Kokia geriausia įmonė baldų transportavimui į Olandiją? Kodėl kaina lyg ir maža, o galva skauda?

Sutikime, esu šiame versle jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip buvo bandoma įvežti sofos per langą, nes laiptinėje nepaliko, iki to, kaip vairuotojas dingo Vokietijoje su pilnu krovininiu mikroautobusu. Klientas dažnai klaustų: „Kokia geriausia įmonė baldų transportavimui į Olandiją?“ Atsakymas nėra vienas žodis, nes „geriausia“ – tai ne tik tas, kuris pigiausiai pasiūlo kainą „Skype“ žinutėje. Tai tas, kuris atvyks, neapsimesdamas, kad jo variklis užgęsęs prie Berlyno, ir atveš tavo virtuvinį komplektą be jokių „papildomų“ įbrėžimų.

Baldų transportavimas į Olandiją – tai specifika. Čia ne taip paprasta kaip nuvežti dėžę paštu. Olandija arti, tačiau logistika gali būti pavojinga nepatyrusiems. Turime omenyje tas siauras gatves Amsterdame, statybų užtvaras Roterdame arba tiesiog tai, kad dauguma „pigų“ pervežėjų tiesiog užkrauna viską į vieną krepšį ir tikiems, kad nieko nesulūž. Aš čia tam, kad papasakotų, kaip iš tiesų vyksta rinka ir ką ieškoti, kad nereikėtų vėliau gaišti nervų skambinant į pagalbos tarnybas.

Pinigai, kainos ir ką tai viskas reiškia

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų transportavimas į Olandiją?

Čia dažniausiai pirmasis klausimas. Jei kalbame apie krovinius mikroautobusą (apie 20 kubų), kaina svyruoja nuo 450 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti daiktus į butą, ar tik įrengti prie namo. Viskas priklauso nuo kurjerio kuro sąnaudų ir to, kaip greitai jis nori sugrįžti atgal. Didesnėms siuntoms, kai reikalinga sunkvežimio priekaba, skaičiai jau einą į tūkstančius, ten jau reikia individualaus skaičiavimo.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet štai čia ir paslėptas povandenis. Tą kartą, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, vairuotojas atvyko su paprasta furgonu, kurio grindys buvo sūrios nuo tepalo. Jis neįsivaizdavo, kas yra „pakavimo antklodės“. Rezultatas – brangios itališkos lovos rėmas buvo įbrėžtas. Pigiausias pervežimas dažnai reiškia, kad draudimas yra formalus, o apimtis – tokia, kad už sugadintą staliuką nieko negausite.

Kokios yra papildomos paslaugos ir kodėl jos brangios?

Dažnai žmonės pamiršta, kad „nuo prieš duris iki prieš duris“ – tai standartas, bet ne visada. Jei reikia išmontuoti spintą, nuleisti ją per ketvirtą aukštą be_lifto_nuo_lange (Olandijoje tokių namų gana daug), tai jau kainuoja. Mano patirtis rodo, kad kėlimo paslaugos centre arba įrengimas vietoj paprastai kelia kainą apie 15–20 proc., tačiau tai sutaupo jūsų nugarą ir nervus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus arba po pristatymo?

Profesionalios kompanijos retai kada dirba be avanso, ypač kai eina kalba apie baldų transportavimą į Olandiją. Mums reikia užtikrinti, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiomis atgal, jei klientas pakeis planus arba „neras namuose“. Įprasta praktika – 30–50 proc. avansas, o likutis – grynaisiais arba pavedimu, kai krovinys saugiai iškrautas ir patikrintas Olandijos pusėje.

Kelias, vairuotojai ir Olandijos specifika

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Olandijos su baldais?

Teoriškai, iki Amsterdamo arba Eindhoveno važiuojama apie 18–20 valandų viena kryptimi, jei važiuojate tiesiai be sustojimų. Tačiau realybėje su kroviniu tai trunka ilgiau. Mums reikia laiko pakrauti, tikrinti dokumentus, o vairuotojui reikia poilsio. Paprastai susitariame, kad kelionė trunka 1–2 dienas, priklausomai nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas, ar tai yra dalinis krovinys (kai rinkome daiktą iš keleto klientų).

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą ar tik lietuviškai ir rusiškai?

Tai labai svarbu, ypač vykstant į užsienį. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas negalėjo suprasti olandiško policininko nurodymo Apeldoorno tiltuose ir gavo didelį baudą. Mūsų komandoje dirbantys žmonės turi mokėti bent pažodinio anglų kalbos, nes Olandijoje dauguma vietinių kalba labai gerai, o bet koks nesusipratimas gali atidėlioti pristatymą valandomis.

Kas daroma, jei kelias užšąla arba yra dideli eismo kamščiai?

Vokietijoje, ypač ties Duisburgu, stovi dideli kamščiai, tai ne naujiena. Jei įvyksta force majeure – sniego audra ar avarija – mes nedingsime. Skambinsime ir pranešime. Kartais tai reiškia, kad pristatymas atidėliojamas rytojui. Geriausia įmonė tai sugeba suvaldyti tinkamai – neleidžia vairuotojui lenkti laiko, nes pavojingi baldai be saugumo diržų yra kaip sviediniai.

Ar galima pristatyti baldus į specifinius miestus, tolius nuo Lietuvos, pvz., Maastrichtą arba Groningeną?

Žinoma, maršrutai neapsiriboja tik Amsterdamu. Tačiau reikia suprasti, kad kuo toliau į gilumą, tuo brangiau, nes vairuotojas sugaišta daugiau laiko ir degalų grįžtant į pagrindinę magistralę. Paskutinį kartą vežėme biuro baldus į Maastrichtą, teko apsistoti nakvynei, o tai taip pat įeina į galutinę sąskaitą.

Pakavimas, saugumas ir „o jei sudaužys?“

Kaip užtikrinamas baldų saugumas during pervežimo?

Negaliu pakartoti pakankamai dažnai – pakavimas yra viskas. Mes naudojame specialias stiklo plėveles, putų poliuretaną ir standžias dangas. Jei klientas pasako „aš jau viską uždėjau į senus popieriaus lapus“, aš žinau, kad bus bėdų. Tiesioginiai baldų transportavimai į Olandiją reikalauja, kad kiekviena detalė būtų atskirai apsaugota, nes kelio nelygumai Vokietijos autobanuose neišvengiami.

Ar draudžiate krovinius ir ką daryti, jei kažkas sulūžo?

Taip, mes turime krovinių civilinės atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Bet čia yra vienas „bet“. Jei klientas pats pakuoja ir nurodo „stiklinės lentynos“, o viduje yra sudaužytas stiklas, kurį jis užklijuojo scotčumi, draudimo kompanija atsisakys mokėti. Mes visada patariame užsisakyti mūsų pakavimo paslaugą, kad atsakomybė būtų mūsų.

Ar galiu įvežti asmeninius daiktus ir techniką tame pačiame reise?

Žinoma, dažnai vežame ir šaldytuvus, ir skalbimo mašinas. Vienas iš klientų norėjo suvežti seną mamos pianiną iš Kauno į Hagą. Reikėjo specialių priemonių, bet mes tai padarėme. Svarbiausia – pateikti sąrašą, kad muitinėje (jei kas nors sustotų) būtų aišku, kad tai ne prekybinių tikslų siunta, o asmeninis turtas.

Kas nutinka, jei nebegaliu susisiekti su vairuotoju, kai jis jau yra Olandijoje?

Tai blogiausias scenačius, bet kartais nutinka su „vaiduoklių“ firmomis. Mūsų atveju vairuotojas turi GPS stebėjimą, kurį mato dispečeris Lietuvoje. Jei jo telefonas išsijungia, mes žinome, kur jis yra paskutinę valandą. Esu patyręs situaciją, kai vairuotojas tiesiog užmiglo poilsio zonoje, o klientas jau skambino į policiją. Komunikacija čia yra raktas.

Išvada

Taigi, atsakydamas į klausimą, kokia geriausia įmonė, galiu pasakyti viena – tai ne ta, kuri žada „pervešiu per 12 valandų už 100 eurų“. Geriausia įmonė yra ta, kuri turi aiškią sutartį, apdraudžia turtą ir turi vairuotojus, kurie nebijo kalbėti su užsieniečiais ir žino, kaip pakrauti sofą, kad ji neliptų per kabrioletą. Baldų transportavimas į Olandiją reikalauja planavimo ir profesionalumo, ne sėdėjimo ir laukio stebuklo. Pasirinkkite tuos, kurie sako tiesą apie kainas ir laikus, net jei tai kiekvieną kartą skamba truputi skaubiau, nei reklamuose. Geriau išleisti šimtą eurų daugiau už ramybę, nei gailėtis savo brangių daiktų visą gyvenimą.