Ekspres pristatymas į Olandiją per trumpą laiką: kas slypi už greitų ratų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pasakyti, olandų rinka visada buvo kaip tas antrasis namas, tik su daugiau kanalų ir dviračių. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojams tekdavo laukti dieną dėl vieno parafo, iki šių dienų, kai viskas valdoma telefonu, o krovinys į Amsterdamą ar Roterdamą nuskrieja greičiau nei užsigeria kavos. Tačiau, nepaisant technologijų, vienas dalykas išlieka nepakitęs – kai klientui reikalingas ekspres pristatymas į Olandiją per trumpą laiką, adrenalinas kyla ne tik jam, bet ir mums, logistikos specialistams.

Kodėl taip? Todėl, kad Olandija nėra tik toli šiaurėje esantis šalis su vėduokliniais malūnais. Tai didžiausias logistikos mazgas Europoje. Kasdien per Roterdamo uostą praeina tūkstančiai konteinerių, o olandų keliai, ypač ties A16 arba A2 greitkeliais, yra vieni užkiautiausių žemyne. Todėl, kai sakote „greitai“, mes suprantame ne tik nuotolį, bet ir tai, kad reikia sugebėti apeiti visus šiuos iššūkius. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog įdedame duomenis į sistemą ir stebėsime, kaip bėga žemėlapyje, bet realybėje tai yra sudėtingas orkestras, kur vienas neteisingas garsas gali viską sugadinti.

Verta paminėti, kad Lietuvoje ekspres pristatymas į Olandiją per trumpą laiką dažnai siejamas su pavojingu „lenktyniavimu su laiku“, tačiau profesionaliai tai reiškia ne viršyti greičio, o optimaliai išnaudoti maršrutą. Mes žinome, kur Lenkijoje stovi didžiausios spūstys, kur Vokietijoje dažniausiai vyksta kelių darbai, ir kaip pervežti pro Eindhoveną, kad neužstrigtumšmės priemiesčiuose. Be to, svarbu ne tik nuvažiuoti, bet ir tinkamai užpildyti visus dokumentus, nes muitinėje net viena trūkstama dešimtainė skaičiuoje gali sustabdyti krovinių daliją (FTL) ar mažesnį krovinį (LTL) ilgam laikui.

Šiame straipsnyje nesinaudosiu sausu biurokratiniu kalbu, o bandysiu papasakoti taip, kaip papasakčiau klientui, atėjusiam į mano biurą su puodeliu kavos. Jums reikia tikslumo, o man – kad jūs suprastumėt, kas vyksta „už scenos“. Todėl, jei planuojate siuntą į Hagę, Utrechtą ar bet kurį kitą Nyderlandų kampelį, štai kas jums tikrai pravers žinoti.

Dažniausiai užduodami klausimai apie greituosius pervežimus

Šioje skiltyje sukaupiau daugiausia klausimų, kuriuos manęs klauso verslininkai, logistikai ir paprasti žmonės, kuriems staiga reikia kažko nusiųsti. Čia nėra teorinių apibrėžimų, tik praktinė patirtis iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų.

Greitis ir terminai

Kiek tikrai užtrunka toks siuntos pervežimas?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Jei siunčiate iš Vilniaus ar Klaipėdos tiesioginį reisą be sustojimų (dedicated transport), tai krovinys gali pasiekti paskirties vietą, pavyzdžiui, Tilburgą, per 24–30 valandų, priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo situacijos Vokietijoje. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys, kurį reikia suskirstyti, terminas gali išsitempti iki 48 ar net 72 valandų, nes reikia laukti, kol užpils mašina arba atliks tarpinės operacijos sandėlyje.

Ar galite pristatyti siuntą į Olandiją per 1 dieną?

Žinoma, galime, tai mūsų kasdieninis darbas, bet tam reikalingos idealios sąlygos. Jei užsakymą gauname anksti ryte ir krovinys jau yra paruoštas mums paimti, vairuotojas važiuoja be sustojimų, tik degalų užpildai. Tačiau turiu įspėti, kad jei krovinio paruošimas užtrunka iki vakaro, tada tas „vienos dienos“ terminas tampa neįmanomu, nes vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, o fiziniai dalykai niekur nedings.

Kas daro įtaką greičiui, neatsižvelgiant į vairuotoją?

Čia dažnai kaltinamas vairuotojas, tačiau dažniausiai kaltė yra kitur – pavyzdžiui, klientui nepateikus teisingų prekių kodų (HS kodų) arba vėluojant paruošius krovinius. Taip pat didelę įtaką turi oro sąlygos žiemą per Aštrųjį kalną (Grybów) arba netikėti eismo įvykiai ant Vokietijos autostradų. Kartais net ir paprastas dalykas, kaip blogai užfiksuotas adresas gideriniame būde, gali sukelti valandų delsimą.

Kainodara ir mokesčiai

Kodėl ekspres pristatymas kainuoja brangiau nei įprastas?

Nes už ekspresą mokate ne tik už degalus, bet ir už vairuotojo laiką bei mašinos rezervavimą. Kai užsakote standartinį pervežimą, mašina veža krovinius iš kelių klientų ir dalina sąskaitas, o eksprese atveju mašina važiuoja tik su jūsų kroviniu tuščiu atgal arba ieško kitos siuntos tik viename kelyse. Tiesiogiai sakant, jums mokate už tai, kad mašina ir jos galimybės yra išskirtinai jūsų dispozicijoje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos sužinoiu tik vėliau?

Stengiamės būti kuo skaidresni, tačiau kartais iškyla papildomi išlaidos, kurių negalima numatyti iš karto. Pavyzdžiui, jei gavėjas Olandijoje nėra pasirengęs iškrauti krovinio ir reikia užsisakyti „keltė“ su hidrauline rankena, tai papildomai kainuoja. Taip pat gali kilti mokesčiai už laukimą (waiting time), jei vairuotojas priverstas stovėti prie uosto ar sandėlio ilgiau nei valandą dėl kliento kaltės.

Kaip susiformuoja kaina – ar tai fiksuota suma?

Kaina dažniausiai susiformuoja pagal distanciją (km) ir svorį/taškus, bet ekspreso atveju svarbiausia yra laikas. Jei jums reikia, kad krovinys būtų paimtas šiandien naktį ir pristatytas ryte, kaina gali būti didesnė dėl naktinio darbo mokesčių. Taip pat įtakos turi kuro kainų pokyčiai – mes taikome kuro priedą, kuris keičiasi kas savaitę, todėl galutinė suma gali šiek tiek svyruoti.

Dokumentacija ir muitinė

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti iš karto?

Niekada nepakanka tik pasakyti „siunčiu dėžę“. Mums reikalingas komercinis sąskaitas faktūra (invoice), kurioje nurodytos tikslios prekės, jų svoris, vertė ir, svarbiausia, HS kodai (taros kodai). Be šių dokumentų muitinė neleis išvykti iš Lietuvos arba sustabdys mašiną Lenkijos ir Vokietijos pasienio punktuose, kas uždraus mums įvykdyti ekspres pristatymą į Olandiją per trumpą laiką.

Ar siuntą gali sulaikyti olandų muitinė?

Taip, Olandijos muitinė (Douane) yra griežta ir labai automatizuota, jei duomenys neatitinka. Jei sąskaitoje parašysite „padangos“ vietoje „automobilinės padangos“, sistema gali išmesti signalą ir krovinys nukeliaus į tarpinę kontrolę. Tokiu atveju pristatymas užtrunka ne vieną dieną, ir gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį bei baudas už neteisingą deklaravimą, todėl dokumentų tikslumas yra pusė sėkmės.

Krovinių ypatumai

Ar galiu pervežti mažą siuntą, pavyzdžiui, vieną dėžę?

Žinoma, mes vadiname tai „kurjerine arba daline siunta“. Tokiu atveju krovinys gali būti įkeltas į didesnę mašiną, važiuojančią į Olandiją, kartu su kitų klientų siuntomis. Tai yra pigiau nei užsisakyti visą furgoną, tačiau šiek tiek lėčiau, nes reikia susirūpinti logistika – kur įkrauti tą dėžę, kad ji nebtų užgožta ir kad ją būtų lengva iškrauti paskutinę.

Ar saugu vežti brangius elektronikos ar vaistų krovinius?

Ypač saugu, jei iš karto apie tai pasakote. Tokie kroviniai vežami specialiais „priešrakiniais“ kėbulais (curtainsider su užraktu), o kartais netgi reikalaujame vairuotojo lydinčio automobilio arba GPS stebėjimo su realiu laiku. Brangioms prekėms visada rekomenduoju apdrausti krovinį, nes net geriausias vairuotojas negali apsaugoti nuo pavogto mašinos raktelio arba nelaimingo atsitikimo ant užšlūgusio kelio.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika nėra tik apie tai, kaip perkelti daiktą iš taško A į tašką B. Tai yra apie pasitikėjimą ir planavimą. Kai jums reikalingas ekspres pristatymas į Olandiją per trumpą laiką, svarbiausia ne rinktis pigiausią pasiūlymą, o tą, kuris garantuoja, kad krovinys tikrai atvyks laiku ir saugiai. Per 20 metų išmokau, kad sutaupyti 50 eurų pervežimo kainoje gali kainuoti tūkstančius eurų prarasto verslo, jei prekės neatvyks į svarbų susitikimą arba gamybos liniją sustos.

Olandija yra dinamiška rinka, ten laikas vertinamas labai aiškiai – „overtime“ (viršvalandžiai) ten kažkiek nėra tokio didelio streso kaip Lietuvoje, bet vėluoti ten negalima. Todėl, jei planuojate eksportuoti ar importuoti, susisiekite su logistika anksčiau, o ne tada, kai prekės jau stovi įkeltos. Gerai suplanuotas maršrutas ir paruošti dokumentai yra pusė sėkmės. Ir visų pirma – nebijokite klausti savo logistikos partnerio išsamiai, kas įeina į kainą ir kaip vyksta transportavimas, nes tikrai suprasite, kad už kiekvieno greito pristatymo sėkmę stovi didelis darbas ir patirtis.