Kaip vyksta perkraustymo organizavimas į Olandiją? Žinios iš 20 metų patirties

Sveiki, draugai. Būna taip: žmogus nusprendžia keisti gyvenimą, o prieš akis iškyla milžiniška kalna – ką daryti su daiktais? Per tuos dvidešimt metų, ką praleidau vairuodami sunkvežimius ir organizuodamas krovinius po visą Europą, mačiau viską. Nuo to, kaip žmonėms teisdavo dviratį ant stogo su lipduju, iki tų momentų, kai reikėdavo išspręsti, kodėl sofa neįeina į Olandijoje statomų namų („nulio“ tipo) angas. Šiandien kalbėsime ne apie sausas instrukcijas, o apie tai, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, kai užsakovas pasako: „Važiuojame gyventi pas olandus“.

Tarptautiniai pervežimai – tai ne tik fizinis darbas, tai ir psichologija. Žinote, kiek dažnai žmonės susimąsto apie dokumentus tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų su kilpa rankose? Todėl, jei galvojate apie perkraustymo organizavimą į Olandiją, geriau sužinokite visus niuansus iš anksto. Olandija – šalis specifika: siauros gatvės, kanalai, griežti taisyklės ir, žinoma, visiškai kitoks požiūris į laiką. Mes ne tiesiog vežame baldus iš Kauno į Amsterdamą ar Eindhoveną – mes jums padarome gyvenimą naujoje vietoje prasidedančiu be streso.

Toliau rasite daugiau detalių apie tai, kas kyla po kojomis, kai pradedame planuoti kelionę į Nyderlandus.

Kainos, dydžiai ir visi tie pinigai

Kiek tai viskas kainuos? O jeigu aš turiu labai daug daiktų?

Kainos klausimas visada yra pirmas, ir tai natūralu. Pirmiausia suskaičiuojame tūrį – ar tai bus 20, 30 galbūt 90 kubinių metrų? Jei daug daiktų, teks siųsti didelį sunkvežimį, o tai brangiau, bet pigiau vienam kubui nei kelti du kartus mažesniu automobiliu. Pavyzdžiui, jei turite tik šešias dėžes ir vieną lovą, gali būti, kad verta ją įtraukti į dalinį krovinį, tada mokėsite tik už užimtą vietą.

Ar galima kažkaip taupyti ant dėžių?

Patariu netaupyti ant pakavimo medžiagos, nes tai tas atvejis, kai taupymas grįžta kaip prakeiksmas. Esu matęs, kaip senos išmargintos „Kiaušinių“ dėžės išsilaupo ant kelio viduryje Vokietijos, kai sustojome staigiai. Geriau pasiimkite naujas, tvirtas dėžės, kurias dažnai galime užtikti patys – tai pigiau, nei pirkti parduotuvėje, o jūsų indai liks sveiki.

Kiek laiko užtruks kelionė iki Olandijos?

Paprastai važiuojame per Vokietiją, todėl nuo durų iki durų praeina apie 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvensite – Roterdame ar kažkur giliau provincijoje. Jei reikia susidėti daug daiktų, tai patys pakrovimai gali užtrukti visa dieną, tad nekalbėkime apie „greitą pietų pertrauką“ – tai rimtas darbas. Vairuotojams taikomi poilsio režimai, todėl reikia suprasti, kad mes negalėsime važiuoti 24 valandas iš eilės be sustojimo.

O jeigu aš noriu vežti automobilį?

Tai labai dažna situacija, ypač kai žmonės keliauja toli, pavyzdžiui, į Hagę arą Tilburgą. Automobilį galima užkelti ant sunkvežimio priekio arba specialioje platformoje, jeigu yra vietos, o kaina paprastai svyruoja nuo 300 iki 500 eurų priklausomai nuo maršruto. Kartais žmonės klausia, ar negalima tiesiog nuvažiuoti priešais – galima, bet po 1500 km vairavimo jūs būsite nukankinti, o čia reikės dar ir iškrauty.

Dokumentai, muitinė ir Olandijos specifika

Ar reikės ką nors daryti su muitine?

Nereikės, jeigu teisingai užpildysite „T“ formą (T formos deklaracija), kuri patvirtina, kad perkraustote turtą į kitą ES šalį ir neversiate jų prekybai. Be šio popieriaus olandai gali bandyti apmokestinti jūsų senus daiktus kaip naujus importą, o juk mums nereikia mokėti PVM už devynmetis sofa. Mes dažnai padedame suformuoti šiuos dokumentus, tiesiog reikia pateikti sąrašą vežamų daiktų su apytikslėmis vertėmis.

Kas dėl maisto ir gėrimų – ar galima vežti rūkytą kiaulę?

Čia būkite atsargūs, nes Olandijos maisto ir vartotojų apsaugos tarnyba (NVWA) labai griežta. Jums neleidžiama vežti mėsos, pieno produktų ar kiaušinių dideliais kiekiais iš ne ES šalių, o net ir iš Lietuvos jei kiekiai dideli – gali konfiskuoti. Geriau suvalgykite geriausius sūrius čia, o ten nusipirkite vietinio Gouda, kuris, tiesa sakant, irgi yra puikus.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur, pvz., Amsterdamo centre?

Amsterdamas ir kiti didžieji miestai turi griežtas aplinkosaugos zonas (milieuzones), į kurias sunkvežimiai negali važiuoti be specialaus leidimo. Mums dažnai tenka išsikrauti ypatingai arti prie pat įėjimo arba net naudoti mažesnę transporto priemonę „paskutiniam myliui“ etapui. Todėl labai svarbu iš anksto žinoti adreso specifiką – ar yra erdvės manevruoti, ar nėra aukštųjų ribojimų, kurių Olandijoje gausu.

Ką daryti, jei turiu pavojingų daiktų, pvz., dažų ar benzin?

Benziną ir degalus vežti draudžiama – tai aišku ir be pasakymo, nes tai sprogmenys. O kas dėl dažų ar chemijos? Jei tai uždarytos, nedegios originalios pakuotės, paprastai nieko, jei ne – geriau jas atiduoti kaimynams arba išmesti. Nenorite, kad jūsų vaikų žaislai būtų apipurškyti aerozolių dėl to, kad dėžė nukrito.

Pristatymas ir iškrovimas vietiniame „priešmetyje“

Kas nutinka, jei ten nėra lifto, o aš gyvenenu 4 aukšte?

Tada mūsų vairuotojai turės nešti rankomis, o tai paprastai kainuoja papildomai, nes fizinis darbas Olandijoje vertinamas labai aukštai. Jei yra galimybė, pasirūpinkite, kad būtų leidimas pastatyti keltuvą prie langų – tai taupo laiką ir jūsų nerves. Kartais netgi pigiau išsinuomoti keltuvą Olandijoje nei nešti daiktus 4 aukštus penkias valandas.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą parkavimui gatvėje?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Olandijoje vietos gatvėse yra brangios ir labai užimtos, o jeigu sustosite nelegaliai, sunkvežimį greitai nuveš į aikštelę. Geriau prašyti savo nuomotojo ar brokerio padėti gauti leidimą (ontheffingsvergunning) iškrovimui dienai ar dviems.

O jeigu aš dar neįsivedęs į butą?

Nerūpinkitės, mes turime sandėliavimo paslaugas ir Lietuvoje, ir Olandijoje. Galime viską parvežti, iškrauti mūsų sandėlyje Roterdame ar netoliese, o jums susitvarkius su raktais – pristatyti tiesiai į duris. Tai suteikia jums laisvę neskubėti su buto įrengimu prieš pat atvykstant.

Ar jūsų draudžia daiktus kelionės metu?

Taip, draudimas yra privalomas, bet yra svarbių niuansų, kuriuos reikia suprasti. Standartinis draudimas apima tik tiek, kiek mes sutarėme, o ne „kainą, kurią aš norėčiau gauti, jei tai sugestu“. Jei turite brangų paveikslą ar vintage pianiną, apie tai reikia pasakyti iš anksto, kad įrašytume į sutartį su atitinkama verte. Be to, ne visada draudžiami daiktai, kuriuos pakuočiate patys – jei dėžė sužlugsta, draudimo kompanija gali atmesti atsakomybę.

Ar galima padėti vairuotojui nešti daiktus?

Žinoma, ir netgi padeda, nes taip viskas vyksta greičiau, o kartais ir pigiau, jei sutarta iš anksto. Tačiau atminkite – mūsų vairuotojai yra profesionalai, kurie žino, kaip nešti sunkius baldus nepažeidžiant nugaros ir nebraižant sienų. Jei jums norisi padėti, geriau klauskite, kur dėti mažesnes dėžes, o ne bandykite nešti šaldytuvą vienas.

Išvada

Galiausiai, kaip vyksta perkraustymo organizavimas į Olandiją, priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Esu matęs tūkstančius sėkmingų kelionių, kurios baigėsi šampano atidarymu naujame bute Utrechte, ir matęs tas, kurios prasidėjo nesutarimais dėl padėtų batų priekyje. Olandija nuostabi šalis, jos keliai geri, o žmonės – disciplinuoti, todėl logistika čia dažniausiai vyksta sklandžiai, jei viskas suplanuota.

Todėl mano patarimas po dviejų dešimtmečių: nedarykite spėjimų. Jei abejojate dėl kainos, ar telpa sofa, ar reikalingas leidimas Amsterdamo centre – tiesiog paklauskite. Geriau paprašyti patarimo dešimt kartų nei vėliau spręsti problemas telefonu būnant tarp Vokietijos ir Belgijos sienos. Sėkmės jūsų naujame etape, o su techninėmis problemomis mes tikrai pasidarysime.