Iš Olandijos siuntinių pristatymo terminai – patikimas gidas verslui

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti ne tik sausa teorija, bet ir tuo, ką per dvidešimt metų šioje srityje esu pamatęs savo akimis. Olandija – tai viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, ir kasdien ten suksime tūkstančiai sunkvežimių. Tačiau nepaisant to, kad šalis arti ir keliai geri, dažnai susiduriu su situacijomis, kai klientai nustemba, kodėl jų siunta nebuvo ant durų ryte. Čia nėra jokia magija, tiesiog reikia suprasti procesus.

Kai kalbame apie iš Olandijos siuntinių pristatymo terminus, būtina suprasti, kad tai ne tik važiavimo greitis. Tai ir krovinio surinkimas sandėlyje, ir muitinės procedūros, ir netgi orai, kuriais Olandija gali nustebinti net patį patyrusių vairuotoją. Dažnai žmonės mano, kad jeigu atstumas tik 1200 kilometrų, tai prekės turi būti pas mus per dieną. Tačiau realybėje, ypač dirbant su daliniais krovinais (kai viename sunkvežimyje vežama dešimtų klientų prekės), procesas tampa kur kas sudėtingesnis. Šiame straipsnyje bandysiu išardyti visas mitus ir duoti jums realų vaizdą apie tai, kas vyksta už vairuotojo vairo ir tarp sandėlių sienų.

Mes aptarsime viską – nuo to, kaip sudaryti transportavimo sutartį, iki to, ką daryti, jei siunta atkeliauja su defektu. Rinkos tendencijos rodo, kad iš Olandijos siuntinių pristatymo terminai šiuo metu yra labai priklausomi nuo logistikos centrų, tokių kaip Roterdamas ar Venlo, užimtumo. Jeigu planuojate importuoti prekes iš šios šalies, ši informacija jums bus ne tik naudinga, bet ir padės išvengti nereikalingų nervų ir piniginių nuostolių. Taigi, įsiremkite, ir skubėkime sužinoti, kaip tai veikia iš vidaus.

Dažniausiai užduodami klausimai apie iš Olandijos siuntinių pristatymo terminus

Šioje skiltyje surinkau daugiausiai klausimų, kuriuos man klausiate kasdien telefonu ar el. paštu. Stengiausi atsakyti taip, kaip kalbėčiau su savo draugu prie kavos puodelio – be nereikalingų oficialių frazių, tiesiai ir išties.

Laikai ir maršrutai

Kiek laiko tikrai užtrunka tas vežimas iš Olandijos?

Standartiškai, jeigu viskas vyksta sklandžiai, dalinis krovinys (kai užpildoma tik dalis sunkvežimio) nuo siuntos įkėlimo momento iki jūsų sandėlio durų Lietuvoje užtrunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Visgi reikia prisiminti, tai nėra automobilių lenktynės – vairuotojai turi poilsio režimus, o kroviniai turi būti surinkti ir iškraunami konsolidaciniuose sandėliuose. Aš esu matęs atvejus, kai dėl didelio prekių srauto prieš šventes šie terminai prailgėdavo iki savaitės.

O kodėl mano prekė stovi vietoje jau dvi dienas?

Labai dažnai atsitinka taip, kad prekė jau yra vairuotojo sunkvežimyje, bet jis negali važiuoti, nes dar laukia kitų krovinių, kad užpildytų mašiną. Logistikoje neapsieinama be konsolidacijos – niekas neveš tuščia mašina 1500 kilometrų, nes tai tiesiog neišsimokėtų. Taip pat gali būti, kad vairuotojas atvyko į paskirtą vietą per savaitgalį arba poilsio laiku, tad įkrovimas buvo atidėtas rytojui.

Ar galima kaip nors pagreitinti tą procesą?

Žinoma, galima rinktis "ekspresinį" pervežimą, kai jums skiriamas atskiras sunkvežimis, kuris važiuoja tiesiai į adresą be sustojimų. Tai yra gerokai brangiau, bet tada iš Olandijos siuntinių pristatymo terminai gali trumpėti iki 1-2 dienų. Tačiau mažiems ir vidutiniams verslams dažniausiai pasirenkama standartinė ekonom klasė, kur būna šiek tiek kantrybumo reikia.

Kainos ir dokumentai

Kiek maždaug kainos toks vežimas vienai paletei?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje ir sezono, bet galima sakyti, kad vienos paletės pervežimas iš Olandijos vidutiniškai kainuoja nuo 120 iki 180 eurų. Jeigu krovinys yra labai sunkus arba nepavyksta įstatyti į standartinę europaleę, priedėlis už "neįprastą krovinių tvarkymą" gali padidinti sąskaitą. Būna, kad pigesnis pasiūlymas vėliau tampa brangus dėl papildomų mokesčių, kurių nesulaukiate.

Ką reikia daryti su dokumentais, kad nebūtų bėdų muitinėje?

Svarbiausia yra komercinės sąskaitos faktūros (invoice) tikslumas – joje turi būti nurodytos prekės, jų svoris, prekių kodai (HS kodai) ir tikslios vertybės. Jeigu dokumentuose bus klaidų, muitinė Lietuvos pasienio punktuose sustabdys mašiną, o tada prasideda tikros pinigų deginimo ceremonijos. Aš visada patariu savo klientams prieš siunčiant duomenis juos dar kartą patikrinti su buhalteriu.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už siuntą?

Jei esate PVM mokėtojas ir turite galiojantį PVM mokėtojo numerį, bei atliekate prekių apyvartą tarp ES valstybių narių, tai PVM importu nebus taikomas (taikoma 0 proc. tarifas). Tačiau jeigu siunčiate asmeninėms reikmėms arba esate ne PVM mokėtojas, teks susimokėti PVM ir galbūt akcizą, priklausomai nuo to, kas yra dėžėje. Muitinės sistema dabar yra labai automatizuota, todėl apgauti ją tiesiog neapsimoka.

Specifinės situacijos ir problemos

O jeigu aš noriu siųsti kažką tokio, kas yra labai trapu?

Tokiems atvejams reikia ypatingai daug dėmesio skirti pakavimui. Mes, vežėjai, atsakingame už tai, kad krovinys nenukristų nuo vietos, bet jeigu jūsų stiklinė vaza supakuota tik į popieriaus maišelį, ji sulūš. Rekomenduoju naudoti paletės dėžes ir "burbuliukų" plėvelę. Dar geriau – užsakyti pakavimo paslaugą Olandijos sandėlyje, nors tai kainuoja, tačiau sutaupo nervų vėliau.

Ar galiu atsiimti siuntą pats iš jūsų terminalo, kad nereikėtų laukti?

Taip, tai dažnas pasirinkimas tiems, kurie gyvena arba turi sandėlius netoli Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos. Tai taip pat gali šiek tiek pagreitinti procesą, nes nereikia laukti, kol kurjeris išrašys maršrutą. Tiesiog atvažiuojate su savo transportu, pasirodo dokumentus ir važiuojate. Tik nepamirškite pasiimti asmens dokumento, kad galėtume patvirtinti, kad tikrai esate tas gavėjas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda technika, krovinys dažniausiai yra perkraunomas į kitą mašiną, ir dėl to iš Olandijos siuntinių pristatymo terminai pasikeičia. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, tačiau reikia suprasti, kad techninės pagalbos organizavimas užsienio šalyje gali užtrukti. Vieną kartą teko laukti net dvi dienas, kol atvyko pagalbinis traktorius iš Vokietijos.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Pagal nutarimus yra standartinis draudimas, kuris dažniausiai dengia tik kelias eurus už kilogramą (paprastai apie 10 EUR/kg). Jeigu vežate brangią elektroniką arba brangmenas, būtinai pasakykite mums apie tai ir papildomai apdrauskite krovinių vertę. Be to, jeigu pažymėsite CMR sąskaitą-faktūrą be pastabų ("be priekaištų"), vėliau reikalauti kompensacijos bus beveik neįmanoma.

Išvada

Apibendrinant viską, ką čia parašiau, noriu pabrėžti, kad logistika – tai ne tik fizinis prekių pernešimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas mechanizmas, kurio sėkmė priklauso nuo tikslios informacijos, dokumentų tvarkos ir abiejų pusių supratimo. Nors Olandija yra arti ir yra viena iš labiausiai išsivysčiusių šalių logistikoje, iš Olandijos siuntinių pristatymo terminai gali svyruoti. Raktas į sėkmę yra kantrybė ir pasitikėjimu savo pervežėju.

Jei jums reikalingas patikimas partneris, kuris ne tik paruoš sąskaitą, bet ir padės išspręsti galimas problemas kelyje, drąsiai kreipkitės. Po dvidešimt metų šioje srityje esu matęs beveik viską ir galiu padėti išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro naujokai. Sekite savo siuntas, klauskitės ir būkite informuoti – tada jūsų verslas veiks sklandžiai, o prekės pasieks klientą laiku.