Kokie yra siuntinių gabenimo iš Olandijos terminai: praktinis vadovas importuotojams

Sveiki, draugai! Šiandinėje temoje nuspręndžiau panagrinėti klausimą, kurį man kasdien klausiate telefonu ar rašote el. paštu. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kurioms reikėjo specialios temperatūros, iki sunkiųjų mašinų detalių, kurias teko gelbėti nuo pašto muitinėje. Viena populiariausių kryptų visada buvo Olandija – šalis, kurioje verda verslas, o sandėliai tiesiog milžiniški. Tačiau dažnai kyla nesusipratimų dėl to, kiek tiksliai laiko užtrunka tą krovinį atgabenti į Lietuvą. Todėl šiame straipsnyje aiškiai ir be vengimo papasakosiu, kas lemia siuntinių gabenimo iš Olandijos terminus ir ką jums reikia žinoti, kad planuotumėte savo verslą be nereikalingų nervų.

Olandija (arba Nyderlandai) yra logistikos širdis. Ten yra Roterdamo uostas – vienas didžiausių pasaulyje – ir milžiniški prekybos centrai, pavyzdžiui, „Bauhaus“, „IKEA“ ar mažmeninės prekybos grandinės sandėliai. Kai užsakote prekes iš šios šalies, svarbu suprasti, kad terminas priklauso ne tik nuo atstumo, kuris yra apie 1600–1800 km viena kryptimi, bet ir nuo krovinio tipo, užsakymo būdo (pilna mašina ar dalinis krovinius) bei, žinoma, kelių situacijos Vokietijoje. Vokietija – tas ryklis, kur dažniausiai ir stringa visos „Euro“ šalies tranzitiniai pervežimai.

Taigi, jei planuojate importuoti prekes iš Olandijos, turėtumėte žinoti, kad standartinis siuntinių gabenimo iš Olandijos terminas daliniams kroviniams (LTL) svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai yra vidutinis rodiklis, kurį dažniausiai nurodome savo sutartyse. Tačiau jei reikalinga greito pristatymo (express) paslauga, arba vežame pilną sunkvežimį (FTL), terminas gali sutrumpėti iki 2 dienų. Svarbu prisiminti, kad šie terminai skaičiuojami nuo to momento, kai mes fiziškai pasiimame prekes iš siuntėjo sandėlio, o ne nuo tada, kai jums pavyko susitarti su Olandijos tiekėju dėl sąskaitos.

Daugelis klientų klausia: „O kodėl anksčiau atvažiuodavo per 2 dienas, o dabar reikia laukti 4?“ Atsakymas paprastas: rinka pasikeitė. Anksčiau buvo daugiau vairuotojų, mažiau spūsčių, o dabar – dėl vairuotojų trūkumo ir griežtesnių poilsio laiko apribojimų (tų pačių „tachografų“), logistika tampa sudėtingesnė. Be to, Olandijoje labai populiarios „blokinės“ paėmimo dienos – pavyzdžiui, jei jūsų tiekėjas įsako, kad prekes paruošia tik trečiadienį, vairuotojas negali jas pasiimti antradienį, net jeigu ir yra mieste. Visa tai lemia galutinius pristatymo terminus.

Dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštate – tai muitinė. Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir sienos nėra, tačiau vis dar egzistuoja susidomėjimo mokesčiai (PVM) ir akcizų klausimai, jei perkate prekes ne iš PVM mokėtojo. Jei krovinys „ušoka“ į muitinės sistemą (pvz., trūksta dokumentų ar reikia papildomai patikslinti kodo TNVED kodą), terminas automatiškai prailgėja, kol bus išspręsta ši situacija. Todėl visada patariu pasirūpinti dokumentais iš anksto.

Kas daro įtaką greičiui?

Kaip atstumas ir maršrutas veikia laiką?

Maršrutas iš Olandijos į Lietuvą dažniausiai eina per Vokietiją (per Hanoverio arba Berlyno kryžkelę) ir Lenkiją. Tai trumpiausias kelias, tačiau vienas intensyviausių. Jei vairuotojas važiuoja į Kauną ar Vilnių, jis turi įveikti šimtus kilometrų greitkelių, kur dažnai vyksta remonto darbai ar įvyksta avarijos. Pavyzdžiui, viena avarija A2 autostradoje Vokietijoje gali užstringti visą eismą keletą valandų, o tai reiškia, kad vairuotojui teks praleisti naktinį poilsį anksčiau, ir jūsų siunta atvyks vėliau. Todėl, kai kalbame apie siuntinių gabenimo iš Olandijos terminus, visada turime omenyje rezervinį laiko langą bent vienai dienai.

Ar krovinio tipas lemia greitį?

Žinoma. Dalinis krovinius (kai vairuotojas surenka prekes iš kelių klientų) visada bus lėtesnis nei pilna mašina. Pavyzdžiui, jei užsakote 5 europaletes iš Eindhoveno, mums reikia surasti mašiną, kuri važiuoja tame pačiame plote, ir susitvarkyti, kad vairuotojas užliptų į klientą. Kartais tenka važiuoti aplink visą šalį, surenkant kitas siuntas iš Amsterdamo ar Roterdamo. Tai užtrunka papildomai 1–2 dienas tuo pačiu. O jei jums reikia pervežti tik vieną mažą siuntelę (pvz., 20 kg), mes ją galime išsiųsti kurjeriniu būdu, kuris gali būti netgi greitesnis nei sunkvežimis, tačiau brangesnis.

Ką reiškia „pristatymo terminas“ sutartyje?

Dažnai sutartyse rašoma „pristatyti per 3–5 dienų“. Tai nereiškia, kad paskutinę dieną 23:59 val. vairuotojas turi atvažiuoti. Tai reiškia, kad imamas vidutinis terminas, o vėlavimai dėl force majeure (oro sąlygos, eismo įvykiai) nėra laikomi pažeidimu. Tačiau jei vėluojame dėl to, kad neorganizuotai surinkome prekes ar neįsidarbino vairuotojo – tuomet mes atsakome. Mano patirtis rodo, kad geriausia visada aptarti terminus individualiai, o ne tik remtis standartiniais parašais generaliniuose pasiūlymuose.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą iš Olandijos į Lietuvą?

Įprastas terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų, kai kalbame apie standartinius krovinius (krovininiais automobiliais). Tačiau jei tai yra greitas pristatymas automobiliu arba maža siunta kurjeriu, tai gali atvykti ir per 24–48 valandas, priklausomai nuo to, kada buvo paimta siunta iš siuntėjo sandėlio.

Ar galima garantuoti pristatymą iki konkretaus laiko (pvz., rytoj)?

Galime tik pasakyti, kad bandysime, tačiau 100 % garantijos tarptautiniuose pervežimuose beveik neegzistuoja dėl eigoje kylančių nenumatytų situacijų. Jei jums būtina, kad prekės būtų čia antradienį ryte, geriausia pasirinkti „Express“ arba „Sprinter“ tipo automobilio pervežimą, kuris važiuoja tiesiai ir nestoja kitur.

Kodėl mano siunta stovi vienoje vietoje jau dvi dienas?

Gali būti keletas priežasčių: arba tai yra surenkamasis krovinys (laukia kitų siuntų, kad užpildytų mašiną), arba vairuotojui iškilo techninė problema, arba laukia dokumentų patvirtinimo iš Jūsų pusės (pavyzdžiui, eksporto kvitas). Dažnai sistema rodo vietą, kur buvo paskutinis GPS signalas, o vairuotojas gali būti netoli ir tiesiog ilsisi.

Kiek kainuoja greitas pristatymas iš Olandijos?

Kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo degalų kainos rinkoje, tačiau paprastai „Express“ pervežimas (maža siunta automobiliu) kainuoja nuo 1,5 iki 2,5 euro už kilometrą, o kartais ir daugiau, jei reikalinga speciali įranga. Stambūs kroviniai (pilna mašina) kainuoja mažiau už toną, bet bendra suma bus didesnė – reikia skaičiuoti apie 1200–1800 eurų už maršrutą priklausomai nuo sezono.

Ar reikia mokėti už pristatymą iš anksto?

Dauguma logistikos kompanijų, tarp kurių ir mūsų, dirba su preliminariomis sąskaitomis, kurias reikia apmokėti prieš krovinio išvežimą arba gavimo momentą. Esamiems klientams galime suteikti atidėjotą mokėjimą (pvz., iki 14 dienų po pristatymo), tačiau tai priklauso nuo jūsų įmonės kredito istorijos ir bendradarbiavimo apimties.

Kas daro, jei prekės atvyks sugadintos?

Tai vienas/blogiausių scenarijų, su kuriuo susiduriame retai, bet nutinka. Pirmiausia reikia sužinoti, kur įvyko žala – ar vairuotojas pakrovime, ar važiuojant. Būtina nedelsiant surašyti defekto aktą (protokolą) su vairuotoju, kuris pristatė prekes, ir nufotografuoti žalą. Be šio akto draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją.

Ar galima pervežti alkoholį ar tabaką iš Olandijos?

Galima, tačiau tai yra reglamentuojami (akcizuojami) produktai, todėl reikalingi specialūs dokumentai – EXCISE dokumentai, kurie turi būti užpildyti be klaidų. Jei dokumentai neteisingi, krovinys gali būti sustabdytas ir paslėptas muitinėje, kas uždelgs pristatymą ir pridės rūpesčių.

Kaip elgiamės su paletėmis – ar jas grąžina?

Standartinė praktika yra „mainų“ principas: mes atvežame prekes ant europalečių (EPAL) ir tuojau pat išsiimame tuos pačius kiekį tuščių paletės, jei jūs jų turite. Jei neturite ką grąžinti, tada gali būti taikoma paletės užstatas (pavyzdžiui, 15–20 eurų už vieną) arba ji įkainuojama į sąskaitą.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Taip, šiuolaikinėje logistikoje be tai nebeįsivaizduojama. Kai tik krovinys pasiimamas iš Jūsų tiekėjo, Jūs gaunate nuorodą (tracking link) arba prisijungimo duomenis prie klientų portalo, kur galite matyti, kur yra vairuotojas. Kartais sistema gali atnaujinti vėluoti dėl prasto ryšio tamose vietose (pvz., Vokietijos miškuose arba lenktynių trasų netoliese).

O kodėl brangiau nešti iš Olandijos nei iš Lenkijos?

Atstumas yra pagrindinis veiksnys – Olandija toliau. Be to, Olandijoje labai aukštos darbo užmokesčio mokesčiai ir aplinkosaugos reikalavimai transportui, kas taip pat pakelia kainą. Lenkijoje rinka pigesnė, todėl ir pervežimai tenka pigiau, nors atstumas gali būti panašus (jei lyginsime pietryčių Lenkiją).

Išvada

Apibendrinant visą šią mano ilgametę patirtį, vieno trumpo atsakymo į klausimą apie terminus nėra. Siuntinių gabenimo iš Olandijos terminai yra lankstus dalykas, priklausantis nuo tūkstančių veiksnių – nuo orų Vokietijos autostradose iki to, ar vairuotojus laiku išleidžia iš Olandijos sandėlio. Nors statistiškai tai trunka 3–4 dienas, profesionalus importuotojas visada įsiskaičiuoja savaitę. Pasitikėkite savo ekspeditoriumi, bet ir būkite atsargūs – patikrinkite dokumentus iš anksto ir klauskite, kur yra jūsų siunta, jei ji neatsiranda laiku. Gerai suplanuotas logistikos procesas tai pusė sėkmės jūsų versle, o aš čia, kad padėčiau jums tai suvokti praktiškai, be nereikalingų profesionalių terminų uždangos.