Ar saugus transportavimas į Olandiją mikroautobusais?

Įvadas

Na, klausi ar saugus transportavimas į Olandiją mikroautobusais? Atsakysiu tau tiesiai – taip, dažniausiai saugus, bet čia reikia žinoti kelis dalykus, kurie nėra akivaizdūs pirmam žvilgsniui. Per tuos 12 metų, kai dirbu šioje srityje, mačiau visko – ir labai gerų pervežimų, ir tokių, po kurių žmonės nebenorėjo nieko vežtis. Olandija yra populiari kryptis, kelias gana geras, bet saugumas priklauso nuo daugiau faktorių nei tik transporto priemonės dydis. Pakalbėkim apie tai.

Ką reikia žinoti prieš užsakant

Ar mikroautobusas tikrai tinka mano kroviniui?

Dažniausiai tinka, bet ne visada. Jei veži tik kelis baldus ar buto turinį vienam žmogui – mikroautobusas puikus variantas, kaina bus geresnė nei dideliu sunkvežimiu. Bet jei turi visą namo turinį, ypač sunkius baldus, gali būti per maža. Vienas klientas norėjo vežtis pilną 4 kambarių butą mikroautobusu, nes buvo pigiau – galiausiai teko daryti du kartus, taigi sutaupymas buvo iliuzija.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo didesnių transporto priemonių?

Mikroautobusas paprastai yra iki 3,5 tonos, kartais šiek tiek daugiau. Tai reiškia, kad vairuotojas neturi tokios pat patirties kaip sunkvežimio vairuotojas (nors būna išimčių). Taip pat mikroautobuse mažiau vietos, todėl krovinys dažnai kraunamas tankiau, o tai padidina riziką dėl gedimų kelyje.

Ar vairuotojo patirtis svarbi?

Labai svarbi. Aš visada klausiu klientų, ar jie žino, kiek metų vairuotojas vairuoja tarptautinius maršrutus. Kartais pasakys – „na, jis sakė, kad patyręs". Tai per mažai. Geriausia būtų sužinoti konkrečius skaičius – kiek kartų jau važiavo į Olandiją, kiek metų dirba šioje srityje. Vienas mano kolega visada reikalauja bent 3 metų patirties tarptautiniuose pervežimuose, ir aš pradedu linkti į tą patį.

Ką reiškia „saugus" šiuo atveju?

Saugumas turi kelias puses. Pirma – ar krovinys nebus sugadintas kelyje. Antra – ar vairuotojas saugiai vairuos, nes juk tu sėdi tame pačiame automobilyje. Trečia – ar laikysis grafiko, nes jei vėluoja, gali kilti kitų problemų. Aš dažnai pastebiu, kad žmonės galvoja tik apie pirmąją dalį, o kitos dvi būna nematomos iki kol neatsiranda problemų.

Apie pačią kelionę

Koks kelias iki Olandijos?

Iš Lietuvos iki Olandijos – maždaug 1500 kilometrų. Važiuojama per Lenkiją ir Vokietiją, kartais per Daniją su keltu. Kelias gana gerokas, ypač Vokietijos autostrados, bet Lenkijoje kai kurios atkarpos prastesnės. Jei vairuotojas renkasi maršrutą per Lenkiją – tai normalu, bet verta pasitikrinti, ar nėra didelių statybų ar eismo sutrikimų. Praėjusią vasarą vienas mano klientas strigo 6 valandas Lenkijoje dėl avarijos, nors galėjo važiuoti kitu maršrutu, jei būtų žinojęs.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 2–3 dienos, priklauso nuo to, ar vairuotojas veža tik tave ar dar kitus keleivius. Jei mikroautobuse yra daugiau žmonių, gali būti sustojimų, kas pailgina kelionę. Vienas mano pažįstamas vežėjas sako, kad optimaliai – 2 dienos su vienu pernakvojimu Vokietijoje arba Lenkijoje. Bet jei veža pilną mikroautobusą žmonių su bagažu, gali būti ir 3 dienos.

Ar kelionė mikroautobuse patogi?

Jei esi keleivis – priklauso nuo mikroautobuso. Yra naujesni, su oro kondicionieriumi, Wi-Fi, sėdynės patogesnės. Yra seni, kuriuose sėdėti 12 valandų tikrai nėra malonu. Aš visada patariu pasitikrinti transporto priemonę iš anksto, jei įmanoma, ar bent jau paklausti nuotraukų. Kartais įmonės siunčia naują mikroautobusą, kartais – tą, kuris jau matė geresnius laikus.

Ar galima sustoti kelionės metu?

Taip, ir tai svarbu. Vairuotojas turėtų daryti pertraukas kas 2–3 valandas, pagal ES taisykles taip ir yra. Bet kai kurių įmonių vairuotojai bando spėti greičiau, ypač jei mokama už greitį. Čia reikia būti atsargiam – aš pats visada sakau klientams, kad geriau paprašyti aiškiai laikytis pertraukų, nei po to gailėtis dėl pervargusio vairuotojo.

Apie saugumą konkrečiai

Kas nutinka jei mikroautobusas suges kelyje?

Tai priklauso nuo įmonės. Geresnės įmonės turi sutartis su pagalbos kelyje tarnybomis, ir jei kas nors nutinka, vairuotojas skambina jiems, o jums suranda kitą transportą arba taiso vietoje. Kartais tai užtrunka. Vienas mano klientas laukė 8 valandas Lenkijoje, kol atvažiavo pagalba, nes įmonė neturėjo gerų sutarčių. Po to jis tikrai nebenorėjo taupyti.

Ar draudimas apsaugo mano krovinį?

Privalo apsaugoti, bet čia vėl gi – reikia pasitikrinti. Paprastai įmonės turi krovinio draudimą, bet kartais jis ribotas. Geriausiai yra aiškiai paklausti, kokia draudimo suma, ir jei veži vertingus daiktus – gal net papildomai apsidrausti savo sąskaita. Aš pats visada taip darau, kai vežiu brangesnius baldus.

Ar saugiau vežtis su žinoma įmone ar individualiu vairuotoju?

Čia tikrai yra skirtumas. Žinoma įmonė turi sistemą – jei kas nors nutinka, yra kam skambinti, yra atsakingieji. Individualus vairuotojas gali būti geresnis techniškai, bet jei jis susirgs arba bus avarija, gali būti problemų. Aš pats dažniausiai rekomenduoju įmones, kurios veikia bent kelis metus ir turi atsiliepimų.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pirmiausia – atsiliepimai, bet ne tik jų pusėje. Pažiūrėkite nepriklausomose vietose, Facebook grupėse, forumuose. Paklauskite konkrečių klausimų – kiek metų veikia, kiek kartų važiavo į Olandiją, kas bus vairuotojas. Jei atsako miglotai – tai jau signalas. Vienas mano patarimas – pasikalbėkite su vairuotoju prieš kelionę, jei įmanoma. Iš pokalbio daug ko galima sužinoti.

Ką daryti jei kelionėje kažkas ne taip?

Svarbu žinoti, kam skambinti. Gerų įmonių kontaktai turi būti aiškūs – ir skambučio numeris, ir el. paštas. Jei kelionės metu jaučiatės nesaugiai dėl vairuotojo elgesio, arba krovinys pradeda judėti, arba pastebėjote gedimą – reikia nedelsiant kreiptis. Kartais žmonės biardo skųstis, o po to gailisi, kad nesakė anksčiau.

Praktiniai dalykai

Kada geriausia važiuoti?

Vasarą kelias geresnis, bet daugiau eismo. Žiemą gali būti sniego, ypač Lenkijoje, bet kartais mažiau žmonių kelyje. Aš pats dažniausiai rekomenduoju pavasarį arba rudens pradžią – ne per karšta, ne per šalta, ir eismo mažiau nei vasaros atostogų metu.

Kiek kainuoja transportavimas mikroautobusu į Olandiją?

Kainos labai skiriasi – nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklauso nuo krovinio dydžio, ar veži ir save, ar tik daiktus, ar tai vienintelis keleivis, ar dalijasi su kitais. Svarbu nepamiršti, kad per pigiai – taip pat rizikinga, kaip ir per brangiai. Kartais žmonės taupo 100 eurų, o po to praranda daugiau dėl problemų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet čia reikia žinoti ribas. Jei įmonė jau siūlo gerą kainą, per didelis derinimas gali reikšti, kad bus taupoma kitur – pvz. vairuotojo alga, kuro kokybė, draudimas. Aš visada sakau – geriau gauti aiškią kainą su visom sąlygom nei vėliau rastis papildomų mokesčių.

Ar reikia ruštis dokumentus?

Taip, bet tai paprastai rūpinasi įmonė. Jums gali reikėti paso, gal kai kurių dokumentų dėl krovinio, jei vežate kažką specifinio. Jei esate keleivis – pakaks asmens dokumento. Bet visada vertina pasitikslinti iš anksto, nes kartais reikia ir kitų dokumentų.

Ką daryti su namų gyvūnais?

Jei vežatės gyvūną – reikia žinoti, ar mikroautobuso vairuotojas leidžia. Ne visi mėgsta gyvūnus, ir ne visi nori jų vežtis dėl dokumentų. Kartais reikia papildomo mokesčio. Geriausia aptarti iš anksto, o ne dieną prieš kelionę.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais krovinys būna sugadinamas?

Dažniausios priežastys – netinkamas pakavimas, per tankus kraunimas, blogi kelio sąlygos ir vairuotojo nepatirtis. Jei pats gerai nepakuojate daiktų, net ir geras vairuotojas nepadės. Aš visada patariu naudoti dėžes, foliją, putų polistireną, ypač dėl stiklo ir trapių daiktų. Vienas mano klientas vežė senelius paveikslus be jokios apsaugos – nenuostabu, kad keli buvo įtrūkę.

Ką daryti jei vėluojama?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir sužinoti priežastį. Kartais tai eismo spūstys, kartais – vairuotojo problema. Jei vėluojama labai daug, gali tekti keisti planus – pvz. jei turėjote susitikimą Olandijoje, reikės jį atidėti. Geriau iš anksto numatyti šiek tiek laiko rezervo, ypač jei kelionė svarbi.

Ar gali būti papildomų mokesčių?

Gali, ir tai dažna problema. Kartais pasirodo, kad reikia mokėti už stovėjimą, už papildomą degalų, už tiltus, už keltą. Geriausia iš anksto aiškiai paklausti, kas įeina į kainą, o kas – ne. Jei įmonė sako „viskas įskaičiuota" – vis tiek pasitikrinkite, nes kartais tai būna tiesiog žodžiai.

Kas blogiausia gali nutikti?

Na, blogiausia – avarija. Laimei, retai, bet būna. Dėl to svarbu, kad vairuotojas būtų patyręs, o transportas – techniškai tvarkingas. Kitas blogas dalykas – krovinys pavogiamas, bet tai labai retai pasitaiko su mikroautobusais, dažniau su didesniais sunkvežimiais. Dar blogiau – jei įmonė tiesiog neateina, t.y. apgauna. Dėl to ir reikia tikrinti įmones iš anksto.

Ar galima ką nors padaryti kad būtų saugiau?

Taip, tikrai galima. Pirma – gerai pasirinkti įmonę ar vairuotoją. Antra – tinkamai paruošti krovinį. Trečia – aiškiai susitarti dėl visko iš anksto, ir gauti tai raštu, jei įmanoma. Ketvirta – turėti kontaktus ir žinoti, kam skambinti jei kas nors nutiks. Penkta – nebūti per naiviam ir nepamiršti sveiko proto.

Išvada

Taigi, ar saugus transportavimas į Olandiją mikroautobusais? Atsakymas – taip, bet su išlygomis. Saugumas priklauso nuo daug faktorių: nuo įmonės ar vairuotojo patikimumo, nuo transporto priemonės būklės, nuo jūsų pačių pasiruošimo, nuo kelio sąlygų. Per tuos metus mačiau ir labai sėkmingas keliones, ir tokių, po kurių žmonės nebenorėjo nieko vežtis. Svarbiausia – nepasikliauti vien tik kaina, o atidžiai pasirinkti, gerai susitarti iš ankovo ir turėti planą B jei kas nors nepasisektų. Olandija nėra toli, kelias gana saugus, bet saugumas visada yra bendras darbas – ir įmonės, ir jūsų pačių.