Išsamus užsakymo procesas daiktų gabenimui iš Olandijos: vadovas be nereikalingų rūpesčių

Sveiki, draugai. Buvau šioje srityje beveik dvidešimt metų, regėjau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo savo knygas su faksų numeriais, iki šiandieninių skaitmeninių platformų. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių ašų mūsų versle, ypač kalbant apie prekybą su Lietuva. Roterdamo uostas, logistikos centrai Eindhovene ar Amsterdame – tai vieta, kur kasdien sukasi milijonai tonų krovinių. Tačiau klientams dažnai atrodo, kad užsisakyti transportą yra kaip nukristi į kitą planetą. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių rūbų, tiesiog taip, kaip būna darbo aikštelėje. Suprasdami išsamų užsakymo procesą daiktų gabenimui iš Olandijos, jūs ne tik sutaupysite nervų, bet ir pinigų, nes žinosite, kur galima greitiau, o kur reikia laukti.

Kai sakome „gabenimas iš Olandijos“, dažniausiai turime galvoje ne tik fizinį kelią per Vokietiją ar Lenkiją. Tai ir dokumentų sutvarkymas, ir krovos pasiruošimas, ir tai, kaip vairuotojas susitvarko su olandiškuoju „polderiu“. Olandai yra labai tvarkingi, jie mėgsta, kai viskas vyksta pagal planą, todėl ir mūsų darbas turi būti šlifuotas. Šiame straipsnyje žingsnis po žingsnio peržvelgsime viską, ką reikia žinoti, norint sėkmingai parsiveži prekių iš šios šalies.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Kaip teisingai pateikti užsakymą, kad kaina nepakiltų dviem kartoms?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar laiško, bet čia dažniausiai ir pasidaro klaidų. Jei tiesiog parašysite „turiu kažką parsiveži iš Olandijos“, man teks klausti dešimt papildomų klausimų, o tai laikas. Norint gauti tikslų pasiūlymą, reikia nurodyti tikslius adreso duomenis – ar tai prekybos centras, ar privatūs rūsiai, ar parduotuvė prie miesto centro. Olandijoje daug vietovių, kur didelėmis mašinomis važiuoti sunku, todėl jei nenurodysite, kad reikalinga mažesnė mašina su „keliamuoju bokštu“, kaina gali išaugti dėl papildomo perkrovimo. Taip pat būtina tiksliai pasakyti, kiek daugiau ar mažiau svorio ir tūrio užima krovinys, nes netikslumas čia baudžiamas.

Kiek laiko užtrunka gauti oficialų pasiūlymą ir ar jis galioja?

Įprastai, kai gaunu visus duomenis ryte, pasiūlymą galiu pateikti tą pačią dieną, o kartais net ir per valandą, jei turiu laisvų mašinų toje kryptyje. Tačiau nepamirškite, kad kainos rinkoje šiuo metu labai šokinėja – degalai brangsta, o euro zonos situacija keičiasi. Pasiūlymas paprastai galioja nuo 1 iki 3 dienų, todėl jei jums patiko kaina, nelaukite savaitę. Vieną dieną galiu siūlyti 800 eurų, o kitą dieną, užpildžius visus reisus, jau ir 1200 eurų už tą patį daiktų gabenimą iš Olandijos nebus paklausimų.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį, jei turiu tik kelis paletes?

Žinoma, tai yra kasdienybė. Mes vadiname tai „daliniu kroviniu“ arba grupiniu pervežimu. Jei turite tik dvi ar tris paletes, nėra prasmės nuominti visą fūrą. Susirenkame keletą klientų, kurių kroviniai važiuoja tame pačiame directione – pavyzdžiui, iš Roterdamo į Vilnių. Tokiu atveju jums mokėsite tik už užimtą vietą. Vienintelis dalykas, į kurį reikia būti pasiruošus, tai tai, kad reisas gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes vairuotojui reikia apvažiuoti prie kiekvieno kliento Olandijoje ir panašiai iškrauti Lietuvoje.

Dokumentai ir muitinės nuodugnumas

Kokius dokumentus reikia paruošti iš Olandijos išvežti prekėms?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kurį dažnai pamiršta. Jei prekės yra naujos (pvz., technika, baldai, statybinės medžiagos), būtinos komercinės sąskaitos (invoice). Jose turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas, serijiniai numeriai (jei jų yra), kaina ir svoris. Be to, jei prekės yra naudotos (pvz., iš bankrutavusios įmonės arba nekilnojamas turtas), būtinas EX-1 dokumentas arba vidaus prekybos dokumentas, įrodantis, kad PVM mokėtas Olandijoje. Jei nėra šių popierių, muitinėje Lietuvoje gali tekti mokėti PVM ir mokesčius iš naujo.

Ar reikalingas TIR karnetas ar T1 dokumentas vykstant per Europą?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra ES erdvėje, TIR karnetas dažniausiai nereikalingas, nebendraujant su trečiosiomis šalimis. Tačiau jei gabenate specialias kategorijas, pavyzdžiui, alkoholį ar tabaką, arba vykstate tranzitu per Vokietiją su specifiniais režimais, gali prireikti T1 arba specialių leidimų. Įprastam prekių pervežimui pakanka standartinio CMR sąskaitos-faktūros rinkinio. Svarbiausia – sąskaitoje turi būti nurodytas prekių kodas (TN VED kodas), tai labai palengvina muitinės darbą ir sutaupo laiko pasienyje.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Esu matęs ne kartą – klientas rašo „baldai“ vienoje eilutėje, o realiai yra ir sofos, ir lentynos, ir stalai. Muitinės darbuotojai to nemėgsta. Jei klaida pastebima pačioje pradžioje, viskas gali būti ištaisyta greitai, bet jei mašina jau stovi pasienyje, gali tekti mokėti saugojimo mokestį arba baudas už netinkamą deklaravimą. Geriau iš anksto paduoti mums dokumentus peržiūrėti – mes sužiūrėsime akis ir pasakysime, ar viskas tvarkingai, ar reikia pataisyti, kol vairuotojas dar nevažiuoja į Olandiją.

Fizinis gabenimas ir organizaciniai momentai

Kaip vyksta pačių krovinių pakrovimas Olandijoje?

Olandai yra labai professionalių, jie mėgsta, kai viskas būna laiku. Vairuotojas atvyksta į nurodytą vietą, paprastai su pranešimu apie atvykimą prieš 1-2 valandas. Tada vyksta pakrovimas – svarbu, kad Olandijos pusėje būtų kas padėti krauti (forklift arba rankomis), jei tai nenumatyta sutartyje. Jei užsakote „krovėjo“ paslaugas, mums reikia tai žinoti iš anksto, nes ne visi vairuotojai gali arba turi teisę kelti sunkius daiktus rankomis dėl draudimo sąlygų. Procesas daiktų gabenimui iš Olandijos prasideda būtent nuo to, kad krovinys turi būti tvirtai užfiksuotas – vairuotojas užfiksuoja juos juostomis, kad niekas nejudėtų kelyje.

Ar mašina gali atvykti tiesiai į duris ar ten reikia specialių leidimų?

Tai labai dažnas klausimas, ypač kai reikia vežti į Amsterdamo senamiestį arba siauras gatves. Didelės fūros (13,6 metro) negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Jei jūsų adresas yra zonoje, kurioje ribojamas svoris arba aukštis, reikia organizuoti mažesnę transporto priemonę (pvz., 7,5 tonų sunkvežimį su „keliamuoju“). Kartais tai reiškia papildomą iškrovimą sandėlyje ir perkrovimą į mažesnę mašiną – tai vadiname „last mile“ paslauga. Be to, Olandijoje labai griežtai stebimos važiavimo taisyklės sunkvežimiams miestuose, todėl maršrutas reikia planuoti labai tiksliai.

Kiek trunka kelionė nuo Olandijos iki Lietuvos?

Standartinis reisas, kai važiuojame per Vokietiją (A7 autostrada) ir Lenkiją, trunka apie 18–24 valandas, jei vairuotojas važiuoja vienas. Tačiau tai yra grybas kelias, be poilsio. Realiai, atsižvelgiant į vairuotojų poilsio režimus ir rūkų (customs), prekės Lietuvoje pasirodo per 1–2 dienas nuo pakrovimo momento. Jei kelionės metu įvyksta avariją, užstrigo sienoje arba blogi orai (ypač žiemą Vokietijoje), laikas gali padidėti. Visada geriau planuoti atsargą ir nesitikėti, kad mašina atvyks rytoj, jei ją tik šiandien užkrautė.

Ar mano krovinys yra apdraustas kelionės metu?

Taip, pagal įstatymus, kiekvienas krovinys yra apdraustas pagal CMR konvenciją. Tačiau šis standartinis draudimas padengia labai nedidelę sumą – paprastai tai apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) už kilogramą. Jei vežate brangų elektronicą arba dailės kūrinius, ši suma nebus pakankama. Tokiu atveju rekomenduoju papildomą draudimą „All risk“, kuris padengs visą krovinio vertę. Būtinai pasakykite mums apie brangią krovinį dar prieš užsakymo patvirtinimą, nes paskui bus per vėlu.

Pinigai, pabaiga ir smulkmenos

Kaip ir kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dauguma kompanijų, įskaitant ir mūsų, dirba su išankstiniu apmokėjumu arba daliniu – 50 proc. užsakant, likę 50 proc. – pristatymo dieną. Taip yra todėl, kad išlaidos degalams ir keliams mums tenka išleisti iš karto. Jei esate patikimas ilgamečius partneris, galime derėtis ir atidėti mokėjimą iki 30 dienų su sąskaita-faktūra (pvm sąskaita). Svarbu prisiminti, kad jei mokėjimas vėluoja, krovinys gali būti sulaikomas mūsų sandėlyje iki tol, kol sąskaita nebus apmokėta.

Ar galima užsakyti iškrovimą su krovėjais Lietuvoje?

Žinoma. Mes dažnai organizuojame „pilną paslaugą“ – t.y., vairuotojas atveža, o mūsų komanda Lietuvoje iškrauna ir padėja ten, kur jums reikia. Tai labai patogu, jei perkate baldus iš Olandijos parduotuvės ir nenorite juos nešti patys. Ši paslauga nurodyta kaip papildoma, ir jos kaina priklauso nuo to, kiek sunku nešti (ar reikia nešti į antrą aukštą be lifto, ar yra siauri koridoriai). Geriau iš anksto apibūdinkite galutinę paskirties vietą.

Kas daryti, jei prekės atvyko pažeistos?

Tai blogiausia situacija, bet ji nutinka. Jei pastebite, kad dėžės sutrūkinėjusios arba pažeisti baldai, nieko nedarykite ir nieko nepasirašykite ant CMR, kol nepadarėte pastabos (protokolo). Vairuotojas turi būti šalia. Reikia užfiksuoti pažeidimus nuotraukomis ir nedelsiant pranešti mums. Mes inicijuosime draudimo atlyginimo procesą. Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau rasiite trūkinėjimą, draudimo kompanija atsisakys mokėti, todėl būkite budrūs iškraunant.

Kodėl kaina gali skirtis nuo paskutinio karto?

Logistika – tai gyvas organizmas. Paskutinį kartą galėjo būti tuščia mašina grįžtanti iš Olandijos, todėl davome pigiau. Dabar gali būti, kad visos mašinos užimtos, o degalų kaina per naktį pakilo 10 centų. Taip pat įtakos turi sezonas – prieš Šv. Kalėdas arba vasarą, kai visi veža statybas, kainos šoka aukštyn. Todėl kiekvienas daiktų gabenimas iš Olandijos yra unikalus atvejis, vertinamas atskirai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – nesibijkite klausti. Dvidešimt metų šioje srityje mane išmokė vieno: geriausia komunikacija sužlugdo daugumą problemų. Jei planuojate prekes iš Olandijos, susisiekite su mumis kuo anksčiau, net jei dar tik ieškote tiekėjo arba laukite aukciono rezultatų. Mes padėsime suvaldyti ne tik fizinę transportavimo dalį, bet ir pasirūpinsime, kad visi dokumentai būtų tvarkingi. Sėkmingas išsamus užsakymo procesas daiktų gabenimui iš Olandijos priklauso ne nuo to, kiek gerai žinote maršrutus, o nuo to, kiek gerai suprantate savo poreikius ir juos sugebate perduoti logistikos partneriui. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad nėra nieko per sudėtingo, jei viskas daroma tvarkingai ir laiku.