilių prie muitinės, jei viskas tvarkingai su dokumentais. Dirbame kasdien, tai reiškia, kad jei ryte pasirašytum sutartį, vakare jūsų siunta jau galėtų būti Kelne ar net pasienyje su Olandija.

Taigi, jei jums svarbu laikas ir norite išvengti biurokratijos, mikroautobusų maršrutai yra geriausias sprendimas. Žinoma, visada yra ir savų niuansų, apie kuriuos reikia žinoti, kad nebūtumete nustebęs, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad negali įvažiuoti į centrą dėl žemos emisijos zonos. Apie tai ir daugiau detaliau paaiškinsiu toliau, o dabar – tiesiai prie esmies.

Kaip viskas organizuojama iš vidaus

Ar tikrai važiuojate kasdien, ar tai tik reklaminis šūkis?

Žiūrėk, kai sakau „kasdien“, aš turiu omenyje darbo dienas, o ne šventes, nors ir jų metu mes nestovime. Mūsų autoparkas suformuotas taip, kad kiekvieną rytą iš Lietuvos (dažniausiai iš Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos) išvažiuoja bent keletas mašinų link Vokietijos ir Olandijos. Esu matęs laikus, kai viena mašina sugestų, bet mes visada turime rezervinius variantus arba partnerių tinklą, todėl srautas niekada nesustoja. Tas nuolatinumas leidžia mums siūlyti fiksuotas išvykimo laikas, o klientams nebereikia laukti savaitę, kol susirinks pilna mašyna.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Olandijos?

Standartiškai, jei nėra didelių spūsčių „A1“ autostradoje Vokietijoje ar ties Eslingenu, krovinys pasiekia paskirties vietą per 48–72 valandas. Kartais, jei vairuotojas yra „drąsus“ ir kelionė susideda iš dviejų vairuotojų arba jei tai yra ekspresinis reisas, mes spėjame paduoti net per 24 valandas į didžiuosius miestus. Bet būkite tikri, aš visada sakau klientams – geriau planuokite 3 dienas, kad nebūtumote nervingi, kai prieš tai buvo lietus ir viskas stovėjo.

Kokias siuntas dažniausiai vežate tokiu būdu?

Čia yra įvairovė labai didelė, nuo mažų kurjerinių siuntų, kurias reikia pristatyti „iš rankų į rankas“ iki 3–4 europaletų krovinių. Dažnai vežame auto dalis į remonto dirbtuves, baldus iš gamyklų į parduotuves arba įrangą renginiams. Vieną kartą teko vežti netgi gyvūnus (su visais sertifikatais, žinoma) ir labai jautrią medicininę įrangą, kuriai reikėjo specialios temperatūros. Mikroautobusai siuntoms ir kroviniams į Olandiją kasdien yra universalus sprendimas, nes jame telpa daugiau nei įprastame kurieryje, bet jis nėra toks cumbering kaip sunkvežimis.

Ar galiu užsakyti pristatymą tiesiai į sandėlį ar parduotuvę?

Be abejo, tai yra mūsų pagrindinis darbas. Vairuotojai yra įpratę važinėti po pramoninius rajonus, kaip antai „Westland“ regioną ar aplink Roterdamo uostą. Jie turi visus reikalingus įrankius – keltuvus, užtiesimus, kas tinka įvairioms grindims. Viską sutariame iš anksto, jei reikia specialios leidimo formos (LOA) įvažiavimui, tai išsprendžiame prieš išvykdami, kad vietoje neiškiltų nereikalingų nesusipratimų su saugotojais.

Kainos ir dokumentacija

Kaip susiformuoja kaina ir ar ji brangi?

Kaina, kaip ir visur, priklauso nuo tūrio ir svorio, bet pagrindinis komponentas čia yra kuras ir vairuotojo darbo laikas. Jei jums reikia vežti tik vieną dėžę į Amsterdamo centrą, tai kainos bus didesnės už vieno kilogramo kainą dideliame furgone, tačiau bendrai sumos bus mažesnės. Aš visada stengiuosi paskaičiuoti taip, kad klientas mokėtų tik už užimtą vietą. Pavyzdžiui, jei mikroautobuse yra 8 vietos, o jūs užimate 2, jums mokate tik už 25 proc. mašinos naudojimo. Be to, jei galite atiduoti kroviniį mums Vilniuje ar Kaune, kaina bus dar žemesnė nei jei reikia važiuoti į Panevėžį rinkti.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nieko papildomo, ko nereikėtų ir bet kuriam kitam pervežimui ES viduje. Mums reikia prekių sandėravimo lapo (packing list) ir PVM sąskaitos-faktūros. Svarbiausia, kad svoris ir dimensijos būtų nurodyti tiksliai – esu matęs situacijų, kai parašoma „apie 100 kg“, o realiai yra 300 kg, ir tada vairuotojas tiesiog negali pakrauti, nes viršijama 3,5 tonos riba. Tada tenka viską iškrauti ir rodyti „raudoną kortelę“. Geriau viską tiksliai užrašyti iš karto.

Ar reikia mokėti už pristatymą „iš durų į duris“?

Tai priklauso nuo to, ką mes vadiname „durimis“. Jei tai yra normalus asfaltuotas privažiavimas su galimybe apsisukti, tai ne, papildomai mokėti nereikia – tai įskaičiuota. Bet jei reikia važiuoti į miesto centrą, kur yra apribojimai sunkvežimiams (o mūsų mikroautobusai dažnai įtraukti į tas kategorijas), arba reikia nešti krovinius penktu aukštu be lifto, tuomet gali kilti papildomi mokesčiai už ilgalaikį stovėjimą ar fizinį darbą. Visada geriau iš anksto nusiųsti nuotraukas vietos, kad aš galėčiau įvertinti.

Ar galima apmokėti pervežimą gavėjui Olandijoje?

Taip, tai yra labai dažna praktika, ypač dirbant su eBay ar parduotuvių klientais. Mes galime išrašyti sąskaitą faktūrą olandietiškai arba angliškai, o apmokėjimą priimti tiesiogiai iš gavėjo banko pavedimu arba grynaisiais (jei sutarta). Vienintelis dalykas, kurį reikia prisiminti – jei mokėjimas vėluoja, krovinys gali likti „strande“ mūsų terminale iki tol, kol pinigai nepateks. Verslas yra verslas, aš negaliu leisti vairuotojams važiuoti nemokamai.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei siunta sugadinta ar dingusi?

Per 20 metų mums buvo tik keletas tokių atvejų, bet jie įvyko. Jei taip nutinka, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą. Svarbiausia – nedelsiant pranešti mums, kai tik pastebėjote pažeidimą pristatymo metu. Vairuotojas su jumis turi užpildyti protokolą (pažeidimo aktą). Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas tvarkoje, o paskui skambinsite, kad pasidarė įtrūkimas, draudimo kompanija mums nieko neperkurs. Būkite atidūs pasirašydami.

Ar vežate ir atgal iš Olandijos į Lietuvą?

Žinoma, važiuojame tuščia tai būtų nuostolis. Mes visada ieškome grįžtamųjų krovinių (backloads). Tai gali būti tiek mažmeninės prekės, tiek techninė įranga, o kartais netgi švieži gėrimai ar maisto produktai, kuriuos olandai nori eksportuoti. Jei jums reikia vežti ką nors iš Olandijos atgal, pasakykite iš karto – tuomet mes galime pasiūlyti dar geresnę kainą, nes mašina vis tiek turi grįžti namo.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Techninės problemos pasitaiko, net ir su naujausiais „Mercedes“ ar „Ford Transit“ automobiliais. Tokiu atveju mes turime pagalbinio transporto paslaugas arba partnerių tinklą vietovėje. Jei įvyksta didelė avarija, mes organizuojame krovinių perkrovimą į kitą mašiną ir toliau vežame į paskirties vietą. Klientui tai dažnai net nepastebima, kaip ir trūkumas kelio sąnaudose, nes mes visą riziką imame ant savęs. Mano darbas yra užtikrinti, kad jūsų siunta pasiektų adresą, nepaisant to, kas nutinka kelyje.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, visi mūsų mikroautobusai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Jums nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą (jis negali būti prie telefono vairuodamas). Mes galime suteikti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra šiuo metu. Be to, kai mašina artėja prie iškrovimosi vietos, vairuotojas visada susisieks su jumis asmeniškai, suderins laiką, kad nebūtų nereikalingų laukimų. Tai taip pat sumažina išlaidas, nes laikas – tai pinigai.

Kodėl rinktis būtent mikroautobusus, o ne kurjerines paslaugas?

Kurjerinės paslaugos, kaip antai DHL ar UPS, puikiai tinka labai mažiems siuntiniams iki 30 kg. Bet kai jūsų siunta sverdžia 200 kg ar yra 2 metrų ilgio, kurjeriai jums iškels kainas, kurios akis išlips. Mūsų mikroautobusai siuntoms ir kroviniams į Olandiją kasdien yra sukurti kaip tarpinis variantas – mes esame lankstesni už didžiąsias logistikos kompanijas ir pigesni už ekskliuzyvius kurjerius. Esu matęs, kaip klientai išsprendžia savo logistikos problemas tiesiog pervedami krovinius pas mus, kai sužino, kiek tai kainuoja kitur.

Išvada

Apibendrinant visą šitą ilgą istoriją, vienas dalykas aiškus – logistika nėra tik apie tai, kaip perkelti dėbę iš taško A į tašką B. Tai yra apie pasitikėjimą ir ramybę. Kai aš žinau, kad vairuotojas vairuoja saugiai, o dokumentai tvarkingi, aš galiu ramiai miegoti naktį. Jums, kaip klientui, svarbiausia yra tai, kad jūsų prekės pasiekia pirkėją laiku ir nepažeistos.

Naudodami mikroautobusus siuntoms ir kroviniams į Olandiją kasdien, jūs pasirenkate patikimumą, kuris buvo grindžiamas ilgametės patirties. Mes ne tik vežame, mes konsultuojame, padedame su dokumentais ir stengiamės išspręsti bet kokias neplanuotas situacijos. Olandijos rinka yra labai konkurencinga ir ten negalima vėluoti, todėl jei planuojate plėsti savo verslą šia kryptimi ar tiesiog turite ką nors išsiųsti, susisiekite su mumis. Kartu rasime geriausią ir ekonomiškiausią būdą, kaip jūsų krovinius nugabenti tiesiai į adresą.