Darbo vietos perkėlimas Olandijos kryptimi Be streso: Vadovas, kuris išgelbės nervus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Štai jau dvidešimt metų, kaip man tenka sėd�ti vairo arba stovėti sandėliuose, stebeiti, kaip kraunami konteineriai ir planuoti maršrutus per visą Europą. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkelia vieną krepšį drabužių, iki didžiulių korporacinių relokacijų, kai reikia perkelti visą biurą į kitą šalį. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms. Ten eina geri uždarbiai, o gyvenimo lygis tikrai vilioja. Tačiau, kai kalbame apie logistiką, dažnai gaunu panikos pilną telefonų: „Ką daryti?“, „Ar mane apguls?“, „Kiek tai kainuos?“.

Todėl nusprendžiau parašyti šią gido, kad jums nereikėtų galvoti, kaip darbo vietos perkėlimas Olandijos kryptimi Be streso atrodo praktiškai. Tai nėra rocket science, tačiau čia reikalingas planas ir šaltos galvos. Aš ne kalbu apie tuos dalykus, kuriuos galite rasti bet kurame wiki puslapyje, aš kalbu apie tai, kas vyksta realiame gyvenime – kai pakėlimas kyla į trečią aukštą be lifto, kai vokiškas autobaustas užstringa arba kai muitininkas klauso, kodėl nešate tokią keistą elektros instaliaciją. Sekite mano patarimais, ir procesas taps kur kas lengvesnis.

Parengiamieji darbai: Kodėl viskas prasideda ne nuo dėžių?

Kaip tinkamai pasiruošti perkėlimui, kad nepameisti proto?

Visada sakau sav klientams – pradėkite ne nuo dėžių įsigijimo, o nuo inventoriaus sudarymo. Atrodo paprasta, tačiau dažnai žmonės suskaičiuoja baldus už du savaites iki išvykimo ir sušoka, kiek daugiau turi daiktų, nei manė. Reikia sėsti ir užsirašyti viską: nuo sofos iki tos mažos dėžutės su varžtais, kurias laikote po lova. Jei žinote tikslų kiekį, galime pasirinkti tinkamą automobilį. Per daug metų mačiau kaip žmonės bandydami taupyti, renkasi per mažą furgoną, o paskui tenka važiuoti du kartus, kas iš tiesų brangiau nei nuomotis didesnį sunkvežimį vieną kartą. Taip pat, nepamirškite pažymėti dėžių, nurodant kambarį – „Virtuvė“, „Miegamasis“, tai sutaupys valandas atvykus į galutinę vietą.

Ar verta pirkti naujas dėžes arba ieškoti naudotų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žinau, kiekvienas nori taupyti, o parduotuvėse (pavyzdžiui, prie prekybos centrų) dėžės kartais gaunamos nemokamai. Tačiau turiu įspėti – tos dėžės dažnai būna sumuštos, drėgnos arba netinkamo dydžio. Perkeliant darbo vietos perkėlimas Olandijos kryptimi Be streso principu, jums nereikės rūpintis, kad dėžės suguls po svorio. Naujos, specialios perkėlimo dėžės yra tvirtesnės, turi specialias rankenas ir dėžes uždarančias juostas. Vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti – jei nešate knygų biblioteką, galite rinktis ir naudotas, bet užtikrinkite, kad jos yra sausos ir be plyšių. O kas liečia baldus – juos visada reikia uždengti stogo durmis arba burbuliukine plėvele, nes dulkių kelyje bus daug.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi išvykstant?

Nesvarbu, ar keliaujate sau, ar darbdaviys moka už perkėlimą, dokumentų rinkinys turi būti tvarkingas. Būtinas pasas arba asmens kodą patvirtinantis dokumentas. Jei vežate brangius daiktus (pvz., kompiuterius, brangią elektroniką ar vaizdo aparatūros), verta turėti pirkinių čekius arba bent jau nuotraukas su serijiniais numeriais, jeigu atsirastų klausimų muitinėje. Taip pat, jeigu tai yra darbdaviio organizuojamas persikėlimas, pasidarykite sutartį, kurioje aiškiai parašyta, kas priklauso kam. Ypač jeigu vežate ne asmeninius, o įmonės daiktus – čia jau gali būti kitokių dokumentų reikalavimai, tokių kaip eksporto deklaracijos.

Kelionės detalės: Kas laukia kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos iki Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje esate ir ką vairuojate. Jei tai lengvasis automobilis su priekaba, tai iki Amsterdamo ar Roterdamo nuvažiuosite per maždaug 18–20 valandų su poilsio pertraukomis. Jei tai sunkvežimis su 20 tonų krovininiu, tai jau kita istoria – greitis mažesnis, o sustojimų daugiau. Paprastai tokia kelionė užtrunka apie vieną pilną dieną, kartais dvi, jeigu reikia iškrauti keletui klientų skirtinguose miestuose. Reikia atsižvelgti ir į eismo intensyvumą Vokietijoje, kur dažnai būna spūstys. Geriau planuoti atvykti dienos metu, nes naktį rasti adresą, ypač Olandijos kaimuose, kur gatvės neturi pavadinimų, o tik numerius, gali būti tikras iššūkis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klientai klausto, ar gali sėdėti keleivio vietoje furgone. Oficialiai, daugumoje atvejų – taip, jeigu yra sėdynė ir saugos diržai. Tačiau tarkime tiesiškai – 20 valandų sėdėti šalia vairuotojo, kuris bando nenukristi nuo kelio, nėra labai patogu. Be to, jeigu tai didelis sunkvežimis, ten gali būti ribojimų dėl keleivių gabenimo pagai įmonės vidaus taisykles ar draudimo sąlygas. Dažniausiai žmonės renkasi skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu ir susitikti su vairuotoju atvykus. Taip jums nereikės leisti laiko pakrovimo-iškrovimo vietose, kurios dažnai būna prastai pritaikytos poilsio.

Kaip elgtis su keliuoliais Olandijoje?

Tai vienas dalykas, apie kurį visada primenu. Olandai myli dviračius, o jų takai yra visur. Kai atvykstate prie namo su dideliu sunkvežimiu, būkite ypatingai atsargūs, nes dviratininkai Olandijoje turi nepaprastai didelę prioritetą. Jie gali važiuoti iš niekur, netikėtai. Taip pat, miestuose, tokiuose kaip Utrechtas ar Leidenas, gatvės yra labai siauros, dažnai yra kanalai, į kuriuos nenukrypęs lengvai galite nukristi. Jeigu adresas yra senamiestyje, reikia įspėti vairuotoją iš anksto, kad jis galėtų surasti artimesnę stovėjimo vietą ir perkrauti daiktus mažesne transporto priemone. Neklauskite, kiek aš mačiau pažeistų veidrodžių stovint neteisingai.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių vairuojant ten?

Vokiškai autobaustai – tai viena tema, bet Olandijoje taip pat yra savo niuansų. Ten griežtai stebimi greičio limitai, ypač darbo dienomis. Be to, daugelyje vietų yra „Environmental zones“ (zonos, kurias negali važiuoti seni, neekologiški sunkvežimiai). Jeigu pasirūpinsime darbo vietos perkėlimu Olandijos kryptimi be streso, mes tikriname, ar jūsų transporto priemonė turi reikiamą „Euro“ standarto ženklą įvažiavimui į miestus. Nors Lietuvoje tai dar ne taip griežtai, ten už pažeidimus baudos yra solidžios, o vokiška muitinė taip pat nemiega.

Pinigai ir smulkmenos: Kainos ir draudimas

Kaip susiformuoja kaina ir ar galima ją sužinoti iš karto?

Kaina niekada nėra pastovi, tai nesušokskite, kai paklausiu. Ji priklauso nuo tūkstančiai dalykų: kiek metų į metų (žiela keliaujame brangiau, nes reikia šiltų padangų ir daugiau degalų), koks kuro kainos šiuo metu (o jos šuoliuoja kaip nori), ar reikia įrenginio pakėlimo trečiajame aukšte. Tačiau galiu pasakyti apytikslį. Jei perkeliame butą (maždaug 15–20 kubinių metrų) iš Vilniaus į Amsterdamą su pilna paslauga (pakavimas, pervežimas, iškrovimas), tai tai svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet vėlgi, tai labai apytiksliai. Geriausia – paskambinti ir parodyti, kas turi būti vežama. Tada gaunate tvirtą pasiūlymą be jokių staigmenų pabaigoje.

Ar reikia drausti krovinius ir kaip tai veikia?

Absoliučiai taip. Nors aš vairuoju labai atsargiai ir per 20 metų nė karto neapvirkščiau furgono, kelyje visada yra rizika – gali pataikyti į duobę, gali būti avarija priekyje, arba gali tiesiog pradėti lyti lietus per uždarą furgoną (taip, ir toks buvo atvejis). Krovinių draudimas (CMR draudimas) yra būtinas. Jis paprastai dengia žalą iki tam tikros sumos, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangius daiktus, reikia susitarti dėl padidinto draudimo limito. Nedarant to, jeigu sugenda brangus pianinas, gausite tik simbolinę kompensaciją. Geriau užsidėkite šią sąskaitą iš anksto.

O kas su turgavietėmis – ar reikia eiti į muitinę?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, fizinės muitinės kontrolės sienoje paprastai nėra. Jūs tiesiog važiuojate. Tačiau tai nereiškia, kad galite vežti bet ką. Jeigu vežate daugiau nei asmeninio naudojimo kiekį alkoholio ar tabako, arba vežate prekes, kurios yra skirtos prekybai (pavyzdžiui, 50 vienodų telefonų), tai gali būti įtariama kontrabanda arba nelegalia prekyba. Muitinė turi teisę sustabdyti bet kurį automobilį netgi viduje šalyje ir patikrinti dokumentus. Todėl, jei darbo vietos perkėlimas Olandijos kryptimi Be streso yra jūsų tikslas, nebandykite sukti prekybos ant savo daiktų – rizikuosite prarasti visą krovinių ir gauti baudą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad viskas įmanoma. Per dvidešimt metų esu pagabenęs šimtus šeimų ir vienišų žmonių, kuriems Olandija tapo nauju namu. Svarbiausia yra ne rūpintis kiekvienu milimetru, o pasitikėti profesionalais ir iš anksto susitarti dėl detalių. Darbo vietos perkėlimas Olandijos kryptimi Be streso tampa realiu tada, kai nėra neišspręstų klausimų paskutinę naktį. Gerai suplanuokite, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, nepamirškite pažiūrėti pro langą – kelyje į naują gyvenimą yra gražu.