Koks logistikos procesas perkraustymo paslaugoms į Olandiją?

Sveiki, draugai. Šiame srityje praleidau daugiau kaip dvidešimt metų – maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Per tą laiką mačiau viską: nuo smulkių studentų siuntų su viena lagamina iki milžiniškų gamyklų perkraustymų, kai reikėdavo išgabenti tonas įrangos. Bet šiandien norėčiau kalbėti ne apie pramonę, o apie jus, apie žmones, kurie planuoja gyventi Olandijoje. Dažnai man klientai klaustelėja, iš tikrųjų domėdamiesi, koks logistikos procesas perkraustymo paslaugoms į Olandiją vyksta užkulisiuose. Ne iš vartotojo akimis, kuris tiesiog laukia vairuotojo prie durų, o iš vidinės virtuvės pusės.

Tiesą sakant, tai nėra tik tai, kad įkrauname dėžes į sunkvežimį ir spaudžiame dują. Tai sudėtingas mechanizmas, kurio kiekviena detalė turi sujungti Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos kelius su galutiniu tašku – Amsterdame, Roterdame ar Hagoje. Aš stengiuosi šį procesą padaryti kuo sklandesnį, nors žinau, kad keliavimas toli niekada nėra be staigmenų. Šiame straipsnyje išsklaidysiu visas abejonas, pasakysiu, kaip tai veikia be paslėptų mokesčių ir nereikalingo streso, ir, svarbiausia, padėsiu suprasti, kodėl vieniems tai kainuja šimtus, o kitiems – tūkstančius.

Kaip viskas prasideda ir planuojama

O kiek tai visos kainuos? Ar brangu?

Kainos klausimas visada yra pirmasis, ir tai natūralu, nes visi norime sutaupyti. Negaliu pasakyti tikslios sumos be apžiūros, nes kiekvienas atvejis unikalus kaip pirštų atspaudas, tačiau galiu nubrėžti rėmus. Paprastas perkraustymas iš Kauno ar Vilniaus į Olandiją, kai telpa į 3,5 tonų sunkvežimį (apie 15-20 kubinių metrų), šiandien gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų priklausomai nuo sezono. Jei reikia didesnės mašinos, tada kalbame apie 1500–2500 eurų ir daugiau. Verta prisiminti, kad kaina ne tik už važiavimą, tai ir apsauga, draudimas, kuris užtikrina, kad jei kas nutiktų Vokietijos autobane, jums nebereikėtų rūpintis naujais baldais.

Ar jūs atvykstate įvertinti, kiek daiktų aš turiu?

Absoliučiai taip, ir aš visada tai rekomenduoju, nors kai kas mano, kad gali tiesiog nufotografuvis ir atsiųsti. Telefoninė konsultacija yra geras pradžios žingsnis, bet akys pamato daugiau nei fotoaparatas. Mes turime įvertinti ne tik tūrį, bet ir svorį, bei prieigos galimybes – ar išsivešime sofą per laiptus be keltuvo, ar reikės specialios technikos. Kai atvykstame į namus, matome, kad tas senasis vitrinas yra daug sunkesnis nei atrodo, o tai lemia mašinos pasirinkimą. Be to, gyva apklausa leidžia jums susipažinti su vairuotoju, kuris vėliau ves jūsų namus į naują gyvenimą, o tai sukuria pasitikėjimą.

Kaip greitai reikia susitarti dėl datos? Galiu paskambinti rytoj ir važiuoti?

Teoriškai gali, bet praktiškai tai rizikuoti. Tarptautiniai pervežimai reikalauja gero planavimo, ypač jei norite gauti gerą kainą. Geriausia kreiptis mažiausiai prieš 2-3 savaites, o idealu – mėnesį. Tada mes galime suderinti maršrutą su kitomis siuntomis, paimti "atgalinę krovinį" ir jums suteikti nuolaidą. Jei skambinate paskutinę minutę, tenka siųsti tuščią mašiną viena kryptimi, o tai kainuoja brangiai. Taip pat reikia laiko parengti dokumentus, jei pervežate brangius daiktus ar transportuojate automobilį.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebe noriu? Ar galite juos išvežti?

Taip, tai dažna situacija, kai žmonės susimąsto, kodėl vedė seną spintą, kurią nė vienas nebenaudoja. Mes galime tai išvežti, bet svarbu tai pasakyti iš anksto. Negalime tiesiog mesti jūsų daiktų prie Olandijos šiukšliadėžės, nes ten griežtai reglamentuota. Mes susitvarkome čia, Lietuvoje – arba vežame į sąvartyną, arba, jei daiktai dar tinkami, galime pasiūlyti labdaros organizacijoms. Paprastai tai įeina į paslaugų paketą už papildomą mokestį, priklausomai nuo to, kiek to "lauko" bus. Verta atsikratyti nereikalingų daiktų dar prieš pakavimą, nes nėra prasmės mokėti už kubinius metrus, kuriuos užims šiukšlės.

Kelionės eiga ir saugumas

Kiek laiko trunka tas kelias į Olandiją?

Įprastai, jei važiuojame tiesiai be didelių stabdžių, tai nuo jūsų durų iki Olandijos užtrunka maždaug 18–24 valandas, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvensite. Tačiau mes nevažiuojame kaip lenktynininkai – yra poilsio reikalavimai, yra techninės pertraukos. Jei krovinys didelis, gali prireikti dviejų vairuotojų, kad būtų laikomasi vairuotojų darbo laiko nustatymų. Kartais įvyksta situacijų, kai užstringa ties Liubavo pasienio punktu arba Vokietijoje vyksta remontas, tai prailgina kelionę. Visada pranešame, jei pavėluojame, nes žinau, kaip nervina laukti tuščiose patalpose be stalo ar kėdžių.

Ar mano daiktai bus apdrausti? Kas bus, jei vairuotojas užsuks į duobę?

Draudimas yra būtinas dalykas, be kurio mes neisiame į kelionę. Mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą atsiradusią ne tik nelaimingų atsitikimų metu, bet ir gaisro bei vagystės atveju. Tačiau verta pasidomėti, ar jums reikalingas papildomas draudimas labai brangiems daiktams, tokiems kaip paveikslai, antikvariniai baldai ar brangūs elektronikos rinkiniai. Esu matęs atvejų, kai važiuojant per blogą kelią Lenkijoje, dėžė su porcelianu nukrito, bet dėl gerai sudarytos drąžinimo sutarties, klientas gavo viską atgal. Rūpinkitės, kad brangiausius dalykus vairuotojas žinotų ir juos tvirtai užfiksuotų.

Kaip jūs pakuojate? Aš turiu daug stiklo ir lėkščių.

Stiklo ir keramikos pakavimas yra mano meistrų specializacija, nes tai dažniausiai pažeidžiami daiktai. Mes naudojame ne tik paprastas dėžes, bet ir burbuliukų plastiką, putplasčio pjuvenas, specialius kartonus. Kiekviena lėkštė ir taurė yra apvyniojama atskirai, o tarpus tarp jų užpildome, kad jos nebetruktų viena ant kitos. Jei turite labai brangų servizą, galiame jį padėti į specialias dėžes su skyreliais. Nereikia rūpintis popieriumi – mes atsivežame viską patys. Tiesa, jei jūs patys pakuojate, atminkite, kad jei dėžė viduje sugriūva dėl blogo pakavimo, draudimas to nedengia.

Ar galima pervežti ir automobilį? Turiu seną "BMW", kurį noriu paimti su savimi.

Žinoma, automobilių pervežimas kartu su baldais yra labai populiari paslauga. Mes turime techninę galimybę užkrauti automobilį ant sunkvežimio platformos, virš baldų arba juos išdėlioti šalia, jei erdvės užtenka. Svarbiausia yra tai, kad automobilis turi būti paruoštas – neperpiltas kuru (kad nedūgtų), akumuliatorius atjungtas (kad neišsektų kelionės metu), o raktai turi būti perduoti vairuotojui. Olandijoje automobilių registracija yra gana greita, bet reikės jums susirasti vietinę draudimo kompaniją. Aš visada patariu prieš važiuojant pasitikrinti automobilio techninę būklę, kad nereikėtų jį remontuoti užsienyje.

Atvykimas ir iškrovimas Olandijoje

Olandijoje labai siauros gatvės, kaip sunkvežimis nuvažiuos į mano kiemą?

Tai viena dažniausių baimių, ir jos pagrindas yra tikras. Olandijos miestelių, ypač senųjų kvartalų, gatvės tikrai nepritaikytos 18 metrų vilkikams. Todėl mūsų logistikos procesas perkraustymo paslaugoms į Olandiją visada įtraukia išankstinę vietos apžiūrą arba nuotolinę patikrą naudojant Google Street View. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat durų, mes naudojame "pajungimo" paslaugą – tai reiškia, kad atvykstame mažesne transporto priemone (prikabina arba sunkvežimiuku su kranu) ir perkrauname daiktus netoli esančioje aikštelėje. Tai gali šiek tiek brangiau, bet taip išvengsite sugadintų gyvenamųjų kvartalų gatvelių ir baudų iš policijos.

Ar reikia kažką mokėti už įvažiavimą į miestą ar už leidimus stovėti?

Olandijoje labai griežtai stebima transporto priemonių stovėjimo tvarka, ypač dideliųjų sunkvežimių. Jei reikia stovėti centre arba "zonose", kuriose draudžiama stovėti ilgiau kaip 30 minučių, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (ontheffing). Mes paprastai tai tvarkome iš anksto, o kaštus įtraukiame į sąskaitą. Kartais klientai bando sutaupyti ir sako, kad "vairuotojas tik užmins penkias minutes", bet tai pavojinga – Olandijos policija nešvaisto žodžių, ir baudos gali siekti šimtus eurų. Geriau, kad mes pasirūpiname leidimu, ir jūsų kaimynai nepyktų dėl užblokuotos gatvės.

Kas vyksta, jei vairuotojas atvyks, o namų savininkas dar neatsidaro?

Tai keista, bet kartais nutinka. Jei dėl techninių priežasčių vairuotojas atvyksta anksčiau nei numatyta, arba jūs užstringate darbe, mes turiame procedūrą. Vairuotojas laukia standartinį laiką (paprastai 1 valandą), o tada, jei neįmanoma susisiekti, privalo vykti toliau, kad nepraleistų kitų klientų ar neviršytų vairavimo laiko normų. Tokiu atveju reikėtų susitarti dėl papildomo iškrovimo laiko, kas gali kainuoti. Todėl būtinai turėkite su savimi vairuotojo telefono numerį ir praneškite, jei pavėluojate. Mes stengiamės būti lankstūs, bet ir mūsų laikas – pinigai.

Formalumai ir papildomi klausimai

Ar galiu įvežti maistą, vyną ar mėsą? Ar nebus problemų muitinėje?

Nors Olandija yra ES šalis ir vidinės sienos tikrinamos retai, yra apribojimų dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių (nors Lietuva ES, visada gali būti papildomi patikrinimai dėl ligų). Asmeniniam vartojui dažniausiai leidžiama vežti nedidelius kiekius, bet aš patariu nepervežti kelių dešimčių kilogramų laikinosios saugojimo mėsos. Alkoholis ir cigaretai turi būti asmeninio naudojimo kiekiai (paprastai iki 10 litrų stipraus alkoholio). Jei bandysite vežti prekybai skirtą kiekį, tai gali būti interpretuojama kaip kontrabanda. Geriau išgerti tą vyną Lietuvoje ir nusipirkti naują Olandijoje, kuris ir taip nėra brangus.

Ką daryti, jei atvykus pasirodė, kad kažkas sulūžo ar dingęs?

Pirmiausia – nepanikuoti. Viską tvarkome dokumentuotai. Atvykus į vietą, vairuotojas ir klientas kartais užpildo CMR važtaraštį, kur pažymimi visi trūkumai ar sugadimai, jei tokių yra matyti iš karto. Jei pažeidimas pastebimas tik išpakavus (pavyzdžiui, lūžęs viduje esantis vazonas), reikia nedelsiant susisiekti su mumis ir padaryti nuotraukas. Mes turime draudimo, tačiau reikalavimai dėl pranešimo yra griežti – reikia pranešti per tam tikrą laiką (paprastai 7 dienas).