Kokybiškas prekių transportas į Olandiją mikroautobusais

Jei reikia pergabenti prekes į Olandiją ir svarstai ar mikroautobusas – čia aš jau penkiolika metų dirbu su tokiais pervežimais, tai galiu tiesiai pasakyti, kaip viskas vyksta. Mikroautobusai puikiai tinka, kai neturi pilnos puspriekabės krovinio, bet vienas sunkvežimis per brangu. Paprastai kalbant – tai viduris tarp per brangaus didelio sunkvežimio ir per lėto pašto. Dabar eisime per viską, kas svarbu žinoti prieš užsakant.

Kada verta rinktis mikroautobusą?

Ar mikroautobusas tikrai pigiau nei sunkvežimis?

Taip, bet čia reikia žinoti vieną dalyką – mikroautobuso kaina priklauso nuo to, kiek jis prikimštas. Jei veži tik kelias paletes, tai gali būti netgi brangiau nei dalintis sunkvežimyje su kitais. Bet jei turi 8-10 paletų, tai mikroautobusas jau atsipirks. Aš visada klientams sakau – duok man tikslų kiekį, tada pasakysiu ar verta. Kartais žmonės mano, kad mikroautobusas automatiškai pigiau, o pasirodo, kad pilnas sunkvežimis su grįžtamuoju kroviniu būna netgi pigiau. Čia reikia žiūrėti konkrečiai.

Kiek prekių telpa į vieną mikroautobusą į Olandiją?

Paprastai telpa nuo 8 iki 12 europalečių, priklauso nuo mikroautobuso dydžio. Yra 3.5 tonų, yra 12 tonų – skirtumas didelis. Aš dažniausiai vežu 10-11 pilnų paletų, jei reikia daugiau, jau reikia galvoti apie didesnį transportą. Bet čia dar priklauso nuo pačių prekių svorio – jei sunkios, tai mažiau telpa. Pavyzdžiui, metalo dirbiniai arba statybinės medžiagos sveria daug, tai jau reikia skaičiuoti atskirai.

Ar galima vežti pavojingas prekes (ADR)?

Techniškai taip, bet reikia turėti ADR dokumentus ir vairuotojas turi būti sertifikuotas. Aš pats su ADR dirbu retai – ten daug popierizmo ir atsakomybės. Jei turi pavojingų prekių, geriau ieškoti specializuotos įmonės. Čia aš nesu 100% tikras dėl visų reikalavimų, nes mano pagrindinė veikla – paprastos prekės. Bet žinau, kad reikia UN numerio, tinkamos pakuotės ir vairuotojo ADR kortelės.

Kainos ir kaip jos formuojasi

Nuo ko priklauso pervežimo kaina į Olandiją?

Pagrindiniai dalykai – atstumas, kiekis, svoris ir terminus. Atstumas čia aiškus – nuo Lietuvos iki Olandijos apie 1500 km, tai standartiškai. Bet kaina labai priklauso nuo to, ar veži pilną mikroautobusą ar tik dalį. Pilnas visada pigiau vienam kilogramui. Pavyzdžiui, 10 paletų gali kainuoti 1200 eurų, o 5 paletes – 800 eurų. Atrodo neteisinga, bet taip veikia logistika.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Jei veži reguliariai, tai galima susitarti dėl pastovios kainos. Jei vienkartinis pervežimas, tai derėtis galima, bet didelių nuolaidų tikėtis sunku – degalai brangūs, vairuotojai brangūs, o pelno marža nedidelė. Aš pats duodu nuolaidas nuolatiniam klientams, bet pirmą kartą vežantiems – čia jau kita istorija.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia labai svarbu žinoti, nes čia ir yra visas skirtumas tarp gerų ir blogų pervežėjų. Kartais pigiau siūlo tie, kurie neturi savo transporto ir perpardavinėja kitiems – tada jie dar uždirba iš skirtumo, o tu gauni prastesnę paslaugą. Kartais pigiai siūlo naujos įmonės, kurios dar neturi patirties. O brangiau siūlo tie, kurie turi savo transportą, draudimus, garantijas. Aš visada sakau – žiūrėk ne į kainą, o į tai, kas bus parašyta sutartyje.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi prekių pervežimui į Olandiją?

Pagrindiniai – prekių sąskaita faktūra (invoice), packing list (sąrašas ką veži), CMR važtaraštis. Jei prekės iš ES į ES, tai muitinės nereikia, tik popierius. Bet jei veži iš trečiosios šalies per Lietuvą į Olandiją, tada reikia muitinės dokumentų. Čia dažnai žmonės suklysta – mano, kad jei prekės jau Lietuvoje, tai viskas gerai. Bet jei jos atvežtos iš Kinijos ar Turkijos ir čia neišmuitintos, tai reikia muitinės. (čia galėčiau būti neteisingas dėl detalių, bet bendras principas toks)

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo važtaraštis, privalomas vežant tarp skirtingų šalių. Jį išrašo vežėjas, jame nurodomas siuntėjas, gavėjas, prekių aprašymas, svoris. Tai toks dokumentas, kuris įrodo, kad prekes perdavėte vežėjui. Jei kas nors nutiks kelyje – pvz., prekės bus sugadintos ar dingsta – CMR yra pagrindinis dokumentas pretenzijoms. Be jo net nereikia bandyti nieko įrodinėti.

Ar reikia kokios nors licencijos vežant prekes į Olandiją?

Vežėjas turi turėti licenciją tarptautiniam krovinių vežimui. Tai svarbu patikrinti prieš užsakant. Aš žinau, kad yra įmonių, kurios veža be licencijos – tai nelegalu ir jei kas nors nutiks, tai bus didelės problemos. Paprastai paklausk vežėjo ar turi licenciją, paprašyk parodyti. Jei pradeda kažką murmėti – geriau ieškoti kito.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas į Olandiją mikroautobusu?

Paprastai 2-3 dienos. Pirma diena – pakrovimas Lietuvoje, antra diena – važiavimas, trečia diena – atvažiavimas ir iškrovimas. Bet čia priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia pristatyti. Jei į Amsterdamą ar Roterdamą – greičiau, jei į kokį mažesnį miestą – gali reikėti papildomos dienos. Kartais būna taip, kad vairuotojas pakeliui užsuka į keletą vietų, tai gali trukti ilgiau.

Ar galima greičiau – per 1-2 dienas?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Reikia mokėti už greitesnį važiavimą, kartais reikia papildomo vairuotojo. Aš pats siūlyčiau tik tada, jei tikrai reikia skubiai. Pavyzdžiui, jei gamyba sustojo ir reikia detalių – tada verta. Bet jei tai tik noras greičiau gauti, tai paprastai neverta mokėti dvigubai.

Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Tai priklauso nuo to, kas kaltas. Jei vairuotojo kaltė – pvz., avarija ar gedimas – tai vežėjas atsako. Bet jei taiforce majeure – pvz., streikas, blogas oras, užsikimšęs kelias – tai jau kita istorija. Čia svarbu turėti aiškią sutartį, kurioje nurodyta, kas nutinka vėlavimo atveju. Aš pats visada aiškinu klientams iš anksto, kad kelionėje gali būti visko.

Prekių saugumas ir draudimas

Ar prekes reikia drausti atskirai?

Čia priklauso nuo vertės. Jei veži brangias prekes, tai tikrai verta papildomai drausti. Vežėjas turi savo draudimą, bet jis paprastai ribotas – tarkime, iki tam tikros sumos. Jei prekių vertė didesnė, tai reikia papildomo draudimo. Aš visada sakau klientams – pasakyk man prekių vertę, tada pasakysiu ar reikia papildomo draudimo. Kartais žmonės sako "čia tik paprastos prekės", o pasirodo, kad verta keliasdešimt tūkstančių.

Kaip užtikrinama prekių sauga kelyje?

Mikroautobuse prekes paprastai tvirtinamos diržais arba dedamos ant specialių platformų. Svarbu, kad būtų tinkamai sutvirtinta – aš mačiau atvejų, kai prekės pasislinko ir buvo sugadintos. Čia labai svarbu patiems pasižiūrėti, kaip krauna. Jei matote, kad tiesiog meta ant lentynos ir nieko netvirtina – geriau sakyti, kad pritvirtintų. Kartais žmonės gėdijasi kištis, bet čia jūsų prekės ir jūsų pinigai.

Kas atsitinka, jei prekės sugadinamos kelyje?

Jei tai vežėjo kaltė, tai jis atsako. Bet čia reikia įrodyti, kad sugadinta būtent kelyje, o ne jau buvo sugadinta prieš pakraunant. Čia labai svarbu dokumentuoti prekių būklę prieš pakraunant – nufotografuoti, užrašyti pastabas CMR'e. Aš pats visada rekomenduoju klientams fotografuoti prekes prieš kraunant. Kartais žmonės sako "nereikia", o po to turi problemų.

Praktiniai dalykai

Ar galima vežti prekes "iki durų" ar tik iki sandėlio?

Dažniausiai vežama iki nurodytos vietos – gali būti sandėlis, parduotuvė, gamykla arba namai. Bet čia reikia žinoti, ar ta vieta prieinama mikroautobusui. Jei reikia važiuoti per siaurą gatvę arba į vietą, kur nėra kur pastatyti – tai gali būti problema. Aš visada klausiau klientų apie prieigą iš anksto. Kartais pasirodo, kad reikia mažesnio automobilio arba iškrovimas bus rankinis ir truks ilgiau.

Kaip vyksta pats pakrovimas ir iškrovimas?

Paprastai klientai patys pakrauna, o vairuotojas padeda. Bet jei reikia krovimo paslaugos, tai ji paprastai kainuoja papildomai. Aš pats siūlau klientams pasižiūrėti, ar jie patys gali pakrauti, ar reikia samdyti krovikus. Kartais žmonės mano, kad vairuotojas viską padarys, o pasirodo, kad jis tik vairuoja. Čia reikia išsiaiškinti iš anksto.

Ar galima sekti kur yra mikroautobusas kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų turi GPS sekimą. Bet čia vėl priklauso nuo įmonės – kai kurios duoda nuorodą, kur galima stebėti, kitos tiesiog pasako, kada bus vietoje. Aš pats siūlau rinktis tuos, kurie turi sekimą – tai suteikia ramybės. Kartais klientai skambina kas valandą ir klausia, kur yra, tai geriau, kai patys gali pasižiūrėti.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kokios dažniausios problemos būna su pervežimais į Olandiją?

Viena dažniausių – prekės neatitinka to, kas buvo sutarta. Pavyzdžiui, klientai sako, kad veš 8 paletes, o pakraunant pasirodo, kad jų 10. Tada reikia perplanuoti, kartais net atšaukti. Kita problema – blogas prekių supakavimas. Kartais žmonės supakuoja taip, kad pervežti neįmanoma – pvz., dėžės per sunkios arba per didelės. Dar viena problema – neatitikę dokumentai. Pavyzdžiui, invoice'e viena suma, o packing list'e kita.

Kaip išvengti problemų?

Svarbiausia – aiški komunikacija iš pradžių. Pasakykite tiksliai ką vežate, kiek, kokio dydžio, svorio. Nesiųskite tik nuotraukų – nurodykite konkrečius matmenis. Aš pats visada prašau klientų nurodyti viską raštu iš anksto. Kartais žmonės atsiunčia tik žinutę "vežti reikia", o po to prasideda klausimai. Geriau iš karto viską aptarti.

Ką daryti, jei problema vis tiek iškyla?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju ir bandyti išspręsti. Jei nepavyksta – turėti visus dokumentus, kad galėtumėte kreistis. Čia svarbu turėti rašytinę sutartį, kurioje aiškiai nurodyta, kas ir kaip. Aš pats visada sakau klientams – geriau turėti daugiau popierių nei mažiau. Kartais žmonės nori viską daryti "iš rankų į rankas", o po to turi problemų ir nieko neįrodo.

Pasirinkimas ir įmonės

Kaip išrinkti gerą pervežėją?

Čia keli dalykai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – ar įmonė turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Antra – kiek metų veikia. Trečia – kokios atsiliepimai. Ketvirta – ar aiškiai atsako į klausimus. Penkta – ar pateikia aiškią sutartį. Aš pats žinau, kad gera įmonė niekada nežada per daug ir visada turi "planą B", jei kas nors nepavyksta.

Ar verta rinktis pagal mažiausią kainą?

Tikrai ne. Aš mačiau daug atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to gailėjosi. Pavyzdžiui, vežėjas tiesiog neatvažiavo, arba prekės buvo pristatytos vėluojant, arba buvo sugadintos. Čia tas atvejis, kai taupymas gali kainuoti brangiau. Geriau rinktis vidutinę kainą iš patikimos įmonės, nei mažiausią iš nežinomos.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Vienas būdas – pasitikslinti, ar turi licenciją, ar draudimą, ar gali pateikti references. Kitas būdas – paskambinti ir paklausti detalių. Jei atsako miglotai arba skuba užbaigti pokalbį – tai blogas ženklas. Jei užduoda daug klausimų apie prekes – tai geras ženklas. Aš pats visada užduodu daug klausimų, nes noriu žinoti, ką vežu.

Galutiniai patarimai

Ką dar svarbu žinoti prieš užsakant pervežimą?

Pasakykite viską tiksliai – kiek prekių, kokio dydžio, svorio, vertės. Pasitikslinkite, ar reikia papildomų paslaugų – krovimas, iškrovimas, draudimas. Susitarkite dėl tikslios kainos ir užfiksuokite raštu. Pasiklauskite, kas bus, jei kas nors nepavyks. Aš pats visada rekomenduoju pradėti nuo mažesnio pervežimo su nauja įmone – jei viskas gerai, tada galima didinti.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, jei vežate reguliariai – tada galima susitarti dėl pastovios kainos. Galima taupyti, jei lanksčiai žiūrite į terminus – pvz., jei galite palaukti kelis dienas, tai galima gauti geresnę kainą. Galima taupyti, jei patys pakraunate ir iškraunate – taip nereikia mokėti už krovimo paslaugas. Bet čia svarbu nepersistengti su taupymu – kartais taupymas virsta papildomomis išlaidomis.

Ką daryti, jei pirmas kartas vežate į Olandiją?

Nervuotis nereikia, bet reikia būti pasiruošus. Pasirinkite patikimą vežėją, paruoškite visus dokumentus, susitarkite dėl visko iš anksto. Jei ką nors nežinote – klauskite. Gera įmonė visada atsakys į klausimus. Aš pats visada sakau klientams – geriau paklausti per daug kartų nei po to turėti problemų.

Jei dar turi klausimų dėl konkretaus pervežimo – rašyk, pasakyk ką būtent reikia vežti, kiek ir kur, tada galėsiu tiksliau pasakyti, kaip geriau elgtis ir kokia galėtų būti kaina.