Greitas krovinių pervežimas iš Olandijos šiandien: praktinis vadovas verslui

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti į Vilnių vakar, iki industrinių mašinų, kurios stovėjo pasienyje mėnesį. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo ir išliks viena svarbiausių logistikos širdų Europoje. Roterdamo uostas, milžiniški sandėliuose prie Amsterdamo ir Eindhoveno – visa tai veikia kaip tiksliai suderintas mechanizmas. Bet kai klientas skambina ir sako "man reikia greito krovinių pervežimo iš Olandijos šiandien", aš žinau, kad jam nėra svarbu, kaip veikia tas mechanizmas, jam svarbu, kad prekės pasirodytų jo sandėlyje laiku.

Šiandien rinka pasikeitusi. Anksčiau užtekdavo paskambinti porą dienų anksčiau, dabar viskas vyksta "just-in-time" režimu, o kartais ir "just-in-case". Vokietijos keliai užsikimšę, kuro kainos šokuoja, o Olandijos eksportuotojų reikalavimai dėl pakavimo kokybės vis griežtėja. Tačiau greitas krovinių pervežimas iš Olandijos vis tiek įmanomas, jei žinai, kur spaudži ir ką tiksliai paprašyti brokerio. Šiame straipsnyje nepasakysite sausų teorinių dalykų, iš knygų paimtų, o tai, ką išmokau kelyje, degalinių stovėjimo aikštelėse ir muitinėse.

Laikas ir maršrutų planavimas: ką reikia žinoti

Kiek laiko tikrai užtrunka siunta iš Olandijos?

Tiesioginio atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje randamas krovinys. Jei tai yra vakarinė dalis, prie Roterdamo ar Haagos, iki Lietuvos vairuotojas nuvažiuoja maždaug per 18–20 valandų, jei kelyje nėra didelių spūsčių. Tačiau jei reikia važiuoti į rytus, link Vokietijos sienos ar net į Maastrichtą, prisidės dar kelios valandos. Be to, reikia prisiminti apie vairuotojo poilsio laiką – jis negali vairuoti 20 valandų iš eilės be pertraukos, todėl reikia planuoti sustojimus.

Ar galite atvežti siuntą rytoj į rytą?

Tai vienas dažniausių klausimų, kurį girdžu rytais. Taip, tai įmanoma, tačiau tik tuo atveju, jei mes turime vairuotoją, kuris jau yra Olandijoje ir tuščią "sėbę" (puspriekabę). Tokiu atveju tai vadinama "srautine" siunta, ir ji yra pigesnė bei greitesnė. Bet jei reikia siųsti automobilį iš Lietuvos tuščią, kad jis paimtų krovinią, tai užtrunka ilgiau, ir toks greitas krovinių pervežimas iš Olandijos šiandien gali tapti per brangus arba tiesiog neįgyvendinamas per 24 valandas.

Kodėl kaina kyla, kai skubu?

Skubos mokestis nėra išgalvotas dalykas – tai reali rinkos ekonomika. Jei aš turiu atimti vairuotoją iš kito, jau suplanuoto maršruto, pvz., iš Lenkijos, ir nukreipti jį į Olandiją, aš prarandu pinigus iš to maršruto. Be to, skubant reikia dažniau naudoti mažesnes transporto priemones, kurios gali vežti mažiau prekių, bet važiuoja greičiau, nes joms nereikia statyti pilno krovinių komplekto. Tokios paslaugos kaina formuojasi pagal galimybių pasiūlą, kuri šiuo metu rinkoje labai menka.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas eina per Vokietiją, autobaną A1 arba A2, priklausomai nuo to, iš kur Olandijos vietos išvykstame. Tačiau Vokietijoje pastaruoju metu vis dažniau vyksta remonto darbai ir yra eismo ribojimai dėl savaitgalių. Kartais, norint užtikrinti greitą krovinių pervežimą iš Olandijos, tenka šiek tiek nukrypti pro Belgiją arba, jei leidžia krovinio tipas, naudoti keltą iš Kuko (Hook of Holland) į Harvidžą (Anglija) ir toliau į Lietuvą, nors tai retai atsiperka laike. Dažniausiai tiesiog stengiamės išvengti Vokietijos spūsčių prie Ruhr srities.

Kainodaros ir biudžeto klausimai

Kiek kainuoja viena padėkla arba vienas kubas?

Neduodu kainų "akimis", nes jos keičiasi kasdien. Tačiau galiu pasakyti, kad šiuo metu, kai kuro kainos stabilios, o rinka truputį vėsta, galima susitarti dėl gerų kainų, jei galite pasiūlyti grąžinamąjį krovinį. Vienos padėlos kaina priklauso nuo svorio – ar tai 300 kg, ar 1000 kg. Jei krovinys "tankus" (sunkus), mums daugiau vietos neužima, bet kuro suvartojimas didesnis, o jei "erdvus" (volumetriškas), tai užima vietos kitiems klientams. Todėl visada prašau nurodyti tikslius išmatavimus.

Ar galima mokėti tik pristatymus?

Daugelis klientų, kurie dirba su Olandija, norėtų mokėti tik tada, kai prekės pasiekia paskirties vietą. Tačiau tarptautiniame pervežime tai veikia taip: mums reikia sumokėti vairuotojui už degalus ir išlaidas jau paėmus krovinį. Be to, Olandijos siuntėjai dažnai reikalauja, kad prekės būtų apmokėtos iš anksto, kad jas išleistų iš sandėlio (Incoterms EXW sąlygos). Taigi, 100 % išankstinis apmokėjimas yra standartas, jei nenorite, kad jūsų kroviniais stotų sandėlyje kaip įkainais.

Kas yra "stand-by" kaina?

Tai kaina, kurią mokate už tai, kad vairuotojas laukia jūsų krovinio. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta į Olandijos sandėlą pietų metu, o jums trūksta dokumentų ar sandėlis vėluja valandą, laukimo mokestis pradedamas skaičiuoti. Olandijoje darbuotojų laikas labai brangus, todėl logistikos centrai neleidžia gaišti laiko. Greitas krovinių pervežimas iš Olandijos reiškia ne tik greitą vairavimą, bet ir greitą krovimą, o už tai reikia sumokėti.

Ar taikoma nuolaida, jei vežu reguliariai?

Žinoma, ir dėl to verta kalbėtis. Jei jūsų įmonė siunčia tris keturias mašinas per mėnesį, mes galime užfiksuoti fiksuotą kainą, kuri nebus keičiama net jei kuras padidės 10 centų. Reguliarumas mums leidžia geriau planuoti maršrutus ir mažiau važiuoti tuščiai atgal, todėl mes visada maloniai nuleidžiame kainą pastoviems klientams.

Dokumentacija ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia paruošti iš karto?

Nereikia jokių magiškų popierių, svarbiausia – sąskaita faktūra (invoice), kurioje nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris, bruto ir vertė. Be to, reikia pakavimo sąrašo (packing list), o jei prekės yra pavojingos (pvz., chemija), būtina ADR licencija. Dažnai klientai pamiršta pridėti prekių kodus (HS codes), o be jų muitinėje gali kilti nesusipratimų, kurie sustabdys visą procesą.

Ar reikia EORI numerio?

Be abejo. Jei norite importuoti prekes iš Europos Sąjungos (nors Olandija ir ES, bet tai yra tarptautinė prekyba), jūsų įmonei turi būti EORI numeris. Be jo negalima pateikti eksporto deklaracijos Olandijoje. Aš mačiau situacijų, kai krovinys stovėjo pasienyje dvi dienas tik todėl, kad klientas neįvedė EORI numerio į sutartį. Geriau patikrinti tai iš karto.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų pakrovimo metu?

Jei staiga paaiškėja, kad sąskaita faktūra neteisinga arba trūksta vieno parašo, nedarykite panikos. Olandai yra labai disciplinuoti, bet suprantantys. Kartais galima susitarti dėl vėlesnio dokumentų išsiuntimo el. paštu, tačiau tai retas atvejis. Dažniausiai reikia skambinti brokeriui, kad jis greitai išduoda laikiną leidimą. Bet prisiminkite – kiekviena tokia klaida nuleidžia greitą krovinių pervežimą iš Olandijos žemyn.

Specifiniai kroviniai ir jų apdorojimas

Ar galite vežti šaldytus produktus?

Taip, turime šaldytuvų parką, bet čia yra savos niuansai. Prieš vežant maisto produktus, būtina tiksliai nurodyti temperatūrą, kurią turi išlaikyti šaldytuvas. Olandų gėlės ir sūriai reikalauja skirtingų režimų. Be to, šaldytuve negalima vežti cheminių medžiagų net ir mažais kiekiais, nes kvapas įsisugeria ir prekės sugadina. Tai mums griežtai kontroliuojama.

Kaip vežami brangūs ar trapūs daiktai?

Čia kalbame apie dėžių pakavimą "krano" tipu arba specialias užraktas. Jei vežate elektroniką ar vaistus, rekomenduoju draudimą "nuo visų rizikų". Mūsų vairuotojai yra įgudę kruopščiai tvarkyti krovinius, bet Olandijos keliai, ypač aplink miestus, yra labai griuvėsiai, dėl to net gerai užsegta krovinys gali pasisukti. Todėl brangiems daiktams visada naudojame papildomas fiksavimo juostas ir užpildus (oro pagalves).

Ar įmanoma sujungti kelias siuntas į vieną?

Taip, tai vadinama grupiniu pervežimu arba "konsolidacija". Jei neturite pilnos mašinos krovinių, mes galime sujungti jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis, kurios vyksta tame pačiame rajone, pvz., iš Tilburgo industrial parko. Tai leidžia sutaupyti pinigų, tačiau šiek tiek prailgina pristatymo laiką, nes reikia apvažiuoti po kelis sandėlius. Jei jums svarbiau kaina nei laikas, tai geriausias pasirinkimas.

Kas daryti, kai kažkas nepaeina pagal planą

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nesijaudinkite ir skambinkite man.