Kaip pasirinkti tinkamą perkraustymo įmonę Olandijai? Vadovas iš vidaus, kuriuo vadovausiu pats

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtis metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymą į Olandiją organizuoja idealiai, lyg būtų Šveicarijos laikrodžiai, iki tų, kurie vairuotoją su „Scania“ vilkiku siunčia į Amsterdamo centro kanalų rajoną, kur net ir dviračiu pravažiuoti sunku. Žmonės dažnai klauso: „Ar tikrai taip sudėtinga?“ Ne, sudėtinga yra pasirinkti tarp tų šimtų skelbimų, kurie žada auksą, o atveža įbrėžimą ant antros mėgstamiausios sofos.

Jei planuojate perkraustymą į Nyderlandus, turite suprasti vieną dalyką: Olandija nėra Lenkija ir nėra Vokietija. Čia specifika yra unikali – siauri gatvelės, brangus parkavimas, griežti muitinės reikalavimai ir, žinoma, tas pats „polderių“ mentalitetas – viskas turi būti tvarkingai ir laiku. Kaip pasirinkti tinkamą perkraustymo įmonę Olandijai, kad nereikėtų gerti raminamųjų vaistų? Pasidalinsiu tuo, ką per šiuos metus išmokau iš savo ir klientų klaidų.

Įvadas

Kai klientas skambina man ir klausia apie perkraustymą į Olandiją, pirmiausia klausiu ne kainos, o ką jis nori pervežti. Kodėl? Nes kaina be apimties – tai melas. Perkraustymas į Nyderlandus (arba Olandiją, kaip mes sakykime) turi savo niuansus, apie kuriuos dažnai nenusimano net patys vadybininkai. Esu matęs situacijų, kai 40 pėdų konteineras būdavo užsakytas dviem kėdėms ir dviem lagaminams, o atvirkščiai – kai „Volkswagen“ Transporterius bandė sutalpinti visą trijų kambarių butą iš Kauno.

Rinka dabar permaininga. Vairuotojų trūkumas jaučiamas visoje Europoje, degalų kainos šokinėja, o Olandijos muitinė viską tikrina vis griežčiau, ypač jei atvežate techniką ar transporto priemones. Todėl kaip pasirinkti tinkamą perkraustymo įmonę Olandijai nėra tik klausimas apie tai, kuris skelbimas Google yra aukščiau. Tai klausimas apie tai, kas tikrai atvyks į jūsų kiemą ir kas atsakingai užsirašys CMR draudimo polisę. Šiame straipsnyje nerašysiu sauso teksto iš vadovėlių, pasakysiu taip, kaip būna iš tikrųjų – su smėliu ant batų ir rūpesčiais dėl pianino pravažiavimo pro laiptus.

Pinigai, kainos ir tas jausmas, kad apgavote

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Olandiją?

Nėra vienos kainos, bet jei kas nors sako, kad už pilną buto pervežimą į Amsterdamą su pakavimu ims 500 eurų, bėkite toliau. Paprastai, jei kalbame apie 1–2 kambarių butą be pakavimo, kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra vienas krypties važiavimas, ar reikia grįžti tuščiam. Didesniems namams su baldais kaina gali šokti ir iki 3000–4000 eurų, jei reikia specialios technikos. Dažniausiai klientai nustemba, kai sužino, kad kubinio metro kaina nėra fiksuota – ji priklauso nuo to, kiek sunku įkrauti ir iškrauti.

Ar gali kaina pasikeisti važiuojant?

Taip, ir tai dažniausiai nutinka dėl jūsų, nors ir nejuos. Pavyzdžiui, atvykstate į vietą, o pas jus ne 20 dėžių, kaip buvo kalbėta, o 40, dar ir visas rūsys su senais žurnalais. Arba, kas dar dažniau Olandijoje, vairuotojas atvyksta į adresą Roterdame, o ten nėra leidimo stovėti sunkvežimiui (stopping permit). Tada reikia stovėti kitame gatvės gale ir viską nešti per 200 metrų. Tas papildomas darbas ir laikas paprašo papildomų pinigų, todėl visada tiksliai nusakykite, kiek daikto turite ir kokie yra išsikrovimo sąlygos.

Kodėl vieni imia už mokestį už kėlimą, kiti ne?

Čia yra vienas didžiausių klientų suktukų. Yra įmoni�s, kurios duoda kainą „nuo durų iki durų“, bet taisyklėse smulkiaisiais raštais parašyta, kad pirmas ir paskutinis aukštas įeina į kainą, o kiti mokami papildomai. Kiti vėl įtraukia kėlimą į bendrą sumą. Mano patirtis rodo, kad geriau pasirinkti tą, kuris akivaizžiai nurodo kainą už kėlimą su liftu ar be jo. Olandijoje daug namų be liftų ir siaurų laiptų, tai „rankinis“ kėlimas čia beveik privalomas dalykas.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Sunku pasakyti, bet aš asmeniškai labiau pasitikiu tais, kurie išskaido kainą: kiek už krovinius, kiek už kelius, kiek už darbą. Jei viskas yra viename „meste“, dažnai pasirodo, kad tas „mestas“ apima tik 10 valandų vairavimo, o jei užstrigsite pasienyje arba vairuotojas pavėls dėl spūsties ties Utrechtu, papildomų valandų kaina gali būti kaip ir skrydis į Londoną. Svarbu klausti: „Kas nutinka, jei kelias užtrunka ilgiau nei planuota?“

Dokumentai, draudimas ir baimė dėl „dingusių“ dalykų

Ar man tikrai reikalingas draudimas?

Be abejo. Niekada negalite žinoti, kas nutiks ant A2 greitkelio. Aš mačiau, kaip staiga stabdantis automobilis priešais vairuotoją išmetė visas dėžes su porcelianu ant grindų. CMR draudimas yra privalomas pagal įstatymus, bet jo ribos dažnai būna mažos – pvz., 10 EUR už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, būtinai klauskite apie papildomą draudimą (All Risk). Gerai, jei įmonė pati siūlo pasirašyti inventorizacijos aktą prieš išvykstant – tai jūsų saugumo garantas.

Kas tas CMR ir kodėl visi apie jį kalba?

CMR – tai ne koks nors naujas muzikos stilius, o tarptautinė vežimo sutartis. Be šio dokumento, pasienyje gali sustabdyti ir gražinti atgal. Jis patvirtina, kas ką veža ir kas atsakinga. Jei vadybininkas jums nieko nepasako apie CMR vystymąsi, tai pirmasis ženklas, kad galbūt jie veža „pilkujuju“ būdu, be dokumentų. Tai rizikuoti neverta, ypač kai kelią per Vokietiją arba Belgiją tikrina dažnai.

Kas daryti, jei įmonė atsisako pasirašyti sąrašą?

Bėkite. Aš neturiu kito žodžio. Jei jie nepasirašo, kad iš jūsų paėmė 30 dėžių ir 3 sofas, o atvyksta į Olandiją ir sako, kad buvo tik 20 dėžių, jūsų žodžiu prieš teismą nieko neįrodysite. Profesionali perkraustymo įmonė visada duoda jums originalų sąrašą su savo parašu, o vėliau, atvykus į vietą, tikslinąjį sąrašą, kurį pasirašo ir jūs, ir gavėjas. Tai pagrindinė apsauga nuo nesąmonių.

Ar jūsų įmonė dirba su PVM mokėtojais Olandijoje?

Tai svarbu tiems, kurie krausto verslą ar didesnes vertės siuntas. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir registruotas intrastatą, pervežimas turi būti tvarkomas su atitinkamais PVM kodais. Gera perkraustymo įmonė žino, kaip užpildyti transporto dokumentus, kad jums Olandijos muitinė nepradėtų tyrimų dėl mokesčių vengimo. Nemažai kartų teko gelbėti klientus, kurie pasamdė „kaimyno pusbrolį su viliu“ ir susidūrė su biurokratija Eindhovene.

Olandijos specifika: ką reikia žinoti prieš išvykstant

Ar sunku privažiuoti prie namų Olandijoje?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį klausiu. Olandijos miestai, ypač senieji Amsterdamo, Leideno ar Hago centrai, yra sužaloti siauromis gatvelėmis, „priešais“ stovinčiais kanalais ir vieninteliais įvažiavimais, kuriais pravažiuoja tik „DHL“ furgonai. Jei mums reikia atvežti 20 tonų sunkvežimį, o jūsų namas yra pėsčiųjų zonoje, teks nuomazgoti mažesnę mašiną (pervarkymą). Tai kainuoja, bet tai geriau nei neišvengiama bauda už pastogės griovimą.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų, tai nuo Vilniaus iki, tarkime, Eindhovenu yra apie 18–20 valandų vairavimo. Bet realiai tai yra 2 dienos, nes vairuotojui reikia poilsio. Jei dar reikia apkeliauti kitus klientus (kombinuotas pervežimas), tai gali užtrukti ir 3–4 dienas. Nenuostabu, jei gavote terminą „penkiadienis – sekmadienis“, tiesiog būkite kantrūs. Geriau, kad vairuotojas pavėluotų dieną, nei nulyžtų nuo kelio dėl nuovargio.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu, jei turiu automobilį?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Dažniausiai žmonės veža ne tik baldus, bet ir seną automobilį, kurį nori užregistruoti Olandijoje. Čia reikia labai tiksliai parengti dokumentus – techninį pasą, pirkimo-skyrymo sutartį. Olandai yra labai griežti dėl transporto priemonių importo, ypač jei automobilis yra „senas“ arba turi didesnę variklio galią. Mes dažnai padedame užpildyti T1 formas arba susitvarkyti su „BPM“ (mokesčiu už transporto priemonę) išimtimis.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka iš pakavimo?

Nereikia jų vežti atgal į Lietuvą! Geros įmonės pasirūpins, kad pakuotės (dėžės, plėvelės, putos) būtų surinktos ir išvežtos į šiukšliadėžę Olandijoje. Vietiniai gyventojai labai nepageidauja, jei prieš jų namus atsiranda kalnas iš stiklo plėvelių. Paprastai tai įeina į paslaugą, bet visada verta paklausti, ar tai atlieka vairuotojas, ar jis tiesiog išmes viską ant gatvės ir pabėgs.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pasakyti paprastą dalyką. Rinkdamiesi partnerį, nežiūrėkite tik į tai, kiek žaliųjų (eurų) jie prašo. Kaip pasirinkti tinkamą perkraustymo įmonę Olandijai – tai reiškia rasti tą, kuris nebijos atsakyti į sudėtingus klausimus apie draudimą, kvitų tvarkymą ir Amsterdamo parkavimo leidimus. Mano 20 metų patirtis parodė, kad pigiausias pasiūlymas paprastai baigiasi brangiausia klaida.

Pasitikėkite savo intuicija. Jei kalbėdamas su vadybininku jaučiate, kad jis „guldo“ arba nežino, ką kalba, ieškokite kito. Olandija – šalis tvarkos, ir jūsų perkraustymas turi atrodyti taip pat tvarkingai. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų kava naujame name skonis bus geriausia!