Lankstus kainų modelis perkraustymui iš Olandijos: Kaip išvengti nemalonumų ir permokėjimo

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo triukšmingų išsiskyrimų prie buto durų iki džiuginančių susitikimų Vilniaus oro uoste, kai žmonės sugrįžta namo po dešimtmečių svetimuose. Vienas dažniausiai pasitaikančių klientų, norinčių grįžti iš Vakarų Europos, klausimų yra susijęs su kaina. Olandija yra specifinė rinka – čia gyvena daug lietuvių, o infrastruktūra turi savų niuansų, todėl standartinis kainoraštis čia veikia retai. Būtent todėl mes ir pradedame taikyti lankstų kainų modelį perkraustymui iš Olandijos, kuris leidžia sutaupyti pinigus ir nervus, jei tik tiksliai suprantate, kaip jis veikia.

Dažnai žmonės skambina ir klausia: „Kiek kainuoja vežti dviejų kambarių baldus iš Eindhoveno?“. Atsakymas paprastai yra „nepakankamai paprastas“. Kodėl? Todėl, kad kaina nėra fiksuotas skaičius, priklausantis tik nuo atstumo kilometrais. Ji susideda iš dešimčių veiksnių, kuriuos galime sudėti į vieną logišką sistemą tik tada, kai susipažįstame su jūsų situacija. Šiame straipsnyje aš, kaip patyręs logistikos specialistas, papasakosiu, kaip susiformuoja kaina, kodėl Amsterdamas skiriasi nuo kaimo vietovės Zelandijoje ir kaip nesukti galvos dėl nereikalingų mokesčių.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji svyruoja?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Noriu būti iškirtas tikslus – neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, kuris tiktų visiems. Jei turite tik kelias dėžes su asmeninėmis daiktais ir parduodate automobilį, tai gali kainuoti ir 600–800 eurų. Tačiau jei vežate visą butą su sofa, lova, virtuvės komplektu ir dviračiu, kaina šuoliais kyla iki 2000–3000 eurų. Svarbiausia čia yra tūris (kubatura) ir svoris. Mes dažnai matome, kad klientai pervertina savo turimą tūrį, todėl lankstus kainų modelis perkraustymui iš Olandijos leidžia mums apskaičiuoti kainą tik pagal realų užimamą vietą krovežyje, o ne pagal abstrakčius kainoraščius.

Ar kaina gali pasikeisti pačioje perkraustymo metu?

Taip, ir tai yra dažniausia baimė. Žinoma, jei mes susitarėme dėl fiksuotos sumos už konkretų daiktų sąrašą (inventorių), kanda neturėtų keistis. Tačiau realybėje dažnai būna taip, kad klientas paskambina ir sako: „O, aš dar nusipirkau dviratį arba didelę šaldytuvą, kurią nėra sąraše“. Tokiu atveju kaina natūraliai didėja, nes reikia daugiau vietos arba papildomo krovininio. Mūsų taikomas modelis yra lankstus, tai reiškia, jei atsiranda daugiau daiktų, mes tiesiog pakeičiame tūrio skaičiavimus, o ne taikome baudas.

Kas daro įtaką galutinei sumai be atstumo?

Atstumas tarp, tarkime, Roterdamo ir Kauno yra maždaug fiksuotas, tačiau kuro kainos krenta ir kyla. Be to, didelę įtaką daro prieigos paimti kroviniui sąlygos. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto centre, o gatvė yra per siaura sunkvežimiams, mes turime samdyti papildomą kėlimo kraną arba mažesnę mašiną su „keliamu“ kėbulu. Tai vadinamos „specialiosios sąlygos“, kurios gali padidinti kainą 10–30 proc. Taip pat įtakos turi ir paties perkraustymo data – vasaros mėnesiai yra brangesni nei žiema.

Olandijos specifika: kas sugeba sugadinti nuotaiką vairuotojui?

Kodėl taip sunku privažiuoti prie namų Olandijoje?

Tikrai, jei gyvenate kažkur pietų ar rytų Olandijos kaimuose, privažiuoti lengva. Bet didžioji dalis mūsų klientų gyvena miestuose – Amsterdame, Hago, Utrechte. Ten gatvės siauros, daug vienvietyčių, o vietos stovėjimui apribotos. Vairuotojas negali tiesiog sustoti „kur patogiau“, nes gaus baudą. Kartais tenka statyti mašiną kelis šimtus metrų nuo jūsų namų ir daiktus nešti per rankas. Tai užtrunka ilgiau, o laukas – tai pinigai. Vertinant lankstų kainų modelį perkraustymui iš Olandijos, mes būtinai įvertiname šią „pėsčiąją“ distanciją.

Ar tikrai reikia gauti leidimą stovėti (ontheffing)?

Be abejo. Daugelis klientų apie tai sužino tik tada, kai vairuotojas jau atvažiuoja ir negali kur padėti daiktų. Olandijoje stovėjimas sunkvežimiams be specialaus leidimo yra griežtai reglamentuojamas. Jei jūsų gatvėje yra geltonos linijos arba „mėlynos zonos“, be „ontheffing“ leidimo gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Mes galime padėti sužinoti, kur kreiptis dėl šio leidimo, bet tai reikalauja laiko – paprastai jį išduoda savivaldybės 48 valandoms iki atvykimo.

Kaip elgiamės su aukštais namais be liftų?

Tai klasika. Amsterdame daug namų yra aukšti ir siauri, o liftų dažnai nėra arba jų negalima naudoti perkraustymui (per maži). Tada tenka kelti baldus per laiptus. Žinoma, mūsų vairuotojai fiziškai stiprūs, bet kelti 100 kilogramų sofos penktu aukštu yra pavojinga ir lėta. Tokiu atveju lankstus kainų modelis perkraustymui iš Olandijos numato papildomą mokestį už sunkų fizinį darbą arba būtiną keltuvo samdymą. Geriau iš karto pasakyti apie tokias sąlygas, kad mes neštume supratimo.

Pasirinkimo galimybės: kada laukti, o kada važiuoti?

Kas geresnė – dalinis krovinys ar pilna mašina?

Viskas priklauso nuo jūsų skubos. Jei jums reikia persikelti šiandien ir rytoj jau būti Lietuvoje, reikės užsisakyti išskirtinę (pilną) mašiną. Tai brangiau, bet greita. Jei galite laukti savaitę-dvi, verta rinktis dalinį krovinią (part load). Tada mes surandame kitą klientą tame pačiame regione, pvz., iš Tilburgo ar Bredos, ir dalinės išlaidos (kuras, vairuotojo darbo užmokestis) padalinamos. Tai leidžia sumažinti jūsų sąskaitą iki 40 proc. Mūsų modelis yra sukurtas taip, kad galėtume lanksčiai derinti šiuos variantus.

Ar galima susitarti dėl termino, jei aš dar nežinau, kada išsikraustysiu iš būsto?

Žinoma, būna ir tokių situacijų, pvz., kada laukiate pardavimo sutarties pasirašymo. Tokiu atveju mes galime pasiūlyti „lanksčią datą“ – užsakote pervežimą, bet tikslų dieną nustatome 2–3 dienas iki išvykimo. Tačiau reikia turėti omenyje, kad jei šią datą keičiate paskutinę minutę, gali kilti kainos, nes mums tenka perplanuoti kitus maršrutus. Geriausia yra nustatyti „langą“, tarkime, „tarp 15 ir 20 dienos“, ir laikytis jo.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į standartinę 20 kubų mašiną?

Kartais klientai turi labai ilgas sofas, didelius garso sistemas arba netgi baseinus. Standartinis 3,5 tonų krovininis („burbulas“) gali netilpti. Tada mes naudojame lankstų kainų modelį perkraustymui iš Olandijos ir siūlome didesnę techniką – 7-8 tonų sunkvežimius su tentu. Jie telpa daugiau, bet vairuotojas gali reikalauti, kad prieiga būtų platesnė. Jei tokios prieigos nėra, tenka skaldyti krovinį į kelias dalis, kas padidina laiką ir kainą.

Smulkmenos ir sutartys: apie ką dažnai pamirštama

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą ar jis mokamas atskirai?

Pagal įstatymus, tarptautiniai pervežimai privalo būti apdrausti, tačiau šis standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 EUR už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar meno kūrinius, tai nepakanka. Mes siūlome papildomą „All Risk“ draudimą, kuris kainuoja papildomai 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Mano patarimas – netaupykite čia, nes viena netvarkinga vairuotojo stabdžių pedalas ant autostrados „A2“ gali padaryti daugiau žalos nei sutaupyta draudimo.

Kada reikia apmokėti už paslaugą – iš karto ar atvykus?

Standartinė praktika yra tokia: 30–50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu (kad užtikrintume, kad jūsų užsakymas yra rimtas), o likusią dalį – gavus daiktus Lietuvoje arba iškrovus juos prieš jūsų namais. Tačiau jei esate naujas klientas ir užsakymas yra didelis (virš 3000 eurų), gali reikėti didesnio avanso dėl išlaidų (kuras, keltai) padengimo. Mes visada stengiamės būti lankstūs, jei tik turime patikimą istoriją.

Ar atvežate ir pakuoja daiktus, ar aš turiu tai daryti pats?

Tai vienas svarbiausių kainos formavimo elementų. Jei viskas jau supakuota į dėžes ir užklijuota, mūsų darbas yra tik pakrovimas. Jei reikia mums supakuoti indus, drabužius, išmontuoti baldus, tai vadinama „pakavimo paslauga“ ir ji mokama atskirai pagal valandas arba pagal suvartotą medžiagą (dėžės, burbulai). Dažnai klientai mano, kad pakavimas yra įskaičiuotas, bet ne – tai atskira paslauga, kuri taip pat yra dalis mūsų lankstaus modelio.

Išvada

Po beveik dvidešimt metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti: vienas dyvis visiems netinka. Olandija yra unikali šalis su savo eismo taisyklėmis, siauromis gatvėmis ir specifika, kurią neįmanoma įtraukti į paprastą Excel lentelę. Būtent todėl lankstus kainų modelis perkraustymui iš Olandijos yra vienintelis protingas sprendimas šiandien. Jis leidžia mums pritaikyti kainą prie jūsų biudžeto, o jums – mokėti tik už tai, ką tikrai naudojatės, būtai tai dalinis krovinys, papildomas kėlimas arba specialus draudimas.

Nebijokite klausti, drąsiai parodykite nuotraukas iš jos vietos, kur gyvenate, ir nedarykite prielaidų, kad viskas kainuoja tą patį. Gerai suplanuotas perkraustymas ne tik sutaupo pinigų, bet ir išvengia nereikalingo streso paskutinę dieną. Mes čia tam, kad padėtume jums grįžti namo saugiai ir be nepageidaujamų staigmenų sąskaitose.