Kiek užtruks krovinio gabenimas į Olandiją mikroautobusu?

Įvadas

Jei planuoji perkraustymą į Olandiją ir svarstai mikroautobusą – tikriausiai jau googleini „kiek užtruks", „kiek kainuos", ir panašiai. Aš tai girdžiu kasdien, nes dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus. Tai nėra sudėtinga, bet yra niuansų, kurie gali nustebinti. Paprastai kelionė iš Lietuvos iki Olandijos mikroautobusu trunka nuo 18 iki 26 valandų, bet čia labai priklauso nuo to, kokiu maršrutu važiuoji, ar vežti tik savo daiktus, ar kartu su kitais klientais, ir nuo to, kaip pasiseks su eismu Vokietijoje. Dabar eisime per viską išsamiau, nes klausimų bus daug.

Kiek užtruks kelionė?

Kiek valandų užtrunka važiuoti iš Vilniaus į Amsterdamą mikroautobusu?

Skaičiuok taip: nuo Vilniaus iki Lenkijos sienos – apie 4 valandos, per Lenkiją iki Vokietijos sienos – dar 8-9 valandos, o nuo Vokietijos iki Olandijos – dar 6-8 valandos. Iš viso išeina maždaug 18-22 valandos, jei važiuoji tiesiai ir nestovi kamštyse. Bet realiai, su pertraukomis, valgymu, degalų pylimu, išeina 20-26 valandos. Kartą vežiau klientą iki Hagos ir užtrukome 28 valandas, nes buvo didžiulis eismas prie Hamburgo – taip, taip atsitinka.

Ar greičiau vežti per Vokietijos šiaurę ar pietus?

Dažniausiai naudojamas maršrutas per Lenkiją ir Vokietijos šiaurę – per Berliną, Hanoverį, o paskui į Olandiją. Tai trumpiausias kelias. Pietų maršrutas per Bavariją ir Austriją būna ilgesnis bent 3-4 valandomis, nebent nori aplankyti draugus kelyje (taip, buvo klientų, kurie taip darė). Aš pats renkuosi šiaurinį maršrutą, nes eismas paprastai mažesnis, nors vasaros pradžioje prie Berlyno visada būna problemų.

Ar galima važiuoti per vieną dieną?

Techniškai – taip, jei vairuotojas labai patyręs ir nestovi kamštyse. Bet aš nerekomenduoju, nes pavargsti, o pavargęs vairuotojas = pavojingas kelionė. Geriau planuoti dvi dienas su nakvyne kažkur Vokietijoje. Yra klientų, kurie nori viską per vieną dieną, bet aš paprastai paaiškinu, kad vertėja praleisti naktį ir atvažiavęs jaustis žmogumi, o ne zombiu.

Ką daryti, jei kelionė užtrunka ilgiau nei planuota?

Pirma – nepanikuoti. Antra – turėti planą B. Jei matai, kad eismas stovi, geriau sustoti ir palaukti, nei bandyti lenkti eilėje ir dar labiau vėluoti. Aš visada sakau klientams: geriau vėluoti valandą nei patekti į avariją. Be to, jei veži krovinį su kitais klientais, reikia jiems pranešti – čia jau mandagumo reikalas.

Kaip vežama?

Ar vežate tik mano daiktus, ar su kitais klientais?

Būna įvairiai. Jei turi didelį krovinį – pvz., visas namų apyvokos daiktai iš trijų kambarių buto – tada dažniausiai važiuoja tik tavo krovinys, mikroautobusas pilnai užpildytas tavo daiktais. Bet jei veži tik kelias dėžes ar baldą – tada gali būti dalijamasi su kitais klientais. Tai kainuoja mažiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia sustoti pas kitus pakrauti ar iškrauti. Vienam klientui tai buvo netikėta – jis manė, kad važiuos tik jo daiktai, o pasirodo, kad dar trys šeimos daiktai keliaus kartu. Iš pradžių pyko, bet po to suprato, kad sutaupė beveik 400 eurų.

Kaip kraunamas krovinis į mikroautobusą?

Mikroautobusas turi būti tinkamai išdėstytas: sunkesni daiktai apačioje, lengvesni viršuje, viskas pritvirtinta diržais, kad niekas nejudėtų važiuojant. Aš visada sakau klientams: jei matote, kad kažkas blogai sukrauta – sakykite, nes po to bus blogai jums, o ne man. Kartą turėjome atvejį, kai kliento televizorius buvo padėtas ant viršaus ir per staigų stabdymą nukrito – gerai, kad neprošvaistė, bet buvo nemalonu aiškintis.

Ar reikia kažkaip paruošti daiktus prieš vežant?

Taip, ir tai svarbu. Visi daiktai turi būti supakuoti tvirtai – dėžės suklijuotos, baldai apvynioti apsaugine plėvele, stikliniai daiktai atskirai suženklinti. Aš pats visada rekomenduoju naudoti burbulinę plėvelę brangiems daiktams. Be to, jei veži baldus, geriau juos išardyti – taip mažiau vietos užima ir mažiau tikimybės sugadinti. Vienas klientas norėjo vežti nesulaužytą lovą ir už tai mokėjo dvigubai daugiau – ar vertėjo? Ne, bet jam taip buvo svarbu.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Ne, ir čia aš esu griežtas. Degalai, dujos, cheminės medžiagos, ginklai – viskas, kas oficialiai laikoma pavojinga, nevežama. Kartą klientas norėjo vežti dujų balioną savo virtuvei – aš atsisakiau, nors jis siūlė daugiau pinigų. Nes jei kas nutiktų, aš atsakyčiau, o man to nereikia. Taip pat nevežama didelių kiekių alkoholio – čia jau muitinės reikalas, ir aš nenoriu turėti problemų.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja krovinio gabenimas į Olandiją mikroautobusu?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio. Mažas krovinys – kelios dėžės – gali kainuoti nuo 300 iki 500 eurų. Vidutinis krovinys – baldai iš dviejų kambarių – nuo 800 iki 1200 eurų. Pilnas perkraustymas iš trijų kambarių – nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet čia tik orientaciniai skaičiai, nes visada priklauso nuo konkrečios situacijos. Geriausia rašyti arba skambinti ir tikslintis, nes per telefoną galiu pasakyti tik apytiksliai.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes vieni veža tik savo transportu, kiti naudoja subrangovus, vieni turi draudimą, kiti ne, vieni dirba legaliai, kiti – nelegaliai. Aš visada sakau: jei kaina per maža – kažkas čia negerai. Pernelyg maža kaina dažniausiai reiškia, kad bus problemų su kokybe, terminais, arba išvis nevažiuos. Buvo atvejis, kai klientui žadėjo vežti už 400 eurų, o paskui pasirodė, kad tas vairuotojas neturi licencijos ir veža tik savo rizika.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Aš pats visada stengiuosi duoti gerą kainą, jei klientai lankstūs su terminais – pvz., jei gali važiuoti ne konkrečią dieną, o per kelias dienas. Taip pat jei veži daug – galiu duoti nuolaidą. Bet jei nori viską čia ir dabar, nakčia, per šventes – tada kaina bus aukštesnė, ir čia jokio derėjimasis nepadės.

Kaip mokama?

Dažniausiai dalis prieš kelionę, dalis po. Paprastai 50% išankstinis mokėjimas, 50% po pristatymo. Bet gali būti ir kitaip – kai kurios įmonės reikalauja viso mokėjimo iš anksto, kitos leidžia mokėti tik gavus. Aš pats esu linkęs pasitikėti klientais, bet buvo atvejis, kai klientai nemokėjo likusios sumos ir teko ilgai aiškintis – taip kad dabar visada rekomenduoju aiškiai susitarti iš anksto.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi?

Jei veži asmeninius daiktus – paprastai reikia sąrašo (invoice), kuriame nurodyta, kas vežama ir kokia vertė. Jei veži naujus daiktus – gali reikėti PVM sąskaitos faktūros. Jei veži naudotus daiktus – paprastai pakanka sąrašo su aprašymu. Bet čia visada geriau pasitikslinti, nes taisyklės keičiasi, o aš ne visada žinau naujausius pakeitimus (čia būnu sąžiningas).

Ar reikia muitinės dokumentų?

Jei veži asmeninius daiktus iš ES į ES – o Lietuva ir Olandija yra ES – tai muitinės dokumentų paprastai nereikia. Bet jei veži naujus daiktus, kurie bus parduodami ar naudojami versle – tada reikia prekybos dokumentų. Aš pats su klientais visada aiškinuosi iš anksto, nes kartais žmonės mano, kad veža asmeninius daiktus, o pasirodo, kad ten yra naujų prekių – ir tada viskas komplikuojasi.

Ar tikrina bagažą per sieną?

Muitinė gali tikrinti, bet dažniausiai tikrina atsitiktinai arba jei kažkas įtartina. Jei veži legaliai – nėra ko bijoti. Bet jei veži per daug alkoholio, cigarečių, ar kitų prekių, kurios ribojamos – gali būti problemų. Aš visada sakau: jei nežinai, ar galima vežti – geriau paklausk iš anksto, nei bandyk pravažiuoti ir gausi baudą.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia važiuoti?

Venkite penktadienio vakaro ir šeštadienio – tuo metu eismas Vokietijoje būna siaubingas. Geriausia vykti sekmadienio vakare arba pirmadienio ryte, kai eismas mažesnis. Vasaros metu taip pat būna daugiau eismo, nes visi važiuoja atostogauti. Žiemą – atsargiai dėl oro sąlygų, bet eismas paprastai mažesnis. Vienas geriausių laikų – rugsėjo vidurys, kai vasaros atostogos baigėsi, bet dar nėra žiemiškų problemų.

Ar galima planuoti tikslų laiką?

Galima planuoti, bet reikia turėti omenyje, kad gali būti vėlavimų. Aš visada sakau klientams: planuokite, kad galite pristatyti per vieną dieną vėliau, nei planuota. Jei reikia būti tikroje vietoje konkrečiu metu – geriau vykti diena anksčiau. Buvo atvejis, kai klientui reikėjo būti Amsterdame konkrečią dieną dėl darbo pradžios – jis važiavo diena anksčiau ir gerai, nes mes užstrigome eisme.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia – bent savaitę ar dvi iš anksto, ypač jei tai vasaros laikas arba šalia švenčių. Jei reikia skubiai – galima surengti ir greičiau, bet tada kaina bus aukštesnė. Aš pats turiu klientų, kurie užsako mėnesį iš anksto – tai geriausia, nes turiu laiko suplanuoti maršrutą, o klientai turi laiko susipakuoti.

Ar galima keisti datą po užsakymo?

Paprastai taip, jei praneši iš anksto. Bet jei jau turiu suplanuotą maršrutą su kitais klientais – tada gali būti sudėtingiau. Aš visada stengiuosi eiti į pagalbą, bet reikia suprasti, kad ne visada įmanoma. Vienas klientas norėjo pakeisti datą tris kartus – aš jau pradėjau pykti, bet galiausiai viskas pavyko, nors buvo sudėtinga suderinti su kitais.

Kas gali nutikti blogo

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Čia jau rimta situacija, bet ji nutinka retai. Jei sugedo – reikia kito transporto, o tai užtrunka. Geriausios įmonės turi planą B – kitas vairuotojas arba kitas mikroautobusas atvažiuoja. Bet jei naudojiesi pigiausia paslauga – gali būti, kad teks ilgai laukti. Aš pats turiu susitarimus su kitais vairuotojais, jei kas nors nutiktų, bet pripažįstu – kartais ir mano planai sugenda.

Ar krovinys gali būti pavogtas?

Labai retai, jei naudoji patikimą įmonę. Bet buvo atvejų, kai kroviniai dingdavo – dažniausiai dėl nesąžiningų vairuotojų arba dėl to, kad krovinys buvo paliktas nesaugioje vietoje. Aš visada rekomenduoju: jei veži brangius daiktus – daryk nuotraukas, turėk draudimą, ir žinok, kas veža tavo daiktus. Kartą klientui dingo brangūs papuošalai – vėliau paaiškėjo, kad vairuotojas buvo naujas ir nepatikimas. Po to aš pradėjau labiau tikrinti žmones.

Kas nutinka, jei mano daiktai bus sugadinti?

Jei turi draudimą – gali kreistis dėl kompensacijos. Bet čia reikia žinoti: dažniausiai draudimas padengia tik dalį vertės, o ne viską. Be to, jei pats blogai supakavai daiktus – draudimas gali atsisakyti mokėti. Aš visada sakau: geriau gerai supakuoti, nei pasitikėti draudimu. Vienas klientas turėjo brangų veidrodį, kuris buvo blogai supakuotas ir dūžo – draudimas atsisakė mokėti, nes pakuotė buvo netinkama.

Ar galiu gauti pinigus atgal, jei atšaukiu?

Čia priklauso nuo įmonės ir nuo to, kada atšauki. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki kelionės – dažniausiai pinigai negrąžinami, nes vietą jau buvo galima užpildyti. Bet jei atšauki gerokai iš anksto – gali susitarti dėl dalies grąžinimo. Aš pats stengiuosi būti sąžiningas: jei klientai atšaukia dėl svarbių priežasčių – grąžinu dalį, bet jei tiesiog persigalvojo likus dienai – tada jau sunku.

Praktiniai patarimai

Ką man pasiimti kelionės metu?

Vandens, maisto, telefoną su įkrovikliu, dokumentus, ir šiek tiek grynųjų – Vokietijoje kai kur vietos priima tik korteles, bet kai kur reikia grynųjų. Taip pat patogu turėti mažą pagalvėlę ir pledą, jei planuojate nakvoti kelyje. Aš pats visada turiu termosą su kava – be jos sunku išgyventi naktinį važiavimą.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, jei yra vietos mikroautobuse. Bet jei veži tik krovinį – gali būti, kad vairuotojas nori važiuoti vienas, nes jam taip patogiau. Aš pats leidžiu klientams važiuoti kartu, jei jie nori, bet kartais žmonės nori tik išsiųsti daiktus ir patys skristi – ir tai taip pat normalu.

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Ieškok atsiliepimų internete, klausk draugų, jei kas nors jau vežė į Olandiją. Patikrink, ar įmonė turi licenciją, ar yra registruota. Jei kaina per gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Aš pats žinau kelias įmones, kurios veikia jau daug metų ir yra patikimos, bet taip pat žinau ir tas, kurios atsiranda ir dingsta po metų.

Ką daryti, jei kilo problemų kelyje?

Skambink įmonei, jei ji veikia. Jei ne – turėk savo planą B. Visada turėk pinigų atsargoje, jei reikės mokėti už ką nors nenumatyto. Ir nepamiršk: saugumas svarbiausia už viską. Jei kas nors nutiko – geriau praleisti kelionę ir išspręsti vėliau, nei bandyti skubėti ir dar labiau pabloginti situaciją.

Išvada

Taigi, krovinio gabenimas į Olandiją mikroautobusu – tai realus variantas, kuris dažnai būna pigesnis nei pilnas perkraustymas su profesionalia kompanija, bet reikia žinoti, į kas eina. Kelionė trunka apie 20-26 valandas, kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklauso nuo krovinio dydžio, ir visada yra niuansų, kurie gali nustebinti. Geriausia susisiekti su patikima įmone, viską aptarti iš anksto, ir neplanuoti per daug standžių terminų – taip kelionė bus ramenesnė ir jums, ir vairuotojui. Jei turi dar klausimų – rašyk, stengsiuosi atsakyti, ką žinau.