Kiek kainuoja buto persikraustymas į Olandiją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasiduodu, kiekvienas kartas, kai tenka pakalbėti apie kainas, yra kaip mažas šokis. Klientai dažnai atvažiuoja su užrašais iš interneto, kur rašoma „nuo 300 eurų“, o realybėje viskas atrodo visai kitaip. Jei rimtai svarstote buto persikraustymą į Olandiją mikroautobusu, turite suprasti, kad kaina nėra fiksuotas skaičius ant lentos – tai gyvas organizmas, priklausantis nuo tūkstančiu smulkmenų. Per šiuos dešimtmetis mačiau viską: nuo studentų, vežančių tik kuprinę ir dvi dezes, iki pilnai įrengtų vilų, kurias reikėjo iškraustyti iš keturių aukštų be lifto. Olandija yra viena populiariausių kryptys mūsų regione, tad dėl to ten ir konkurencija didelė, tačiau kokybė skiriasi kaip diena ir naktis. Šiame straipsnyje nieko nedažysiu rausva spalva – papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio pusės, ką reiškia toks maršrutas vairuotojui ir kodėl vienu atveju už paslaugą sumokėsite 800, o kitu – 2500 eurų.

Kalbant apie buto persikraustymą į Olandiją mikroautobusu, svarbiausia suprasti, kad mokate ne tik už degalus. Mokate už mano patirtį, už tai, kad aš žinau, kur Vokietijoje geriausia sustoti pailsėti, kad aš žinau, kaip prasukti sunkiausią Amsterdamo centrą, neužstrigus tarp tramvajų bėgių, ir už tai, kad jūsų daiktai atvyks sausiai, net jeigu lietus Lietuvoje lytų savaitę. Taigi, pradėkime nuo pagrindinio – pinigų. Vidutinė rinka šiuo metu suka apie 1200–1800 eurų už standartinį vieno ar dviejų kambarių buto pervežimą, kai mikroautobusu važiuoja ir vairuotojas. Tačiau tai tik statistika, o jūsų atvejis gali būti unikalus. Pažiūrėkime, kas daro įtaką galutinei sumai ir ką tikrai reikia žinoti, prieš pasirašant sutartį.

Pinigai, biudžetas ir nepageidaujami siurprizai

Kiek tikrai kainuoja tas persikraustymas?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant prekės ženklo. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, pavyzdžiui, važiuojate gyventi pas draugą ar studijuoti, tai galima susitvarkyti ir už 600–800 eurų, jei surandate dalinį krovinį. Bet jei kalbame apie pilną 1-2 kambarių butą su baldais, čia prasideda kita lyga. Turite įsivaizduoti, kad mikroautobusu, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, telpa apie 10–15 kubinių metrų, jei pakrovimas iki pat stogo. Už tokį pilną krovinį su vairuotoju, kuris padės pakrauti ir iškrauti, Olandijoje šiuo metu teko imti po 1300–1600 eurų. Kaina svyruoja priklausomai nuo to, ar reikia kelti daiktus per langą, ar yra liftas, ir kiek tiksliai kilometrų reikės nuvažiuoti – važiuoti į Eindhovenu ar į šiaurinę Groningen provinciją yra skirtingi atstumai.

Ar brangiau, jei aš pats važiuoju su savo daiktais?

Daugelis žmonių galvoja, kad jei jie tiesiog nuomoja mikroautobusą ir važiuoja patys, tai bus geriau ir pigiau. Iš dalies taip, bet čia yra didelis „bet“. Nuoma gali kainuoti 100–120 eurų per diena, tačiau pridėkite degalus (apie 250–300 eurų vienam krypčiui), greitkelius Vokietijoje ir Belgijoje, nakvynes kelyje, maistą. O svarbiausia – ar jūsų vairuotojo pažymėjime yra „95“ kodas, leidžiantis vairuoti tokio tipo transporto priemones? Jei ne, tai rizikuojate gauti didelį baudą Olandijoje, kur policija labai griežtai tikrina. Be to, važiuoti 1500–1800 km vienas yra pavojinga dėl nuovargio. Taigi, jei skaičiuojate savo laiką ir nervus, pasamdyti ekipažą dažnai išeina labai panašiai kainuoja kaip ir važiuoti paties, o saugumo jausmas kur kas didesnis.

Ką reiškia tą kainą „nuo...“ kurią matai reklamoje?

Tas „nuo“ yra marketingo gudrybė, kurią naudojame visi, norėdami pritraukti dėmesį. Paprastai tai reiškia, kad krovinys yra minimalus, pavyzdžiui, 5 kubiniai metrai, o jūsų butas turi 20. Arba tai reiškia, kad tai yra tik krovinio pervežimas be pakrovimo/pakrovimo paslaugų (vadinamasis „terminalas į terminalą“). Jei atvykstate ir reikalaujate, kad vairuotojas neštu jūsų sofos ir šaldytuvą į trečią aukštą be lifto, kada kuria, kaina automatiškai šokteli. Todėl visada prašykite fiksuotos kainos po to, kai atsiunčiate inventorizaciją (daiktų sąrašą). Tik tada pamatysite realų skaičių, o ne svajonių kainą.

Kaip viskas telpa ir kas daryti, jei netelpa

Ar į vieną mikroautobusą tikrai telpa visi mano daiktai?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės dažnai neteisingai įsivaizduoja tūrį. Sakote: „aš turiu tik vieną lovą, spintą ir keletą dėžių“. Tačiau realybėje ta spinta yra 2,5 metro aukščio, o lova turi gilią čiužinio dalį. Standartinis 3,5 tonų mikroautobuso kėbulas viduje yra apie 4 metrus ilgio ir 2 metro aukščio. Jei daugiausia turite dėžių, viskas tvarkingai įsigeria. Jei daug baldų be išmontavimo, gali tekti išmontuoti kojas nuo stalo ar nuo lovos, kad tilptų į erdvę. Aš asmeniškai visada patariu išmontuoti kuo galima daugiau – taip ne tik sutaupote vietos, bet ir sumažinate pažeidimo riziką.

O jei aš turiu pianiną ar labai sunkų seifą?

Čia jau kalbame ne apie paprastą buto persikraustymą į Olandiją mikroautobusu, o apie specialią techniką. Paprastas mikroautobulas neturi pakėlimo kelio (lifto) gale, nebent tai yra specialiai pritaikyta „keliamoji“ mašina. Jei turite pianiną, mums reikės ne tik fizinių jėgų, bet ir specialių diržų, o kartais ir krautuvo. Tokiu atveju kaina gali padidėti 200–400 eurų vien dėl to, kad reikia organizuoti papildomą žmonių ar įrangą. Neišsigaskite, mes jau to matome, tiesiog reikia apie tai pasakyti iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų buto durų.

Kaip geriausiai suskaičiuoti, kiek man reikia vietos?

Nereikia būti matematiku, pakanka paprasto regėjimo. Paimkite standartinę 1,2 metro kubo dėžę (tokia, kurią dažnai parduoda sandėliuose) ir padėkite šalia didžiausio baldo. Jei jūsų spinta užima tiek pat vietos kaip 4 tokios dėžės, tai jau turite skaičių. Dauguma klientų klaidingai vertina daiktus „akies“ mastu ir atrodo, kad viskas mažai, o paskui vairuotojui tenka statyti erdvines konstrukcijas iš dėžių, kad kažkas tilptų. Jei abejojate, nufotografuokite savo daiktus iššluostytus ir atsiųskite man – aš per 5 minutes jums pasakysiu, ar reikės vieno, ar dviejų mašinų.

Kelionės ypatumai, dokumentai ir Olandijos realijos

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Olandiją?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km. Jei vairuotojas važiuotų be stabdymų, tai užtruktų maždaug 16 valandų, tačiau mes ne žaidžiame „Need for Speed“. Mūsų vairuotojai turi laikytis poilsio režimo – tachografas to neleidžia apeiti. Paprastai kelionė trunka 1,5 – 2 dienos viena kryptimi. Mes išvažiuojame ryte, pravažiuojame Lenkiją, nakvojame Vokietijoje (prieš tai paskaičiuodami, kad nuvažiuota apie 700-800 km), o ryte jau esame Olandijoje. Jei norite, kad daiktai būtų pas jūsų namuose sekmadienį ryte, reikia planuoti išvykimą jau penktadienį.

Ar reikia kokius nors dokumentus ruošti muitinei?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi ES erdvėje, tai formalios muitinės deklaracijos nėra. Mes nebraižome jokių rėmelinių dokumentų sienoje kaip važiuodami į Angliją ar Šveicariją. Tačiau! Būtinai reikia turėti inventoriaus sąrašą (inventorizaciją). Kodėl? Ne dėl muitinės, o dėl draudimo. Jei, Dievo apsaugojus, mūsų vairuotoją sustabdys policija Vokietijoje ar Belgijoje ir paklaus, „kas čia per daiktai“, mums reikia parodyti, kad tai ne prekės, o asmeniniai daiktai persikraustymui. Be to, jei dingsta dėžė su jūsų brangiaisiais daiktais, be sąrašo draudikas nieko nekompensuos. Parašykite paprastą lapelį – „dėžė Nr. 1: virtuvės reikmenys“, „dėžė Nr. 2: drabužiai“.

Ar galite užvežti daugiau daiktų negu parašyta sutartyje?

Tai yra gana delicatiškas klausimas. Kartais žmonėms paskutinę minutę atsiranda „dar viena kėdė“ ar „dar viena dėžė su senais albumais“. Jei tai viena dėžė, mes paprastai nesibaiminame ir įdedame – mums nesąžininga už tai imti papildomai pinigų. Tačiau jei tų papildomų daiktų yra tiek, kad reikia uždaryti galines duris įpriėmus (kas yra saugumo pažeidimas), tai mes turime problemą. Olandijoje ir Vokietijoje policija labai mėgsta stabdyti perkrautas lietuviškas transporto priemones. Baudos yra milžiniškos, o mums gali uždrausti tęsti kelionę. Taigi, geriau viską susitarti iš anksto – jei žinote, kad daiktų bus daugiau, pasakykite, mes rasim sprendimą, galbūt prikabsime priekabą.

Ar sunku važiuoti patys Olandijoje su toks mašina?

Jei planuojate nuomoti mikroautobusą ir važiuoti patys, pasiruoškite specifiniam Olandijos stiliui. Ten visur yra „žiedai“ (roundabouts), o ne šviesoforai, ir jų yra tūkstančiai. Be to, Olandai yra labai draugiški dviračiams, bet ne vairuotojams – dviračių takai eina visur, ir jei ten užvažiuosite su 3,5 tonų monstru, bauda garantuota. Dar vienas dalykas – miestuose, ypač Amsterdamo centre ar senosiuose Roterdamo kvartaluose, gatvės yra labai siauros, dažnai yra „lenkiami“ tiltai arba dėl kanalų reikia rinkti labai specifinius maršrutus. Mano vairuotojai turi GPS, kuris nustatytas sunkvežimiams, todėl jie nevažiuoja pro miesto centrus, kur aukštis apribotas 3,5 metrais. Jūs, jei važiuosite pirmą kartą, galite lengvai užkliūti už tokio ženklo ir nuplėšti mašinos stogą.

Išvada

Persikraustymas į Olandiją mikroautobusu yra puikus sprendimas tiems, kurie nori turėti kontrolę savo daiktams ir nori juos gauti greičiau negu tai padarytų didelės pervežimo kompanijos, kurios renka dalinius krovinius. Tačiau, kaip matėte iš mano ilgametės patirties, kainos formavimasis yra sudėtingas procesas. Negalima lyginti paprastos dėžės pervežimo ir pilno buto iškrovimo, kur reikia nešti 200 kilogramų sofas per 4 aukštus. Vertinant buto persikraustymą į Olandiją mikroautobusu, visada rekomenduoju kreiptis į profesionalus ne dėl to, kad jie tiesiog vairuoja, o dėl to, kad jie žino, kaip išvengti rizikų kelyje. Užtikrintai galiu pasakyti, kad gerai suplanuotas persikraustymas kainuoja mažiau nei tas, kuris daromas „iš skubos“ paskutinę minutę. Pasidomėkite kainomis, klauskite apie paslėptas išlaidas, ir tada jūsų kelias į naują gyvenimą Olandijoje bus sklandus ir be nereikalingų nervų.