Daliniai kroviniai iš Olandijos: palankiausi įkainiai ir logistika be nereikalingų rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena: Olandija (Nyderlandai) visada buvo ir išliks vienas pagrindinių arterijų Europos logistikos žemėlapyje. Vakarų Europa kvėpuoja per Roterdamo uostą, o mes, esantys šiaurės rytuose, nuolat gauname tenką šioje grandinėje. Dažnai susiduriu su situacija, kai klientas atsiunčia užklausą ir paklausia: „O kiek tai kainuos?“. Atsakymas, žinoma, niekada nėra vienas žodis, bet šiandien noriu pakalbėti apie tai, kaip susiformuoja daliniai kroviniai iš Olandijos kainos ir kodėl jos dažnai būna kur kas palankesnės, nei galite įsivaizduoti.

Esu matęs viską – nuo tada, kai reikėjo vežti vieną specialią dėžę su brangiu medicinos įranga, iki tada, kai teko organizuoti pusantro šimto paletėsių siuntą iš mažo gamintolio prie Eindhoveno. Patirtis moko to, ko nerasite jokiuose vadovuose. Pirmiausia, reikia suprasti, kad kaina nėra tik skaičius sąskaitoje-faktūroje. Tai kompleksas, kurį sudaro atstumas, krovinio tipas, skubumas ir, žinoma, rinkos situacija. Kai kalbame apie dalinius krovinius (LTL – Less than Truckload), Olandija yra unikali tuo, kad ten yra milžiniškas krovinininkų tankumas. Kas tai reiškia jums? Paprastai tai reiškia, kad galime resti vairuotoją, kuris jau važiuoja tuščia grįžtant arba turi vietos savo fure. Tai leidžia mums siūlyti daliniai kroviniai iš Olandijos tarifus, kurie kartais lenkia net standartinius kainų lygmenis.

Taip pat svarbu paminėti geografiją. Olandija yra kompaktiška, bet labai tankiai užstatyta šalis. Keliai ten, palyginti su mūsiškiais, yra idealūs, tačiau ir eismas ten intensyvesnis. Mano praktika rodo, kad efektyviausia yra planuoti išvežimą iš didžiųjų logistikos centrų, tokių kaip Roterdamas, Arnhemas ar Tilburgas. Čia susikaupia dauguma sandėlių, ir ten lengviau susigrupuoti krovinius. Jei jūsų prekės yra kažkur atokiuose ūkiuose šiaurinėje provincijoje, laukite, kad kaina šiek tiek augs dėl „pirmojo mylios“ (angliškai tariant – first mile) problemos.

Dabar šiek tiek apie tai, kaip mes formuojame kainas. Neapsiriboame tik vienu pasiūlymu. Mes tikriname kelias alternatyvas. Kartais pigiau išvežti per Vokietiją (per A1 autostradą), kartais greičiau ir pigiau eiti per Belgiją, jei krovinys yra iš pietinės Olandijos dalies. Šio lankstumo dėka mes galime pasiūlyti konkurencingus įkainius net ir tada, kai degalų kainos pasaulyje šokinėja aukštyn. Be to, dažnai klientai klausia apie priedus. Čia viskas aišku: jei krovinys reikalauja temperatūrinio režimo (šaldytuvas), tai kaina padidėja apie 20–30 proc., o jei tai pavojingi krovniai (ADR), reikia skaičiuoti su specialiais leidimais. Tačiau įprastos, sausos prekės, kurios sudaro didžiąją dalį daliniai kroviniai iš Olandijos srauto, paprastai vežamos labai ekonomiškai.

Nepamirškite ir apie dokumentus. Po „Brexit“ daugelis mano klientų susimąstė, ar tai neapsunkina proceso. Iš tiesų, jei prekės keliauja tik per Europos Sąjungą (pvz., iš Olandijos į Lietuvą), tai viskas vyksta paprastai – tik CMR važtaraštis ir prekių sąrašas (Packing List). Bet jei prekės yra iš trečiosios šalies ir jos tik tranzituoja Olandijos sandėlius, reikia tiksliai sekti muitines procedūras. Mano patirtis leidžia išvengti šių spąstų ir užtikrinti, kad krovinys neužstrigtų Kauno muitinėje dėl trūkstamo deklaravimo.

Apibendrinant, rinktis partnerį šioje rinkoje reikia atsargiai. Ne visada mažiausia kaina reiškia geriausią paslaugą. Esu matęs atvejus, kai per pigi pervežėjas palikdavo krovinį sandėlyje savaitę laiko, nes „nesurado grįžtančio mašinos vairuotojo“. Mes dirbame taip, kad jūsų krovinys nebūtų lošimas. Stengiamės užtikrinti, kad daliniai kroviniai iš Olandijos pasiektų jūsų sandėlį Lietuvoje per 2–3 darbo dienas, o ne po savaitės. Tiesiog parašykite mums, nurodykite, ką ir iš kur reikia vežti, o mes jums pasakysime, tai kainuos ir kada galime tiksliai atvykti paimti.

Kas dažniausiai keliauja iš žemutinės šalies?

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos paletės pervežimas iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo konkretaus miesto ir svorio, bet paprastai kalbame apie 120–200 eurų range už standartinę europaletę, jei tai nėra labai skubus siuntimas. Jei krovinys yra iš Roterdamo ar aplinkinių industriinių zonų, kainos dažnai būna žemesnės dėl didelio pasiūlos. Tačiau jei reikia važiuoti gilyn į provinciją prie vokiškos sienos, kaina gali šoktelėti. Verta prisiminti, kad kainos keičiasi ir priklauso nuo to, kiek degalai kainuoja šią savaitę.

Ar galima gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai, bet po mažus kiekius?

Žinoma, darydami nuolatinius maršrutus stengiamės derėtis, ypač jei tavo siuntos yra reguliarios ir lengvai suplanuojamos, pavyzdžiui, kiekvieną antradienį. Esu matęs klientus, kurie pradėdavo nuo keleto paletės per mėnesį ir galiausiai tapdavo pagrindiniais partneriais savo segmentuose, o jų kainos tapdavo vis labiau konkurencingos. Ilgalaikis bendradarbiavimas mums leidžia geriau planuoti savo fūrų užimtumą, todėl mes dalinomės sutaupytais pinigais su tavimi.

Kodėl kai kurios siuntos iš Olandijos kainuoja brangiau nei iš Vokietijos?

Tai gali atrodyti keista, kadangi Olandija arčiau, bet čia dažnai vaidina vaidmenį vietos logistika – Olandijoje labai griežti ekologiniai reikalavimai sunkvežimiams miestuose, kas užtikrina papildomus mokesčius už važiavimą į tam tikras zonas (LEZ). Be to, Olandijos darbo jėgos kaina ir sandėliavimo paslaugos yra vienos brangiausių Europoje, kas atsispindi ir galutinėje pervežimo kainoje. Kartais pigiau atvežti prekę į Vokietijos pasienio sandėlį ir tik tada grupuoti, o ne vežti tiesiai iš mažo olandiško miestelio.

Ar į kainą įeina krovinio iškrovimas Lietuvoje?

Standartiškai, mūsų siūloma kaina yra „iki durų“ su vairuotojo pagalba, tačiau jei reikia specifinės technikos – šakelių keltuvo ar kurjerinės tarnybos pristatymo į gilią kampą, tai papildomai apmokestinama. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai reikia – aš visada patariu iš anksto nurodyti, kad iškrovimo vieta yra, pavyzdžiui, antrame aukšte be lifto. Tuomet galime iš karto suskaičiuoti viską ir išvengti nemalonių staigmenų vairuotojui atvykus į vietą.

Terminai ir maršrutų ypatumai

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Olandijos atvežimas į Lietuvą?

Esu matęs, kaip vairuotojas įveikia šį kelią per 18 valandų be sustojimo, bet toks „režimas“ yra pavojingas ir nelegalus, tad realiausias laikas yra 2–3 darbo dienos atsižvelgiant į tai, kad reikia susirinkti kitus krovinius. Jei tai yra labai skubus siuntimas, mes galime organizuoti tiesioginį važiavimą (direct truck), kuris atvyks per 24–36 valandas, bet tai kainuos dvigubai brangiau. Paprastai planuokite, kad jei paimame pirmadienį, tai turėtumėte trečiadienį ar ketvirtadienį.

Ar įmanoma pervežti labai jautrius krovinius, pavyzdžiui, baldus ar elektroniką?

Be abejo, tik reikia tai labai gerai užfiksuoti dokumentuose ir, svarbiausia, užtikrinti tinkamą pakavimą – aš ne kartą esu girdėjęs istorijų, kai dėl blogo įkrovimo pažeidžiami brangūs baldai. Elektronikai dažnai reikalinga „temperatūros kontrolė“ arba tiesiog sausesnis režimas, o baldams – užtikrinti, kad jie nebus pastumti kitų sunkių krovinių. Mes visada primygtinai rekomenduojame apdrausti tokius krovinius, nes net ir geriausias vairuotojas gali sustoti staigiai ir ką nors užgriūti.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa muitinėje ar patiria avariją?

Tokia situacija yra mano kasdienybė per 20 metų, todėl mes turime parengtus veiksmo algoritmus – pirmiausia skambinamas techninės pagalbos numeris, o jei reikia, siunčiamas kitas automobilis perkrauti kroviniui. Muitinės problemas dažniausiai kyla dėl blogai užpildytų dokumentų, todėl aš asmeniškai patikrinu kiekvieną CMR ir prekių sąrašą prieš išvykdami. Jei kas nors nutinka, klientas sužino iš karto, o ne tada, kai jau prasideda panika.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Šiais laikais tai yra standartas, net ir pigesniuame segmente – mes suteikiame nuorodą, kurioje matysi, kur yra tavo krovinys, ar jau kirto Lenkijos sieną ir kada numatomas atvykimas. Žinau, kad klientams svarbi ramybė, ypač kai vežami brangūs ar labai reikalingi komponentai gamybai. Kartais sistemos užstringa arba vairuotojas pamiršta įjungti trackerį, bet tuomet tiesiog paskambinu jam ir paklausiu tiesiogiai.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ką daryti, jei prekės svoris nurodytas neteisingai pakuotės etiketėje?

Būna taip, kad klientas parašo 500 kg, o realiai paaiškėja, kad yra 1.5 tonos – tai didelė problema, nes automobilis gali būti perkrautas ir neleistas važiuoti toliau arba gauti didelę baudą. Tokiu atveju mes stengiamės iš anksto patikrinti svorį arba, jei klaida aptinkama kelioje, turiame susitarti dėl papildomo mokesčio už viršytą toną. Visada prašau tiksliai išmatuoti arba nurodyti apytikrį svorį su „rezervu“.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo terminų, jei įmonė didelė?

Taip, jei dirbame su ilgaamžiais partneriais, suteikiame atidėjotą mokėjimą (pvz., 30 dienų su sąskaita-faktūra), tačiau naujiems klientams visada reikalaujame išankstinio mokėjmo arba bent jau dalies sumos. Esu matęs, kai didelės kompanijos užstrigdavo su mokėjimais mėnesiais, o mažos pervežimo firmos tuo tarpu bankrotuodavo. Mums svarbi saugumas, todėl ši taisyklė yra griežta, nors ir galima aptarti individualiai.

Ką reiškia „groupage“ ir kaip tai veikia praktiškai?

Tai yra tas pats, kas daliniai kroviniai – kai viename automobilyje važiuoja kelių skirtingų klientų siuntos, kurios yra grupuojamos pagal maršrutą, kad maksimaliai išnaudotume vietą. Praktiškai tai reiškia, kad tavo siunta gali būti pakrauta Rygos sandėlyje, tada važiuoti į Olandiją, ten iškrauta, o prieš tai įkrauta kita į tave. Tai leidžia mums tau sutaupyti pinigų, nors ir šiek tiek prailgina bendrą pristatymo laiką.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik skaičiai ir automobiliai, tai yra žmonių darbas ir pasitikėjimas. Per dvidešimt metų esu supratęs, kad geriausia kaina yra ta, kurią klientas laiko teisinga už gautą ramybę ir paslaugos kokybę. Daliniai kroviniai iš Olandijos yra mūsų specializacija, ir mes žinome kiekvieną Olandijos kelią, kiekvieną mažą sandėlį ir kiekvieną vairuotojo poilsio vietą. Jei ieškote ne tik pigiausio, bet ir patikimo sprendimo, susisiekite su mumis, o mes padarysime viską, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai.