Kiek trunka persikraustymas mikroautobusu į Olandiją? Patyrusio logisto žinios

Gyvenu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems persikraustymas į Olandiją pasirodė lengvas pasivažiavimas, iki tų, kurie užstrigo pietų Vokietijoje be padangų, nes taupojo ant draudimo. Kiekvieną dieną telefonu gaunu tą patį klausimą, kuris, atrodo, paprastas, bet atsakymas į jį slepia daugiau niuansų nei gali atrodyti naujokui. Žmonėms svarbu ne tik tai, kiek kainuoja paslauga, bet ir tas jausmas, kada jie galės atsikvėpti naujuose namuose Amsterdame, Eindhovene ar Roterdame.

Taigi, kiek trunka persikraustymas mikroautobusu į Olandiją? Jei trumpai ir be „vandens“ – tai paprastai užtrunka nuo 1 iki 3 dienų vienam krypčiui, atsižvelgiant į tai, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar tai dalinis, kai reikia aplankyti kelis adresus. Bet čia tik sausas skaičius. Realybėje laikas priklauso nuo to, kaip gerai paruošėte daiktus, kiek yra krovinio, ir, žinoma, nuo kelių situacijos, kuri, turiu pripažinti, Vokietijoje ir Lenkijoje pastaruoju metu tampa vis neprognozuojamesnė. Esu matęs, kaip 12 valandų kelionė virsdavo 20 valandų dėl trivialių dalykų, todėl šiame straipsnyje pasidalinsiu ta žinią, kurią per 20 metų sukūpiau savo kaktose.

Kas turi įtakos laikui ir keliui

O jeigu aš tiesiog noriu nuvažiuoti su savo daiktais?

Kai klientas Klausia „o jeigu aš su jumis važiuosiu?“, tai visada keičia planą. Persikraustymas mikroautobusu į Olandiją su keleiviu visada trunka šiek tiek ilgiau, nes mums reikia laikytis ne tik vairuotojo darbo poilsio režimo, bet ir užtikrinti jūsų komfortą, nors dažniausiai žmonės sėdi šalia ir tiesiog laukia, kai pasieksime vietą. Tiesioginis važiavimas, tarkime, iš Vilniaus iki Amsterdamo, jei nėra didelių spūčių ir vairuotojas keičiasi arba yra naujas, pailsęs, užtrunka maždaug 18–20 valandų grynojo vairavimo. Tai atstumas apie 1700 kilometrų viena kryptimi, tačiau reikia prisimti, kad vairuotojas turi privalomus pertraukimas, todėl realiai tai yra dviejų dienų darbas.

Ar įmanoma nukeliauti per vieną dieną?

Techniškai – taip, jei vairuotojai du, jei jie nekelia didžiulio krovinio, o mikroautobusas tuščias ar labai lengvai pakrautas. Bet jei kalbame apie pilną persikraustymą, kai mikroautobuse yra 3–5 tonos krovinio, vairuoti tokią mašiną 120 km/h greičiu (kas yra didžiausias leistinas greitis tokiems mašinoms daugumoje šalių) yra fiziškai sunku ir pavojinga. Be to, Olandijoje greičio ribos dažnai žemėjančios, o greičio kamerų ten kaip grybų miške po lietaus. Vien tik sustojimas prie muitinės ar degalinės gali suvilioti valandą, todėl visada geriau planuoti dvi dienas ir saugiai nusigyventi, nei skubėti ir rizikuoti.

O kiek užtrunka, jei reikia paimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje?

Čia prasideda „juoda magija“. Dažnai klientai sako: „o turime pasiimti dar dėžes iš tėvų Kaune ir iš garažo Klaipėdoje“. Kiekvienas papildomas adresas Lietuvoje tai prideda mažiausiai 2–3 valandas prie bendro laiko. Jeigu reikia iškrauti dalį daiktų Kaune ir tada važiuoti toliau į Olandiją, tai vairuotojui reikia susiorientuoti maršrute, kad nevažiuotų pro šalį. Persikraustymas mikroautobusu į Olandiją tampa sudėtingesnis logistinis uždavinys, kurio negalima įsivaizduoti kaip tiesios linijos žemėlapyje. Kartais vienas toks maršrutas su trimis sustojimais Lietuvoje užtrunka visą dieną, tik tada prasideda kelionė į užsienį.

Kaina ir organizaciniai momentai

Kiek maždaug kainuoja toks kelias?

Žinodamas, kad kuro kainos šuoliuoja, aš visada saku, kad kaina yra „plaukiojanti“. Vidutiniškai persikraustymas mikroautobusu į Olandiją kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų vienam krypčiui, priklausomai nuo sezono. Žiemą, kai yra blogi orai ar reikia specialių grandžių (kas retai, bet būna), kaina gali šokti. Vasarą, kai visi vyksta atostogauti ar keltis, kaina taip pat aukštesnė dėl paklausos. Reikia įskaičiuoti ne tik degalus, bet ir mokesčius už kelių naudojimą Vokietijoje, Belgijoje, o kartais ir Prancūzijoje, jei maršrutas toks.

Kodėl brangiau sekmadienį ar šventę?

Tai paprasta taisyklė, bet klientai apie ją dažnai pamiršta. Vairuotojai taip pat žmonės, ir jei aš juos išsiunčiu važiuoti sekmadienį, turiu mokėti antkainį už darbą poilsio dieną. Be to, jeigu atvykstate prie savo naujo buto Olandijoje sekmadienį vakare ir neturiite raktų (kadangi nekilnojamojo turto agentūros nedirba), mes privalome laukti iki ryto. Tas laikas – tai stovėjimo mokestis mums ir jums. Geriau visada planuoti atvykimą darbo dieną arba bent ankstyvą sekmadienio ryta, jei galite susitarti dėl raktų.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Taip, tai neįskaičiuota į pradinę kainą, kai suteikiate paprastą įvertinimą. Jeigu kelionė trunka ilgiau nei 10–12 valandų, vairuotojas privalo pailsėti. Viešbutis Vokietijoje ar Belgijoje kainuoja nuo 60 iki 100 eurų. Kartais vairuotojai, jeigu jie du, gali miegoti mašinoje po pamatais, bet po 20 metų patirties galiu pasakyti – po tokio ilgio kelio miegoti vairuotojo kablyje yra bloga idėja, jis nenusimigs ir kito dieną vairuos pavojingai. Geriau užsidėkite 50–100 eurų biudžete nakvynei.

Olandijos specifika ir daiktai

Ar galiu vežti senus baldus be problemų?

Olandai yra griežti švaros ir ekologijos atžvilgiu, bet jeigu vežate asmeninius daiktus, tai nėra problema. Svarbiausia – daiktai turi būti naudoti. Jeigu būsite bandę vežti dėžę pilną naujų batų su etiketėmis, muitinė gali tai laikyti prekyba ir reikalauti mokesčių. Persikraustymas mikroautobusu į Olandiją dažniausiai vyksta be muitinės inspekcijų, jeigu viskas atrodo kaip įprastas turtas. Būna atvejų, kai klientai veža senus sofas, kurie atrodo kaip šiukšlės, bet jiems tai brangūs atminimai – tai leidžiama, tiesiog užpildykite deklaraciją T1 arba patvirtinkite, kad tai asmeninis turtas.

Ar turiu būti vietoje, kai atvykstate?

Nebūtinai, bet tai labai padeda. Jeigu jūsų nėra, reikia aiškiai susitarti dėl atidavimo – palikti raktus pas žinomą ar namų savininką. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas atvyksta į Roterdamą, o klientas neatsiliepia į telefonus valandas. Mašina stovi, laikas bėga, o po gatvės olandai baudžia už neteisingą statymą. Geriausia, jeigu susitinkate prie buto ar namo. Jeigu negalite – praneškite iš anksto, kur slėpti raktus (pvz., po kilimu ar pas kaimyną).

Telpa į 3.5 tonų mikroautobusą visi mano daiktai?

Tai labai dažnas klausimas. Standartinis „kubilas“ (pakeistas kėbulas) telpa apie 20–25 kubinius metrus daiktų. Tai paprastai pakanka 1–2 kambarių buto išvežimui. Jeigu turite didelę svetainės komplektą, pianiną ir daug knygų, gali tekti rinktis didesnę mašiną arba daryti kelis važiavimus. Aš visada patariu klientams nufotografuoti savo daiktus arba nurodyti apytikrį kiekį dėžių. Persikraustymas mikroautobusu į Olandiją tampa brangus, jeigu reikia daryti antrą kelionę, todėl geriau iš karto pasirinkti tinkamą talpą.

Olandijoje yra kur sustoti su tokiu dideliu mikroautobusu?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai užmirštama. Amsterdamo centras, Hagos senamiestis ar Utrechto kanalai – tai vietos, kur didelis krovininis mikroautobusas gali tiesiog nepravažiuoti. Gatvės siauros, daug vienvielių, o vietos statyti be specialios leidimo nėra. Jeigu gyvensite tokiame rajone, reikia iš anksto susiplanuoti, kur mes galėsime pakrauti/iškrauti. Kartais teka vaikščioti su dėžėmis 200 metrų, nes mašina negali važiuoti arčiau. Tai užtrunka daugiau laiko, tad būkite tam pasiruošę.

Išvada

Galiausiai, kai susumuojame visus šiuos faktorius, atsakymas į klausimą „kiek trunka persikraustymas mikroautobusu į Olandiją?“ tampa aiškus. Tai ne tik fizinis atstumas, kurį įveikiame per 18–20 valandų. Tai visos dienos, o kartais ir poilsio dienos, praleidžiant pakavant, vairuojant per Vokietijos autostradas, ieškant vietos parkavimui Olandijos miestuose ir laukiant, kol bus atidarytos durys. Mano dvidešimt metų patirtis sako, kad geriau planuoti su rezervu – neskubėkite, pasirūpinkite dokumentais ir būtinai pasikalbėkite su vairuotoju apie maršruto niuansus. Tada persikraustymas nebus košmaras, o tiesiog darbas, kurį atliekame profesionaliai, kad jūs galėtumėt pradėti naują gyvenimo etą ramybėje.