Logistikos paslaugos iš Olandijos nuo durų iki durų: Vadovas, kurio nerasite vadovėliuose

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti su specialia temperatūra, iki sunkiųjų mašinų detalių, užkliuvusių muitinėje dėl vienos trūkstamos dešimtadalio dalies. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių sankryžų Europoje, ir logistikos paslaugos iš Olandijos nuo durų iki durų (door-to-door) yra mūsų kasdienybė. Daugelis klientų mano, kad tai yra tiesiog „užsisakyti sunkvežimį ir pamiršti“, tačiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė ir įdomesnė. Štai kaip tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logistikos vadovo, perspektyvos.

Kai kalbame apie krovininių transportavimą iš šios šalies, turbūt svarbiausia yra suprasti, kad Olandijoje infrastruktūra yra kitokia negu Lietuvoje. Ten keliai yra lygumos, bet jų yra daug, ir jie visada užpuolę. Roterdamo uostas ir aplinkiniai sandėliai – tai širdis, kuria plinta tūkstančiai krovinių. Jei jums reikalingos logistikos paslaugos iš Olandijos nuo durų iki durų, reikia žinoti, kad procesas prasideda ne tada, kai sunkvežimis atvažiuoja prie jūsų sandėlio, o dar prieš keletą dienų, kai tik gauname užsakymą.

Esu matęs, kaip naujokai šioje srityje painioja dėl dokumentų gausos. Ten viską tvarko „digitale“, bet fizinis krovinys vis tiek turi pakeliauti. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie muitinės procedūras ar tiuningą, kurį padarė vairuotojas Eindhovene. Jūs norite gauti savo prekę laiku ir sveiką, o mes norime, kad jums nekiltų klausimų. Taigi, panagrinėkime, kas vyksta „po gaubtu“, ir atsakome į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu telefonu.

Kaip viskas prasideda ir vyksta

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas iš Olandijos?

Visada sakau klientams – neduokite garantų, kai kalbate apie laiką kelyje, bet standartiškai tai trunka nuo 24 iki 48 valandų, jei kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL). Jei tai dalinis krovinys (LTL), gali šiek tiek užtrukti, nes reikia surinkti kitas siuntas iš kitų sandėlių. Olandijoje dažnai įvyksta „rush hour“ prie Roterdamo ar Amsterdamo, kur užstrigsta valandas dvi, tačiau vairuotojai ten įpratę važiuoti agresyviai. Taigi, jei užsakymą pateikiate pirmadienį, dažniausiai jau trečiadienį prekę galite turėti pas save, jei nėra nepageidaujamų netikėtumų.

Ar „nuo durų iki durų“ reiškia, kad atvykstate tiesiai į mano sandėlį?

Taip, būtent taip ir turi būti suprantama ši frazė. Mūsų vairuotojas atvažiuoja tiesiai į siuntėjo sandėlį Olandijoje (pavyzdžiui, Bredoje ar Tilburge), užkrauna krovinių grupę arba jūsų konkretų krovinių partiją ir vėžia ją tiesiai prie jūsų durų Lietuvoje. Nereikia jums važiuoti į jūrų uostą ar terminalą Klaipėdoje, jei jums nereikia. Viską atliekame mes – nuo tų durų, kuriose stovi gėlių ar techinės įrangos dėžės, iki tų, kurias jums atidarysite. Vienintelis dalykas, kuris gali paveikti tai, yra jūsų sandėlio prieiga – jei sunkvežimiui ten sunku įvažiuoti, teks išsireikšti apie pakrovimą rankomis su „vilkiku“.

Kas nutinka, jei mano prekės sugenda kelyje?

Tai yra mano blogiausias košmaris, bet, liud Dievui, pasitaiko retai. Jei naudojate mūsų logistikos paslaugas iš Olandijos nuo durų iki durų, kroviniys yra apdraudžiamas. Vis dėlto, reikia suprasti skirtumą tarp CMR draudimo (kuris apima tik ribotą sumą, paprastai pagal SDR konvenciją) ir visaverčio draudimo. Jei vežate brangią elektroniką, būtinai pasakykite mums tai iš anksto, kad padidinsime draudimo sumą. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas staiga stabdėje, o kranas smogė į krovinį – be gero draudimo tiek laiko prarastume, ginčijantis su draudimo kompanijomis.

Ar galite susitvarkyti su muitinės formalumiais už mane?

Žinoma, tai yra pusė mūsų darbo. Dauguma klientų nemėgsta kalbėtis su muitininkais. Kai siunčiate krovinį iš Olandijos, jis turi praeiti eksporto kontrolę ten ir importo kontrolę čia. Mes rengiame visus reikalingus dokumentus – prekių deklaracijas, EX1 dokumentus, TIR knygeles (jei taikoma). Jums tiesiog reikia pateikti mums sąskaitą-faktūrą ir pakavimo sąrašą. Mūsų brokeriai žino visus niuansus, pvz., kodėl reikia nurodyti konkretų prekių kodą (HS kodas), kad muitinė neuzstrigtų. Pasitikėkite mumis šioje vietoje, nes viena klaida dokumentuose gali atidėti krovinią dienoms.

Dokumentai ir techninės problemos

Kokius duomenis reikia pateikti, kad prasidėtų procesas?

Nereikia jokių dvidešimties puslapių formų. Mums reikia trys pagrindinių dalykų: sąskaitos-faktūros (kurioje matytųsi tiksli kiekis ir kaina), pakavimo sąrašo (kad žinotume, kaip dėžės sudėtos ir kiek sveria) bei adreso, iš kur reikia paimti ir kur pristatyti. Jei prekės yra pavojingos (ADR), būtinai tai pažymėkite. Buvo atvejis, kai klientas nepaminėjo, kad dėžėje yra aerozoliai, ir vairuotoją sustabdė policija Vokietijoje – ten buvo tiek rūpesčių, kad galas galas. Taigi, atvirumas čia gelbėja nervus.

Ką daryti, jei siuntėjas Olandijoje neduoda visų dokumentų?

Tai klasikinė situacija. Olandai dažnai yra labai „laidūs“ dokumentuose, manydami, kad „viskas bus gerai“. Jei siuntėjas nepateikia pakavimo sąrašo arba sąskaita neturi PVM mokėtojo kodų, mes nebegalime išvežti krovinius legaliai. Tada turiu skambinti savo kontaktams ten, Roterdame ar Hagoje, ir prašyti juos priversti partnerius susitvarkyti. Tai gali užtrukti porą valandų, bet padarysime viską, kad krovinys neišliktų sandėlyje savaitę. Jums tiesiog reikia kantriai palaukti, mes spaudžiame juos iš savo pusės.

Ar gabenate ir mažus siuntinius, ne tik pilnus sunkvežimius?

Žinoma, ne visada reikia 33 europaletų. Mes dažnai organizuojame dalinius krovinius (groupage). Jūsų 3-4 paletės keliauja kartu su kitų klientų kroviniais vieno sunkvežimio priekaboje. Tai yra pigiau, nors ir šiek tiek lėčiau, nes reikia suburti visą „puzzle‘ą“. Logistikos paslaugos iš Olandijos nuo durų iki durų taip pat veikia ir mažiems siuntiniams – atsiimame juos iš jūsų tiekėjo sandėlio, įdedame į bendrą priekabą ir atvežame tiesiai pas jus. Svarbu tik tiksliai nurodyti svorį, kad neperžengtume maksimalios apkrovos.

Kas daryti, jei prekės netelpa į standartinę sunkvežimio priekabą?

Tuomet kalbame apie neįprastus krovinius (Out of Gauge). Esu vežęs traktorių priekabas, ilgesnes nei 20 metrų, ar statybines konstrukcijas, kurios kyšojo už priekabos ribų. Tokiu atveju reikia specialių leidimų Nyderlanduose ir keliuose, kuriomis važiuosime (paprastai Vokietija, Lenkija). Planuoti tai reikia savaitę anksčiau. Negaliu tiesiog atsiųsti „vilkiko“ ir tikėtis, kad jis pravažiuos tiltu, kurio aukštis yra 4 metrai, o krovinys – 4,5 metro. Čia reikalingas detalus maršruto planavimas ir lydinčio automobilio paslaugos.

Kainos ir praktiniai niuansai

Nuo ko priklauso kaina? Kodėl ji kinta?

Kaina – tai ne fiksuotas skaičius, tai gyvas organizmas. Pirmiausia, degalų kaina – jei ji šoka Europoje, kaina šoka ir mums. Antra, savaitės diena. Penktadieniais ir prieš šventes Olandija „užsikemša“ – visi nori išvežti prekes prieš savaitgalį, todėl rinka perkarščia, ir kainos gali būti 20-30 proc. aukštesnės. Trečia, sezoniškumas. Prieš Velykas ar Kalėdas gėlių ir maisto produktų pervežimas kainuoja brangiau. Stengiuos visada pasiūlyti geriausią variantą, bet jei jūsų biudžetas yra labai griežtas, galbūt vertėtų derėtis dėl įkrovos datos.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo terminų?

Dirbame su verslu, todėl suprantame apskaitos ciklus. Esu dirbęs su dideliais prekybos centrais, kurie moka po 60 dienų, ir su mažais „garage“ tipo atstovais, kurie moka iš karto. Standartiškai prašome preliminarios avanso dalies arba garantinio rašto, ypač jei dirbame pirmą kartą. Jei jūs nuolatinis klientas, kuris kas mėnesį užsako logistikos paslaugas iš Olandijos nuo durų iki durų, visada galime aptarti individualias sąlygas. Nėra nieko blogiau, kai geras verslas žlunga dėl nepagyvenamų mokėjjimo sąlygų.

Kodėl verta rinktis jus o ne pigų brokerį iš interneto?

Turiu atvirai pasakyti – pigu sergant brangiai gaunami. Esu matęs, kaip klientai sutaupydami 50 eurų pasirodžius pas „fantomus“, kurie paima pinigus, o vėliau nebesilenkia telefonui. Aš turiu savo vairuotojus, savo kontaktus Olandijoje ir atsakomybę. Jei kažkas nutinka, aš žinau, su kuo kalbėtis, ir aš turiu reputaciją, kurią saugau jau 20 metų. Pas mane galite skambinti vidury nakties ir sužinoti, kur yra jūsų krovinys, o ne girdėti įrašytą automatinį atsakymą.

Išvada

Resumuojant, logistikos paslaugos iš Olandijos nuo durų iki durų nėra tik krovinių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas orkestras, kur reikia suderinti vairuotojus, dokumentus, muitinę, kuro kainas ir klientų lūkesčius. Mano dvidešimt metų patirtis moko vieno – paprasčiausias būdas išvengti problemų yra bendravimas. Kuo daugiau sužinuosite apie savo krovinius ir kuo anksčiau juos užsakysite, tuo sklandžiau visa procesas vyks.

Nebijokite klausti, net jei klausimas atrodo kvailas. Jums nereikia būti logistikos ekspertu, kad gautumėte savo prekę – už tai mums esate mokami. Olandija yra puiki partnerė, prekių ten pilna, o su tinkama komanda jūsų verslas gali veikti be jokių „traukinių“ tarp rūbų. Pasiruošę kitam užsakymui? Mes laukiam.