Daiktų transportavimas iš Olandijos – kaip sutaupyti ir neišprotėti nuo kainų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus ir galiu pasakyti vieną: kiekvienas nori sutaupyti, o tikras menas yra padaryti taip, kad tai nekainuotų brangiau vėliau. Olandija (Nyderlandai) mums, lietuviams, jau seniai nebegališka šalis – ten nusipirkti baldus, statybinės medžiagas ar net naudotus automobilius yra tapta kasdienybe. Tačiau, kai paaiškėja, kiek kainuoja daiktų transportavimas iš Olandijos, dažnai pradeda vystyti akis. Kodėl kainos šoka iki dangaus ir ar išvis įmanoma čia susitvarkyti protingai, neprarandant nervų?

Esu matęs viską: nuo tų, kurie važinėja po vieną pakelę su „VW Golf“ bagažinėje, iki didžiulių logistikos imperijų, kurios veža tūkstančius tonų prekių. Paprastam žmogui, kuriam reikia parvežti sofos iš „Marktplaats“ ar statybinių medžiagų iš Utrechto, šitas pasaulis atrodo kaip miškas be takų. Tiesą sakant, viskas labai priklauso nuo detalių – kai tu supranti, kaip susideda kaina, tu gali ją valdyti. Čia ne tik apie tai, kiek degalų suvartoja sunkvežimis. Čia apie muitinę, apie tai, kaip tu pakuoji savo daiktus, ir apie tai, kada tą krovinį užsakinėji.

Būtent daiktų transportavimas iš Olandijos tampa pigesnis, kai nustoji galvoti kaip turistas ir pradedi galvoti kaip logistikos vadovas. Jei žinai, kur ieškoti ir ką klausti, gali sutaupyti šimtus, o gal net tūkstančius eurų. Štai mano, iš dešimtmečių patirties sukauptas, vadovas, kaip tai padaryti be nereikalingo streso.

Pagrindiniai vežimo būdai ir organizavimas

Tiesą sakant, dauguma klientų daro didžiausią klaidą dar nepakėlę telefonio – jie nori važiuoti „šiandien“. Olandija nėra toli, tačiau logistika – tai ne lenktynės. Čia svarbu suprasti, ką tu esi priklausęs nuo krovinių suėjimo terminų. Jei turi kelis didelius paketus ar net kelis konteinerius, tau tikrai nereikės nuomoti visos furos. Čia pagelbės daliniai kroviniai, kai tavo daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių siuntomis. Tai yra tas būdas, kaip padaryti, kad kainą padalintų ne tik tavo, bet ir kito šalia esančio prekeivio.

Ar verta kviesti pilną furą vienai sofrai?

Absoliučiai ne, nebent tavo sofa yra iš aukso ir turi ją būti parvežta per 12 valandų. Dažniausiai žmonės persiskaičiuoja, manydami, kad nuoma furos kainuos mažiau nei ekspeditoriaus paslaugos. Tiesą sakant, pilnos furos nuoma Olandijoje su vairuotoju, dienomis ir grįžimu tuščia atgal kainuos dvigubai brangiau nei užsakyti vietą bendrame krovininyje. Geriau palaukti savaitę-dvi, kol surandamas mašina, kurią taip pat reikia užpildyti, ir sumokėti tik už užimtą tūrį metrų kubiniais. Taip daiktų transportavimas iš Olandijos tampa racionaliu ūkiu.

Ką daryti, jei nusipirkau daugiau nei planavau iš Marktplaats?

Tai klasika. Vykstate į Roterdamą ar Eindhoveną, turite planą nupirkti porą baldų, o grįžtate su piliu krovinių, nes viskas buvo taip pigu. Tokiu atveju nedelskite ir susisiekite su vežėju iš karto, kai tik suprantate, kad nebebesitelsite į savo geležinkelį. Mes, logistikai, mėgstame, kai klientas sako: „žiūrėk, gavau daugiau“, nes galime iš karto paskaičiuoti, jog reikės didesnės mašinos arba papildomo vietos. Jei apie tai pranešite tik tada, kai vairuotojas atvažiuoja į adresą, gali tekti mokėti stovėjimo mokestį Olandijoje, o jis nėra mažas – valanda gali nukristi 50–100 eurų.

Biurokratija, muitinė ir paslėpti mokesčiai

Nieko neraudokite, bet čia prasideda tikras „smaguolis“. Daugelis mano klientų mano, kad jei prekė yra EU viduje, tai viskas yra nemokama. Taip yra tik tada, jei abiejose pusėse yra PVM mokėtojų kodai ir pirkimas yra verslo įmonėms. Jei tu esi fizinis asmuo ir perki iš Olandijos parduotuvės arba fizinio asmens, PVM turi būti sumokėtas Lietuvoje. Tačiau dažnai žmonės pamiršta, kad reikia sumokėti vadybininko mokestį už muitinės dokumentų pateikimą.

Kodėl man siuntėjo sąskaitą su PVM, nors aš esu iš Lietuvos?

Jei parduotuvė Olandijoje mato, kad turi Lietuvos adresą be PVM kodo, ji privalo užsidėti jų 21 % PVM. Tai yra įstatymas. Tu gali šią sumą atgauti tik pats Lietuvos valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) kreipdamasis į ją, bet tai procesas, kuriantis laiko ir nervų. Norint išvengti šio nemalonaus dalyko, dauguma profesionalių įmonių, kurios užsiima daiktų transportavimu iš Olandijos, gali pasiūlyti tarpininko paslaugas – perka už jus su savo PVM kodu, o vėliau išrašo sąskaitą be PVM (jei tai įmanoma pagal ES taisykles). Taip sutaupote 21 % iš karto.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas Lietuvoje?

Esu matęs atvejus, kai visa eiga užtrunka 20 minučių, o esu matęs ir kai trys dienos. Viskas priklauso nuo to, kokia tvarkinga yra jūsų dokumentacija. Jei vairuotojas atvyksta su pilna dokumentų krūva, kurioje viskas sutampa, svoriai tikslūs, o prekių kodai (TN VED) teisingi, muitininkas vos spjauna per petį. Bet jei dokumentuose rašo „baldai“, o faktiškai mašinoje yra dar ir statybinės medžiagos, kurios nurodytos kaip dovana – pradėsis krantas. Tad, norėdami sutaupyti laiko (o laikas – pinigai), visada pateikite tikslų krovinio sąrašą.

Kainos formavimas ir kaip ją mažinti

Kalbant apia kainas, jos nėra iš oro imamos. Svarbiausia sąlaida yra kuro kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip ožys ant uolos. Tačiau yra ir kitų dalykų, kuriuos g valdyti. Pavyzdžiui, krovimo darbai Olandijoje. Jei gali pats užsikrauti krovinį į mašiną arba jei parduotuvė tai daro nemokamai, tu sutaupysi nuo 50 iki 150 eurų už valandą vadybininko darbą. Vadinasi, ieškok parduotuvių, kurios siūlo „kraunamo“ paslaugą.

Ar pigiau vežti daliniu kroviniu ar laukti, kol bus pilna mašina?

Čia reikia pasirinkti tarp laiko ir pinigų. Dalinis krovinys (part load) yra brangesnis vieno metro kubui, bet jis važiuoja greičiau – paprastai turi išeiti per 5–7 darbo dienas. Pilna mašina (full load) yra pigesnis vienetui, bet galiu jums pasakyti, kad tokio mašinos surinkimas – loterija. Kartą laikiau kliento krovinius sandėlyje beveik mėnesį, kol surinkome pilną fura į Vilnių. Jei jums skubama, mokėkite už dalinį, jei ne – laukite pigiau. Tas pats principas veikia ir atvirkščiai.

Ką daryti, jei prekė sugedo kelyje?

Tai baisiausias košmaras. Čia sutaupyti neisivaizduoju. Privalote turėti draudimą, ir tai ne tas paprastas siuntų draudimas, kurį siūlo paštas. Profesionalus daiktų transportavimas iš Olandijos visada turi būti apdraustas pagal CMR konvenciją. Žinoma, draudimas brangina kainą apie 2–3 %, bet kai vairuotoja užpuola antilopė Olandijoje arba mašina sukelia avariją Vokietijos autobane, be draudimo liksite tik su savo liūdesiais. Pasirašydami transporto sutartį, visuomet patikrinkite punktas apie atsakomybę.

Praktiniai patarimai ir vietos specifika

Olandija yra žema šalis, ir keliai ten yra idealūs, tačiau jų miestuose yra labai daug apribojimų. Sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną gatvelę, ypač Amsterdame senamiestyje. Dažnai klientai sako: „Važiuokit tiesiai į kiemą, ten yra vieta“, tačiau vairuotojui ten nuvažiuoti neįmanoma dėl aukščio apribojimų ar siaurų tiltų. Todėl reikia žinoti, kad dažnai reikės perkrauti krovinį į mažesnę mašiną (paskutinę mylią), o tai kainuoja.

Kodėl vairuotojas reikalauja papildomo mokėjimo už iškrovimą Vilniuje?

Niekada nenuostabu mane klausia, kodėl vairuotojas, kuris atvažiavo su 20 tonų mašina, negali nuleisti vienos sofos ant žemės. Jis gali, jei turi „hidraulinę ranką“ (keliamąjį gultą), bet ne visos mašinos turi. Jeigu vairuotojas turi nešti daiktus rankomis 50 metrų, jis turi teisę reikalauti už tai papildomo mokesčio. Olandų vairuotojai yra labai disciplinuoti darbo law (darbo įstatymų) atžvilgiu – jie ne dirba „po stalu“ laisvu laiku. Viskas yra fiksuojamos valandomis.

Ar galima sutaupyti ant pakuotės?

Galima, bet rizikinga. Kai kurie klientai mano, kad jei jie patys supakuos baldus į senas duonų dėžes, tai bus gerai. Pasakykime taip: keli tūkstančiai kilometrų ir kelios stabdymai vėliau parodo, kad dėžės suyra. O jeigu suyra dėžė ir sužeidžiamas baldas, draudimo kompanija gali atmesti išmoką, nes krovinys nebuvo tinkamai paruoštas transportavimui. Geriau investuoti į stangesnę stretch plėvelę ir tvirtą europaletę, nei vėliau keisti sofa.

Išvada

Apibendrinant, galiu pasakyti, kad sutaupyti daiktų transportavime iš Olandijos visiškai įmanoma, jei elgiates protingai ir nebijai klausti. Nepirkite pigiausių paslaugų, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos – dažniausiai už juos slepiasi papildomi mokesčiai arba prastas aptarnavimas. Rinkitės patikimus ekspeditorius, kurie turi savo mašinas arba ilgalaikius sutartinius partnerius, ne šiaip sau „skraidančius brokerius“. Būkite sąžiningi pripažįstant, kiek turite daiktų, ir rūpinkitės dokumentais. Tada jums nereikės jaudintis, ar jūsų pirkiniai iš Tilburgo ar Hagos saugiai atvyks į Lietuvą, o sąskaita nebus didesnė nei pačios prekės kaina. Logistika – tai ne būtinė blogybė, tai tiesiog dar vienas verslo procesas, kurį galima suvaldyti, jei turi žinių.