Greitas daiktų gabenimas į Olandiją – efektyvus sprendimas jūsų verslui

Esu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir per tą laiką matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki pasimestų siuntų, kurių adresas buvo parašytas neteisingai. Bet jei yra viena rinka, kur visada vyksta intensyviausias judėjimas, tai tai tikrai Nyderlandai. Olandija yra ne tik tulpių ir vėjaračių šalis, tai – tikra Europos logistikos širdis, kur laikas tikrai yra pinigai. Daugelis klientų mano, kad tiesiog užsako „keltą“ arba „sunkvežimį“ ir daiktai patys nuskrenda į Amsterdamą ar Roterdamą, tačiau realybė yra kur kas sudėtingesnė.

Kai kalbame apie greitas daiktų gabenimas į Olandiją, turime omenyje ne tik vairuotojo kojų suspaudimą dujų pedale. Tai yra sudėtingas orkestro dirigavimas, kur kiekviena valanda, o kartais ir minutė, gali lemti sandėlio darbo eigą ar parduotuvės prekybos sėkmę. Per savo praktiką esu pastebėjęs, kad didžiausia klaida, kurią daro Lietuvos verslininkai, yra vėlavimas su dokumentais arba netinkamas krovinio pakavimas, kas vėliau sukelia didelių nesklandumų pasienio kontrolės punktuose ar net tiesiog Olandijos miestuose, kur gatvės dažnai yra statomos dviračiams, o ne dideliems sunkvežimiams. Todėl efektyvumas čia prasideda ne tada, kai sunkvežimis išvažiuoja iš Vilniaus, o dar tada, kai tik susiformuoja užsakymas.

Šiandien Olandija yra viena pagrindinių prekybos sričių mums, ir greitas daiktų gabenimas į Olandiją tampa būtinos sąlybos dalyku dėl intensyvios konkurencijos. Tenykščiai pirkėjai yra įpratę į greitą pristatymą, o „rytoj“ jiems reiškia tikrai rytoj, ne po savaitės. Esu matęs situacijų, kai dėl vienos dienos vėlavimo verslo sutartys buvo nutraukiamos, todėl mano komanda visada pasiruošusi ekstremaliems situacijoms. Žemiau su jumis pasidalinsiu tuo, ką dažniausiai klausiate, ir pabandysiu išsklaidyti visus abejones, tam, kad jūsų siunta pasiektų adresatą laiku ir saugiai.

Kas daro kainą ir kaip tai veikia realiame gyvenime

Kiek maždaug kainuoja nuvežti dvi paletes į Roterdamą?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką tiksliai vežate, bet jei kalbame apie standartinį krovą, tai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo degalų kainos toją dieną ir ar mums reikia eksporto kvitą. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako: „o kaimynas vežė pigiau“, bet tada paaiškėja, kad jo krovinius buvo iškraunamas kieme po lietaus tris dienas, o mūsų atveju mes duodame garantiją ir pristatymą tiesiai į sandėlį su visais įrengimais. Taip pat reikia prisiminti, kad Olandijoje yra griežti aplinkosaugos reikalavimai transportui, todėl kai kurių senesnių sunkvežimių įvažiavimas į miesto centrus gali kainuoti brangiau arba būti apribotas.

Ar įmanoma pristatyti kroviniį į Olandiją per 24 valandas?

Absoliučiai įmanoma, jei mes jums pasakome „taip“, tai reiškia, kad vairuotojas jau sėdi ruošinyje ir degalai baką pilni. Esu matęs, kaip skubiai vežame brangias elektronikos dalis į Eindhoveno technoparką, kur jei vėluoji valandą, visą gamyklą sustabdo. Tačiau toks greitas daiktų gabenimas į Olandiją kainuoja, nes dažnai tenka siųsti automobilį tuščiu atgal arba derinti labai sudėtingus maršrutus per Vokietiją, kurioje dažnai būna eismo spūstys. Jei jums nėra šimtprocentinio skubumo, geriau planuoti 48 valandas – taip sutaupysite nemažai pinigų ir sumažinsite streso lygį tiek sau, tiek vairuotojui.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Nepamirškite, kad Olandija nėra tik Amsterdamas, tai yra tankiai apgyvendinta šalis su daugybe kanalų, tiltų ir, svarbiausia, siaurų gatvių miestuose. Pavyzdžiui, pristatyti į didelį logistikos centrą netoli Tilbugo ar Venlo yra viena, nes ten yra specialiai tam pritaikyti aikštelės ir vairuotojai gali lengvai apsisukti. Bet jei reikės važiuoti į senamiestį, tarkime, Leideną ar Utrechtą, ten gali tekti naudoti mažesnes transporto priemones arba net specialius leidimus, kurie kainuoja. Tas papildomas darbas ir laikas, kurį vairuotojas praleidžia bandydamas prasukti sunkvežimį tarp kanalo ir dviračių takų, ir atsispindi galutinėje sąskaitoje.

Dokumentai, muitinė ir visi tie „boring“ dalykai

Ar sudėtinga susitvarkyti su dokumentais, kad nėr problemų kelyje?

Iš tiesų, daugiau problemų kelia ne pats vairavimas, o tai, kad klientai pamiršta papildomai pridėti priedų sąrašą arba neteisingai nurodo svorį. Esu matęs, kaip vairuotojui sulaikomas krovinys Vokietijoje tiesiog todėl, kad prekių sandėliavimo laikas buvo pasenęs, nors prekės buvo naujos. Norint, kad greitas daiktų gabenimas į Olandiją tikrai būtų sklandus, reikia, kad CMR kontraminės ir eksporto deklaracijos būtų užpildytos be klaidų. Nereikia būti daktaru, kad suprastum, kad jei prekės keliauja trečiąją šalį ar yra su akcizu, be tinkamų dokumentų sunkvežimis stovės iki pat paties Rygoje arba pasienio punkte.

Kas nutinka, jei aš pamirščiau vieną dokumentą ar nurodžiau blogą adresą?

Tiesa sakant, tai yra košmarių košmarių, kurį išgyvenome ne kartą, bet visada yra sprendimų. Jei trūksta kvito, mes susisiekime su muitinės tarpininku ir jis elektroniniu būdu mums jį perduoda, tačiau tai užtrunka valandą ir dvi, o laikas – pinigai. Su blogu adresu įdomiau – vieną kartą vairuotojas važiavo į gatvę, kurios seniai nebėra, nes buvo pastatyti nauji namai, o GPS nebuvo atnaujintas. Teko skambinti klientui Lietuvoje vidury nakties, kad jis paaiškintų kelią. Geriausia viską patikrinti du kartus prieš mums atsiunčiant užsakymą, o mes savo pusėje padarysime viską, kad net ir tokiu atveju krovinys pasiektų gavėją.

Ar reikia mokėti muito mokesčius ar mums tai tenka padaryti?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai dažniausiai muitų nėra, jei prekės keliauja tarp šalių nenaudojant trečiosios šalies tranzito. Bet čia yra vienas „bet“ – jei prekės yra iš Azijos ir jos atvyksta į Olandiją tiesiogiai mūsų sunkvežimiui, tai reikės susitvarkyti importo deklaraciją Olandijoje. Esu matęs, kaip mažos įmonės nustemba, kai gauna pranešimą iš Nyderlandų muitinės, kad reikia sumokėti PVM ar akcizą, nors jos galvojo, kad viskas aišku. Mes visuomet konsultuojame iš anksto, kad nė viena pusė nebūtų nustebinta papildomų išlaidų.

Krovinio tipai ir specifiniai reikalavimai

Ar galite vežti ir šaldytus produktus, tarkim, mėsą ar sūrį?

Žinoma, turime savo parką šaldytuvų, kurie gali palaikyti temperatūrą nuo -25 iki +25 laipsnių, priklausomai nuo to, ką vežate. Šaldytų produktų greitas daiktų gabenimas į Olandiją yra ypatingai atsakingas, nes Olandijoje yra vieni griežčiausių maisto saugos kontrolės visoje Europoje. Vieną kartą teko grąžinti visą partiją, nes vairuotojas per naktį netyčia išjungė agregatą ir temperatūra pakilo dviem laipsniais – tai buvo brangus pamokas. Dabar mūsų vairuotojai turi specialius jutiklius, kurie praneša apie net menkiausią temperatūros pokytį tiesiogiai į mobiliųjų telefoną.

Turiu tik vieną didelę sofą, ar verta kreiptis į jūsus?

Absoliučiai taip, nes dėl vienos sofos nėra prasmės samdyti pilno dydžio sunkvežimio, jei norite sutaupyti. Mes siūlome dalinį krovinio (angliškai „part load“) variantus, kai mes sujungiame jūsų sofą su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja tuo pačiu kryptimi. Tai yra vienas efektyviausių būdų, ir dažnai klientai stenbasi sujungti keletą siuntų, kad užpildytumė erdvę. Taip jums nereikės mokėti už tuščias 10 tonų, o mums – važiuoti be pelno. Be to, sofos ar baldų pakavimas yra mums ant kasdienės rankos, kad jiems nenukristų rankena ar nesitrinėtų audinys.

Kas daryti, jei aš noriu siųsti brangų elektroniką ar vaistus?

Čia mūsų patirtis tiesiog nebeįkainojama, nes tokiems kroviniams reikalingas ne tik greitis, bet ir saugumas bei draudimas. Mes naudojame sunkvežimus su GPS sekimais realiu laiku, o kartais netgi ir asmens apsaugą, jei vertė yra tikrai milžiniška. Pristatant vaistus, be to, reikia laikytis griežtų temperatūros režimų ir specialių licencijų, kurias mūsų komanda turi. Nenorite, kad jūsų 50 tūkstančių vertės siunta dingtų tiesiog „kažkur kelyje“, todėl tokiais atvejais visada rekomenduoju papildomą draudimą ir patikimus, patikrintus vairuotojus.

Praktiniai patarimai ir kas daro mus kitokius

Kaip jūsų vairuotojai susiranda adresus tokiuose miestuose kaip Amsterdamas?

Atsakymas paprastas – patirtis ir šiuolaikinės technologijos, bet kartais ir vietinių žinių trūkumas gali sukelti juoką. Vieną kartą vairuotojas bandėvažiuoti pro tiltą, kurio aukštis buvo per mažas, ir vos neįstrigo ten su 18 ratais. Dabar mes visada įsirengiame vietinius gidus arba naudojame specialius žemėlapius, kur rodo, kur sunkvežimių važiuoti draudžiama. Olandai labai griežtai laikosi taisyklių, ir jei užklysite į dviračių taką, bauda bus tokia, kad užteks pirkti naujus ratus. Todėl maršruto planavimas yra pusė sėkmės.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jūsų kompaniją, o ne pigesnį variantą i� skelbimų lentos?

Žinau, kad visada galima rasti pigiau, tačiau logistikoje, kaip ir medicinoje, pigiau ne visada reiškia geriau. Esu matęs, kaip pigių pervežėjų sunkvežimai sugenda pusiaukelėje, o klientas neturi su kuo skambinti, nes linija užimta arba niekas nekalba jo kalbos. Mes pasiūlome ne tik greitas daiktų gabenimas į Olandiją, bet ir ramybę – žinote, kas vyksta su jūsų kroviniu, kada jis bus ten ir kas daryti, jei kažkas nutinka. Mūsų vairuotojai yra ilgametiai profesionalai, o ne „sezonininkai“, kurie važiuoja pirmą kartą.

Kas nutinka, jei krovinys sugenda arba dingsta pervežimo metu?

Tai yra baisiausia scenarijus, bet jis yra labai retas, jei dirbate su profesionalais. Visi mūsų kroviniai yra apdraudžiami, ir jei dėl mūsų kaltės kažkas nutinka, mes kompensuojame nuostolius pagal sutartį. Esu matęs, kaip vienas klientas gavo sulaužytą pianiną, nes pigus pervežėjas neprifixavo jo pakabinimo grandinės. Mes tokio dalyko neleisime padaryti, nes mums svarbu ilgas ryšys su klientu, o ne vienas pardavimas. Be to, turime 24/7 pagalbos liniją, todėl bet kuriuo metu galite sužinoti, kur jūsų siunta yra.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika nėra tik prekių judinimas iš taško A į tašką B. Tai yra pasitikėjimo ir atsakomybės klausimas, ypač kai kalbame apie tokias rinkas kaip Olandija. Mano dvidešimt metų patirtis leidžia man drąsiai sakyti, kad greitas daiktų gabenimas į Olandiją gali būti sklandus ir be streso, jei viskas užplanuota teisingai. Nereikia bijoti klausti, reikia domėtis ir bendrauti su savo pervežėju.